【正文】 河北省大廣高速公路衡大段 建設項目 東張孟 互通立交跨 青蘭 高速公路施工 安全 專項 方案 安徽開源路橋 有限公司 大廣高速衡大段 路基工程 LQ21 標 項目經(jīng)理部 1 第一章 編制依據(jù)及總體方案 第一節(jié) 編制說明 本施工方案是在確保安全、質量以及整個工期的基礎上，盡量減少對 青蘭 高速公路的通行影響，保證 青蘭 高速公路暢通，避免產(chǎn)生安全事故并減少環(huán)境污染。 在現(xiàn)場考察的基礎上，認真參照設計文件的要求和規(guī)定，針對工程特點、重點難點工程、關鍵工序之間的相互銜接關系，并結合實際情況，編制方案 。 本方案中涉及到的人工、材料、設備使用計劃應根據(jù)實際情況，合理地配置 ,以確保其分配的合理性、科學性。 第二節(jié) 編制依據(jù) 兩階段施工圖設計文件。 交通部頒現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、標準等有關文件。 《 中華人民共和國道路交通安全法 》、《 公路交通安全設施施工技術規(guī)范》 、 《中華人民共和國公路管理條例》 、 《道路交通標志和標線 GB57681999》 、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 。 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政單位、 大廣 高速公路建設單位、監(jiān)理單位的意見和要求。 現(xiàn)場調查資料。 第三節(jié) 編 制原則 根據(jù)工程實際情況，針對涉及 青蘭 高速公路 3座上跨橋梁施工、 1座 小 橋加寬、3 道箱通加寬 、 5段路基拓寬處理等重點工程 周密部署，合理地安排施工順序。 采用平行流水及均衡施工方法控制施工進度，保證施工工期。 制定切實可行的施工方案和質量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術和新設備，確保工程質量。 合理安排生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員按照 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政單位、 大廣 高速公路建設單位、監(jiān)理單位的要求組織專業(yè)化施工。 第四節(jié) 編制目的 本方案的編制，目的是制訂合理、可行的安全、環(huán)保和技術方案，從而保證工程能正常、順利進行。方案編制以“三個確?！睘槌霭l(fā)點： 2 確保施工段落交通流暢； 確保過往車輛行駛安全； 確保施工的質量和安全。 第五節(jié) 工程總體方案 一、工程概況 大廣 高速公路 衡大段 路基工程第 LQ21 合同段，為 東張孟 互通立交工程，主線起于K179+612，止于 K181+860，全長 公里，匝道全長 公里；其中橋梁總長 米 ，路基總長 公里。合同工期為 18 個月。 東張孟 互通立交，由主線和共 A— L十一 條匝道組成。其中涉及 青蘭 高速公路的工程有： 三 座上跨 青蘭 高速公路的橋梁 （ 1） K180+； （ 2） CK0+ 匝道橋； （ 3） AK0+ 匝道橋。 三 座上跨橋跨越 青蘭 高速公路部分為樁基礎、柱式墩、 30m 預制箱梁。 11 根樁基、11根立柱、 4片蓋梁均位于 青蘭 高速公路中央分隔帶中， 三 座橋均有 2 跨 30m 預制箱梁跨越 青蘭 高速公路。 一座老橋加寬 LK18+951 小橋 1*13m 空心板小橋。 五 段路基拓寬 青蘭兩側路基加寬工程量為：邊坡挖方工程量為 8982m3， 加寬填方工程量為 18552m3。 三 道涵洞、通道拓寬 LK17+829 箱型通道（ 4 )，左側加寬 ； LK18+506 箱式涵洞 (6m )，左側加寬 ； LK19+ 箱型通道（ 4 ) 左側加寬 。 3 東張孟 互通立交涉及 青蘭 高速公路工程一覽表 涉及工程名稱 結構形式 備注 上跨橋 K180+ 主線上跨橋 樁基礎，柱式墩，預制箱梁 （有兩跨跨越青蘭 高速） AK0+ A匝道上跨橋 CK0+ C匝道上跨橋 涵洞加寬 LK17+829 涵洞 加寬 箱通 LK18+506 涵洞 加寬 箱涵 LK19+086 涵洞 加寬 箱通 老橋加寬 LK18+951 老橋加寬 1*16m空心板橋 路基加寬 LK17+480— LK17+883 青島方向 403m LK18+210— LK18+612 青島方向 402 m LK18+970— LK19+310 青島方向 340m LK17+950— LK18+296 蘭州方向 346m LK18+710— LK19+110 蘭州方向 400m 二、交通管制措施及道路保通的措施 青蘭 高速公路是 河北 省重要的交通主干道，涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基施工時勢必對 青蘭 高速公路車輛造成影響，在征求各方合理建議的基礎上，制定切實可行的安全保通方案，盡量減少對車輛通行的影響，保持交通的順暢、安全以及減少施工期對 青蘭高速公路可能造成的損壞是施工組織中考慮的重點。 涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基施工時的交通管制措施 （ 1） 三 座上跨橋 涉及 青蘭 高速公路部分 施工時 交通管制措施 經(jīng)過現(xiàn)場調查，結合工程實際情況，在 三 座上跨橋梁 涉及 青蘭 高速公路部分 的樁基 、立柱、蓋梁施工過程中，擬對 青蘭 高速公路實行“ 青島 方向道路封閉， 蘭州 方向道路雙 4 向通行” 的交通管制措施，箱梁安裝時實行“ 安裝 半 副，封閉 半 幅 ”的交通管制措施。我部在施工前，將虛心按受 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政部門以及其他各方的寶貴意見和建議，并經(jīng)方案評審批復后方進行實施。 （ 2）老橋加寬、路基拓寬、 箱通 拓寬施工時的交通管制措施 老橋加寬的墩臺身及上部結構施工、 箱通 拓寬施工擬采用先“ 拆除路基外側波形護欄 ”，然后“ 封閉硬路肩 ”，來往車輛被限速行駛的交通管制措施 ； 路基拓寬施工 “在路床以下施工時 拆除隔離網(wǎng)，將 隔離網(wǎng)移至波形護欄處 ；施工路床時 拆除路基外側波形護欄 ”，然后“ 封閉硬路肩 。 確保 青蘭 高速公路暢通的措施 （ 1）征得 青蘭 高速公路管理單位的同意，在交警、路政等部門的監(jiān)督、指導下開展規(guī)范化道路封閉工作。 在封道行車前進方向側設置減（限）速、前方施工、禁止超車等行車安全標識牌，以保證標識牌能及時告示通行車輛減速，從指定通行車道通過。 （ 2）在封道施工期間，要經(jīng)常檢查各種行車標識、安全標識、行車導向墩等，對缺失、破損的要及時更換，確保行車暢通。 （ 3）施工期間封道車流入口側配備交通協(xié)管員，除負責檢查設立的各種行 車安全標識牌外，阻止高速公路通行車輛進入封道的施工區(qū)。 （ 4）交通協(xié)管人員采取四班輪流值班， 24 小時巡邏。協(xié)管人員配備反光背心、小紅旗、袖章、擴音器、對講機。 （ 5）在夜間施工，現(xiàn)場布置足夠的照明燈光和警示燈。 （ 6）在施工期間嚴禁施工人員隨意跨越高速公路，以防干擾高速公路行車，發(fā)生交通意外。 （ 7）在省級媒體及高速公路上沿途電子屏幕上發(fā)布交通管制信息的公告，提請司機注意。 三、涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基工程 計劃施工時間和計劃封閉時間 在保證總工期的前提下，充分考慮到可能產(chǎn)生的各種不利因素，制定科學、合理的施工時間計劃，盡可能加快施工進度，減少交通管制時間，把安全隱患以及對通行的影響程度降到最低是制定施工時間計劃要考慮的重點。 計劃施工時間、計劃封閉時間安排見下表。 5 互通立交涉及青蘭高速公路工程計劃施工時間和計劃封閉時間一覽表 序號 施工 施工部位 計劃施工時間 計劃封閉時間 封閉 計劃封閉 樁號 階段 方式 1 施工樁號 :K17+480K189+310 11根樁基 — 20xx． 10． 10— 累計71天 第一階段 青島方向道路封閉，蘭 州方向道路雙向通行。 （ 21 天） 2 4 道系梁 — 3 11根立柱 — （ 14 天） 4 4 片蓋梁 — 5 防撞 島 — 6 39片箱梁安裝 主線上跨橋第五跨 , — 5 第二階段 封閉青島方向，蘭州方向雙向通行 （ 5 天， 10 片） 7 C 匝道上跨橋第五跨 — 4 封閉青島方向，蘭州方向雙向通行 （ 4 天， 8 片） （ 5 天， 4 片） 8 主線上跨橋第四跨 , — 5 第三階段 封閉蘭州方向，青島方向雙向通行 （ 5 天， 10 片） 9 C 匝道上跨橋第六跨 4 封閉蘭州方向，青島方向雙向通行 （ 4 天， 8 片） 10 （ 5 天， 4 片） 注：需 要說明的是計