國際陸運(yùn)物流課件-文庫吧
2025-02-08 00:44 本頁面
【正文】 物（另有規(guī)定的除外）。 3/22/2023 21 ?鐵路運(yùn)輸把亞歐大陸連成一體 ,為發(fā)展我國與亞歐其他國家之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供十分有利條件 ?鐵路運(yùn)輸是我國內(nèi)地與港澳貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式 ?鐵路運(yùn)輸是我國進(jìn)出口貨物集散和省際外貿(mào)物資調(diào)撥的主要方式 3/22/2023 22 3/22/2023 23 （二）國際鐵路運(yùn)輸（ International railway transport） （ 1）運(yùn)輸量較大，安全可靠 （ 2） 鐵路運(yùn)輸速度快 （ 3） 鐵路運(yùn)輸成本較低 （ 4） 鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性 （ 5） 環(huán)境污染較小 （ 6） 安全性較好 3/22/2023 24 （ 1）西伯利亞大鐵路東起海參崴，途經(jīng)伯力、赤塔、伊爾庫次克、新西伯利亞、鄂木斯克、車?yán)镅刨e斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全長9 300多千米。以后又向遠(yuǎn)東延伸至納霍德卡和東方港。該線東連朝鮮和中國；西接北歐、中歐、西歐各國；再由莫斯科往南可接伊朗。我國與前蘇聯(lián)、東歐國家及伊朗之間的貿(mào)易，主要用此干線。 3/22/2023 25 （ 2）加拿大連接?xùn)|西兩大洋的鐵路： ?魯珀特港一埃德蒙頓一溫尼伯一魁北克 (加拿大國家鐵路 ) ?溫哥華一卡爾加里一溫尼伯一散德貝一蒙特利爾一圣約翰一哈利法克斯 (加拿大太平洋大鐵路 )。 3/22/2023 26 3/22/2023 27 （ 3）美國連接?xùn)|西兩大洋的鐵路 ?西雅圖一斯波坎一俾斯麥一圣保羅一芝加哥一底特律 (北太平洋鐵路 )； ?洛杉磯一阿爾布開克一堪薩斯城一圣路易斯一辛辛那提一華盛頓一巴爾的摩 (圣菲鐵路 )； ?洛杉磯一圖森一帕索一休斯頓一新奧爾良 (南太平洋鐵路 )； ?舊金山一奧格登一奧馬哈一芝加哥一匹茲堡一費城一紐約 (聯(lián)合太平洋鐵路 )。 3/22/2023 28 3/22/2023 29 （ 4）中東一歐洲鐵路。 從伊拉克的巴士拉，向西經(jīng)巴格達(dá)、摩蘇爾、敘利亞的穆斯林米亞、土耳其的阿達(dá)納、科尼亞、厄斯基色希爾至博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達(dá)爾，過博斯普魯斯大橋至伊斯坦布爾，接巴爾干鐵路，向西經(jīng)索非亞、貝爾格萊德、布達(dá)佩斯至維也納，連接中、西歐鐵路網(wǎng)。 3/22/2023 30 3/22/2023 31 3/22/2023 32 （三）國際鐵路聯(lián)運(yùn) ?國際鐵路聯(lián)運(yùn)指在兩個或兩個以上國家的鐵路運(yùn)輸中，鐵路部門使用一份運(yùn)輸單據(jù)，以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，并且在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，無須收、發(fā)貨人參加的運(yùn)輸方式。 ?《國際貨協(xié)》和《國際貨約》 3/22/2023 33 2. 聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)類型 ?整車 ?零擔(dān) ?大噸位集裝箱 3/22/2023 34 3. 運(yùn)送費用 ?發(fā)送路運(yùn)送費用 ?到達(dá)路運(yùn)送費用 ?過境路運(yùn)送費用 3/22/2023 35 ?一般，貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時間，稱為貨物的運(yùn)到期限。 ?運(yùn)到期限由發(fā)送時間、運(yùn)送時間和特殊作業(yè)時間三部分組成。 ?如果貨物實際運(yùn)送天數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限的天數(shù)，就被稱為運(yùn)到逾期，造成逾期的鐵路部門將按規(guī)定的比例向收貨人支付逾期罰款。 3/22/2023 36 第三節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) （一）國際多式聯(lián)運(yùn)的概念 國際多式聯(lián)運(yùn)（ International Multimodal Transport， MT B/L ） 是一種以實現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)?最優(yōu)化效益為目標(biāo) 的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以 集裝箱為運(yùn)輸單元 ，將 不同的運(yùn)輸方式 有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體 化貨物運(yùn)輸。通過 一次托運(yùn)，一次計費，一份單證，一次保險 ，由 各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸 ，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個完整的單一運(yùn)輸過程來安排。 3/22/2023 37 ?根據(jù) 1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》（簡稱“多式聯(lián)運(yùn)公約”）以及 1997年我國交通部和鐵道部共同頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》的定義， 國際多式聯(lián)運(yùn) 是指“按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運(yùn)輸”。 3/22/2023 38 3/22/2023 39 ?國際多式聯(lián)運(yùn)至少涉及兩種以上的基本運(yùn)輸方式 ?國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任 ?國際多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和托運(yùn)人之間應(yīng)有一份多式聯(lián)運(yùn)合同 ?國際多式聯(lián)運(yùn)過程中應(yīng)使用全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ?國際多式聯(lián)運(yùn)過程中執(zhí)行全程單一費率 ?國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備國際性 3/22/2023 40 ? 手續(xù)簡便 ：只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費用，一次保險 ? 運(yùn)輸時間短 ：貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時，大大減少貨物的在途停留時間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運(yùn)抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫存量和庫存成本 ? 運(yùn)輸風(fēng)險小 ：多式聯(lián)運(yùn)系通過集裝箱為運(yùn)輸單元進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，盡管貨運(yùn)途中須經(jīng)多次轉(zhuǎn)換，但由于使用專業(yè)機(jī)械裝卸，且不涉及糟
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1