s301大林線二升一改建107國(guó)道、京廣鐵路立交工程預(yù)制箱梁首件施工方案(已修改)
2025-05-27 22:48 本頁(yè)面
【正文】 預(yù)制箱梁 首件 施工方案 工程概況 、 首件工程 目的 通過(guò)首件工程認(rèn)可制工作的開(kāi)展，使我們能夠熟練掌握新工藝、新材料 、新設(shè)備 以及其它關(guān)鍵性技術(shù)的要求，并在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平。 、 首件工程的 編制依據(jù) 《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTC F80/12021 《公路 橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》 JTG /TF502021 、適用范圍 S301 大林線二升一改建 107國(guó)道、京廣鐵路立交工程 B4標(biāo)段 首片箱梁 施工。 、工程 簡(jiǎn)介 S301 大林線二升一改建 107國(guó)道、京廣鐵路立交工程 B4合同段共 需預(yù)制 箱梁總計(jì) 180片，其中 35m箱梁 40 片， 25m箱梁 140片。 預(yù)制廠內(nèi)設(shè) 75T大型龍門(mén)吊 2套， 負(fù)責(zé)提梁運(yùn)梁，輔助吊運(yùn)模板；內(nèi)設(shè)小型龍門(mén)吊 1 套， 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)吊裝模板和混凝土施工，兩種龍門(mén)吊共用一條軌道。 箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在 300mm厚混凝土頂層上，在臺(tái)座兩端采用厚 50cm 的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф 12@200mm*200mm 的鋼筋網(wǎng)片，防止 箱梁張拉后，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座 。 主要施工方法 施工 工 藝流程 底 模 制 作 鋼筋骨架綁扎 波紋管安裝固定 立 模 立卜 立 鋼筋制作 波紋管制作 錨墊板定位 砼 澆 制 拆 模 張拉預(yù)應(yīng)力筋 穿 束 清 孔 養(yǎng) 護(hù) 封 錨 孔道壓漿 封 頭 制 漿 編 束 模板制作 砼拌制 穿 束 編 束 起 吊 運(yùn) 輸 砼 試 塊 制 作 壓 砼 試 塊 制作水泥漿試塊 壓水泥漿試塊 臺(tái)座設(shè)置； 對(duì)臺(tái)座基礎(chǔ)的地基進(jìn)行加強(qiáng)處理、使臺(tái)座基底承載力≥ 150KPa。臺(tái)座基礎(chǔ)兩端 2 米范圍下挖 50 厘米基礎(chǔ)寬 米，中間基礎(chǔ)部分寬1,6 米、 30 厘米厚，并布鋼筋澆筑 C30 混凝土。臺(tái)座端部配置結(jié)構(gòu)鋼筋、再澆筑 20 厘米厚混凝土。臺(tái)座頂面采用小石子混凝土調(diào)平、并用 4 4 角鋼包邊，防止邊角破壞。底模采用 1 米寬 8 毫米厚的大塊鋼板平鋪，并且與臺(tái)座鏈接成整體。用 3 米靠尺及塞尺檢測(cè)平整度偏差控制在 2 毫米以?xún)?nèi)，確保鋼板接縫嚴(yán)密、光滑平順。臺(tái)座施工預(yù)留模板對(duì)拉螺栓孔間距 50 厘米。在梁底臺(tái)座預(yù)留吊裝孔、吊點(diǎn)位置距離梁 端 1 米，吊裝預(yù)留孔可采用 PVC 管、孔口應(yīng)采取措施保護(hù)。 鋼筋制作綁扎 預(yù)制梁體的鋼筋應(yīng)進(jìn)行整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確，以確保預(yù)應(yīng)力管道的平順，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體的構(gòu)造鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。對(duì)預(yù)應(yīng)力筋豎彎及平彎處的箍筋應(yīng)特別注意綁扎牢固。在綁扎梁體鋼筋時(shí)應(yīng)同時(shí)綁扎橋面及橫隔板的預(yù)留鋼筋，在鋼筋較密處，應(yīng)注意混凝土的灌注通路，必要時(shí)將相鄰鋼筋成束綁扎。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層頂板為 40mm，底層為 30mm、腹板為 25mm,綁扎鐵絲 尾段不得伸入保護(hù)層內(nèi)。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋進(jìn)行加強(qiáng)。綁扎鋼筋時(shí) 注意預(yù)埋承軌臺(tái)、電纜槽、疏散平臺(tái)、吸音槽、接觸網(wǎng)支柱及梁端伸縮縫配件。 鋼筋復(fù)試合格后，其表面仍保持潔凈、平直。鋼筋在預(yù)制廠鋼筋車(chē)間內(nèi)統(tǒng)一成形后按綁扎進(jìn)度分批運(yùn)往綁扎現(xiàn)場(chǎng)。直徑在 12mm 以上的鋼筋采用電焊連接，其焊接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊鏋?10d，雙面焊為 5d（ d 為鋼筋直徑），配置在同一截面的接頭嚴(yán)格按施工規(guī)范執(zhí)行。 鋼筋先進(jìn)行試下料和試彎制，合格后進(jìn)行批量 下料。底模清理干凈，涂上一層隔離劑，安放鋼筋籠， 鋼筋的凈保護(hù)層不小于 35mm，用墊塊與底板隔離，墊塊采用塑料墊塊，墊塊要有足夠的強(qiáng)度，墊塊間距 50cm呈梅花型布置。 然后安裝波紋管，波紋管用“ ”形定位筋與結(jié)構(gòu)鋼筋點(diǎn)焊定位，
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