【正文】 排汽安全閥，2汽輪機(jī)排汽安全閥進(jìn)行熱態(tài)整定，已完成；（5）進(jìn)行電氣預(yù)防性試驗： 計劃共43項，完成41項，1項（全廠接地電阻測試）待完成，1項（B循環(huán)水泵相關(guān)耐壓試驗）因無法隔離未試驗，已完成的實驗檢測表明各項電氣參數(shù)基本合格；（6）聯(lián)系東汽自控公司工代到廠商談1機(jī)孤網(wǎng)改造各項技術(shù)工作；（7）完成煤場噴灑系統(tǒng)的初步建設(shè)規(guī)劃和已接收的施工方案的可行性分析評估，并組織專題會進(jìn)行討論確定；（8）主廠房1循環(huán)水增壓泵安裝調(diào)試完成。在進(jìn)行檢查維護(hù)的同時，我們還將持續(xù)進(jìn)行圖紙的修訂工作，逐步實現(xiàn)圖物相符、同類設(shè)備一致。我們計劃通過培訓(xùn)和考核，運行人員年內(nèi)達(dá)到“機(jī)電合一”的水平，水工班人員在年內(nèi)達(dá)到兼顧水情調(diào)度、大壩觀測、船閘通航等工作水平。技術(shù)資料管理：建立完整的目錄，補(bǔ)齊缺漏的資料，修正錯誤的圖紙，重點完成運行圖集，保證圖物相符。雖然我們在過去的一年取得了一定的成績，但我們也清醒地認(rèn)識到設(shè)備問題還很多，生產(chǎn)管理體系和制度還不夠完善，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)還有待提高。生技部成立之初即制定了詳細(xì)的年度培訓(xùn)計劃，實行自學(xué)為主，輔導(dǎo)為輔的方針，采取技術(shù)問答、事故演習(xí)、事故預(yù)想、現(xiàn)場講課和生產(chǎn)簡報等多種形式的培訓(xùn)方法，取得良好效果，12月初舉行了部分操作權(quán)限內(nèi)的“機(jī)電合一”值班員資格考試，成績良好，為明年機(jī)電合一值班方式打下了良好的基礎(chǔ)。針對透平油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重的情況，生技部進(jìn)行了大量的觀察和分析。自5月份起，每月都展開不同形式培訓(xùn)，如事故演習(xí)、事故預(yù)想、事故分析、技術(shù)問答等，提高了運行人員事故判斷和事故處理能力。注重運行人員責(zé)任心和技術(shù)水平的培養(yǎng)。4)、狠抓設(shè)備缺陷管理。3)、加強(qiáng)設(shè)備巡回檢查。二、運行及維護(hù)管理安全生產(chǎn)1）、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作，堅持“以人為本”和“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，抓好安全生產(chǎn)工作。第一篇：電廠生技部總結(jié)(復(fù))電廠生技部總結(jié)一、生產(chǎn)情況2010年完成發(fā)電量 ，完成年度計劃發(fā)電量 %。對新進(jìn)員工進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，考試合格后方能上崗。要求各班組成員必須嚴(yán)格按照有關(guān)巡回檢查制度，在規(guī)定的時間、路線、內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行巡回（巡屏）檢查。為保證發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，要求各專業(yè)專工進(jìn)行跟蹤落實，嚴(yán)把檢修工藝、質(zhì)量關(guān)，對檢修質(zhì)量達(dá)不到要求的，要重復(fù)檢修，嚴(yán)格考核，并要求做到“小缺不過班、大缺不過夜”大小缺陷都不放過。嚴(yán)格監(jiān)盤，盡可能按曲線上限運行，積極聯(lián)系中調(diào)調(diào)度員要求多帶負(fù)荷。根據(jù)不同時期的不同運行方式和特點，積極做好危險點分析和事故預(yù)想，如1主變返廠檢修期間的“廠用電消失預(yù)案”、消防水池建設(shè)期間的“消防水臨時運行方案”和針對系統(tǒng)崩潰的“電廠黑啟動方案”等，防患于未然，事故發(fā)生時做到心中有數(shù)，從容對付。機(jī)組年度檢修工作的協(xié)調(diào)、進(jìn)度控制、質(zhì)量監(jiān)督：生技部非常注重檢修的進(jìn)度和質(zhì)量工作，成立了檢修指揮部，著重控制檢修的進(jìn)度、工藝和質(zhì)量，實行全過程質(zhì)量管理。五、2004年生技部工作設(shè)想回顧2003年的歷程，我們欣慰地發(fā)現(xiàn)：生計部在溫總的親切關(guān)懷和張廠長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服了人手少、問題多、水情差的困難，保證了設(shè)備和人生安全，實現(xiàn)了提前完成年度上網(wǎng)電量計劃。我們明年地工作重點仍是一手抓設(shè)備維護(hù)整改，一手抓管理制度建設(shè)，同時通過多種形式開展技術(shù)和管理培訓(xùn)。配合行政部規(guī)范檔案管理。并對運行班組進(jìn)行重組，實行六值四倒制，其中一個值輪流到維護(hù)班參加維護(hù)工作，這樣即可提高運行人員的維修技能，加強(qiáng)維護(hù)力量，又可真正起到運行備用人員的作用。我們將于5月份提交一份細(xì)化的04年檢修計劃和中長遠(yuǎn)規(guī)劃，該計劃應(yīng)達(dá)到前瞻性、整體性、合理性、均衡性。二、%，未達(dá)到考核要求的90％，消缺及時性得到了運行的認(rèn)可。但我們需要清醒的認(rèn)識到的是，缺陷的發(fā)生并無明顯下降的趨勢，許多問題已嚴(yán)重影響到生產(chǎn)安全，主要有：（1）全廠部分閥門出現(xiàn)不同程度的內(nèi)漏，風(fēng)煙系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、油系統(tǒng)均有涉及；（2）三臺空壓機(jī)基座鋼結(jié)構(gòu)在安裝過程中遭到破壞，影響設(shè)備安全運行，目前C空壓機(jī)已出現(xiàn)振動超標(biāo)的現(xiàn)象，需要對基座進(jìn)行修復(fù)；（3）排粉風(fēng)機(jī)因制造質(zhì)量缺陷導(dǎo)致推力側(cè)軸承磨損嚴(yán)重；（4）脫硫系統(tǒng)自整體試運以來，工程承包方一直未對運行中發(fā)現(xiàn)的問題及時有效地解決；（5）部分計量儀表誤差較大，無法對運行的經(jīng)濟(jì)性給以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，尤以化學(xué)水處理車間的水計量儀表最為嚴(yán)重。此次在生技部實習(xí)，我們受益良多。龍門底座水平調(diào)整：龍門底座水平是影響整臺機(jī)床精度重要因素，底座水平調(diào)整好了才能保證整臺機(jī)床的精度。在機(jī)頭與橫梁裝配中，主要注意事項在于，其裝配的平行度、垂直度方面。正如標(biāo)語中，用力工作只是合格，用心工作才是優(yōu)秀。第三周，亦是最后一周，我們嘗試了主軸、機(jī)頭和橫梁安裝與檢測和絲桿的1在裝配橫梁與機(jī)頭時，首先，是橫梁打水平，作為基準(zhǔn)面。三、技能方面初入機(jī)械行業(yè)，所以對一些操作事項還不熟練，還需要慢慢的積累。在工作中熟練的使用各種工具是提高生產(chǎn)效率的重要因素。軸承安裝，亦是需要注意，其需要清洗以防其中有雜物另其損毀，清洗需用汽油或者去漬水，清潔后需涂抹潤滑脂。在精度檢驗方面，龍門與普通立加是有很大差別，其中裝刀也是不一樣，在測量主軸偏擺時，檢驗棒裝不上。五、工作體會與收獲進(jìn)入公司后，從生產(chǎn)部到生技部，在不同的崗位有不同的體會與收獲，不同的領(lǐng)導(dǎo)也有不同的風(fēng)格。通過生產(chǎn)實習(xí)，了解機(jī)床整體情況，為今后工作打下良好的基礎(chǔ)。本未造成人為責(zé)任的售電方電量違約行為。管理制度包括：《崗位職責(zé)》、《交接班制度》、《運行維護(hù)制度》、《事故處理制度》、《工作票制度》、《設(shè)備缺陷管理制度》、《培訓(xùn)制度》、《值班制度》以及《防洪抗汛制度》；運行規(guī)程包括《電氣設(shè)備運行規(guī)程》、《機(jī)械運行規(guī)程》、《閘門及起閉機(jī)運行規(guī)程》、《船閘通航運行規(guī)程》等。運行管理： 結(jié)合以往運行經(jīng)驗和有關(guān)新行管理規(guī)定，重新對運行現(xiàn)場主要生產(chǎn)記錄表格、記事本進(jìn)行編排并投入使用，規(guī)范有關(guān)生產(chǎn)術(shù)語。全年實行操作票367份，簽發(fā)工作票319份，兩票合格率99%以上，沒發(fā)生任何人為責(zé)任事故。進(jìn)行運行圖集的修訂是生技部的重要工作之一，12月上旬已完成主要圖紙的繪制。針對透平油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重的情況，生技部進(jìn)行了大量的觀察和分析，利用上游來水較少的有利機(jī)會，對2進(jìn)行了為期六天的檢查，為冬季的大修工作提供可靠的信息和依據(jù)。6月2日1主變恢復(fù)運行，事故的搶修組織工作是卓見成效的，將損失降低到最低限度。月終于與廣西電力公司達(dá)成協(xié)議，11月11日實現(xiàn)雙出線運行，提