【正文】 成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 1 第一章 總說(shuō)明 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、 成都市交通規(guī)劃勘察 設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)的施工圖紙全套。 二、 施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地貌、水文等具體實(shí)際情況。 三、 我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、人力資源、施工技術(shù)力量和工程組織管理水平。 四、 技術(shù)規(guī)范依據(jù) : 城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ12020 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F102020 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0342020 公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范 JTG F402020 北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南 室外給排水規(guī)范 GB 500142020 城市排水工程規(guī)劃規(guī)范 GB 501382020 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 5028998 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 502682020 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB 897887 1成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)范 2020 1膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范 GBJ 11287 1鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18— 96 1普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 JGJ52— 92 1普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 JGJ5392 成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 2 1城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ89— 2020 1混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ107— 87 1普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 JGJ/T55— 2020 1建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 GB50319— 2020 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026— 93 2混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164— 92 2公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程 JTJ953— 94 2公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ054— 94 2公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ051— 93 2公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033— 99 2公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034— 2020 2公路軟土地基 路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034— 99 2建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 GB50104— 93 2建設(shè)機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33— 2020 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59— 99 3建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ1282020 第二節(jié) 編制原則 一、 嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家 現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格，力爭(zhēng)精品。 二、堅(jiān)持在滿足業(yè)主要求的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。 成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 3 三、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)、周密部署、合理安排施工順序。 四、實(shí)行項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 五、重視文明施工及環(huán)境保護(hù)，以減輕施工給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)的不良影響。 第二章 工程概況 第一節(jié) 設(shè)計(jì)概況 一 、工程概況 道路工程 本項(xiàng)目 位于 成都市雙流縣 公興 鎮(zhèn) 。我段起點(diǎn)為 K0+000止點(diǎn)為 K0+510，道路全長(zhǎng)為 510m。 ， 二、本工程道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下： 道路 等級(jí) ： 城市支路Ⅱ級(jí) ； 路面類型 ： 瀝青混凝土路面 。 設(shè)計(jì)車(chē)速： 20Km/h。 設(shè)計(jì)荷載： BZZ— 100； 路面 類型及設(shè)計(jì) 年限 12 年； 道路紅線控制寬度 45m。 涵洞防洪標(biāo)準(zhǔn) 1/100； A、場(chǎng)地建設(shè)條件 成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米倉(cāng)庫(kù)路） 位于 成都市雙流縣 公興 鎮(zhèn) ， 本項(xiàng)目工作區(qū)內(nèi) 地形 起伏較大 ，屬成都平原岷江水成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 4 系 Ⅱ 級(jí)階地。 B、平面設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目 路線起點(diǎn)（ K0+090）位于規(guī) 劃的貨運(yùn)大道上（本次也進(jìn)行建設(shè)），根據(jù)規(guī)劃道路紅線，路線基本垂直于貨運(yùn)大道東南向前進(jìn)，路線終點(diǎn)為K0+510，路線總長(zhǎng) 510米。本次道路線形為一直線。 C、縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面參考雙流提供的園區(qū)內(nèi)部場(chǎng)平高程等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。全線變坡 2次，最短坡長(zhǎng) 200 米 /1處，最小縱坡 %，最大縱坡 %，凸形豎曲線最小半徑 7000 米，凹形豎曲線最小半徑 10000 米，縱面設(shè)計(jì)滿足技術(shù)規(guī)范要求。由于道路部分縱坡小于 %，為保證 路面排水，因此在縱坡小于 %路段的行車(chē)道邊緣及非機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣設(shè)置鋸齒形偏溝。 D、橫斷 面設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目為成都高新綜保區(qū)內(nèi)部道路，路基寬度為 45米，道路橫斷面布置形式為： 6 米人行道 + 米非機(jī)動(dòng)車(chē)道 +2 米側(cè)分帶 + 米路緣帶 +米機(jī)動(dòng)車(chē)道 + + + +動(dòng)車(chē)道 + +2 米側(cè)分帶 + 米非機(jī)動(dòng)車(chē)道 +6 米人行道。 設(shè)計(jì)標(biāo)高：道路中線路面頂標(biāo)高。 路拱橫坡：機(jī)動(dòng)車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道為向外 %的橫坡，人行道均為向內(nèi) %的橫坡。 超高方式：全線均未設(shè)置超高。 加寬方式：全線無(wú)加寬。 成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 5 E、路基處理 本標(biāo)段 道 路路基填料采用可利用的土方；機(jī)動(dòng)車(chē)道路面下 80cm 路床范圍內(nèi)采用砂礫石填筑，非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道路面下 60cm 路床范圍內(nèi)采用砂礫石填筑，砂礫石填料應(yīng)均勻、密實(shí)，填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm，應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度不應(yīng)超過(guò) 30cm。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小CBR值（ %） 壓實(shí)度（ %） 填料最大粒徑（ cm） 上路床 0～ 6 ≥ 95 10 下路床 ～ 4 ≥ 95 10 零填及挖方 0～ 6 ≥ 95 10 ～ 4 ≥ 95 10 上路堤 ～ 3 ≥ 94 15 下路堤 以下 2 ≥ 92 15 F、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 路面結(jié)構(gòu)詳大樣圖： 排水工程 本工程沿線設(shè)計(jì)污、雨水管道各兩條，其中污水管位于道路中線 兩側(cè)各 處 ， 雨 水管位于道路中線 兩側(cè)各 處。 雨水 排入綜保大道南段雨水干管，最終排入規(guī)劃紅欄溝 。 污水 匯入綜保大道南段污水干管，最終匯至紅欄溝左岸的華陽(yáng)第二污水處理廠規(guī)劃進(jìn)廠干管 。 雨水主管管徑 DN500～DN1400；污水主管管徑 DN500～ DN600。 雨、污水管道采用 聚乙烯塑鋼 纏繞排水管 與鋼筋混凝土 管道結(jié)合 。 d300成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 6 雨水口收水管道采用鋼筋混凝土管道，其它采用聚乙烯塑鋼 纏繞排水管，普通段落管道環(huán)剛度采用 ,位于公交車(chē)道和交叉路口的管段采用 SN16。 聚乙烯塑鋼纏繞排水管材應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《聚乙烯塑鋼纏繞排水管》 CJ/T2702020 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。聚乙烯塑鋼纏繞排水管卡箍式彈性連接所用的橡膠套、發(fā)泡橡膠板、不銹鋼套，由聚乙烯塑鋼纏繞排水管生產(chǎn)廠配套供應(yīng)，并應(yīng)符合下列要求：彈性橡膠套其性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《橡膠密封件給排水管及污水管道用接口密封圈材料規(guī)范》 GB/T3091 的規(guī)定 ；不銹鋼材料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》 GB/T3280 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；橡膠套、發(fā)泡橡膠板、不銹鋼套的外觀應(yīng)光滑平整，不得有卷褶、破損等缺陷。聚乙烯塑鋼纏繞排水管電熱熔帶連接所用的電熱熔帶，其性能應(yīng) 能滿足使用要求。 基礎(chǔ)： 管道基礎(chǔ)采用土弧基礎(chǔ)，須符合以下規(guī)定：對(duì)一般土質(zhì)應(yīng)在管底以下原狀土地基或經(jīng)回填夯實(shí)的地基上鋪設(shè)一層厚度為 100mm 的中粗砂基礎(chǔ)層；當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差時(shí)，鋪墊砂礫基礎(chǔ)層，分兩層鋪設(shè)，下層用粒徑為 5— 32mm的碎石，厚度 150mm,上層鋪中粗砂，厚度為 100mm。對(duì)軟土地基，當(dāng)基礎(chǔ)承載力 小于設(shè)計(jì)要求或由于施工期降水等原因，地基原狀土被擾動(dòng)而影響地基承載能力時(shí)，必須先對(duì)地基進(jìn)行加固處理，在達(dá)到規(guī)定的地基 承載力后，再鋪設(shè)中粗砂基礎(chǔ)層。 交通工程 本段 交通工程內(nèi)容有：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志。 道路交通標(biāo)線是標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。 確保車(chē)流成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 7 分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通和暢通的目的。 道路交通標(biāo)是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施。力求作到 各類標(biāo)志齊全、辨認(rèn)清晰、功能完整。通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將道路快速、舒適、安全的效充分發(fā)揮出來(lái) 第 二 節(jié) 氣象與水文簡(jiǎn)況 工區(qū)位于成都平原，屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)， 氣候溫和雨量充沛，植被茂盛。多年年平均降水量 1000 ㎜， 豐水期為了 7～ 8 月份，降水量點(diǎn)全年降水量的 74%以上，枯水期為 1～ 3 月份，其余為平水期。豐、枯水期地下水位年變化幅度為 ～ ，蒸發(fā)量多年年平均為 ，相對(duì)濕度多年年平均值為 82%。 區(qū)域內(nèi)年平均氣溫為 16。 2℃ ，極端最高 氣溫 38℃， 極端最低 氣溫 ℃。 第 三 節(jié) 地形、 地質(zhì) 簡(jiǎn)況 本工程 位于 成都平原雙流 縣公興鎮(zhèn) ，場(chǎng)地內(nèi)地形 較平坦、開(kāi)闊， 屬平原地形 ， 地表廣泛 中 液限粘土層，厚度較大 。區(qū)段內(nèi)分布 眾 多為 農(nóng) 田。 上部主要 為 填筑土、種植土、中液限粘質(zhì)土、粉質(zhì)中液限粘質(zhì)土、細(xì)砂土等土層，下部為含土卵石層 。 不良地質(zhì)現(xiàn)象： 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、此次工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪及勘察揭露，整個(gè)線路通過(guò)場(chǎng)地范圍未發(fā)現(xiàn)地面沉降、土洞、活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也未發(fā)現(xiàn)具備產(chǎn)生巖溶、滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、采空區(qū)、水庫(kù)坍塌等不良地質(zhì)作用。根據(jù)氣象資料，場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)作用。但場(chǎng)地內(nèi)分布具有成都高新綜保區(qū)雙流園區(qū)海關(guān)、三檢基礎(chǔ)設(shè)施工程（ 510米 倉(cāng)庫(kù)路 ） 施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施性 ) 8 弱膨脹性的中液限粘質(zhì) 土，須考慮其膨脹性對(duì)路基的影響。 地表水： 擬建道路穿越地段主要為農(nóng)業(yè)區(qū)，加之受地形條件的影響，地表溝壑眾多，基本以灌溉的溝渠和水塘、農(nóng)田、耕地為主，地表水系發(fā)達(dá)。 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 一、組織機(jī)構(gòu)的建立 根據(jù)工程的規(guī)模和特點(diǎn)，本工程設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門(mén)人員參與的工程領(lǐng)導(dǎo)小組，直接對(duì)該工程項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)。公司將選派具有多年 市政 工程 施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理及管理人員組建成該項(xiàng)目經(jīng)理部。并由公司總工辦、生產(chǎn)技術(shù)科及質(zhì)量檢驗(yàn)科親臨現(xiàn)場(chǎng)處理解決施工中所有的技術(shù)難題。項(xiàng)目部對(duì)外適應(yīng)業(yè)主管理的要求，充分發(fā)揮公司 的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和精誠(chéng)合作的誠(chéng)意，對(duì)內(nèi)建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、 技術(shù)負(fù)責(zé)人 、工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制。各個(gè)施工管理部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指揮下，做到有計(jì)劃的組織施工和管理，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工取得高水平、高效益。 項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)工程合理安排施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司有關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)制度，同時(shí)建立針對(duì)本工程具體實(shí)際的崗位質(zhì)量責(zé)任制和目標(biāo)管理，落實(shí)項(xiàng)目管理法。涉及工程的質(zhì)量、安全、及進(jìn)度，要求每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員要認(rèn)真履行工作職責(zé)，不折不扣的完成自己的施工任務(wù)，為公司 爭(zhēng)得一方聲譽(yù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部在施工過(guò)程中將無(wú)條件接受業(yè)主、