【正文】 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（40+364+40m）黃落綏江大橋設(shè)計(jì)。黃落綏江大橋（40+364+40）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，圖號(hào)：貴廣賀廣（橋）97梁364。新建貴廣鐵路通用參考圖?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)?！犊瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)［2006］160號(hào)）》（）。《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）》（）?！犊瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2132005）》（）。《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB103032009）》（）?！犊瓦\(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 科技基函[2005] 101號(hào)》（）。1《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）1《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB05194—93）。1《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59—99）。1《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 50009)。1《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ 33)。1特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》(GB 5036)。1《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 59)。1《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 80)。1《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ／T77)?！督ㄔO(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》(GB 50194)。2《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1462005)。2《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 147)。2貴廣公司各項(xiàng)安全管理規(guī)定及相關(guān)文件。2鐵路工程其它相關(guān)技術(shù)規(guī)范及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。 編制目的為了保證《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的切實(shí)落實(shí)，加強(qiáng)項(xiàng)目的質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障施工人員生命財(cái)產(chǎn)的安全，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例)和《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法)(建質(zhì)[2004]213號(hào))(危險(xiǎn)性較大工程是指依據(jù)(建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例)》第二十六條所指的七項(xiàng)分部分項(xiàng)工程，并要求在施工前單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家論證審查通過(guò))，編制一份合理完善的危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案是非常重要的。為了保障黃落綏江大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的順利進(jìn)行，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全，最大限度地控制危險(xiǎn)源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。本安全施工方案是作為黃落綏江大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁安全施工作業(yè)的行動(dòng)指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過(guò)程控制，避免或減少施工過(guò)程中的人員傷亡、機(jī)械損壞和財(cái)產(chǎn)損失。本安全施工方案是通過(guò)對(duì)黃落綏江大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和對(duì)各項(xiàng)施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上編制的?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工以安全、合理、進(jìn)度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認(rèn)真貫徹落實(shí)。在這些原則中，如安全與它項(xiàng)要求有矛盾時(shí)，必須服從于安全。 編制范圍本方案適用于黃落綏江大橋（140+364+40m）連續(xù)梁施工。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量表 工程概況黃落綏江大橋位于廣東省肇慶市懷集縣坳仔鎮(zhèn)境內(nèi)，位于黃落村上游300m左右處跨越省道S263至黃落村的鄉(xiāng)道，跨越綏江左汊、綏江中心小島、綏江右汊，再跨越省道S263至高排山的鄉(xiāng)道（砼）。黃落綏江大橋?yàn)殡p線橋，位于緩各曲線及直線段上， m，中心里程為：DK668+，起始里程：DK668+～DK668+，全橋跨孔布置為132+1（40+364+40）m連續(xù)梁，全橋共5墩2臺(tái)，全橋所有基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按柱樁設(shè)計(jì)?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工是本項(xiàng)目施工中安全控制的難點(diǎn)之一，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過(guò)程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 水文、水位百年設(shè)計(jì)流量Q1%=2724m3/s,百年設(shè)計(jì)水位 %=，百年設(shè)計(jì)流速VP=，百年洪潮水位=。流向左→右。 通航情況綏江規(guī)劃航道技術(shù)等級(jí)為國(guó)家內(nèi)河Ⅵ級(jí)，洪灘洲右叉通航凈高Hm≥6m，凈Bm≥47m，上底寬b≥36m，側(cè)高h(yuǎn)≥，洪洲灘洲左叉通航凈高Hm≥6m，凈寬Bm≥58m，上底寬b≥46m，側(cè)高h(yuǎn)≥，最高通航水位：H=。 地質(zhì) 工程地質(zhì)特征地層巖性及地質(zhì)結(jié)構(gòu)據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔提示，橋址區(qū)表層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl），殘坡積土（Q4al+dl），寒武系八村群第二亞群粉砂巖，頁(yè)巖。 不良地質(zhì)和特殊巖土綏江河床表層局部分別有薄層軟上，松軟土，其工程性質(zhì)較差，但由于厚度不大，對(duì)工程影響不大。 水文地質(zhì)特征及環(huán)境評(píng)價(jià)地表發(fā)育有綏江水系，地表水發(fā)育，丘坡地下水為基巖裂隙水，不發(fā)育。江心洲地下水為孔隙潛水，與綏江河水相連。本次勘察在橋址區(qū)采集地下水樣2組，送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行水質(zhì)分析，據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)文）的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定：地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性。 地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183062001）、地震動(dòng)峰值加速度為，按《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501112006）場(chǎng)地屬中硬上，場(chǎng)地類別為Ⅱ類。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 箱梁梁體結(jié)構(gòu)形式梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至80cm，按直線線形變化，腹板厚48至80cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。主梁全長(zhǎng)272m，懸灌結(jié)構(gòu)為五跨（40+364+40）m，包括跨綏江主墩5四個(gè)“T”構(gòu)，(兩個(gè)邊跨)的現(xiàn)澆段，主梁砼標(biāo)號(hào)C50，箱梁0塊采用托架支撐施工，箱梁1~7塊采用掛籃懸臂灌注施工，9段采用Ф630鋼管支架現(xiàn)澆。箱梁鋼筋分普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用搭接，本梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，由于鋼筋、管道密集，當(dāng)鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。 梁段劃分主墩4個(gè)T構(gòu)梁段對(duì)稱劃分，墩頂0，兩側(cè)對(duì)稱分1~7；；。詳細(xì)分段見(jiàn)圖31 箱梁分段圖和表31 節(jié)段主要參數(shù)表圖31箱梁分段圖表31 節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段名稱0123456 789節(jié)段長(zhǎng)度（cm）900300325350425425425400200775節(jié)段體積（m3）節(jié)段重量（t）