【正文】 河北省大廣高速公路衡大段 建設(shè)項(xiàng)目 東張孟 互通立交跨 青蘭 高速公路施工 安全 專項(xiàng) 方案 安徽開(kāi)源路橋 有限公司 大廣高速衡大段 路基工程 LQ21 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 1 第一章 編制依據(jù)及總體方案 第一節(jié) 編制說(shuō)明 本施工方案是在確保安全、質(zhì)量以及整個(gè)工期的基礎(chǔ)上，盡量減少對(duì) 青蘭 高速公路的通行影響，保證 青蘭 高速公路暢通，避免產(chǎn)生安全事故并減少環(huán)境污染。 在現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上，認(rèn)真參照設(shè)計(jì)文件的要求和規(guī)定，針對(duì)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序之間的相互銜接關(guān)系，并結(jié)合實(shí)際情況，編制方案 。 本方案中涉及到的人工、材料、設(shè)備使用計(jì)劃應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，合理地配置 ,以確保其分配的合理性、科學(xué)性。 第二節(jié) 編制依據(jù) 兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 交通部頒現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)文件。 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》、《 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》 、 《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》 、 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB57681999》 、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》 。 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政單位、 大廣 高速公路建設(shè)單位、監(jiān)理單位的意見(jiàn)和要求。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 第三節(jié) 編 制原則 根據(jù)工程實(shí)際情況，針對(duì)涉及 青蘭 高速公路 3座上跨橋梁施工、 1座 小 橋加寬、3 道箱通加寬 、 5段路基拓寬處理等重點(diǎn)工程 周密部署，合理地安排施工順序。 采用平行流水及均衡施工方法控制施工進(jìn)度，保證施工工期。 制定切實(shí)可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。 合理安排生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員按照 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政單位、 大廣 高速公路建設(shè)單位、監(jiān)理單位的要求組織專業(yè)化施工。 第四節(jié) 編制目的 本方案的編制，目的是制訂合理、可行的安全、環(huán)保和技術(shù)方案，從而保證工程能正常、順利進(jìn)行。方案編制以“三個(gè)確保”為出發(fā)點(diǎn)： 2 確保施工段落交通流暢； 確保過(guò)往車輛行駛安全； 確保施工的質(zhì)量和安全。 第五節(jié) 工程總體方案 一、工程概況 大廣 高速公路 衡大段 路基工程第 LQ21 合同段，為 東張孟 互通立交工程，主線起于K179+612，止于 K181+860，全長(zhǎng) 公里，匝道全長(zhǎng) 公里；其中橋梁總長(zhǎng) 米 ，路基總長(zhǎng) 公里。合同工期為 18 個(gè)月。 東張孟 互通立交，由主線和共 A— L十一 條匝道組成。其中涉及 青蘭 高速公路的工程有： 三 座上跨 青蘭 高速公路的橋梁 （ 1） K180+； （ 2） CK0+ 匝道橋； （ 3） AK0+ 匝道橋。 三 座上跨橋跨越 青蘭 高速公路部分為樁基礎(chǔ)、柱式墩、 30m 預(yù)制箱梁。 11 根樁基、11根立柱、 4片蓋梁均位于 青蘭 高速公路中央分隔帶中， 三 座橋均有 2 跨 30m 預(yù)制箱梁跨越 青蘭 高速公路。 一座老橋加寬 LK18+951 小橋 1*13m 空心板小橋。 五 段路基拓寬 青蘭兩側(cè)路基加寬工程量為：邊坡挖方工程量為 8982m3， 加寬填方工程量為 18552m3。 三 道涵洞、通道拓寬 LK17+829 箱型通道（ 4 )，左側(cè)加寬 ； LK18+506 箱式涵洞 (6m )，左側(cè)加寬 ； LK19+ 箱型通道（ 4 ) 左側(cè)加寬 。 3 東張孟 互通立交涉及 青蘭 高速公路工程一覽表 涉及工程名稱 結(jié)構(gòu)形式 備注 上跨橋 K180+ 主線上跨橋 樁基礎(chǔ)，柱式墩，預(yù)制箱梁 （有兩跨跨越青蘭 高速） AK0+ A匝道上跨橋 CK0+ C匝道上跨橋 涵洞加寬 LK17+829 涵洞 加寬 箱通 LK18+506 涵洞 加寬 箱涵 LK19+086 涵洞 加寬 箱通 老橋加寬 LK18+951 老橋加寬 1*16m空心板橋 路基加寬 LK17+480— LK17+883 青島方向 403m LK18+210— LK18+612 青島方向 402 m LK18+970— LK19+310 青島方向 340m LK17+950— LK18+296 蘭州方向 346m LK18+710— LK19+110 蘭州方向 400m 二、交通管制措施及道路保通的措施 青蘭 高速公路是 河北 省重要的交通主干道，涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基施工時(shí)勢(shì)必對(duì) 青蘭 高速公路車輛造成影響，在征求各方合理建議的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的安全保通方案，盡量減少對(duì)車輛通行的影響，保持交通的順暢、安全以及減少施工期對(duì) 青蘭高速公路可能造成的損壞是施工組織中考慮的重點(diǎn)。 涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基施工時(shí)的交通管制措施 （ 1） 三 座上跨橋 涉及 青蘭 高速公路部分 施工時(shí) 交通管制措施 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程實(shí)際情況，在 三 座上跨橋梁 涉及 青蘭 高速公路部分 的樁基 、立柱、蓋梁施工過(guò)程中，擬對(duì) 青蘭 高速公路實(shí)行“ 青島 方向道路封閉， 蘭州 方向道路雙 4 向通行” 的交通管制措施，箱梁安裝時(shí)實(shí)行“ 安裝 半 副，封閉 半 幅 ”的交通管制措施。我部在施工前，將虛心按受 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政部門以及其他各方的寶貴意見(jiàn)和建議，并經(jīng)方案評(píng)審批復(fù)后方進(jìn)行實(shí)施。 （ 2）老橋加寬、路基拓寬、 箱通 拓寬施工時(shí)的交通管制措施 老橋加寬的墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)施工、 箱通 拓寬施工擬采用先“ 拆除路基外側(cè)波形護(hù)欄 ”，然后“ 封閉硬路肩 ”，來(lái)往車輛被限速行駛的交通管制措施 ； 路基拓寬施工 “在路床以下施工時(shí) 拆除隔離網(wǎng)，將 隔離網(wǎng)移至波形護(hù)欄處 ；施工路床時(shí) 拆除路基外側(cè)波形護(hù)欄 ”，然后“ 封閉硬路肩 。 確保 青蘭 高速公路暢通的措施 （ 1）征得 青蘭 高速公路管理單位的同意，在交警、路政等部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下開(kāi)展規(guī)范化道路封閉工作。 在封道行車前進(jìn)方向側(cè)設(shè)置減（限）速、前方施工、禁止超車等行車安全標(biāo)識(shí)牌，以保證標(biāo)識(shí)牌能及時(shí)告示通行車輛減速，從指定通行車道通過(guò)。 （ 2）在封道施工期間，要經(jīng)常檢查各種行車標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)識(shí)、行車導(dǎo)向墩等，對(duì)缺失、破損的要及時(shí)更換，確保行車暢通。 （ 3）施工期間封道車流入口側(cè)配備交通協(xié)管員，除負(fù)責(zé)檢查設(shè)立的各種行 車安全標(biāo)識(shí)牌外，阻止高速公路通行車輛進(jìn)入封道的施工區(qū)。 （ 4）交通協(xié)管人員采取四班輪流值班， 24 小時(shí)巡邏。協(xié)管人員配備反光背心、小紅旗、袖章、擴(kuò)音器、對(duì)講機(jī)。 （ 5）在夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)布置足夠的照明燈光和警示燈。 （ 6）在施工期間嚴(yán)禁施工人員隨意跨越高速公路，以防干擾高速公路行車，發(fā)生交通意外。 （ 7）在省級(jí)媒體及高速公路上沿途電子屏幕上發(fā)布交通管制信息的公告，提請(qǐng)司機(jī)注意。 三、涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基工程 計(jì)劃施工時(shí)間和計(jì)劃封閉時(shí)間 在保證總工期的前提下，充分考慮到可能產(chǎn)生的各種不利因素，制定科學(xué)、合理的施工時(shí)間計(jì)劃，盡可能加快施工進(jìn)度，減少交通管制時(shí)間，把安全隱患以及對(duì)通行的影響程度降到最低是制定施工時(shí)間計(jì)劃要考慮的重點(diǎn)。 計(jì)劃施工時(shí)間、計(jì)劃封閉時(shí)間安排見(jiàn)下表。 5 互通立交涉及青蘭高速公路工程計(jì)劃施工時(shí)間和計(jì)劃封閉時(shí)間一覽表 序號(hào) 施工 施工部位 計(jì)劃施工時(shí)間 計(jì)劃封閉時(shí)間 封閉 計(jì)劃封閉 樁號(hào) 階段 方式 1 施工樁號(hào) :K17+480K189+310 11根樁基 — 20xx． 10． 10— 累計(jì)71天 第一階段 青島方向道路封閉，蘭 州方向道路雙向通行。 （ 21 天） 2 4 道系梁 — 3 11根立柱 — （ 14 天） 4 4 片蓋梁 — 5 防撞 島 — 6 39片箱梁安裝 主線上跨橋第五跨 , — 5 第二階段 封閉青島方向，蘭州方向雙向通行 （ 5 天， 10 片） 7 C 匝道上跨橋第五跨 — 4 封閉青島方向，蘭州方向雙向通行 （ 4 天， 8 片） （ 5 天， 4 片） 8 主線上跨橋第四跨 , — 5 第三階段 封閉蘭州方向，青島方向雙向通行 （ 5 天， 10 片） 9 C 匝道上跨橋第六跨 4 封閉蘭州方向，青島方向雙向通行 （ 4 天， 8 片） 10 （ 5 天， 4 片） 注：需 要說(shuō)明的是計(jì)