【正文】 走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)） YOUR SITE HERE LOGO 輪胎式龍門吊主要參數(shù)： 額定起種量： ~12t 跨距：龍門吊跨越的集裝箱列數(shù)、掛車的通道寬度 起升高度 ： （門架下集裝箱的層數(shù)和高度， 4~6層） 工作速度： 1~5m/min 基距 ： （ ） 軌壓 ： （選用輪胎和設(shè)計(jì)行走通道路面承載能力的依據(jù)） YOUR SITE HERE LOGO 特點(diǎn) ： (1) 作業(yè)方式： 一般與裝卸橋配合作業(yè) —— 直接將懸臂伸到裝卸橋內(nèi)伸距的下方，以接力的方式將集裝箱送到堆場或者鐵路進(jìn)行裝卸 （ 2）適用范圍：中小型集裝箱碼頭、 大型鐵路中轉(zhuǎn)站 /辦理站 （ 3）技術(shù)參數(shù) 。 ?定艙 ? 貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。 廠地做箱 貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。 YOUR SITE HERE LOGO ?通知 提貨 ? 船公司通知提貨人提貨。 44 集裝箱碼頭堆場有關(guān)操作 ★ 箱務(wù)管理、碼頭管理、堆場管理關(guān)系 ★ 碼頭堆場主要業(yè)務(wù)：出口箱、進(jìn)口箱堆箱；集裝箱的轉(zhuǎn)移； ★ 堆場堆箱操作： (堆場劃分規(guī)律、箱位的確定、堆存原則） YOUR SITE HERE LOGO 箱務(wù)管理 ?集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，做好箱務(wù)管理工作，對(duì)提高集裝箱運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效益都具有重要意義。 ?為了加快集裝箱的周轉(zhuǎn)，提高集裝箱的使用效率，減少集裝箱在各港的滯留時(shí)間，從而降低集裝箱的成本，通常船公司都在各主要地區(qū)、主要港口設(shè)有或委托箱務(wù)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一實(shí)施對(duì)集裝箱的調(diào)動(dòng)、備用、發(fā)放、收回、保管、維修以及起租和退租等箱務(wù)管理業(yè)務(wù)。 YOUR SITE HERE LOGO 碼頭堆場區(qū)域劃分 （ 1） 分堆場 —— 整個(gè)堆場面積劃分為不同的分堆場（一般以泊位號(hào)為準(zhǔn)其對(duì)應(yīng)的堆場為相應(yīng)的分堆場，如 1號(hào)泊位其后為 1分堆場） （ 2）區(qū)的劃分 —— 每個(gè)分堆場劃分為不同的區(qū)（矩形） （ 3）段的劃分 —— 每個(gè)區(qū)劃分為若干段、 A、 B、 C….. ； 每段的寬度？每個(gè)段寬度可以放 ？行；如何表示？每行有 ？個(gè)標(biāo)箱的堆放位置 ），如何表示？ （ 4）堆存高度 —— 通常為 46層，國外最高達(dá)到？？層；一般在尋找箱位時(shí)使用區(qū)、段、行、間這 4個(gè) 位置。 ?按集裝箱的空重，可分為空箱區(qū)和重箱區(qū)。 YOUR SITE HERE LOGO 集裝箱在碼頭堆場箱位的表示 查找順序：先“區(qū)”、后“段”、再行，最后表明的是箱在該行的間位。 翻箱位數(shù)的確定 —— 堆 3過 4；堆 4過 5；堆 5過 6原則（沿海一般是堆 4過 5規(guī)則） YOUR SITE HERE LOGO 四、堆場實(shí)際堆箱量的確定（理論堆箱量減去翻箱位） 空 空 空 空 空 空 空 堆4層的翻箱位 堆 5 層的翻箱位 YOUR SITE HERE LOGO 167。1980年 5月，日內(nèi)瓦召開了有 84個(gè)貿(mào)發(fā)成員國參加的國際多式聯(lián)運(yùn)會(huì)議，通過了《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》。 YOUR SITE HERE LOGO 多式聯(lián)運(yùn)與分段聯(lián)運(yùn)的比較 普通分段聯(lián)運(yùn)：分段簽訂運(yùn)輸合同；運(yùn)輸組織混亂效率低；貨量集中程度不高 （ 1）訂立合同 —— （多份和一份；） （ 2）責(zé)任界限和性質(zhì) （ 3）運(yùn)輸效率 二、多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)生與發(fā)展 世界多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)生背景 （ 1）船隊(duì)與航線的開辟 —— 提供海陸聯(lián)運(yùn)成為可能 （ 2）二戰(zhàn)結(jié)束后集裝箱運(yùn)輸方式的發(fā)展（分段聯(lián)運(yùn)為主） （ 3） 6070年代美國為首的西方國家嘗試集裝箱多式聯(lián)運(yùn) （ 4） 80年代相關(guān)法律法規(guī)的制定，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展 YOUR SITE HERE LOGO 我國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) ★ 中遠(yuǎn)公司、中外運(yùn)、外輪代理公司等開拓了國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。 綜合表現(xiàn) —— 方便、快捷、安全。 YOUR SITE HERE LOGO 六、 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 的法律責(zé)任 MTO的有關(guān)責(zé)任制度 —— 誰負(fù)責(zé)；責(zé)任范圍 （ 1）統(tǒng)一責(zé)任制 —— 損害、滅失不管發(fā)生在那個(gè)階段， MTO與各個(gè)區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人按照事先合同規(guī)定的統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。 YOUR SITE HERE LOGO 案例分析 ?中國遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起源于中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（中遠(yuǎn)），中遠(yuǎn)也是國內(nèi)最早和最大的從事集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，中遠(yuǎn)擁有各類船舶 600多艘，航跡遍及 400多個(gè)國家和地區(qū)的 600多個(gè)港口。 YOUR SITE HERE LOGO 截至 2023年底，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有集裝箱船 122艘，箱位 TEU。中遠(yuǎn)集團(tuán)成立以來，積極拓展全球營銷網(wǎng)絡(luò)，先后整合了全球主要的營銷網(wǎng)點(diǎn)和機(jī)構(gòu)，成立了美洲部（主管整個(gè)美洲）、歐洲部（主管歐洲、地中海、北非、以色列）、亞太部（主管日、韓、澳、新西蘭、東南亞、西亞、南非、西非、東非）和中國部（主管中國內(nèi)地、香港）。 YOUR SITE HERE LOGO ?與此同時(shí)，中國海運(yùn)集團(tuán)公司（中海集團(tuán)）的集裝箱運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展， 1997年中海集團(tuán)成立后迅速組建了中海集裝箱運(yùn)輸公司（中海集運(yùn)），經(jīng)過三年多來發(fā)展，已由 12條船幾千箱位，發(fā)展至經(jīng)營集裝箱船 100余艘，總箱位超過 12萬 TEU，開辟了 40余條內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線，形成了航線集中布局合理的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其中 8艘 5600TEU型新船都是在國內(nèi)建造的，首付船于 2023年下半年交付使用，在 2023年中期全部交付。同時(shí)在上海與日本、香港等建有合資、合營企業(yè) 13家。目前，上海中貨計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)訂艙系統(tǒng)可以提供遠(yuǎn)程訂艙，做到訂單、報(bào)關(guān)單、提單、賬單四單一線流程，并提供配艙、報(bào)關(guān)、貨物、船期、二程反饋信息。 73 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織和單證 一、多式聯(lián)運(yùn)中心 定義 —— 組織、管理多式聯(lián)運(yùn)的多功能中心，稱之為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心。 74 集裝箱陸橋運(yùn)輸 一、大陸橋運(yùn)輸概念 （一）定義 狹義：“海 — 陸 — ?！钡倪B貫聯(lián)合運(yùn)輸方式。 81 集裝箱貨物流轉(zhuǎn)與交接 一、國際條款對(duì)于集裝箱貨物的要求 最合適集裝箱化的貨物（占 %） 紡織品、酒、醫(yī)藥品、小型電腦、光學(xué)儀器、小型金屬制品 適合集裝箱化的貨物 邊緣集裝箱化的貨物 YOUR SITE HERE LOGO 二、集裝箱貨運(yùn)流程 （從多式聯(lián)運(yùn)角度用語言描述） 樞紐港 1 樞紐港 2 干線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸 鐵路 支線運(yùn)輸 鐵路 公路 支線運(yùn)輸 收 /發(fā)貨人 收 /發(fā)貨人 YOUR SITE HERE LOGO 三、 FCL流轉(zhuǎn)（據(jù)圖回答） 配置集裝箱 — 裝箱 — 集中 — 運(yùn)輸 — 掏箱 — 空箱運(yùn)回 FCL的內(nèi)陸段運(yùn)輸方案 （ 1）貨主自己拖運(yùn)系統(tǒng)（責(zé)任界限？；配箱與運(yùn)輸） （ 2）承運(yùn)人拖運(yùn)系統(tǒng)（船公司安排與付費(fèi)，責(zé)任？ （ 3）混合拖運(yùn) 系統(tǒng)（船公司箱務(wù) +貨主安排運(yùn)輸與費(fèi)用） YOUR SITE HERE LOGO 四、 LCL流轉(zhuǎn)過程 領(lǐng)取集裝箱 — 集中 — 裝箱 — 運(yùn)輸 — 卸船 — （ CFS到 CY領(lǐng)取 )掏箱 — 空箱運(yùn)回 五、集裝箱貨物交接方式 （ 9種運(yùn)輸條款；注意承運(yùn)人的責(zé)任期間） 門 —— 門；場；站（ 3種） 場 —— 門；場；站 站 —— 門；場；站 YOUR SITE HERE LOGO 167。 L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運(yùn)輸條款的 2套提單 （ 1） H— B/L ：無船承運(yùn)人提單 （ 2） S— B/L： 船公司簽發(fā)的提單 YOUR SITE HERE LOGO H— B/L與 S— B/L提單在 L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運(yùn)輸條款下的操作流程 ABC 銀行 銀行 無船承 運(yùn)人 ABC 無船承 運(yùn)人代理 船公司 ABC 1 2 3 4 5 6 7 H— B/L S— B/L 8 S— B/L 9 10 思考：結(jié)匯的單證？提貨的單證？ 無船承運(yùn)人的身份和地位？ YOUR SITE HERE LOGO L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運(yùn)輸條款下提單的使用區(qū)別 H— B/L S— B/L YOUR SITE HERE LOGO 案例分析 上海一家公司將價(jià)值 5萬美元的食品添加劑交由無船承運(yùn)人運(yùn)輸，無船承運(yùn)人在接貨后簽發(fā) H— B/L，無船承運(yùn)人簽發(fā) H— B/L后將食品添加劑交由一家物流公司，并由裝箱人簽發(fā) S— B/L。為此，人保對(duì)無船經(jīng)營人提出訴訟；無船經(jīng)營人對(duì)裝箱人提出訴訟。 , January 30, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :30:1903:30:19January 30, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 1月 30日星期一 3時(shí) 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :30:1903:30Jan2330Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , January 30, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 30日星期一 3時(shí) 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 30日星期一 上午 3時(shí) 30分 19秒 03:30: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :30:1903:30Jan2330Jan23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 30日星期一 3時(shí) 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :30:1903:30:19January 30, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , January 30, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :30:1903:30Jan2330Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 83 CY— CY條款下運(yùn)輸方式的確定 一、 CY— CY條款 性質(zhì)：集裝箱整箱貨的運(yùn)輸條款之一 規(guī)定：？負(fù)責(zé)裝箱運(yùn)至碼頭堆場；與？在堆場整箱交接； ？拆箱并負(fù)責(zé)交還空箱 隨著國際貨物運(yùn)輸方式的變革， CY— CY條款面臨的問題 （ 1）老條款中的 CY是港口 CY還是內(nèi)陸 CY? （ 2） CY