汽車制動(dòng)閥工作原理(已修改)
2025-01-14 03:59 本頁(yè)面
【正文】 堅(jiān)持認(rèn)真，實(shí)現(xiàn)最佳氣制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)? 能產(chǎn)生比較大的制動(dòng)力? 制動(dòng)控制力可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)? 體積較大? 成本較高? 能耗較高? 產(chǎn)生排氣噪音氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成? 空氣制備系統(tǒng)? 行車制動(dòng)系統(tǒng)? 駐車制動(dòng)系統(tǒng)卸 荷 閥? 自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力，防止氣路過載，除去水、油等污染物，并能通過取氣接頭向輪胎充氣。工作原理? 壓縮空氣從 1口進(jìn)入 A腔經(jīng)由濾清器 c、單向閥門 b、從 21口輸出，同時(shí)一部分壓縮空氣經(jīng)過小孔到達(dá) B腔。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到 810177。20KPa時(shí)，膜片總成 e克服彈簧 f的預(yù)緊壓力而上移，閥門 g打開，壓縮空氣到達(dá) C腔，推動(dòng)活塞 m往下移動(dòng) ，打開排氣閥門 n，氣流經(jīng)排氣閥門 n從排氣口 3排出，空壓機(jī)卸荷。當(dāng) 21口的壓力下降了 60~130KPa時(shí)，由于 B腔壓力下降，膜片總成 e下移，將閥門 g關(guān)閉， C腔壓縮空氣從小孔排出，在彈簧 h的作用下，活塞 m上移將排氣閥門 n關(guān)閉，空壓機(jī)恢復(fù)向系統(tǒng)供氣。? 向輪胎充氣時(shí)，接上輪胎充氣裝置，此時(shí)附加閥桿 d向下移動(dòng)，閥門 k將 21口隔開，貯氣筒處于被隔開狀態(tài)，壓縮空氣從 12口流入輪胎。當(dāng)閥桿 d處于中間位置時(shí)，可由外部氣源向貯氣筒充氣。 技術(shù)參數(shù) ? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 最大工作壓力： ? 工作環(huán)境溫度： 40℃ ~+100℃? 工作介質(zhì)溫度： 40℃ ~+150℃? 切斷壓力 :810177。20KPa 或用戶指定? 壓力調(diào)節(jié)范圍： 60 ~ 130KPa干燥器? 利用分子篩吸附來自壓縮機(jī)的壓縮空氣中的水份，從而清潔和干燥整個(gè)制動(dòng)管路。有效地解決了因積水和油污引起制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤(rùn)滑脂分解、管路堵塞等故障，延長(zhǎng)了制動(dòng)元件的壽命。? 加熱器能保證整個(gè)裝置在低溫環(huán)境下不會(huì)被凍住，提高了行車安全性。? 調(diào)壓閥功能 :具有調(diào)節(jié)整車工作氣壓的功能，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，調(diào)壓部份打開排氣閥門，使進(jìn)氣口的壓縮空氣直接通向大氣卸荷。工作原理? 壓縮空氣經(jīng) 1口進(jìn)入 A腔，通過干燥濾網(wǎng) I、環(huán)形通路 K到達(dá)干燥器的上部，氣流經(jīng)干燥劑 a時(shí)，水
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