【正文】 開專題會商討應(yīng)對措施，并聯(lián)系相關(guān)供貨廠商要求其對該問題予以解；（4）聯(lián)系特檢院到廠對C、D雙減安全閥、低壓除氧器安全閥、A、B高壓除氧器安全閥、汽動給水泵拖動汽輪機排汽安全閥，2汽輪機排汽安全閥進行熱態(tài)整定，已完成；（5）進行電氣預(yù)防性試驗： 計劃共43項，完成41項，1項（全廠接地電阻測試）待完成，1項（B循環(huán)水泵相關(guān)耐壓試驗）因無法隔離未試驗，已完成的實驗檢測表明各項電氣參數(shù)基本合格；（6）聯(lián)系東汽自控公司工代到廠商談1機孤網(wǎng)改造各項技術(shù)工作；（7）完成煤場噴灑系統(tǒng)的初步建設(shè)規(guī)劃和已接收的施工方案的可行性分析評估，并組織專題會進行討論確定；（8）主廠房1循環(huán)水增壓泵安裝調(diào)試完成。二、%，未達到考核要求的90％，消缺及時性得到了運行的認可。當(dāng)月發(fā)生一次關(guān)鍵設(shè)備故障：5月4日夜班，1爐B排粉風(fēng)機因溫度測點誤報跳閘。五月共完成技術(shù)改造工作四項，。三、生產(chǎn)技術(shù)部與檢修隊伍共同努力，為實現(xiàn)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)穩(wěn)定高效的目標(biāo)開展了大量的工作。但我們需要清醒的認識到的是，缺陷的發(fā)生并無明顯下降的趨勢，許多問題已嚴重影響到生產(chǎn)安全，主要有：（1）全廠部分閥門出現(xiàn)不同程度的內(nèi)漏，風(fēng)煙系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、油系統(tǒng)均有涉及；（2）三臺空壓機基座鋼結(jié)構(gòu)在安裝過程中遭到破壞，影響設(shè)備安全運行，目前C空壓機已出現(xiàn)振動超標(biāo)的現(xiàn)象，需要對基座進行修復(fù)；（3）排粉風(fēng)機因制造質(zhì)量缺陷導(dǎo)致推力側(cè)軸承磨損嚴重；（4）脫硫系統(tǒng)自整體試運以來，工程承包方一直未對運行中發(fā)現(xiàn)的問題及時有效地解決；（5）部分計量儀表誤差較大，無法對運行的經(jīng)濟性給以準確的數(shù)據(jù)支持，尤以化學(xué)水處理車間的水計量儀表最為嚴重。四、針對上述問題，結(jié)合運行實際情況，生產(chǎn)技術(shù)部對六月工作作如下安排：（1）根據(jù)公司安排，開展系統(tǒng)整套滿負荷試運的各項檢維護與技術(shù)工作；（2）做好雨季到來前的各項應(yīng)對準備工作，包括排水管道的疏通，電氣、儀表防水，排澇物資準備等等；（3）對重大設(shè)備缺陷的消除，尤其是由于設(shè)備、安裝質(zhì)量問題引起的缺陷，聯(lián)系、督促相關(guān)責(zé)任方及時處理；（4）在完成日常消缺工作的同時，進行計劃內(nèi)的各項技術(shù)升級改造工作，并對新的技改項目予以論證和方案制定。具體工作計劃見附表《生產(chǎn)技術(shù)部月度（六月）工作計劃》生產(chǎn)技術(shù)部2014年5月30日第三篇：生技部實習(xí)總結(jié)生 技 部 實習(xí)總 結(jié)實習(xí)生：生技部是我們在此次實習(xí)中經(jīng)歷的第二個部門，在為期三周的工作與學(xué)習(xí)中，部門經(jīng)理安排老員工帶隊，并對一些基本內(nèi)容進行開課培訓(xùn)，使我們更好的學(xué)習(xí)和掌握了相應(yīng)的專業(yè)知識。在接受培訓(xùn)后和在老員工指導(dǎo)下，我們進行實際操作，在這一過程中發(fā)現(xiàn)許多自身不足。此次在生技部實習(xí)，我們受益良多。時間飛逝，在生技部實習(xí)工作的時間即將結(jié)束，在此回顧過往，對本階段的工作和學(xué)習(xí)進行一個總結(jié)。一、培訓(xùn)方面在本階段實習(xí)過程中，主要工作內(nèi)容側(cè)重于精度測量和一部分裝配調(diào)整。精度測量檢測龍門各重要精度，所測量精度包括：工作臺的動態(tài)水平和靜態(tài)水平、主軸軸心相對于工作臺的垂直度、主軸偏擺、主軸與Z軸導(dǎo)軌平行度、XYZ三軸相互之間的垂直度、Y軸運動方向的直線度、X軸方向運動與工作臺面的平行度以及T型槽側(cè)面與X軸導(dǎo)軌平行度。龍門底座水平調(diào)整：龍門底座水平是影響整臺機床精度重要因素，底座水平調(diào)整好了才能保證整臺機床的精度。了解了幾種測量調(diào)整方案，并對比其中優(yōu)劣處，如使用公制鋼雖然在檢測方面比較快捷，但是無法體現(xiàn)兩面平行度誤差。在調(diào)整水平時，可以先讓底座前中后三段各兩地腳著地，其余先松開，然后粗調(diào)水平，微調(diào)時再帶上全部地腳。主軸、機頭和橫梁安裝與檢測：機頭與橫梁先裝配后再裝配到立柱上去，這樣既提高工作效率也提高了工作的安全性。在機頭與橫梁裝配中，主要注意事項在于，其裝配的平行度、垂直度方面。1三點同心同高○2預(yù)拉○3偏擺○4壓蓋預(yù)絲桿的安裝：絲桿的安裝應(yīng)注意○壓，此四方面。二、實踐方面實踐出真知，所以實地的操作，是我們真正吸收理論知識的重要一步。另外，常聽說做機械這一行，越老越吃香，在實際的工作后才徹底明白，在工作中點點滴滴都是學(xué)問，工具使用，施加力度，裝配順序都是大有學(xué)問，做機械并不是在于年紀大就好，而是在于這段時間中積累的經(jīng)驗。正如標(biāo)語中，用力工作只是合格，用心工作才是優(yōu)秀。在本階段實習(xí)過程中，首先，在第一周中，我們實踐了龍門精度測試，掌握了龍門基本檢驗中應(yīng)該檢驗?zāi)男?shù)據(jù)及其檢測方法，如：測量主軸軸心與工作臺的垂直度，我們先將工作臺移動到X軸導(dǎo)軌中心位置附近，主軸位于Y軸導(dǎo)軌中心位置附近，然后打上千分表，在工作臺上測量主軸十字園精度。第二周的重點在于學(xué)習(xí)了底座水平調(diào)整，我們在此實踐了幾種水平調(diào)整的方案，分別是在前中后三段各取兩地腳、總體分為四段各取兩地腳和兩邊各取六個地腳進行粗調(diào)，微調(diào)也實踐過從前到后兩邊交叉調(diào)整和從中間往兩邊交叉調(diào)整的方案。最后，底座水平的調(diào)整要求是平至中凹兩條為好，亦可中凸一條。第三周，亦是最后一周，我們嘗試了主軸、機頭和橫梁安裝與檢測和絲桿的1在裝配橫梁與機頭時，首先，是橫梁打水平，作為基準面。其次，調(diào)整安裝?！鸹c橫梁之間的墊片，此為XZ垂直度的基礎(chǔ)，最后承靠面鏟刮，此為調(diào)整2安裝絲桿，首先要讀懂其配套性能說明書，了解其特性，其中YZ的垂直度?！鹱⒁恻c在于，預(yù)拉時，應(yīng)鎖緊放松數(shù)次，直至讀表數(shù)值不變，其后預(yù)拉長度才能準確。三、技能方面初入機械行業(yè)，所以對一些操作事項還不熟練，還需要慢慢的積累。在檢測精度方面，其中，球頭萬向千分表是測量的常用工具，使用時表針與被測量面夾角應(yīng)在30176。~40176。之間。在工作中熟練的使用各種工具是提高生產(chǎn)效率的重要因素。在底座水平調(diào)整這一塊，其中，對地腳調(diào)整需要一定的熟練度，因為，在對不同位置地腳螺釘施加的每一分力都有不同的作用和效果，施加不當(dāng)，其體現(xiàn)在水平儀上就是有數(shù)格之差。在調(diào)整時，因地制宜實時分析才能做出最好的判斷。在安裝絲桿時，鎖鎖緊螺帽時會用到可調(diào)式鉤形扳手，其中調(diào)至接觸面為面接觸為佳。軸承安裝，亦是需要注意，其需要清洗以防其中有雜物另其損毀，清洗需用汽油或者去漬水，清潔后需涂抹潤滑脂。車壓蓋時，應(yīng)用千分表測表面，防止端面與軸線不垂直，并且兩端面應(yīng)同時車削保證平行度。最后，在安裝前，都需要自檢，檢驗安裝件是否有缺陷。四、遇上的問題與解決情況在工作中總會遇上，各種問題。在精度檢驗方面，龍門與普通立加是有很大差別，其中裝刀也是不一樣，在測量主