4汽車(chē)構(gòu)造-文庫(kù)吧
2025-02-16 06:24 本頁(yè)面
【正文】 產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力； （ 3）保證汽車(chē)通過(guò)性； （ 4）承受汽車(chē)重力； 2．輪胎的類(lèi)型和結(jié)構(gòu) 汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。 現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。 充氣輪胎分類(lèi)： 按組成結(jié)構(gòu)不同：分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。 有內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)如上圖。 按胎體中簾線排列的方向不同：可分為普通斜交胎和子午線胎。 現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣、無(wú)內(nèi)胎、子午線輪胎。 3．子午線輪胎 ▼ 簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約 40％～ 50％；胎體較柔軟，彈性好。 ▼ 子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)： ①接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。 ②胎冠較厚，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，比斜交胎可降低油耗 3％～ 8％。 ③因簾布層數(shù)少，胎側(cè)薄，所以散熱性能好。 ④徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。 ⑤在承受側(cè)向力時(shí)，接地面積基本不變，故在轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。 ▼ 子午線輪胎的缺點(diǎn)： 因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚，在其與胎側(cè)過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口；吸振能力弱，胎面噪聲大些；制造技術(shù)要求高，成本也高。 167。 4. 3 車(chē)橋 一、車(chē)橋及其連接關(guān)系
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