【培訓(xùn)課件】國(guó)際物流管理-文庫(kù)吧
2025-01-05 06:59 本頁(yè)面
【正文】 下角度了解： 家庭物流 環(huán)保物流 企業(yè)物流 供應(yīng)鏈管理 ， 如圖 123。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 12 供應(yīng)商 (suppliers) 消費(fèi)者 (consumers) 零售商 (retailers) 批發(fā)商 (wholesalers) 製造商 (manufacturers) 金 流 (cash flow) 資 訊 流 (information flow) 物 流 (product flow) 圖 123 物流供應(yīng)鏈 (supply chain)示意圖 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 13 物流的意義與重要性 6/6 現(xiàn)代物流的定義整理如下： 「 物流是一種物品流通 （ 或服務(wù)活動(dòng) ） 的行為 ， 在原料產(chǎn)地至消費(fèi)地之流通 （ 或服務(wù) ） 的過(guò)程中 ， 透過(guò)規(guī)劃 、執(zhí)行及管理的程序 ， 以有效結(jié)合顧客服務(wù) 、 訂單處理 、運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 存貨控制 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 設(shè)施選址 、 物流資訊 、 物流加工 、 退貨 （ 或廢棄物 ） 處理等功能性活動(dòng) ， 以創(chuàng)造附加價(jià)值 、 滿(mǎn)足顧客與社會(huì)需求 。 」 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 14 第四節(jié) 國(guó)際物流環(huán)境分析 1/4 國(guó)際物流環(huán)境整體分析 ， 至少必須包括以下幾項(xiàng)： 競(jìng)爭(zhēng)概況分析 市場(chǎng)概況分析 消費(fèi)概況分析 產(chǎn)品概況分析 國(guó)際行銷(xiāo)通路概況分析 產(chǎn)品生命週期與交貨期間之長(zhǎng)短分析 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 15 國(guó)際物流環(huán)境分析 2/4 國(guó)際物流之範(fàn)圍 ， 一般可分為下述三種： 國(guó)外市場(chǎng)之物流 國(guó)際多市場(chǎng)之物流 全球性的物流 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 16 國(guó)際物流環(huán)境分析 3/4 物流與國(guó)際行銷(xiāo) 「 國(guó)際行銷(xiāo) 」 乃指跨越國(guó)界的行銷(xiāo)活動(dòng) 。 除了國(guó)際環(huán)境上的差異所造成營(yíng)運(yùn)上的限制外 ， 其原理和功能大致與國(guó)內(nèi)行銷(xiāo)相同 ， 都需要物流系統(tǒng)提供貨物的儲(chǔ)存及移動(dòng)的支援 。 物流有時(shí)被認(rèn)為是行銷(xiāo)的另一半，因物流系統(tǒng)中的貨物運(yùn)送有為消費(fèi)者提高貨物移動(dòng)效率的責(zé)任。物流系統(tǒng)可能是產(chǎn)品銷(xiāo)售的關(guān)鍵變數(shù)，因行銷(xiāo)人員考慮的關(guān)鍵因素中，產(chǎn)品、價(jià)格、促銷(xiāo)、包裝和配銷(xiāo)通路，均與物流系統(tǒng)有密切關(guān)係 （如圖 124所示） 。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 17 圖 124 物流系統(tǒng)與行銷(xiāo)規(guī)劃間的整合關(guān)係 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 18 國(guó)際物流環(huán)境分析 4/4 物流占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額 (GDP)的比例 就總體經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)而言 ， 目前英 、 美 、 日 物流成本約占 GDP 10%12%， 其物流管理及相關(guān)技術(shù)發(fā)展居領(lǐng)先地位 (詳表 121)。 就個(gè)體經(jīng)濟(jì)而言 ， 物流系統(tǒng)成本占個(gè)體企業(yè)銷(xiāo)售額之百分比 （ 詳見(jiàn)表 122） ， 各國(guó)之比例在 1530%，我國(guó)的物流成本占銷(xiāo)售額之百分比最高 (%)， 若能節(jié)省物流成本 ， 則可使?fàn)I運(yùn)的利益提高 ， 增加我國(guó)企業(yè)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 19 表 121 各國(guó)物流程成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額 (GDP)比重 國(guó)家 GDP （ 10億美金） 物流成本 （ 10億美金） 占 GDP的比重 (%) 臺(tái)灣 308 40 中國(guó)大陸 4,250 718 新加坡 85 12 香港 175 24 日本 3,080 351 美國(guó) 8,083 849 英國(guó) 1,242 125 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 20 國(guó) 別 單位：% 美國(guó) 英國(guó) 澳洲 日本 中華民國(guó) 運(yùn)輸 驗(yàn)收與搬運(yùn) 倉(cāng)儲(chǔ) NA 包裝 存貨 訂單處理 行政與管理 合計(jì) 表 122 各國(guó)物流成本佔(zhàn)銷(xiāo)售額之比例表 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 21 第五節(jié) 國(guó)際物流之專(zhuān)業(yè)化機(jī)構(gòu) 1/2 國(guó)際物流中間機(jī)構(gòu)之種類(lèi) ： 國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)者 (international freight carrier) 國(guó)際複合運(yùn)輸服務(wù) ， 如圖 125所示 。 報(bào)關(guān)行 (customs house brokers) 出口管理公司 (export management pany。 EMC) 出口包裝服務(wù)業(yè)者 (export packer)
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