國(guó)際陸運(yùn)物流課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 3/22/2023 25 （ 2）加拿大連接?xùn)|西兩大洋的鐵路： ?魯珀特港一埃德蒙頓一溫尼伯一魁北克 (加拿大國(guó)家鐵路 ) ?溫哥華一卡爾加里一溫尼伯一散德貝一蒙特利爾一圣約翰一哈利法克斯 (加拿大太平洋大鐵路 )。 3/22/2023 30 3/22/2023 31 3/22/2023 32 （三）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) ?國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路運(yùn)輸中，鐵路部門(mén)使用一份運(yùn)輸單據(jù)，以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，并且在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)須收、發(fā)貨人參加的運(yùn)輸方式。 3/22/2023 36 第三節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) （一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（ International Multimodal Transport， MT B/L ） 是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)?最優(yōu)化效益為目標(biāo) 的聯(lián)運(yùn)組織形式。 3/22/2023 38 3/22/2023 39 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)至少涉及兩種以上的基本運(yùn)輸方式 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和托運(yùn)人之間應(yīng)有一份多式聯(lián)運(yùn)合同 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)使用全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中執(zhí)行全程單一費(fèi)率 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備國(guó)際性 3/22/2023 40 ? 手續(xù)簡(jiǎn)便 ：只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn) ? 運(yùn)輸時(shí)間短 ：貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫(kù)存量和庫(kù)存成本 ? 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小 ：多式聯(lián)運(yùn)系通過(guò)集裝箱為運(yùn)輸單元進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，盡管貨運(yùn)途中須經(jīng)多次轉(zhuǎn)換，但由于使用專業(yè)機(jī)械裝卸，且不涉及糟內(nèi)貨物，因而貨損貨差事故大為減少，從而在很大程度上提高了貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。 ?三條主要的大陸橋運(yùn)輸鏈 西伯利亞大陸橋 北美大陸橋 新亞歐大陸橋 3/22/2023 45 ?西伯利亞大陸橋 ?在大陸橋運(yùn)輸中，日本 — 歐洲、中近東（伊朗、阿富汗）之間的西伯利亞大陸橋是最典型的多式聯(lián)運(yùn)鏈。 3/22/2023 48 ?新亞歐大陸橋 ?是第二條在亞歐大陸上的歐亞大陸橋，該大陸橋的中國(guó)和哈薩克斯坦區(qū)段于 1992年 12月 1日正式開(kāi)通。比西伯利亞大陸橋縮短 2 000千米，節(jié)省運(yùn)費(fèi) 30%，與海運(yùn)比較，可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間60%左右。 ?美國(guó)微型陸橋運(yùn)輸是指從日本或遠(yuǎn)東至美國(guó)中西部地區(qū)的貨運(yùn)，由日本或遠(yuǎn)東運(yùn)至太平洋港口后，再換裝鐵路或公路續(xù)運(yùn)至美國(guó)中西部地區(qū)。在大多數(shù)情況下，兩者的具體業(yè)務(wù)很相似，僅責(zé)任分擔(dān)不同，前者的法律后果由自己承擔(dān)，后者的法律后果則由被代理人承擔(dān)。 （ 3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人繕制一套貨運(yùn)單據(jù)交沿途各區(qū)段代理人，作為向該區(qū)段承運(yùn)人或其代理人進(jìn)行提貨的憑據(jù)。 （ 2）不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：沒(méi)有流通性。 ? （ 多式聯(lián)運(yùn)是指全程運(yùn)輸至少使用兩種或兩種以上運(yùn)輸工具完成貨物運(yùn)輸，而聯(lián)運(yùn)則使用同一種運(yùn)輸工具完成貨物的全程運(yùn)輸。 7月 7日，運(yùn)至東京日方收貨人倉(cāng)庫(kù)，同日由新日本商檢協(xié)會(huì)檢驗(yàn)， 10月 11日出具的商檢報(bào)告指出貨損的原因是由于集裝箱有裂痕，雨水進(jìn)入造成箱內(nèi)衣服損壞，實(shí)際貨損約合 1868338日元。 3/22/2023 68 ? 案件結(jié)果 上海海事法院認(rèn)為，根據(jù)兩被告 1982年簽訂的集裝箱運(yùn)輸協(xié)議以及提單條款，兩被告有相當(dāng)?shù)呢?zé)任牽連，但日方收貨人于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在開(kāi)箱時(shí)交割不清，商檢又在港口外進(jìn)行，故原告對(duì)貨物損害索賠及所受損害的確切數(shù)額的請(qǐng)求舉證不力。 ? 本案中日方收貨人對(duì)貨損也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。 3/22/2023 70 LOGO 謝 謝！ 3/22/2023 71 LOGO 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 16:47:5916:47:5916:47Wednesday, March 8, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 2023年 3月 8日星期三 4時(shí) 47分 59秒 16:47:598 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :47:5916:47Mar238Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023年 3月 下午 4時(shí) 47分 :47March 8, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 16:47:5916:47:5916:473/8/2023 4:47:59 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :47:5916:47:59March 8, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 4時(shí) 47分 59秒 下午 4時(shí) 47分 16:47: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴
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