汽車行業(yè)智能促銷平臺(tái)建議解決方案(已修改)
2025-05-07 12:18 本頁(yè)面
【正文】 汽車行業(yè)智能促銷平臺(tái)建議解決方案使用單位： 編制單位：信科增值事業(yè)（北京）總部 編 制 人：審 核 人：批 準(zhǔn) 人：信科增值事業(yè)（北京）總部北京泰網(wǎng)軟件有限公司二○○五年八月 北京聲明：本建議方案為商業(yè)技術(shù)機(jī)密，僅授權(quán)給汽車行業(yè)企業(yè)使用，信科增值事業(yè)(北京)總部擁有所有權(quán)利，未經(jīng)乙方授權(quán)，不得外借傳閱。前 言汽車產(chǎn)業(yè)曾是工業(yè)時(shí)代的天之驕子，被譽(yù)為工業(yè)中的工業(yè)，不僅由于它能創(chuàng)造巨大的工業(yè)產(chǎn)值，具有廣泛的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，而且能夠強(qiáng)烈吸附高新技術(shù)，強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化，并提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。產(chǎn)品、企業(yè)管理、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷是汽車產(chǎn)業(yè)的四個(gè)輪子，而信息化則為它們插上了翅膀。汽車工業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)，其發(fā)展與變革，始終對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重大的影響。特別是20世紀(jì)末，汽車工業(yè)已經(jīng)打破了國(guó)家地域的限制，形成了全球化的市場(chǎng)與生產(chǎn)的格局，并帶動(dòng)著許多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如公路建設(shè)、石油石化、機(jī)器制造、鋼鐵、電子等。許多國(guó)家都把汽車工業(yè)作為本國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，例如我國(guó)汽車工業(yè)每年對(duì)機(jī)床的需求占機(jī)床總量的24%，交通運(yùn)輸用油占全國(guó)汽油消耗量的90%左右，柴油消耗占20%，鋼材占5%，輪胎占40%，%，塑料占11%，油漆占10%，解決就業(yè)人員200多萬(wàn)人，涉及相關(guān)工業(yè)部門600多萬(wàn)人，還有駕駛員1500多萬(wàn)人，它對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和相關(guān)工業(yè)的拉動(dòng)和帶動(dòng)有十分明顯的效果，特別是在當(dāng)前我國(guó)處于加強(qiáng)宏觀調(diào)控的形勢(shì)下，它更具有拉動(dòng)消費(fèi)的火車頭作用。前不久一些國(guó)外汽車巨頭企業(yè)實(shí)行行業(yè)內(nèi)的合并與重組，其目的就是要集中優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化資源配置，進(jìn)一步占領(lǐng)全球市場(chǎng)，打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而這種合并的浪潮也說(shuō)明了當(dāng)今的汽車工業(yè)面臨著新的更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在單個(gè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面，汽車工業(yè)出現(xiàn)了IT廣場(chǎng)的概念，并對(duì)未來(lái)汽車工業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提出了3軸戰(zhàn)略：縱向設(shè)計(jì)過(guò)程管理；橫向生產(chǎn)過(guò)程管理；圓環(huán)知識(shí)（技術(shù)與技能）管理。高技術(shù)的應(yīng)用不僅僅在于節(jié)省人力，降低勞動(dòng)成本，更重要的是提高了產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，降低了廢品和材料損耗，在很短時(shí)間內(nèi)就把新產(chǎn)品或服務(wù)介紹給市場(chǎng)，企業(yè)贏得了時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)。這些新的生產(chǎn)方式對(duì)提高企業(yè)整體效益和在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力確實(shí)做出了不可低估的貢獻(xiàn)。現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的視野，從單個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)向擴(kuò)展型企業(yè)運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境里，僅靠單個(gè)企業(yè)所擁有的資源是不具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的。在這種情況下，汽車廠商自然會(huì)延伸到單個(gè)企業(yè)之外，借助其他企業(yè)的資源達(dá)到快速滿足市場(chǎng)需求的目的。為了解決這個(gè)問(wèn)題，于是又出現(xiàn)了擴(kuò)展型企業(yè)管理模式，企業(yè)由注重單個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)到重視整個(gè)價(jià)值流的戰(zhàn)略素質(zhì)上來(lái)。它是基于互聯(lián)網(wǎng)的信息開(kāi)放、共享和集成，采用可以快速重構(gòu)的生產(chǎn)單元構(gòu)成的扁平組織結(jié)構(gòu)，以充分自治的、分布式的協(xié)同工作代替金字塔式的多層管理結(jié)構(gòu)，注重發(fā)揮人的創(chuàng)造性，改變企業(yè)之間你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系為既有競(jìng)爭(zhēng)、又有合作共贏（WinWin）關(guān)系。供應(yīng)鏈管理則利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)改造和集成業(yè)務(wù)流程
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