【正文】 著車鑰匙。 ?他們看一眼包裹上的地址把他記在腦子里，然后以每秒３英尺的速度快步跑到顧客的門前，先敲一下門以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴。送完貨后，他們回到卡車上的路途中完成登錄工作。 ? 這種刻板的時(shí)間表是不是看起來(lái)有點(diǎn)繁瑣？也許是，它真能帶來(lái)高效率嗎？毫無(wú)疑問！生產(chǎn)率專家公認(rèn)， UPS是世界上效率最高的公司之一。舉例來(lái)說(shuō)吧，聯(lián)邦捷運(yùn)公司平均每人每天不過取送 80件包裹，而 UPS卻是 130件。在提高效率方面的不懈努力，看來(lái)對(duì) UPS的凈利潤(rùn)產(chǎn)生發(fā)積極的影響。雖然這是一家未上市的公司，但人們普遍認(rèn)為它是一家獲利豐厚的公司。 ? 分析：結(jié)合聯(lián)合郵包服務(wù)公司的實(shí)際討論科學(xué)管理的核心內(nèi)容。 泰勒與其科學(xué)管理理論 科學(xué)管理理論產(chǎn)生的背景 ?社會(huì)矛盾（勞資沖突）發(fā)展的需要 ?生產(chǎn)力發(fā)展的要求 泰勒與其科學(xué)管理理論 泰勒的科學(xué)管理的主要內(nèi)容（五條管理原則） 時(shí)間研究 （工作日寫實(shí)＋工時(shí)測(cè)定） 、 動(dòng)作研究 米德維爾鋼鐵公司的 搬運(yùn)鐵塊試驗(yàn) （ 噸 ?） “第一流的工人” * ? 實(shí)驗(yàn)背景 ? 原來(lái)每個(gè)工人每天搬運(yùn)量 : ? 實(shí)驗(yàn)后每個(gè)工人每天搬運(yùn)量 : ? 原來(lái)每個(gè)工人每天工資 :$ ? 實(shí)驗(yàn)后每個(gè)工人每天工資 :$ 要完全按照管理人員的吩咐，從早到晚的干活，當(dāng)他叫你揀起一塊生鐵并走動(dòng)時(shí)，你就揀起來(lái)走你的，當(dāng)他叫你坐下來(lái)休息時(shí)，你就坐下，你一天就這么干，還有，不許你回嘴，一個(gè)很值錢的人就是，讓他怎么干，他就怎么干，不回嘴。 返回 泰勒與其科學(xué)管理理論 Scientific Management 標(biāo)準(zhǔn)的操作方法、標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)工具， 伯利恒(Bethlehem)鋼鐵公司 鏟運(yùn)工人試驗(yàn) 單位產(chǎn)品的工薪率 核心：精神革命：雙方都不把盈余的分配看成頭等大事，而把注意力轉(zhuǎn)移到增加盈余的數(shù)量上來(lái) …… ? 實(shí)驗(yàn)前 :干不同的活拿同樣的鍬 ? 鏟不同的東西每鍬重量不一樣 ? 應(yīng)當(dāng)有一個(gè)效率最高的重量 ? 實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn) 22P時(shí)效率最高 ? 鏟不同的東西拿不同的鍬 ? 生產(chǎn)效率得到提高 泰勒與其科學(xué)管理理論 Scientific Management 核心：精神革命：雙方都不把盈余的分配看成頭等大事，而把注意力轉(zhuǎn)移到增加盈余的數(shù)量上來(lái) …… 職能工長(zhǎng)制 例外原則 分權(quán)與授權(quán) 思考 ?為什么說(shuō)徹底的心理革命的主要內(nèi)容是科學(xué)管理的核心 ？ ?舉身邊實(shí)例說(shuō)明怎樣運(yùn)用例外原則 ？ ?泰羅的貢獻(xiàn)和局限何在 ？ 泰勒與其科學(xué)管理理論 Scientific Management 對(duì) Taylor科學(xué)管理的評(píng)價(jià) Taylor科學(xué)管理的貢獻(xiàn) 法和他本人的科學(xué)實(shí)踐精神 * 高生產(chǎn)效率的技術(shù)和方法 弗蘭克和莉蓮 ?吉爾布雷斯 (Frank and Lillian Gilbreth) 亨利 ?L ?甘特 (Henry Gantt) 福特 ? 亨利 甘特 (Henry L. Gant)： ? 甘特圖（ Gant Chart） ? 計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（ PERT） ? 關(guān)鍵路線法（ CPM） ? 亨利 福特一世 ? Henry Ford,18631947：流水生產(chǎn)線、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn) ? 1914年的福特 T型車（ 1908年首次推出） 案例：汽車的生產(chǎn)方式 ? 在 1900年以前，工人們組成生產(chǎn)小組相互協(xié)作，把各種零部件用手工的方式組裝成汽車。小批量生產(chǎn)非常昂貴 .為了降低成本、提高銷量，早期汽車廠商的管理者需要具有較高的提高生產(chǎn)效率的技能。 ? 1913年，福特使整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)生革命性變化。福特與他的生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)大批量生產(chǎn)系統(tǒng)，傳送帶將汽車傳送到工人面前，流水線旁的每一個(gè)工人負(fù)責(zé)完成一項(xiàng)特定的工作任務(wù)。流水線的速度是控制工人活動(dòng)的主要方式。福特通過試驗(yàn)確定了使每一位工人完成其特定工作的最有效率的方式。工作變得非常具有重復(fù)性。到 1920年，福特使汽車生產(chǎn)成本降低了 2/3，每年的汽車銷量達(dá) 200萬(wàn)輛。從而福特成為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 ? 許多福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也競(jìng)相采取大批量生產(chǎn)技術(shù)。通用汽車公司和克萊斯勒公司沒有簡(jiǎn)單模仿福特的方法，而是采取一種新的戰(zhàn)略：為消費(fèi)者提供多種汽車類型選擇的新戰(zhàn)略。由于福特公司對(duì)于汽車市場(chǎng)變化的局限性眼光， 20世紀(jì) 30年代，通用汽車取代福特成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。 ? 20世紀(jì) 60年代，豐田汽車公司在參觀美國(guó)汽車生產(chǎn)廠家后，開創(chuàng)了精益生產(chǎn)方式。在此模式下，工人們?cè)谝粋€(gè)運(yùn)動(dòng)的生產(chǎn)線旁工作，他們被組織成小的團(tuán)隊(duì)，每一小組對(duì)某一特定的裝配環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)成員都需要學(xué)習(xí)掌握他所在團(tuán)隊(duì)所有成員的全部工作技能，并且每一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的工作職責(zé)不僅是裝配汽車，而且要不斷發(fā)現(xiàn)可以提高效率、降低成本的辦法。到 20世紀(jì) 80年代，日本汽車企業(yè)已稱雄世界汽車市場(chǎng)。 ? 為了與日本同行競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)汽車公司向日本學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)方法。到1995年，福特和克萊斯勒等美國(guó)公司的生產(chǎn)成本與日本汽車企業(yè)基本持平。 ? 請(qǐng)?bào)w會(huì) :汽車生產(chǎn)發(fā)展與管理發(fā)展間的關(guān)系 .、 海爾的 OEC管理 Overall Every Control and Clear ? 從“ OEC”管理模式到建立“市場(chǎng)鏈”，從“海爾文化激活休克魚”案例正在寫進(jìn)哈佛大學(xué) ? 教材到張瑞敏洛桑學(xué)院演講，證明 Haier已步入國(guó)際管理的前沿！ 簡(jiǎn)要地說(shuō)，“ OEC”管理法可表示為：日事日畢，日清日高。即每天的工作每天完 ? 成，每天工作要清理并要每天有所提高。 “ OEC”管理法由三個(gè)體系構(gòu)成：目標(biāo)體系－－日清體系－－激勵(lì)機(jī)制。即首先確定目標(biāo)；日清是完成目標(biāo)的基礎(chǔ)工作；日清的結(jié)果必須與正負(fù)激勵(lì)掛鉤才有效。 這種管理方法可以用五句話來(lái)概括：總帳不漏項(xiàng)，事事有人管，人人都管事，管事憑效果，管人憑考核。 “ OEC”管理法的實(shí)質(zhì)是借鑒被西方管理界譽(yù)為“科學(xué)管理之父”－－泰勒的思想。 泰勒的科學(xué)管理的根本目的是謀求最高效率，而要達(dá)到最高的工作效率的重要手段是用科學(xué)化的、標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法代替舊的經(jīng)驗(yàn)管理。 Haier OEC管理方法是張瑞敏研究泰勒思想，結(jié)合中國(guó)人性特點(diǎn)和海爾實(shí)際情況而創(chuàng)新的一種管理方法?！?OEC”管理法中隨處可見泰勒的影子，是泰勒部分思想在中國(guó)企業(yè)制度化的表現(xiàn)。 海爾運(yùn)用“ OEC”管理法，創(chuàng)造了銷售與管理上的奇跡。國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛學(xué)習(xí)、借鑒，這不僅對(duì)提高國(guó)內(nèi)企業(yè)管理水平有很大貢獻(xiàn)，而且對(duì)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)管理的沖擊或意義非常大。 實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)管理的精細(xì)化。將人和事進(jìn)行分解，強(qiáng)調(diào)“三個(gè)一”，即分解量化到每一個(gè)人，每一天，每一項(xiàng)工作，形成大到每臺(tái)機(jī)器，小到每塊玻璃，都清楚地標(biāo)明責(zé)任人和監(jiān)督人，并有詳細(xì)的考核內(nèi)容、獎(jiǎng)懲等。 實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)管理的目標(biāo)化、效率化和經(jīng)濟(jì)化。 提高流程的自我控制能力。 培育了高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。 Taylor科學(xué)管理局限性 Taylor對(duì)工人的看法是錯(cuò)誤的 經(jīng)濟(jì)人 單獨(dú)工作 笨拙的 那些最能滿足科學(xué)管理的人是和公牛相似的。 －－泰勒 ，忽視了人群社會(huì)的因素 ，而未能解決企業(yè)作為一個(gè)整體該如何經(jīng)營(yíng)與管理的問題 ? . Taylor Principles of Scientific Management ? use of scientific methods to define the “ one best way” for a job to be done ? perspective of improving the produc