【正文】 。橋梁工程施工方案中陽建設(shè)集團有限公司重慶市綦江區(qū)橋河片區(qū)國道210(棚戶區(qū))改造工程項目經(jīng)理部二O一六年十一月可編輯修改第一章、工程概況本工程共設(shè)大橋2座，分別為跨橋河河溝橋（位于改道段K2+781處）、跨國道210線橋（位于連接線段K0+）?？鐦蚝雍訙蠘蚬查L130米。本橋平面位于直線上，%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為340m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁起點樁號為K2+，終點樁號為K2+，橋面寬22m。橋臺采用重力式U臺，0號臺采用明挖基礎(chǔ)，3號臺采用承臺接樁基，鉆孔樁施工。橋墩采用圓形墩，，樁基礎(chǔ)采用鉆孔樁施工。本橋采用10片等高預(yù)制梁并列的斷面，，混凝土等級C50?？鏕210線橋位于棗園大道與國道210連接線上，上跨現(xiàn)狀G210道路，起點樁號為K0+，終點樁號為K0+，橋面寬17m，雙向四車道。方案橋型采用40m裝配式簡支預(yù)應(yīng)力T梁，(車行道)米+(車行道)=17米。0橋臺采用重力式橋臺，擴大基礎(chǔ)；1橋臺采用重力式橋臺，承臺樁基礎(chǔ)，承臺高度2m， m。第二章、主要工程量（一）、橋河大橋主要工程量:　　D150cm鉆孔樁：114m/12根，　　D220cm鉆孔樁：78m/6根， 承臺C30砼：，鋼筋：，　　橋臺基礎(chǔ)C25砼：319 m3，　　橋臺臺身C25砼：1392 m3， 臺帽C30砼： m3，　　墩柱C35砼： m3，　　蓋梁C40砼：208 m3，　　梁體預(yù)制C50砼： m3，鋼筋：，　　橡膠支座GJZ 550*600*110型：40套，　　橋面鋪裝：2640 m2， 80型伸縮縫：44m/2道，　　人行道、欄桿：260m。（二）、跨G210線橋主要工程量:D150cm鉆孔樁：120m/10根，　　承臺C30砼：，鋼筋：，　　橋臺基礎(chǔ)C25砼： m3，鋼筋：，　　橋臺臺身C25砼：，鋼筋：， 臺帽C30砼：，　 梁體預(yù)制C50砼：420m3，鋼筋：，　　橡膠支座GJZ 550*600*110型：14套，　　橋面鋪裝：884m2， 60型伸縮縫：33m/2道，　　防撞欄桿：102m。第三章、施工總體部署現(xiàn)場施工條件及工程特點：橋河大橋位于國道210線改道段K2+781處，0橋臺（重力式橋臺）處地勢較為平坦，K2+560～K2+700段可做為橋梁預(yù)制場，集中設(shè)置預(yù)制臺座、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、砼拌和站、施工人員駐地。2橋臺為樁柱式橋臺，根據(jù)現(xiàn)場實際情況可從3橋臺處開挖施工便道至樁基施工點，并設(shè)置施工平臺。3橋臺為承臺接樁基。跨G210線橋位于棗園大道與國道210連接線上，上跨現(xiàn)狀G210道路，起點樁號為K0+，終點樁號為K0+，施工條件較好，但交通干擾較大，施工時需對施工范圍進行安全圍護及對車輛通行進行疏通、管制。國道210線改道段K2+550～K2+700段地勢較為平坦且左右兩側(cè)可整平拓寬，故做為本項目橋梁預(yù)制場，集中設(shè)置預(yù)制臺座、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、橋梁施工人員駐地。 橋梁施工現(xiàn)場布置圖見附圖1，橋梁預(yù)制場布置見附圖2。 施工班組安排: 1）、鋼筋班組:共分二組，一組為下部結(jié)構(gòu)班級，共20人，負責(zé)2座橋梁樁基、承臺、墩柱、蓋梁、臺帽等鋼筋制作及安裝；一組為T梁預(yù)制鋼筋制作及安裝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線相關(guān)工作的施工，共10人。 2）、砼班組: 共分二組，一組為下部結(jié)構(gòu)班級，共10人，負責(zé)2座橋梁樁基、承臺、墩柱、蓋梁、臺帽等砼澆筑及養(yǎng)護；一組為T梁預(yù)制砼澆筑及養(yǎng)護，共8人。 3）、模板班組: 共分二組，一組為下部結(jié)構(gòu)班級，共15人，負責(zé)2座橋梁樁基、承臺、墩柱、蓋梁、臺帽等鋼筋制作及安裝；一組為T梁預(yù)制模板安裝，共8人。 4）、架梁班組：共分一組，共8人，負責(zé)2座橋梁T梁的運輸及安裝。安裝采用架橋機進行架設(shè)。 5）、樁基沖孔班組：共分二組，各配備2臺沖樁機及相應(yīng)操作人員。工期安排:K2+781橋：工期計劃217天,時間為2016年11月20日至2017年6月24日。具體施工時間安排見《K2＋781橋施工總體計劃》。跨國道210線橋：工期計劃111天,時間為2016年11月20日至2017年3月10日。具體施工時間安排見《跨國道210線橋施工總體計劃》。機具配置:主要機具設(shè)備一覽表序號設(shè)備或材料名稱數(shù)量單位進場日期備注1龍門吊100噸型2臺共用軌道500m10噸型1臺3模板40mT梁 套　蓋梁模板1套橋臺用模板300M240m4壓漿設(shè)備1套　5張拉設(shè)備（250T）1套檢測合格6鋼筋制作設(shè)備彎曲機2臺切斷機2臺電焊機10臺滾絲機1臺7砼澆注設(shè)備振動棒10根附著式振動器30臺8DJ180型架橋機（帶200t運梁車）1套安檢合格925t汽車吊1臺10沖樁機4臺11挖掘機1臺12裝載機1臺13150kw發(fā)電機2臺第四章、詳細的施工組織方案一)、鉆孔灌注樁施工全線2座橋基礎(chǔ)設(shè)計均有樁基，樁徑為 ，樁長不等。采用沖擊鉆機，沖擊成孔方式成孔。填筑工作平臺填設(shè)護筒復(fù)核放樣鉆機就位鉆孔至設(shè)計孔深終 孔終孔檢查鋼筋籠就位下導(dǎo)管清孔水下灌注砼拔出護筒制備護壁穩(wěn)定液挖設(shè)泥漿池、沉淀池抗壓強度檢測鋼筋籠制作檢查導(dǎo)管拼接檢查砼運輸成樁檢測砼拌和測量定位場地平整制作護筒檢查隔水設(shè)施測量復(fù)核定位施工工工藝流程如下：鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖各施工工藝要點（1）、施工準備 施工前應(yīng)進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應(yīng)，施工便道，做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。（2）、護筒的制作與埋設(shè)護筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用5mm鋼板制成。使用沖擊鉆，護筒內(nèi)徑比樁徑大2030cm，埋置護筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位），為避免護筒底懸空，造成?？?，漏水，漏漿，護筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應(yīng)回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm，傾斜度偏差小于1%。護筒埋置深度：在無水地區(qū)為2倍的護筒直徑，在有水地區(qū)入土深度為水深的1倍（無沖刷之前）或者確保護筒在施工期間穩(wěn)定的深度為止。在岸灘上埋設(shè)護筒時應(yīng)在護筒底口下及四周圍填粘土，并分層夯實，可用錘擊、加壓、震動等方法下沉護筒。（3）、鉆機就位鉆機選用沖擊鉆機。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆機安裝就位時，底座用枕木墊實塞緊，安裝時，頂端暫時用風(fēng)繩固定平穩(wěn)，待八字支架安裝完畢后即可拆除風(fēng)繩。確保在鉆孔過程中，鉆機（架）平穩(wěn)，不發(fā)生位移和沉陷。（4）、泥漿制備泥漿在沖擊鉆孔中起護壁和懸浮鉆碴的作用。應(yīng)備用足夠的造漿優(yōu)質(zhì)粘土。制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP＞10的粘性土或膨潤土，泥漿性能指標應(yīng)符合下列要求：：粘性土和亞粘土可以就地造漿。粉土和砂土應(yīng)制備泥漿。砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿。 一般地層的泥漿粘度為1622S，松散易坍地層泥漿粘度為1928S。 含砂率大，會降低粘度，增加沉淀，磨損鉆具。新制泥漿的含砂率不宜大于4%。 膠體率高，則粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆碴的能力高，否則反之。泥漿膠體率不小于95%。（5）、鉆孔①.沖擊鉆孔，為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，一般經(jīng)24h后，方可開鉆。②.開孔階段：在護筒底口標高以上1米左右開孔，開孔前應(yīng)在孔內(nèi)多投放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸（～）。鉆進出護筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例為1:1），繼續(xù)以低沖程沖砸。如此反復(fù)二、三次，待沖砸至護筒底口以下3—4米時，方可加高沖程正常鉆進。4—5米后，則采用取渣筒，勤取鉆渣。鉆進中應(yīng)隨時注意，保持孔位正確。③.鉆進時起落鉆頭速度要均勻。不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒，或因提速過快而造成負壓引起坍孔。④.鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況。要注意掌握少松繩的原則，但也不能過于少松。以免落空錘，損壞機具。⑤.在不同的地層，采取不同的沖程。a、在淤泥及夾砂互層，及時投放粘土和小片石，以低沖程沖進，～1米，必要時反復(fù)沖砸。b、在砂夾卵石層，只投粘土以中等沖程沖砸，沖程2～3m。c、粘土層只投入適量碎石，宜用中、低沖程，沖程為1～2m。碎石可防止吸鉆現(xiàn)象。d、基巖宜用高沖程，沖程3～5m，不得超過6米。e、巖面傾斜較大，或高低不平，最易偏孔，可回填堅硬片石，低錘快打，造成一個平臺后，方可采用較高沖程。f、抽渣或停鉆后再鉆時，應(yīng)由低沖程逐漸加高到正常沖程。⑥.。應(yīng)經(jīng)常檢查，及時用耐磨焊條補焊，并常備兩個鉆頭輪換使用、修補。為防止卡鉆，一次補焊不宜過多，且補焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進。⑦.當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大，鉆進速度減慢，～，每次抽4～5筒或抽至泥漿內(nèi)鉆渣明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。取渣筒用5～10毫米厚的鋼板卷制成直圓柱形狀其直徑為孔徑的60%～80%，～，下端為碗形活門。⑧為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需及時用取樣罐放到需測深度，取泥漿進行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。抽渣后應(yīng)測深一次，再分批投碎粘土，直到泥漿比重達到正常為止。沖孔時，每隔3～4h，將鉆頭或抽碴筒在孔內(nèi)上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來，以護孔壁。⑨為保證孔形正直，鉆進中，應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器可用鋼筋制成，其高度為樁