【正文】 劃施工時間可能會因一些不確定因素的影響而應(yīng)及時做相應(yīng)調(diào)整。 6 四、施工準(zhǔn)備 所有施工材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備 交通組織所用的標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施等按照國標(biāo)以及交警、路政部門的要求購置，規(guī)格、數(shù)量滿足要求；交通管制人員配備到位，分工具體到人。 交通維護(hù) 項目部將派有責(zé)任心的現(xiàn)場執(zhí)勤人員 8 人，配備執(zhí)勤車 1 輛， 24小時對施工路段進(jìn)行交通維護(hù)。 施工設(shè)備、人員管理 （ 1）開始施工前，項目部將邀請 青蘭 高速公路管理方、交警、路政等單位對參建施工的人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能上 青蘭高速公 路 進(jìn)行施工。 （ 2）施工人員須按照 青蘭 高速公路管理方、交警、路政等單位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對講機(jī)，施工人員不得在高速公路封閉區(qū)域外逗留、穿越。 （ 3）確保所有上 青蘭 高速公路的施工車輛必須手續(xù)齊全、合法，必須辦理相關(guān)通行證，編號登記在冊，并遵守高速公路的各項法規(guī)。 （ 4）特種設(shè)備如吊車、架橋機(jī)在使用前必須進(jìn)出檢測、鑒定，特種作業(yè)人員上崗前須接受教育培訓(xùn)，并持證上崗。 五、文明、環(huán)保施工 嚴(yán)格遵守 青蘭 高速公路方的相關(guān)規(guī)章制度，施工人員必須保護(hù)高速公路的設(shè)施并注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識，做到文明施工。 施工過程中專門安排兩個班組，每組 4 人，組成路面清掃組，隨時清理、打掃路面，保持路面清潔無污染。 為防止砼罐車運(yùn)輸過程中拋撒砼，罐車不能滿載，同時在罐車出料口用編織袋包裹。萬一出現(xiàn)拋撒的情況，由清掃組立即對拋撒物進(jìn)行清除。 加強(qiáng)對施工機(jī)具的檢修、保養(yǎng)，嚴(yán)防施工過程中施工機(jī)具泄漏柴油，造成瀝青路面污染、損壞。 吊車在 青蘭 路面工作時，在支腿下鋪設(shè) 2030cm 厚的 方木 ，以免支腿壓壞路面。 密切保持和 青蘭 高速公路管理方的聯(lián)系，當(dāng)出現(xiàn)對 青蘭 路路面污染或損壞且我方不能及時有效處理的情況時，積極配合管理 方開展相應(yīng)的處理工作。 按相關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求精心組織安全施工。 施工過程中不得破壞 青蘭 高速 路產(chǎn)，確保 青蘭 高速 路基、構(gòu)造物等路產(chǎn)設(shè)施的完 7 好。 施工前對穿越高速公路主路面（包括硬路肩）、護(hù)坡道漿砌石坡角處設(shè)固定點并測量現(xiàn)有標(biāo)高，施工中、完工后各復(fù)測一次，觀察路面是否沉陷或凸起，并向管理處提供測試數(shù)據(jù)。 第二章 東張孟 互通立交 跨青蘭 高速公路橋梁施工方案 第一節(jié) 工程概況 大廣 高速公路 衡大段東張孟 互通立交區(qū)，與 青蘭 高速公路相互影響的橋梁包括 三 座上跨橋和一座老橋加寬。 三 座上跨橋為： K180+ 主線橋、 AK0+ 匝道橋、 CK0+ 匝道橋。 一座老橋加寬為： LK18+951 1*16m空心板小橋 。 第二節(jié) 施工方案 一、上跨橋施工 互通區(qū) 三 座上跨橋在跨越 青蘭 高速公路時，其結(jié)構(gòu)型式均為樁柱式橋墩、預(yù)制 30m箱梁。 跨 青蘭 高速公路橋梁相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 橋梁名稱 K180+ 主線橋 AK0+ 匝道橋 CK0+ 匝道橋 交叉樁號 K180+= LK18+ AK0+= LK18+ CKO+= LK18+095 墩號 4 3 5 交角 95。 80O 95O 設(shè)計凈空 5m 5 m 5. m 樁徑、樁長、數(shù)量 Ф 150cm， L左=50m， L右＝ 50m, 6根 Ф 150cm， L=50m， 3根 Ф 150cm， L=50m， 2根 柱徑、柱高 Ф 130cm， H＝ Ф 130cm ， H＝ Ф 130cm， H＝ 上構(gòu)類型 20片 30米 預(yù)制 箱梁 5片 30米 預(yù)制 箱梁 4片 30米 預(yù)制小箱梁 8 （一） 、樁基礎(chǔ)施工方案 四座上 跨橋共有 11 根樁基位于 青蘭 高速公路中央分隔帶中，為加快施工進(jìn)度，減小對 青蘭 高速車輛通行的影響，同時為了防止施工對路面的損壞，便于管理，故打算采 用1 臺 旋挖鉆 鉆孔成樁。施工時對 青蘭 路采取“ 青島方向道路 封閉、 蘭州方向道路 雙向通行” 的交通管制措施，并設(shè)置相應(yīng)的交通導(dǎo)向標(biāo)，以便安全、高效施工。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工便道 在 LK18+000 南 側(cè)路基邊坡外修筑一條施工便道，便道寬 5米， 平均高 2m米，長 50米，保證施工機(jī)具能順利上 青蘭高速公 路。 同時，征求 青蘭 高速公路管理單位的意見，對施工便道入口設(shè)置關(guān)卡，并派專人 24小時值班看守，嚴(yán)禁與工程無關(guān)的車輛、設(shè)備和人員進(jìn)出關(guān)口。進(jìn)出關(guān)口的車輛、設(shè)備和人員須建立檔案，辦理通行證。車輛及其駕駛?cè)藛T必須手續(xù)齊全，特種設(shè)備必須進(jìn)行檢測和鑒定。 （ 2）泥漿池 在封閉半幅樁位旁邊的超車道上鋪三層防滲土工布，在土工布上用紅磚砌筑一10*5* 的泥漿池，用于 旋挖鉆 鉆孔過程泥漿的 配備 ；同時在道路以外設(shè)置三個泥漿池，用于樁基灌注過程泥漿的排放： 第一個泥漿池設(shè)在 LK18+050 南側(cè) 側(cè)、 C 匝道旁邊空地處 ，用于 C 匝道上跨橋 2 根樁基施工時 泥漿的供應(yīng)和排放； 第二個泥漿池設(shè)在 LK18+130 南 側(cè)、 主線橋 旁邊空地處，用于 主線 上跨橋共 6 根樁基施工時泥漿的供應(yīng)和排放； 第三個泥漿池設(shè)在 LK18+550 北 側(cè)、 A 匝道旁邊空地處，用于 A 匝道上跨橋 3 根樁基施工時泥漿的供應(yīng)和排放。 （ 3）交通管制 與青蘭高速公路管理處、高速公路交警大隊商定交通控制時間后，在高速交警的協(xié)助下 LK17+295— K19+325 南 側(cè)超車道上用反光警筒（間隔 2m）快速布置，形成隔離帶，并在距該隔離段兩頭起點 2km 處設(shè)立 右 道封閉、向 左 繞行等告示牌。 按青蘭 高速公路管理方的要求，在 LK17+250— LK17+280）和 LK19+340— LK19+370設(shè)置平交口 ，平交口按 20cm 厚 C20混凝土墊層 +24cm 厚 C30 混凝土面層施工 。 然后配合交警部門按照“ 半幅 封閉、 另半幅 雙向通行” 進(jìn)行管制。 9 （ 4）管線處理 位于 青蘭高速 中央分隔帶的 11 根樁基，施工前拆除中央分隔帶波形護(hù)欄、移除綠化物，中央分隔帶下面的管線委托 青蘭高速管理處 進(jìn)行改移， 通過中央分隔帶分機(jī)井將管線移至邊坡上并進(jìn)行有效保護(hù)。 最后平整施工作業(yè)場地。 安全方案 （ 1）位于 青蘭高速 路 3m 寬中央分隔帶的 10 根樁基直徑均為 ，孔口埋設(shè)的護(hù)筒直徑為 ，護(hù)筒邊緣距路緣石為 。施工時 需拆除樁基附近中央分隔帶波形護(hù)欄及路緣石 。為確保施工安全，在實行半幅封閉、半幅通行管制時， 拆除路緣石處 沿 原 路緣石 外 側(cè)要用 混凝土隔離墩配合塑鋼瓦 進(jìn)行封閉隔離，隔離高度不小于 3m。 （ 2）鉆孔完成后下放鋼筋籠盡量安排在白天，并避開大風(fēng)、大霧等惡劣天氣。起吊鋼筋籠時，由專人指揮，安全員密切注意來往車輛情況，防止鋼筋籠碰撞車輛，造成事故。 環(huán)保方案 （ 1）樁基施工要切實做好泥漿池規(guī)劃和泥漿排放工作，為避免施工污染瀝青路面，在施工作業(yè)范圍內(nèi)的路面上鋪兩層防滲土工布作為施工防污墊層。 （ 2）鉆機(jī)鉆孔過程中，要 準(zhǔn)備好運(yùn)輸車輛， 旋挖鉆 掏出的渣土就地裝車運(yùn)至 棄 土場，運(yùn)輸車輛車廂鋪好塑料布，不得遺漏渣土。清掃組隨時清理、打掃封閉施工區(qū)域內(nèi)的 青蘭 路面，保持路面清潔、無雜物。 （ 3） 青蘭 路面橫向自護(hù)筒口到路肩用砂袋壘成 U 型溝，深 80cm，溝底鋪一層砂袋，延 U型溝內(nèi)壁鋪三層防滲土工布，到路肩邊緣用φ 40橡膠管順接至泥漿池做泥漿導(dǎo)流用，避免污染 青蘭 路面?；蛘咭暿┕さ木唧w情況采用其它變通方案，如采用紅磚砌筑 U型溝，進(jìn)行泥漿導(dǎo)流。同時要在 青蘭 高速公路 2m 寬的中央分隔 帶內(nèi)、樁孔旁設(shè)置集水箱（ 3m 3m 2m），用以樁基灌注剪球瞬間時 泥漿的排放。同時在護(hù)筒周圍用紅磚 或砂袋 砌筑80cm 高的墻體進(jìn)行圍擋，以防泥漿漫流。 10 （ 4）施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能防止灰塵對環(huán)境造成污染。施工場地內(nèi)的雜物、廢物集中處理，不得隨意丟棄到 青蘭 高速公路上。 技術(shù)方案 鉆機(jī)就位后，按常規(guī)工藝進(jìn)行樁基施工。 （二）、墩柱、蓋梁施工 墩柱、蓋梁施工時對 青蘭高速公 路采取“ 左幅（ 南 側(cè)）封閉，右幅（ 北 側(cè)）雙向通行” 的交通管制措施，并設(shè)置相應(yīng)的交通導(dǎo)向標(biāo)。 為減小施工對行車的影響，開挖樁頭時采用人工 進(jìn)行，同時控制好開挖范圍，盡量減少對中央分隔帶的損壞；吊裝鋼筋籠、安裝模板、抱箍以及工字鋼 安裝 時由專人指揮，注意路旁車輛。 蓋梁施工時搭好防護(hù)網(wǎng)，工人作業(yè)配備安全繩、安全帽、防滑鞋。 蓋梁施工采用抱箍工字鋼方法。為滿足施工工期需求，計劃投入 3 套立柱模板、4 套蓋梁底模、 2套蓋梁側(cè)模，進(jìn)行 三 處跨線段橋梁施工。 蓋梁砼凝固后，立即進(jìn)行墊石施工。 （三）、上跨橋箱梁安裝施工 三 座上跨橋均有兩跨跨越 青蘭 高速公路，分別為： K180+ 主線橋第 5 跨； AK0+