【正文】 著車鑰匙。 ?他們看一眼包裹上的地址把他記在腦子里，然后以每秒３英尺的速度快步跑到顧客的門前，先敲一下門以免浪費時間找門鈴。送完貨后，他們回到卡車上的路途中完成登錄工作。 ? 這種刻板的時間表是不是看起來有點繁瑣？也許是，它真能帶來高效率嗎？毫無疑問！生產(chǎn)率專家公認(rèn)， UPS是世界上效率最高的公司之一。舉例來說吧，聯(lián)邦捷運公司平均每人每天不過取送 80件包裹，而 UPS卻是 130件。在提高效率方面的不懈努力，看來對 UPS的凈利潤產(chǎn)生發(fā)積極的影響。雖然這是一家未上市的公司，但人們普遍認(rèn)為它是一家獲利豐厚的公司。 ? 分析：結(jié)合聯(lián)合郵包服務(wù)公司的實際討論科學(xué)管理的核心內(nèi)容。 泰勒與其科學(xué)管理理論 科學(xué)管理理論產(chǎn)生的背景 ?社會矛盾（勞資沖突）發(fā)展的需要 ?生產(chǎn)力發(fā)展的要求 泰勒與其科學(xué)管理理論 泰勒的科學(xué)管理的主要內(nèi)容（五條管理原則） 時間研究 （工作日寫實＋工時測定） 、 動作研究 米德維爾鋼鐵公司的 搬運鐵塊試驗 （ 噸 ?） “第一流的工人” * ? 實驗背景 ? 原來每個工人每天搬運量 : ? 實驗后每個工人每天搬運量 : ? 原來每個工人每天工資 :$ ? 實驗后每個工人每天工資 :$ 要完全按照管理人員的吩咐，從早到晚的干活，當(dāng)他叫你揀起一塊生鐵并走動時，你就揀起來走你的，當(dāng)他叫你坐下來休息時，你就坐下，你一天就這么干，還有，不許你回嘴，一個很值錢的人就是，讓他怎么干，他就怎么干，不回嘴。 返回 泰勒與其科學(xué)管理理論 Scientific Management 標(biāo)準(zhǔn)的操作方法、標(biāo)準(zhǔn)的勞動工具， 伯利恒(Bethlehem)鋼鐵公司 鏟運工人試驗 單位產(chǎn)品的工薪率 核心：精神革命：雙方都不把盈余的分配看成頭等大事，而把注意力轉(zhuǎn)移到增加盈余的數(shù)量上來 …… ? 實驗前 :干不同的活拿同樣的鍬 ? 鏟不同的東西每鍬重量不一樣 ? 應(yīng)當(dāng)有一個效率最高的重量 ? 實驗發(fā)現(xiàn) 22P時效率最高 ? 鏟不同的東西拿不同的鍬 ? 生產(chǎn)效率得到提高 泰勒與其科學(xué)管理理論 Scientific Management 核心：精神革命：雙方都不把盈余的分配看成頭等大事，而把注意力轉(zhuǎn)移到增加盈余的數(shù)量上來 …… 職能工長制 例外原則 分權(quán)與授權(quán) 思考 ?為什么說徹底的心理革命的主要內(nèi)容是科學(xué)管理的核心 ？ ?舉身邊實例說明怎樣運用例外原則 ？ ?泰羅的貢獻和局限何在 ？ 泰勒與其科學(xué)管理理論 Scientific Management 對 Taylor科學(xué)管理的評價 Taylor科學(xué)管理的貢獻 法和他本人的科學(xué)實踐精神 * 高生產(chǎn)效率的技術(shù)和方法 弗蘭克和莉蓮 ?吉爾布雷斯 (Frank and Lillian Gilbreth) 亨利 ?L ?甘特 (Henry Gantt) 福特 ? 亨利 甘特 (Henry L. Gant)： ? 甘特圖（ Gant Chart） ? 計劃評審技術(shù)（ PERT） ? 關(guān)鍵路線法（ CPM） ? 亨利 福特一世 ? Henry Ford,18631947：流水生產(chǎn)線、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn) ? 1914年的福特 T型車（ 1908年首次推出） 案例：汽車的生產(chǎn)方式 ? 在 1900年以前，工人們組成生產(chǎn)小組相互協(xié)作，把各種零部件用手工的方式組裝成汽車。小批量生產(chǎn)非常昂貴 .為了降低成本、提高銷量，早期汽車廠商的管理者需要具有較高的提高生產(chǎn)效率的技能。 ? 1913年，福特使整個汽車行業(yè)發(fā)生革命性變化。福特與他的生產(chǎn)管理團隊開創(chuàng)大批量生產(chǎn)系統(tǒng)，傳送帶將汽車傳送到工人面前，流水線旁的每一個工人負(fù)責(zé)完成一項特定的工作任務(wù)。流水線的速度是控制工人活動的主要方式。福特通過試驗確定了使每一位工人完成其特定工作的最有效率的方式。工作變得非常具有重復(fù)性。到 1920年，福特使汽車生產(chǎn)成本降低了 2/3，每年的汽車銷量達(dá) 200萬輛。從而福特成為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 ? 許多福特的競爭對手也競相采取大批量生產(chǎn)技術(shù)。通用汽車公司和克萊斯勒公司沒有簡單模仿福特的方法，而是采取一種新的戰(zhàn)略：為消費者提供多種汽車類型選擇的新戰(zhàn)略。由于福特公司對于汽車市場變化的局限性眼光， 20世紀(jì) 30年代，通用汽車取代福特成為市場領(lǐng)導(dǎo)者。 ? 20世紀(jì) 60年代，豐田汽車公司在參觀美國汽車生產(chǎn)廠家后，開創(chuàng)了精益生產(chǎn)方式。在此模式下，工人們在一個運動的生產(chǎn)線旁工作，他們被組織成小的團隊，每一小組對某一特定的裝配環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，團隊中的每一個成員都需要學(xué)習(xí)掌握他所在團隊所有成員的全部工作技能，并且每一個工作團隊的工作職責(zé)不僅是裝配汽車，而且要不斷發(fā)現(xiàn)可以提高效率、降低成本的辦法。到 20世紀(jì) 80年代，日本汽車企業(yè)已稱雄世界汽車市場。 ? 為了與日本同行競爭，美國汽車公司向日本學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)方法。到1995年，福特和克萊斯勒等美國公司的生產(chǎn)成本與日本汽車企業(yè)基本持平。 ? 請體會 :汽車生產(chǎn)發(fā)展與管理發(fā)展間的關(guān)系 .、 海爾的 OEC管理 Overall Every Control and Clear ? 從“ OEC”管理模式到建立“市場鏈”，從“海爾文化激活休克魚”案例正在寫進哈佛大學(xué) ? 教材到張瑞敏洛桑學(xué)院演講，證明 Haier已步入國際管理的前沿！ 簡要地說，“ OEC”管理法可表示為：日事日畢，日清日高。即每天的工作每天完 ? 成，每天工作要清理并要每天有所提高。 “ OEC”管理法由三個體系構(gòu)成：目標(biāo)體系－－日清體系－－激勵機制。即首先確定目標(biāo)；日清是完成目標(biāo)的基礎(chǔ)工作；日清的結(jié)果必須與正負(fù)激勵掛鉤才有效。 這種管理方法可以用五句話來概括：總帳不漏項，事事有人管，人人都管事，管事憑效果，管人憑考核。 “ OEC”管理法的實質(zhì)是借鑒被西方管理界譽為“科學(xué)管理之父”－－泰勒的思想。 泰勒的科學(xué)管理的根本目的是謀求最高效率，而要達(dá)到最高的工作效率的重要手段是用科學(xué)化的、標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法代替舊的經(jīng)驗管理。 Haier OEC管理方法是張瑞敏研究泰勒思想，結(jié)合中國人性特點和海爾實際情況而創(chuàng)新的一種管理方法?！?OEC”管理法中隨處可見泰勒的影子，是泰勒部分思想在中國企業(yè)制度化的表現(xiàn)。 海爾運用“ OEC”管理法，創(chuàng)造了銷售與管理上的奇跡。國內(nèi)企業(yè)紛紛學(xué)習(xí)、借鑒，這不僅對提高國內(nèi)企業(yè)管理水平有很大貢獻，而且對國內(nèi)基礎(chǔ)管理的沖擊或意義非常大。 實現(xiàn)了基礎(chǔ)管理的精細(xì)化。將人和事進行分解，強調(diào)“三個一”，即分解量化到每一個人，每一天，每一項工作，形成大到每臺機器，小到每塊玻璃，都清楚地標(biāo)明責(zé)任人和監(jiān)督人，并有詳細(xì)的考核內(nèi)容、獎懲等。 實現(xiàn)基礎(chǔ)管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。實現(xiàn)基礎(chǔ)管理的目標(biāo)化、效率化和經(jīng)濟化。 提高流程的自我控制能力。 培育了高素質(zhì)的員工隊伍。 Taylor科學(xué)管理局限性 Taylor對工人的看法是錯誤的 經(jīng)濟人 單獨工作 笨拙的 那些最能滿足科學(xué)管理的人是和公牛相似的。 －－泰勒 ，忽視了人群社會的因素 ，而未能解決企業(yè)作為一個整體該如何經(jīng)營與管理的問題 ? . Taylor Principles of Scientific Management ? use of scientific methods to define the “ one best way” for a job to be done ? perspective of improving the produc