【正文】 工作和、月度例行檢維護(hù)工作，主要有：（1）各專業(yè)每日例行巡檢常態(tài)化、規(guī)范化，根據(jù)前期經(jīng)驗(yàn)對運(yùn)行設(shè)備的缺陷易發(fā)生點(diǎn)的定檢工作逐步深化；（2）3爐粉倉襯板更換完畢；（3）針對全廠閥門內(nèi)漏的問題，組織技術(shù)部與運(yùn)行部召開專題會商討應(yīng)對措施，并聯(lián)系相關(guān)供貨廠商要求其對該問題予以解；（4）聯(lián)系特檢院到廠對C、D雙減安全閥、低壓除氧器安全閥、A、B高壓除氧器安全閥、汽動給水泵拖動汽輪機(jī)排汽安全閥，2汽輪機(jī)排汽安全閥進(jìn)行熱態(tài)整定，已完成；（5）進(jìn)行電氣預(yù)防性試驗(yàn)： 計劃共43項，完成41項，1項（全廠接地電阻測試）待完成，1項（B循環(huán)水泵相關(guān)耐壓試驗(yàn)）因無法隔離未試驗(yàn)，已完成的實(shí)驗(yàn)檢測表明各項電氣參數(shù)基本合格；（6）聯(lián)系東汽自控公司工代到廠商談1機(jī)孤網(wǎng)改造各項技術(shù)工作；（7）完成煤場噴灑系統(tǒng)的初步建設(shè)規(guī)劃和已接收的施工方案的可行性分析評估，并組織專題會進(jìn)行討論確定；（8）主廠房1循環(huán)水增壓泵安裝調(diào)試完成。我們計劃通過培訓(xùn)和考核，運(yùn)行人員年內(nèi)達(dá)到“機(jī)電合一”的水平，水工班人員在年內(nèi)達(dá)到兼顧水情調(diào)度、大壩觀測、船閘通航等工作水平。雖然我們在過去的一年取得了一定的成績，但我們也清醒地認(rèn)識到設(shè)備問題還很多，生產(chǎn)管理體系和制度還不夠完善，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)還有待提高。針對透平油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重的情況，生技部進(jìn)行了大量的觀察和分析。注重運(yùn)行人員責(zé)任心和技術(shù)水平的培養(yǎng)。3)、加強(qiáng)設(shè)備巡回檢查。第一篇：電廠生技部總結(jié)(復(fù))電廠生技部總結(jié)一、生產(chǎn)情況2010年完成發(fā)電量 ，完成年度計劃發(fā)電量 %。要求各班組成員必須嚴(yán)格按照有關(guān)巡回檢查制度，在規(guī)定的時間、路線、內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行巡回（巡屏）檢查。嚴(yán)格監(jiān)盤，盡可能按曲線上限運(yùn)行，積極聯(lián)系中調(diào)調(diào)度員要求多帶負(fù)荷。機(jī)組年度檢修工作的協(xié)調(diào)、進(jìn)度控制、質(zhì)量監(jiān)督：生技部非常注重檢修的進(jìn)度和質(zhì)量工作，成立了檢修指揮部，著重控制檢修的進(jìn)度、工藝和質(zhì)量，實(shí)行全過程質(zhì)量管理。我們明年地工作重點(diǎn)仍是一手抓設(shè)備維護(hù)整改，一手抓管理制度建設(shè)，同時通過多種形式開展技術(shù)和管理培訓(xùn)。并對運(yùn)行班組進(jìn)行重組，實(shí)行六值四倒制，其中一個值輪流到維護(hù)班參加維護(hù)工作，這樣即可提高運(yùn)行人員的維修技能，加強(qiáng)維護(hù)力量，又可真正起到運(yùn)行備用人員的作用。二、%，未達(dá)到考核要求的90％，消缺及時性得到了運(yùn)行的認(rèn)可。此次在生技部實(shí)習(xí)，我們受益良多。在機(jī)頭與橫梁裝配中，主要注意事項在于，其裝配的平行度、垂直度方面。第三周，亦是最后一周，我們嘗試了主軸、機(jī)頭和橫梁安裝與檢測和絲桿的1在裝配橫梁與機(jī)頭時，首先，是橫梁打水平，作為基準(zhǔn)面。在工作中熟練的使用各種工具是提高生產(chǎn)效率的重要因素。在精度檢驗(yàn)方面，龍門與普通立加是有很大差別，其中裝刀也是不一樣，在測量主軸偏擺時，檢驗(yàn)棒裝不上。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解機(jī)床整體情況，為今后工作打下良好的基礎(chǔ)。管理制度包括：《崗位職責(zé)》、《交接班制度》、《運(yùn)行維護(hù)制度》、《事故處理制度》、《工作票制度》、《設(shè)備缺陷管理制度》、《培訓(xùn)制度》、《值班制度》以及《防洪抗汛制度》；運(yùn)行規(guī)程包括《電氣設(shè)備運(yùn)行規(guī)程》、《機(jī)械運(yùn)行規(guī)程》、《閘門及起閉機(jī)運(yùn)行規(guī)程》、《船閘通航運(yùn)行規(guī)程》等。全年實(shí)行操作票367份，簽發(fā)工作票319份，兩票合格率99%以上，沒發(fā)生任何人為責(zé)任事故。針對透平油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重的情況，生技部進(jìn)行了大量的觀察和分析，利用上游來水較少的有利機(jī)會，對2進(jìn)行了為期六天的檢查，為冬季的大修工作提供可靠的信息和依據(jù)。月終于與廣西電力公司達(dá)成協(xié)議，11月11日實(shí)現(xiàn)雙出線運(yùn)行，提高了電廠設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。最終確定的檢修單位為融安廣林電力運(yùn)行維護(hù)有限公司。c)調(diào)速器系統(tǒng)的改造：調(diào)速器的型式、生產(chǎn)廠家確定以后，積極做好相應(yīng)的組織工作，如材料的準(zhǔn)備、施工圖紙的準(zhǔn)備，將根據(jù)機(jī)組的檢修進(jìn)度將進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的安裝階段。四、員工培訓(xùn)生技部成立之初即制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，實(shí)行自學(xué)為主，輔導(dǎo)為輔的方針，采取技術(shù)問答、事故演習(xí)、事故預(yù)想、現(xiàn)場講課和生產(chǎn)簡報等多種形式的培訓(xùn)方法，取得良好效果，12月初舉行了部分操作權(quán)限內(nèi)的“機(jī)電合一”值班員資格考試，成績良好，為明年機(jī)電合一值班方式打下了良好的基礎(chǔ)。但任何一個運(yùn)轉(zhuǎn)有效的系統(tǒng)一定是建立在一個合理的管理體制、完善的規(guī)章制度、穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序、科學(xué)的管理方法和準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的。修訂運(yùn)行規(guī)程，起草檢修規(guī)程。$(id).height = parseint(h*m/w)。加強(qiáng)設(shè)備日常檢查維護(hù)，完成設(shè)備檢修和技改計劃03～04年大修工作完成后，我們將于3～5月開始對全廠設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和安全性評價，對小的缺陷給予及時消除，對較難處理和費(fèi)用較大的項目將研究處理方案并落實(shí)到檢修計劃中實(shí)施。管理制度包括：《崗位職責(zé)》、《交接班制度》、《運(yùn)行維護(hù)制度》、《事故處理制度》、《工作票制度》、《設(shè)備缺陷管理制度》、《培訓(xùn)制度》、《值班制度》以及《防洪抗汛制度》；運(yùn)行規(guī)程包括《電氣設(shè)備運(yùn)行規(guī)程》、《機(jī)械運(yùn)行規(guī)程》、《閘門及起閉機(jī)運(yùn)行規(guī)程》、《船閘通航運(yùn)行規(guī)程》等。全年實(shí)行操作票367份，簽發(fā)工作票319份，兩票合格率99%以上，沒發(fā)生任何人為責(zé)任事故。針對透平油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重的情況，生技部進(jìn)行了大量的觀察和分析，利用上游來水較少的有利機(jī)會，對2進(jìn)行了為期六天的檢查，為冬季的大修工作提供可靠的信息和依據(jù)。3”主變事故搶修：5月3日，1主變發(fā)生匝間短路事故，主變退出運(yùn)行，1機(jī)被迫退出備用，對處于豐水期的水電廠來說將造成嚴(yán)重的損失。根據(jù)不同時期的不同運(yùn)行方式和特點(diǎn)，積極做好危險點(diǎn)分析和事故預(yù)想，如1主變返廠檢修期間的“廠用電消失預(yù)案”、消防水池建設(shè)期間的“消防水臨時運(yùn)行方案”和針對系統(tǒng)崩潰的“電廠黑啟動方案”等，防患于未然，事故發(fā)生時做到心中有數(shù)，從容對付。4月10日20：30分首先實(shí)現(xiàn)運(yùn)行工作的順利交接，這標(biāo)示著美亞公司正式接管浮石水電廠水電廠的生產(chǎn)運(yùn)行工作。我們將于5月份提交一份細(xì)化的04年檢修計劃和中長遠(yuǎn)規(guī)劃，該計劃應(yīng)達(dá)到前瞻性、整體性、合理性、均衡性。} } = function(){ var imgs = $(“content”).getelementsbytagname(“img”)。分為差：（gi = ）；中：（gi = ）；良：（gi = ）；優(yōu)：（gi = ）)安規(guī)成績管理兩措計劃管理兩 票 管 理各項指標(biāo)管理(主要指歷年事故，指標(biāo)統(tǒng)計和事故、障礙指標(biāo)數(shù))報 表 管 理◎ 教育培訓(xùn)管理：教育培訓(xùn)統(tǒng)計管理管理人員培訓(xùn)管理技術(shù)人員培訓(xùn)管