旅行社管理比較研究旅行社管理(已修改)
2025-01-17 02:42 本頁面
【正文】 《 旅行社管理比較研究 》 講授大綱 旅行社管理職能的 比較研究 專題一 旅行社組織管理研究 一、關(guān)于組織的一般理論 ?組織定義及其內(nèi)涵 古典組織理論： Frederick W. Taylor 《 科學(xué)管理原理 》 （ 1911） 、 Max Weber 《 社會組織與經(jīng)濟(jì)組織理論 》 、 Henri Fayol “古典組織之父 ” 《 工業(yè)管理和一般管理 》（ 1916） 。 基本觀點(diǎn) 、 靜態(tài)的與動(dòng)態(tài)的 。 行為組織理論： 1930s—1960s， Elton Mayo amp。 F. L. Roethlisberger霍桑實(shí)驗(yàn) 《 工業(yè)文明的人類問題 》 、 C. I. Barnard “現(xiàn)代組織之父 ” 《 經(jīng)理的職能 》 、 William J. Dickson《 管理與工人 》 、 Simon《 行政管理行為論 》 ：人的需要與主導(dǎo) 、 信息 、 非正式組織 現(xiàn)代組織理論： Simon“決策之父 ” 《 行政行為 —行政組織中決策程序的研究 》 。Alfred D. Chandler《 看得見的手 》 （ 1977） ：共同的價(jià)值觀 、 決策 、 相互影響 、 節(jié)制 ?中國企業(yè)組織行為理論與實(shí)踐批判 原理的可控制性 （ 科學(xué)性 ） 與運(yùn)作的不可控制性 （ 藝術(shù)性 ） “ 水至清則無魚 、 人至清則無察 ” ； 游擊主義與正規(guī)化建設(shè)之悖論 英雄創(chuàng)造歷史還是制度引導(dǎo)組織 拿來主義與共同價(jià)值 二 、 旅行社企業(yè)的組織管理 ?組織設(shè)計(jì) 1961年 ， ， 就他的看法 ， 古典組織理論賴以建立的四面大支柱如下：分工 、 指揮系統(tǒng) （ 等級與職能結(jié)構(gòu) ） 、 控制范圍 、 結(jié)構(gòu) 。 1978年 ， （ anization chart） 之功用：責(zé)任界限 、 權(quán)力界限 、 交流渠道 、 組織內(nèi)人員間的相互關(guān)系 。 從工業(yè)到服務(wù)業(yè)的應(yīng)用 ?組織運(yùn)作 組織運(yùn)作從管理重點(diǎn)上可以看作是組織設(shè)計(jì)的反函數(shù) 。 它強(qiáng)調(diào)整合 、 協(xié)調(diào) 、 可控制與統(tǒng)一 。 旅行社組織運(yùn)作的控制要點(diǎn)：市場推廣 、 接待質(zhì)量 、 合約單位的關(guān)系 、 財(cái)務(wù)與保險(xiǎn) 、 品牌 。 ?組織變革 (OD) 組織變革的一般理論：新制度經(jīng)濟(jì)學(xué) 、 管理學(xué) 企業(yè)組織變革的一般模型 三 、 未來的旅行社組織 ?大企業(yè)成長 ， 需要三個(gè)條件來支持：一是完善的內(nèi)部管理制度 ， 它是企業(yè)的免疫機(jī)制；二是發(fā)育健全的管理職能組織 ， 它就像脊椎動(dòng)物的骨架 ， 使企業(yè)有進(jìn)一步成長的基礎(chǔ)；三是明確的戰(zhàn)略 ， 它使企業(yè)成為與別人不一樣的獨(dú)立存在 ， 成為整個(gè)社會或市場不可或缺的存在 。 ?組織管理與公司治理的相互影響 。 隨著旅行社企業(yè)化進(jìn)程 ， 特別是股權(quán)多元化進(jìn)程的深入 ， 旅行社的公司性質(zhì)會越來越明顯 。 從組織上說就會越來截越傾向于現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu) ， 而現(xiàn)代的公眾型公司受法律和環(huán)境的影響較大 。 ?從微觀運(yùn)作上來說 ， 組織的制度與企業(yè)的文化越來越明顯 ， 精英的作用趨于淡化 。 ?信息技術(shù)的作用與影響 。 ?不同類型旅行社之間的組織關(guān)系 。 企業(yè)組織變革模型 （ 169。北京第二外國語學(xué)院 戴斌 ， 2021 ） ? 第四階段：組織變革的全面推行 ? 企業(yè)與員工互為創(chuàng)新與發(fā)展動(dòng)力 ? 第三階段：制訂變革樣板 ? 書面作業(yè) ? 運(yùn)作、反饋、控制與修訂系統(tǒng) ? 第二階段：中層重點(diǎn)部門突破； ? 全體員工參與進(jìn)程 ? 第一階段：建立企業(yè) ? 變革組織（正式、非正式） ? 觀念、目標(biāo)、方案 ? 初始推動(dòng)力 進(jìn)程一 進(jìn)程二 進(jìn)程三 進(jìn)程四 ? 市場壓力與內(nèi)生企業(yè)家 發(fā)出變革信號，觸動(dòng) 推動(dòng)第一群體實(shí)施 變革收益現(xiàn)實(shí)化； 彌補(bǔ)受損群體； ? 非市場主體強(qiáng)制 舊有的組織觀念體系 變革試點(diǎn)方案、同時(shí) 凸現(xiàn)滯后成本 總結(jié)與持續(xù)發(fā)展； ? 制度波動(dòng)與專家意見 拉動(dòng)全體成員共同參與 形成企業(yè)文化 日本交通公社 （ JTB） 成立于 1912年 ， 是日本政府專事招徠和接待外國入境旅游者事務(wù)的部門 ， 與 CITS成立之初的功能和定位完全一致 。 1963年 ， JTB由政府機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樽再Y金為 8億日元的大型旅游企業(yè) 。 在經(jīng)營入境游 50年后 ，JTB于 1964年利用東京奧運(yùn)會和日本政府開放出境游的機(jī)會 開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 ， 把經(jīng)營重心逐漸轉(zhuǎn)移到出境游和國內(nèi)旅游上 。 2021年， JTB的入境游僅占其全年旅游收入的 1%，出境游占 35%，而國內(nèi)游則占64%。 戰(zhàn)略上： 借助六十年代日本經(jīng)濟(jì)開始起飛，抓住 1964年東京奧運(yùn)會和同年日本政府開放出境旅游的機(jī)會，成功地把一個(gè)純?nèi)刖秤谓哟绲慕?jīng)營重心逐漸轉(zhuǎn)到出境游和國內(nèi)旅游上來。 “ 雖然轉(zhuǎn)型也經(jīng)歷過痛苦，但挺住了就海闊天空 ” （ JTB 會長語）
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