【正文】 鉆孔公差如下：項(xiàng) 目允許偏差直 徑0～+圓 度垂直度≤≤孔位的允許偏差序號名稱示意圖允許偏差1孔中心偏移△L－1≤△L≤＋12孔間距偏移△P－1≤△P1≤＋1（同組孔內(nèi)）－2≤△P2≤＋2（組孔之間）3孔的錯(cuò)位ee≤1 g、組裝組裝前先檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認(rèn)后才能進(jìn)行裝配。 組裝用的平臺和胎架應(yīng)符合構(gòu)件裝配的精度要求，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)驗(yàn)收后才能使用。 構(gòu)件組裝要按照工藝流程進(jìn)行，板制H型鋼4條縱焊縫處30mm范圍以內(nèi)的鐵銹、油污等應(yīng)清理干凈。加勁板的裝配處應(yīng)將松散的氧化皮清理干凈。構(gòu)件組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行自檢和互檢，準(zhǔn)確無誤后再提交專檢人員驗(yàn)收，若在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向上反映，待處理方法確定后進(jìn)行修理和矯正。 構(gòu)件組裝精度表項(xiàng)次項(xiàng)目簡圖允許偏差1T形接頭的間隙ee≤2搭接接頭的間隙e長度△Le≤L：177。3對接接頭的錯(cuò)位ee≤T/10且≤4對接接頭的間隙e（無襯墊板時(shí)）—≤e≤5根部開口間隙△α(背部加襯墊板)埋弧焊：—≤△α≤手工焊、半自動氣保焊：—≤△α6隔板與梁翼緣的錯(cuò)位eBt≥Ct時(shí)：Bt≤20 e≤Ct/2Bt＞20 e≤Bt＜Ct時(shí)：Bt≤20 e≤Bt /4Bt＞20 e≤7焊接組裝件端部偏差a—≤α≤8型鋼錯(cuò)位△≤（連接處）△≤（其他處）9腹板的彎曲e 1≤H/150且e 1≤4mme2≤B/150且e2≤4mm三、H型鋼的制作 l、H型鋼的制作要領(lǐng) (1)、梁翼、腹板下料時(shí)長度方向加20~30mm的焊接收縮余量。下料后按要求定出翼腹板下料時(shí)長度方向中心線和在翼板上定出腹板裝配線。 (2)、基準(zhǔn)的選擇 高度方向：梁的上表面。 長度方向：中心線。 寬度方向：中心線。 (3)、主體的加工 翼板與腹板焊接處焊縫75mm范圍內(nèi)砂輪打磨去氧化皮，去除油污和水。 根據(jù)上面定的基準(zhǔn)線，在經(jīng)檢驗(yàn)合格的胎架上進(jìn)行翼板拼裝。拼裝時(shí)應(yīng)注意不得在焊縫區(qū)域外引弧。將拼裝件吊往自動焊進(jìn)行4條縱縫焊接?？v縫焊接時(shí)，應(yīng)采用先焊翼緣的兩條縱縫，并采用船型焊?？v縫焊接時(shí)可采用分段退焊的方法，以減少焊接變形。焊接矯正時(shí)，密切注意翼板矯正狀態(tài)，杜絕矯正過位。（4）焊接工藝參數(shù)手工電弧焊：焊條直徑Φ4mm，電流150－180A，電壓2426v、焊速150mm/min CO2氣保焊： mm，電流280320A，電壓3038v、氣體流量2080L/min、焊速350－450 mm/min ，焊絲伸出長度：約20mm，預(yù)熱溫度60℃ 、層間溫度60－100℃焊接H型鋼的制作要領(lǐng) (1)H型鋼加工流水線測量精度必須與校驗(yàn)過的尺寸一致。 根據(jù)排版圖，對H型鋼進(jìn)行外觀檢查。 在H型鋼加工流水線上進(jìn)行鉆孔、切割、和開坡口以及各類通孔加工。我司擁有國內(nèi)先進(jìn)的鉆孔、切割、和開坡口流水線，這些設(shè)備可確保各類機(jī)加工精度。 對加工好的H型鋼進(jìn)行檢查。 深化詳圖的過程中，要特別注意坡口的角度及方向。 (2)基準(zhǔn)的選擇高度方向：梁的上表面長度方向：中心線寬度方向：中心線（3） 焊接H型鋼梁制作流程（見下圖）四、構(gòu)件或零部件加工工藝卡工藝流程卡工程名稱工程編號構(gòu)件名稱構(gòu)件代號工序名稱設(shè)備名稱加工設(shè)備及技術(shù)要求：不合格及返修情況說明：加工數(shù)量操作者日期檢驗(yàn)員日 期合格不合格編制人日 期審核日期五、焊工培訓(xùn)計(jì)劃 針對本工程的H型鋼焊接接頭特點(diǎn)，需對以下焊接接頭及人員進(jìn)行專門培訓(xùn)和提高性培訓(xùn)，以達(dá)到熟悉焊接工藝操作規(guī)程和提高焊接水平，保證工程焊接質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良； 六、生產(chǎn)組織與調(diào)度指揮工作 生產(chǎn)組織調(diào)度 本工程的生產(chǎn)進(jìn)度必須按總體計(jì)劃執(zhí)行，生產(chǎn)必須滿足安裝要求，所以總體進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)得到生產(chǎn)、質(zhì)量、安裝等部門的論證和認(rèn)可，其他部門應(yīng)密切配合，各司其責(zé)，具體應(yīng)做到：a、由計(jì)劃部精心計(jì)劃，做到周密、仔細(xì)、可行、及時(shí)，保證各部門工作協(xié)調(diào)一致。b、供應(yīng)部保證生產(chǎn)材料供應(yīng)及時(shí)。c、工藝部從中標(biāo)開始起對本工程提出的特殊要求制訂工藝文件和進(jìn)行工藝評定，確保加工進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量。 d、生產(chǎn)部準(zhǔn)備好各丁種技術(shù)及工人，維護(hù)好生產(chǎn)設(shè)備，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。同時(shí)把生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、工作量、定額、作業(yè)次序排定到各個(gè)零部件、各工序，確保工作量按計(jì)劃進(jìn)行，關(guān)鍵時(shí)刻適當(dāng)加班加點(diǎn)。以及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)能力和進(jìn)度計(jì)劃。 e、各工序依次及穿插，交叉作業(yè)次序盡可能合理化，以減少不必要的停機(jī)和變換原材料。 f、各質(zhì)檢部門保證質(zhì)檢隨時(shí)完成，及時(shí)轉(zhuǎn)序。 構(gòu)件包裝與運(yùn)輸 a、運(yùn)輸工作量本工程的運(yùn)輸量較大，桿件最長尺寸已達(dá)到約26m，最重單根重量約8噸，考慮構(gòu)件不分段直接加工成成品鋼梁，因此所有構(gòu)件將計(jì)劃采用平板拖車進(jìn)行運(yùn)輸。因構(gòu)件長度過長，經(jīng)過我項(xiàng)目部對構(gòu)件進(jìn)場路線的多次勘察，最終確定本運(yùn)輸方案，運(yùn)輸時(shí)間選擇為晚上運(yùn)輸，到達(dá)工地后，為安全考慮，白天進(jìn)行卸貨及構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)。本次構(gòu)件運(yùn)輸路線如下：構(gòu)件出廠后， 、二號橋并在二號橋頭紅路燈處右轉(zhuǎn)進(jìn)入清源路并行駛至工地門口等待卸貨。 根據(jù)現(xiàn)場安裝計(jì)劃所需構(gòu)件提前3天在工廠處于待運(yùn)狀態(tài)，運(yùn)輸日程依計(jì)劃日程倒排。 b、構(gòu)件的包裝c、常規(guī)要求 (1)、包裝的產(chǎn)品須經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，質(zhì)量文件齊全。 (2)、產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能夠經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運(yùn)抵目的地。 (3)、構(gòu)件裝運(yùn)使用平板車作為運(yùn)輸工具。裝車時(shí)構(gòu)件與構(gòu)件，構(gòu)件與車輛之間應(yīng)妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。 (4)、裝車和運(yùn)輸過程中應(yīng)注意保護(hù)構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，應(yīng)盡理避免與其他構(gòu)件直接接觸。 (5)、連接板應(yīng)用臨時(shí)螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。d、構(gòu)件的運(yùn)輸1) 、待運(yùn) (1)、待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。 (2)、鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，應(yīng)防止支點(diǎn)上沉。 (3)、相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓環(huán)或變形。2)、散件運(yùn)輸 (1)、裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號及打包件號，并辦好移交或交接手續(xù)。 (2)、車上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要的捆扎，防止?jié)L動碰撞。 (3)、構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求。構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨。第五章、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案一、吊裝方案根據(jù)現(xiàn)場情況，鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用的汽車吊和挖掘機(jī)配合一起共同吊裝，因現(xiàn)場場地特殊化，只能將汽車吊?？吭诳拷逶绰芬贿叺臉蚨栈A(chǔ)附近，河面斷水以后，挖掘機(jī)通過電廠溝河流站在河床上距離另一橋墩較近的位置?？拷逶绰犯浇臉蚨諆蓚?cè)各設(shè)置1臺16T汽車吊，另一橋墩附近設(shè)置挖掘機(jī)進(jìn)行抬吊。二、吊裝前準(zhǔn)備工作l、鋼構(gòu)件配套供應(yīng)現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)吊裝是根據(jù)規(guī)定的安裝流水順序進(jìn)行的，鋼構(gòu)件必須按照安裝流水順序的需要供應(yīng)。為此，應(yīng)嚴(yán)密制定出構(gòu)件進(jìn)場及吊裝計(jì)劃，構(gòu)件進(jìn)場按計(jì)劃精確到每件的編號及吊裝位置。根據(jù)現(xiàn)場吊裝進(jìn)度計(jì)劃，提前兩周通知加工廠，使加工廠隨時(shí)掌握現(xiàn)場安裝所需構(gòu)件的進(jìn)場時(shí)間。計(jì)劃變更時(shí)提前兩天通知加工廠，物資供應(yīng)部應(yīng)嚴(yán)格以現(xiàn)場吊裝進(jìn)度所需的構(gòu)件進(jìn)場計(jì)劃，按時(shí)將構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場指定地點(diǎn)。構(gòu)件進(jìn)場驗(yàn)收檢查鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)在回單上說明，反饋物加工廠以便更換、補(bǔ)齊構(gòu)件。 按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修改，確保施工進(jìn)度，需要嚴(yán)格控制加工質(zhì)量。現(xiàn)場主要檢查構(gòu)件外形尺寸，開孔大小和間距等。運(yùn)輸中變形的構(gòu)件必需在安裝前在地面修復(fù)完畢，檢查合格后方可安裝。按照設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀分別對預(yù)埋螺栓的軸線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后組織鋼構(gòu)件進(jìn)場，如復(fù)核后發(fā)現(xiàn)問題，由我單位提出整改方案后，經(jīng)設(shè)計(jì)單位、業(yè)主單位及監(jiān)理單位認(rèn)可以后進(jìn)行整改，整改完成以后再組織鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場。鋼構(gòu)件卸貨、堆放及二次轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸鋼構(gòu)件的貨車到達(dá)清源路工地附近后的第二天，開始卸貨，卸貨采用40T汽車吊進(jìn)行卸貨，要求汽車吊的工作半徑小于10米，臂長小于27米。卸貨汽車吊到達(dá)施工現(xiàn)場道路時(shí)，用警示帶將周邊道路臨時(shí)圍護(hù)，防止不相關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，然后用40T汽車吊（參數(shù)如下圖）開始卸貨。40噸吊額定吊重能力工作半徑從側(cè)面及后面吊重11m22m27m3135m 汽車吊從貨車上吊裝構(gòu)件至施工場地外側(cè)的廣場上時(shí)，將構(gòu)件吊裝至預(yù)先擺放在廣場上的3個(gè)支架滑輪小車上，并與小車固定穩(wěn)固。卸貨后，采用16噸汽車吊用鋼絲繩拉動構(gòu)件上的吊耳進(jìn)行構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)至構(gòu)件安裝位置附近以后準(zhǔn)備進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)，采用2臺16噸汽車吊與挖掘機(jī)配合吊裝的方案進(jìn)行，如下圖： 鋼梁吊裝前的土建配合及進(jìn)度要求 鋼梁的吊裝需要土建完成鋼梁安裝位置的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系，且混凝土達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期后，組織鋼構(gòu)件進(jìn)場安裝，安裝前，電廠溝河流上游必須將水流閘門關(guān)閉，關(guān)閉后挖掘機(jī)才能進(jìn)入河流中進(jìn)行鋼梁吊裝。 汽車吊的選擇 根據(jù)本工程的構(gòu)件特點(diǎn)，初步估算構(gòu)件單根重量約8T，我方到施工現(xiàn)場勘察實(shí)際情況后，估計(jì)吊車站位大約距離吊點(diǎn)約8米左右，因此，經(jīng)多方計(jì)算后決定采用兩臺16T汽車吊及360挖掘機(jī)對鋼梁進(jìn)行抬吊（16T汽車吊參數(shù)如下表）。16噸吊車起重性能表QY16（噸） 臂長(米) 回轉(zhuǎn) 半徑(米)+7三、鋼梁吊裝 所有準(zhǔn)備工作就緒以后，開始安裝鋼梁，首先，將基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓清理干凈，按照設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀分別對預(yù)埋螺栓的軸線、標(biāo)高進(jìn)行再次復(fù)核，復(fù)核無誤后準(zhǔn)備組織吊裝。將轉(zhuǎn)運(yùn)到安裝位置附近的鋼梁由挖掘機(jī)和兩臺汽車吊配合，轉(zhuǎn)運(yùn)至構(gòu)件安裝位置，將吊耳上的鋼絲繩及吊環(huán)固定牢固以后，先由挖掘機(jī)一邊先進(jìn)行試吊，在確認(rèn)挖掘機(jī)能順利起吊的情況下，然后使用兩臺16噸汽車吊和挖掘機(jī)一起進(jìn)行抬吊H型鋼構(gòu)件梁。抬吊必須由專業(yè)吊裝作業(yè)的指揮工進(jìn)行指揮，且由1人操作，確保吊裝的安全。吊裝由地面開始進(jìn)行抬吊至經(jīng)過多次復(fù)核后并做好準(zhǔn)備的構(gòu)件安裝位置。吊裝到位以后，經(jīng)過標(biāo)高、軸線、位置等多方復(fù)核以后，對鋼梁進(jìn)行固定，固定時(shí)，應(yīng)將鋼梁與地腳螺栓連接好，確保構(gòu)件不移位。固定以后，構(gòu)件的安裝已經(jīng)基本完成，緊接下來就是使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀對鋼梁進(jìn)行軸線和標(biāo)高的再次校正，并用經(jīng)緯儀檢測鋼梁的平面彎曲度等相關(guān)測試，最后，按照圖紙要求對相關(guān)位置進(jìn)行焊接和螺栓終擰等工序，全部施工完成以后，再次對已完成的鋼構(gòu)件進(jìn)行測量，最后補(bǔ)刷油漆。 構(gòu)件吊裝示意圖第6章 鋼結(jié)構(gòu)安裝測量控制一、測量準(zhǔn)備工作測量內(nèi)容按先總體后局部的原則應(yīng)對建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高，地腳螺栓位置，上下垂直度，以及基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板的標(biāo)高水平度進(jìn)行檢查，并應(yīng)進(jìn)行