汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定(已修改)
2025-05-28 06:03 本頁(yè)面
【正文】 第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇和傳動(dòng)系傳動(dòng)比的確定學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求掌握選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)系檔位數(shù)和傳動(dòng)比的方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和傳動(dòng)系傳動(dòng)比對(duì)汽車的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性有很大影響。在確定這些參數(shù)時(shí)，必須充分考慮到滿足這兩個(gè)基本性能的要求。此外，還要注意到滿足駕駛性的要求。 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇通常設(shè)計(jì)中常先從保證汽車預(yù)期的最高車速來(lái)初步選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。最高車速雖然只是動(dòng)力性中的一個(gè)指標(biāo)，但它實(shí)質(zhì)上也反映了汽車的加速能力和爬坡能力。因?yàn)樽罡哕囁僭礁?，要求的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車后備功率大，加速與爬坡能力必然較好。如果給出了期望的最高車速，則選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小于以最高車速行駛時(shí)阻力功率之和，即 （31）在給定、這些值后，便能求出應(yīng)有功率的數(shù)值。在實(shí)際工作中，還利用現(xiàn)有汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)初步估計(jì)汽車比功率來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有功率。汽車比功率是單位汽車總質(zhì)量具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，比功率的常用單位為kW/t，汽車比功率可由下式求得：汽車比功率= （32）各種貨車的、及值大致相等且最高車速也相差不多，但總質(zhì)量變化范圍很大。貨車最高車速為100km/h左右。一輛中型貨車的比功率約為10kW/t，其中用以克服滾動(dòng)阻力功率的，即式（32）中的第一項(xiàng)，約占2/5。對(duì)于各類貨車上式第一項(xiàng)的數(shù)值大體相同。式中第二項(xiàng)是克服空氣阻力功率的部分，它隨而變化，貨車總質(zhì)量增大時(shí)，迎風(fēng)面積增加有限，故第二項(xiàng)將隨著總質(zhì)量的增加而逐步減少。因此不同貨車的比功率將隨著其總質(zhì)量的增大而逐步減小。 kW/t（10PS/t）以上。小于2～3t的輕型貨車大多是轎車的變型車，動(dòng)力性能較好，比功率很大。重型自卸車最高車速低，比功率較小。因此，貨車可以根據(jù)同樣總質(zhì)量與同樣類型車輛的比功率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，初步選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率。轎車行駛車速高，且不同轎車動(dòng)力性能相差可以很
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