【正文】 YOUR SITE HERE LOGO 第四章 集裝箱碼頭業(yè)務(wù) 教學(xué)目標(biāo) ● 熟悉集裝箱碼頭的基本特點(diǎn)、構(gòu)成、布局、要求 ●了解集裝箱碼頭業(yè)務(wù)中使用的相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施 ●了解集裝箱碼頭裝卸工藝方案 ●了解集裝箱碼頭的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程 (大門(mén)業(yè)務(wù)） ●了解碼頭堆場(chǎng)的有關(guān)操作 ●掌握集裝箱碼頭各環(huán)節(jié)所需機(jī)械數(shù)以及相關(guān)生產(chǎn)能力確定 YOUR SITE HERE LOGO 教學(xué)內(nèi)容： ● 集裝箱碼頭 ● 集裝箱碼頭裝卸工藝 ● 集裝箱碼頭進(jìn)出口業(yè)務(wù) ● 集裝箱堆場(chǎng)業(yè)務(wù) ● 集裝箱碼頭作業(yè)機(jī)械的數(shù)量規(guī)劃與產(chǎn)能規(guī)劃 YOUR SITE HERE LOGO 167。 61 集裝箱碼頭概況 二、碼頭分類(lèi)（用途分類(lèi)） 件雜貨碼頭 專(zhuān)用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等） 客運(yùn)碼頭 供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭 為修船和造船工作而專(zhuān)設(shè)的修船碼頭 一、碼頭地位與作用 港口與碼頭 港口組成：水域、陸域、陸域設(shè)施、碼頭泊位、貨場(chǎng) 碼頭地位：港口的主要組成部分 碼頭形狀與功能：船舶停靠、裝卸貨物、和上下游客 YOUR SITE HERE LOGO 三、集裝箱碼頭 定義：專(zhuān)用碼頭之一 集裝箱裝卸的專(zhuān)用碼頭 功能 ： （ 1）運(yùn)輸樞紐、輻射 ：港口本身在運(yùn)輸和貿(mào)易中的樞紐作用 （ 2）換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的中心： （ 3）物流鏈的中心環(huán)節(jié)： ３、比較特征（相對(duì)于件雜貨碼頭） （ 1）碼頭大型化（ Why) （ 2）搬運(yùn)裝卸機(jī)械的專(zhuān)門(mén)化、作業(yè)自動(dòng)化、高效化（減少船在港時(shí)間） （ 3）造價(jià)龐大化 （ 4）管理現(xiàn)代化（信息化管理） YOUR SITE HERE LOGO ４、集裝箱碼頭基本要求 （集裝箱船舶靠岸、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等） （１）船舶安全 －－合適的泊位、岸線 －－碼頭前沿足夠的水深、水域 （２）作業(yè)的高效－－各種集裝箱裝卸機(jī)械核設(shè)施 （３）正常作業(yè) －－維修保養(yǎng)的設(shè)施、維護(hù)人員 （４）管理現(xiàn)代化－－計(jì)算機(jī)與ＥＤＩ交換系統(tǒng) －－高素質(zhì)的管理人員 （５）集裝箱的集中和疏散－－足夠的集輸運(yùn)能力和集輸運(yùn)系統(tǒng) （６）可發(fā)展空間－－前沿必須的寬度 －－碼頭的縱深與堆場(chǎng)必需的面積 －－廣闊的陸域 YOUR SITE HERE LOGO 集裝箱碼頭布局與構(gòu)成： （ 1）靠船設(shè)施與設(shè)備－－－泊位、（岸線長(zhǎng)度、足夠水深、岸壁、碰墊） 泊位 船舶停靠和作業(yè) ；基本形式如下： 突堤式泊位 順岸式泊位 最常見(jiàn) 思考？順岸式泊位的優(yōu)點(diǎn)？？？ YOUR SITE HERE LOGO 船舶泊靠方式： 逆流 S型泊岸方式 順流 8字型泊岸方式 YOUR SITE HERE LOGO ②碼頭前沿－－碼頭岸壁到集裝箱編排場(chǎng)的面積（岸邊起重機(jī)） 基本分區(qū)： ★岸 — 第一軌道 ★ 2軌道之間距 ★第 2軌道 堆場(chǎng) 編排場(chǎng) YOUR SITE HERE LOGO ③寬闊堆場(chǎng) ④ 集裝箱貨運(yùn)站 ⑤專(zhuān)門(mén)的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備 ： ⑥ 集裝箱清洗場(chǎng)： YOUR SITE HERE LOGO ⑦ 維修車(chē)間（集裝箱與機(jī)械的維修） ⑧ 控制中心（控制室） ⑨大門(mén) YOUR SITE HERE LOGO 青島港前灣碼頭整體平面結(jié)構(gòu)圖 YOUR SITE HERE LOGO 前灣碼頭技術(shù)參數(shù) * 堆場(chǎng)面積 225公頃 * 泊位長(zhǎng)度 2400m * 集裝箱泊位 3個(gè) * 航道情況 水深 15米 * 冷藏箱插頭 3000余個(gè) * 泊位水深 實(shí)際最大水深 17m, 設(shè)計(jì)最大水深 碼頭機(jī)械及配套設(shè)施 * 超巴拿馬型集裝箱橋吊 24 * 輪胎吊 77 * 集裝箱拖車(chē) 78 * 重箱叉車(chē) 14 * 正面吊 1 * 空箱叉車(chē) 11 * 小叉車(chē) 18 * 吊車(chē) 2 以及其他碼頭及拆裝箱操作過(guò)程中所需的貨物作業(yè)設(shè)備 YOUR SITE HERE LOGO 碼頭操作管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) （一）系統(tǒng)核心構(gòu)成： 2個(gè)中心系統(tǒng) (（如后頁(yè)圖） （ 1）由美國(guó)電腦系統(tǒng)商 NAVIS公司開(kāi)發(fā)的碼頭管理的 SPARCS系統(tǒng) （ 2）青島港集團(tuán)信息中心開(kāi)發(fā)的 TMS主數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的應(yīng)用。 * SPARCS為他提供最先進(jìn)的船舶配載及場(chǎng)地計(jì)劃功能 * EDI與 QPC的 EDI中心相連，可以同船公司、代理及場(chǎng)站進(jìn)行數(shù)據(jù)及信息的分享 * 網(wǎng)上咨詢客戶可以通過(guò) CT的網(wǎng)站方便、快捷地查詢到有關(guān)航線、船舶以及箱貨的信息（每 30分鐘更新一次） * 與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)保證了電子通關(guān)的順利進(jìn)行，更加方便、高效 YOUR SITE HERE LOGO 前灣港碼頭操作管理系統(tǒng)功能機(jī)構(gòu)圖 YOUR SITE HERE LOGO 系統(tǒng)工作原理： * 分布在檢查橋、 CFS、費(fèi)收等部門(mén)的工作站會(huì)將發(fā)生的箱貨信息實(shí)時(shí)地輸入系統(tǒng)，并通過(guò)局域網(wǎng)傳送到中央數(shù)據(jù)庫(kù) TMS * 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的任何箱子的位移信息將通過(guò)工作人員的無(wú)線終端 RDT傳送到 SPARCS系統(tǒng) * SPARCS系統(tǒng)會(huì)根據(jù) TMS的信息作出精確的船舶和堆場(chǎng)計(jì)劃，并通過(guò) RDT向現(xiàn)場(chǎng)發(fā)送指令，當(dāng)接收到現(xiàn)場(chǎng)的反饋信息后會(huì)實(shí)時(shí)更新計(jì)劃 * 該系統(tǒng)配有客戶連接裝置，終端用戶可以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱貨信息的實(shí)時(shí)跟蹤或信息查詢 * 該系統(tǒng)可以通過(guò) EDI與港口信息中心實(shí)現(xiàn)通信 * 該系統(tǒng)可以與海關(guān)的場(chǎng)站集裝箱管理系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)快捷地向海關(guān)傳送信息 YOUR SITE HERE LOGO 167。 62 集裝箱碼頭裝卸工藝與裝卸設(shè)備 一、裝卸橋裝卸工藝方案 二、輪胎式龍門(mén)吊裝卸工藝 三、軌道式龍門(mén)吊裝卸工藝 四、跨運(yùn)車(chē)裝卸工藝方案 五、叉車(chē)裝卸工藝方案 YOUR SITE HERE LOGO 一、碼頭裝卸、搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 （一）集裝箱吊具 吊運(yùn)集裝箱時(shí)使用 單吊點(diǎn)吊具（使用最多的一種、 4根繩索集中于吊鉤一點(diǎn)上）裝卸橋、跨運(yùn)車(chē)、龍門(mén)吊等 “ 4吊點(diǎn)”吊具 (4根繩索分別通過(guò)滑輪與起重機(jī)械相連） YOUR SITE HERE LOGO 伸縮式吊具（使用最多的一種） 旋轉(zhuǎn)式吊具 （與旋轉(zhuǎn)類(lèi)門(mén)吊配套的專(zhuān)用吊具） 頂?shù)鹾偷椎跫b箱吊具 （最安全的吊具） （二）吊裝工藝的起重機(jī)型： （橋架類(lèi)型起重機(jī)、臂架類(lèi) /旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)） 橋架類(lèi)型起重機(jī)。其特點(diǎn)是： （ 1）以橋形結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運(yùn)行的起重小車(chē)上。 （ 2）橋架類(lèi)型起重機(jī)通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的水平運(yùn)動(dòng)，這三個(gè)工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運(yùn)作業(yè)。 （ 3）應(yīng)用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處。 （ 4）根據(jù)結(jié)構(gòu)型式不同還可以分為橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、 和纜索起重機(jī) YOUR SITE HERE LOGO YOUR SITE HERE LOGO YOUR SITE HERE LOGO 起重機(jī)基本構(gòu)造：驅(qū)動(dòng)、工作機(jī)構(gòu)、操作控制系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu) 4部分 工作機(jī)構(gòu) 物料水平運(yùn)行 物料垂直升降 改變臂架長(zhǎng)短 和仰角 YOUR SITE HERE LOGO ①梁式 /橋式起重機(jī)。 它的主梁和兩個(gè)端梁組成橋架，整個(gè)起重機(jī)直接運(yùn)行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上（見(jiàn)圖 ) YOUR SITE HERE LOGO ②門(mén)式起重機(jī) （帶 n 腿的橋式起重機(jī)）（見(jiàn)下圖） 特點(diǎn)： A：主梁通過(guò)支撐在地面軌道上的兩個(gè)剛性支腿或“剛性－柔性”支腿，形成 一個(gè)可橫跨鐵路軌道或貨場(chǎng)的門(mén)架，外伸到支腿外側(cè)的主梁懸臂部分可擴(kuò)大作業(yè)面積。 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu) YOUR SITE HERE LOGO 重點(diǎn)：集裝箱門(mén)式起重機(jī)（岸邊裝卸橋、輪胎式、軌道式） 是 80年代發(fā)展起來(lái)的機(jī)種，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)進(jìn)行集裝箱的堆 YOUR SITE HERE LOGO （二）岸式集裝箱裝卸橋 — 集裝箱專(zhuān)用船舶的裝卸工具（碼頭前沿普遍使用） 類(lèi)別： A型、 H型（外形）、滑動(dòng)式低門(mén)架型、前臂折疊型（ 4種） YOUR SITE HERE LOGO （ 2）對(duì)大型的集裝箱船舶而言的吊裝工具 超巴拿馬型岸式裝卸橋 YOUR SITE HERE LOGO 岸邊裝卸橋基本結(jié)構(gòu)： ★金屬結(jié)構(gòu)：門(mén)架、臂架機(jī)構(gòu)（海側(cè)、陸側(cè)）、拉桿 ★運(yùn)行機(jī)構(gòu) （大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、小車(chē)行走機(jī)構(gòu)） ★俯仰機(jī)構(gòu)（變幅機(jī)構(gòu)）：改變壁架的俯仰狀態(tài)（平伸；仰起？） ★控制機(jī)構(gòu)：控制中心、司機(jī)室 岸邊裝卸橋主要技術(shù)參數(shù) : 起重量 —— 額定起種量（ ； 24t)+吊具自重（ 7~10t） 尺寸參數(shù)（起升高度；外伸距；內(nèi)伸距；軌距；基距；橫梁凈空高度） （ 1）起升高度 —— 軌上高度（ 25~28m） +軌下高度（ 12~15m） （ 2）外伸距 —— 海側(cè)軌道中心線 — 吊具鉛垂線最大水平距）取決于船寬 (約35m) （ 3）內(nèi)伸距 —— （內(nèi)側(cè)軌道中心線 — 吊具鉛垂線最大水平距）不低于 11m （ 4）軌距 —— 第一與第二行走軌道之間距離（ 16~35m) (穩(wěn)定性參數(shù)） （ 5）基距 —— 同側(cè)支柱支承中心線之間的距離（ 16m以上 。接近于軌距） （ 6）橫梁凈空高度 —— 橫梁最低線與軌道面之間的距離（ 10~13m) 工作速度 ：（影響作業(yè)時(shí)間關(guān)鍵參數(shù)：起升速度；小車(chē)行走速度） YOUR SITE HERE LOGO （三）堆場(chǎng)作業(yè)起重機(jī)（卸車(chē)和堆垛） 輪胎式龍門(mén)吊（ 2片門(mén)框；底梁；吊具機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)） YOUR SITE HERE LOGO 輪胎式龍門(mén)吊主要參數(shù)： 額定起種量： ~12t 跨距：龍門(mén)吊跨越的集裝箱列數(shù)、掛車(chē)的通道寬度 起升高度 ： （門(mén)架下集裝箱的層數(shù)和高度， 4~6層） 工作速度： 1~5m/min