物流營(yíng)銷學(xué)概論-文庫吧
2025-02-26 20:58 本頁面
【正文】 營(yíng)銷問題的必要性 ⑴為了增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)流程重組勢(shì)在必行。 ⑵物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨著多重競(jìng)爭(zhēng)壓力。 特別提示 11 物流通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)作和管理創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值 物流服務(wù)的本質(zhì)是提供和創(chuàng)造客戶所需要的價(jià)值，這種價(jià)值是物品及信息流動(dòng)所需要的系統(tǒng)價(jià)值和價(jià)值增值。這種的價(jià)值提供可以通過物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)作和管理的綜合性活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。而在這一過程中，物流服務(wù)價(jià)值增值的幅度依設(shè)計(jì)、管理和實(shí)務(wù)運(yùn)作而遞減。但是，物流服務(wù)過程的每一個(gè)因素都可能影響到這一價(jià)值增值過程。 10 Institute of Logistics supply chain 特別提示 12 13 P +7C+4V+4R=客戶需求 物流戰(zhàn)略營(yíng)銷的 4P（探索、細(xì)分、優(yōu)選和定位）需要考 慮 3C(顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化）因素；戰(zhàn)術(shù)市場(chǎng)營(yíng)銷的 4P（產(chǎn)品、 定價(jià)、渠道和促銷），還需與 4C（客戶、成本、便利和溝 通）、 4V（差異化、功能化、附加價(jià)值和共鳴）和 4R（關(guān) 聯(lián)、反應(yīng)、關(guān)系和回報(bào) )結(jié)合起來。 11 Institute of Logistics supply chain 客戶 物流企業(yè) 物流競(jìng)爭(zhēng)者 資源供應(yīng)商1 資源供應(yīng)商2 資源供應(yīng)商3 成本比較 價(jià)值增值 價(jià)值比較 價(jià)值增值 價(jià)值比較 成本比較 物流價(jià)值 服務(wù)方向 圖 11 物流企業(yè)“多層復(fù)合戰(zhàn)略三角形”結(jié)構(gòu) 12 Institute of Logistics supply chain 物流企業(yè)及其營(yíng)銷的目的和任務(wù) ? 物流企業(yè) 1．物流企業(yè)的含義 企業(yè)是經(jīng)工商行政管理部門登記注冊(cè)，實(shí)行獨(dú)立核算、 自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任、從事商品生產(chǎn)和交換的經(jīng)濟(jì) 組織。作為 物流企業(yè) 必須是至少從事 運(yùn)輸 （含運(yùn)輸代理、貨 物快遞） 或倉儲(chǔ)中任一經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) ，并能夠按照客戶物流需求 對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn) 行 組織管理 ，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的 信息管理系統(tǒng) ，實(shí)行 獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。 2．物流企業(yè)的類型 按照國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的形成過程可以劃分成 5大類型。 （ 1）傳統(tǒng)的國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)改制形成的物流服務(wù)提供 商。 13 Institute of Logistics supply chain （ 2）民營(yíng)資本發(fā)展起來的物流服務(wù)提供商。 （ 3）國(guó)外市場(chǎng)成功運(yùn)營(yíng)多年并進(jìn)入中國(guó)的大型跨國(guó)物流 服務(wù)提供商。 （ 4）大型企業(yè)內(nèi)部的原物流運(yùn)輸部門改建成的物流服務(wù) 提供商。 （ 5）中外合資的物流服務(wù)提供商。 3．物流服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)類型 物流企業(yè)作為物流服務(wù)提供商，其種類較多，根據(jù)提供 商所擁有的資產(chǎn)及服務(wù)內(nèi)容一般可以劃分為以下幾種： （ 1）局部物流服務(wù)提供商。 這類企業(yè)一般使用自有物流 資產(chǎn)來為客戶提供單一或部分物流的功能性服務(wù)，其主要經(jīng) 營(yíng)資產(chǎn)為卡車車隊(duì)、倉庫或兩者都有。 （ 2）網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)提供商。 這類企業(yè)通過所掌握的運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)組織、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流據(jù)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)和物流管理信息系 14 Institute of Logistics supply chain 統(tǒng)等資源，為客戶提供網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)、數(shù)據(jù)庫與咨詢服 務(wù)、管理服務(wù)，各運(yùn)輸或倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的物流經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)一般并非 自己擁有，但能通過合同、租賃、聯(lián)盟等方式獲得使用權(quán)或 將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包出去。這一層次物流服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘相對(duì)較 高，可利用自己的網(wǎng)絡(luò)或聯(lián)盟力量參與，競(jìng)爭(zhēng)者相對(duì)少一 些，受市場(chǎng)沖擊力相對(duì)較輕。 （ 3）集成物流服務(wù)提供商。 這類企業(yè)擁有集成物流信息 系統(tǒng)和一定的物流經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)如卡車、倉庫等，能夠?yàn)樘囟? 戶提供基于網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的物流服務(wù)。這類服務(wù)注重專門 服務(wù)對(duì)象，特別強(qiáng)調(diào)有效的客戶響應(yīng)，注重與客戶的長(zhǎng)期關(guān) 系的建立和維持。與客戶的關(guān)系通過信息技術(shù)、信息共享等 實(shí)現(xiàn)，甚至可以做到客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里，基于供應(yīng)鏈管 理中的物流服務(wù)就提供到哪里。 15 Institute of Logistics supply chain 4．第三方物流企業(yè) 第三方物流一般用來指專業(yè)化物流的典型業(yè)務(wù)模式。有 時(shí)也用來稱從事第三方物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，即通常所指的第 三方物流企業(yè)。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》給第三方物流的定義， 第三方物 流（ Third Part Logistics， 3PL） 是由供方與需方以外的物流 企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。這類企業(yè)能利用電子信息技 術(shù)和應(yīng)用服務(wù)商提供支持等手段，來實(shí)現(xiàn)客戶需要的集成化、 效率化、個(gè)性化的物流管理。 第三方物流最有代表性的業(yè)務(wù)模式是個(gè)性化、一體化的 物流服務(wù)，能夠運(yùn)用自身專業(yè)物流功能或者通過一系列的代 理服務(wù)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的“一條龍”物流服務(wù)。 16 Institute of Logistics supply chain ? 第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)的關(guān)系 第三方物流企業(yè)是伴隨著客戶企業(yè)（貨主企業(yè)）將物流 業(yè)務(wù)整體地外包給外部企業(yè)而成長(zhǎng)發(fā)展起來的。第三方物流 承接物流業(yè)務(wù)整體委托，并以第三方物流運(yùn)作模式來實(shí)現(xiàn)客 戶企業(yè)物流需求目標(biāo)，它需要提升系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和物流資源 整合能力。理解第三方物流有 4個(gè)層次： （ 1）第三方物流服務(wù)提供的主體是第三方，既非生產(chǎn)者 自身或貨主，也非最終用戶，它所提供的產(chǎn)品并不是自己所 有的。 （ 2）第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)之上的物 流活動(dòng)。 （ 3）第
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