【正文】 行調(diào)查。雖然我們此次調(diào)查研究僅限于項(xiàng)目的需求，但我們發(fā)現(xiàn)，調(diào)查的結(jié)果卻與中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的中國物流市場第三次調(diào)查”的相關(guān)結(jié)果非常的相似。這反映了對已進(jìn)入或擬進(jìn)入我國物流業(yè)的企業(yè)來說，他們面臨同樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，有共同的問題要應(yīng)對?！　?．企業(yè)的優(yōu)勢與進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)　　案例的企業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益很好的大型國有煙草企業(yè)集團(tuán)，并且利稅呈逐年遞增趨勢；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持抓技術(shù)、管理、制度創(chuàng)新，積極推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部制度改革；企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理，建立了16個(gè)局域網(wǎng)，組成了一個(gè)覆蓋市內(nèi)的城域網(wǎng)；企業(yè)在市內(nèi)已建立了較完善的訪銷配送網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定的客戶關(guān)系，等等。這表明：企業(yè)在涉足第三方物流方面擁有一定的資金、信息、市場等資源優(yōu)勢。進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)主要有：缺乏現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)知識(shí)；沒有支持現(xiàn)代物流作業(yè)的設(shè)施設(shè)備；缺乏支持第三方物流運(yùn)作的信息網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)等。這些都意味著需要大量的資金投入，如果入世后“煙草專賣”的規(guī)則變化，投資是否有保障?　　據(jù)我們調(diào)查，目前該企業(yè)所在市內(nèi)還沒有一家真正意義上的第三方物流公司。在我們采訪調(diào)查的88戶零售商中，對酒類、飲料的配送：75％由批發(fā)商送貨，15％由廠家送貨，5％自己取貨，4％由總店配送，其它1％；有72％需要專業(yè)物流公司配送。市內(nèi)配送的市場空間較大。企業(yè)的競爭對手除了國外實(shí)力雄厚的物流供應(yīng)商外，主要還有市內(nèi)銷售網(wǎng)點(diǎn)完善、市場占有率高的日用消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)的配送中心；連鎖經(jīng)營店、超市的配送中心等?！　?．進(jìn)入策略　　如何依托企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)有優(yōu)勢，在完善卷煙配送體系的同時(shí)實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)經(jīng)營，提供第三方物流服務(wù)?首要的是制定戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位。我們對酒類、飲料企業(yè)的調(diào)查表明，外省的中型或中大型企業(yè)對市內(nèi)配送服務(wù)需求非常迫切，并且有不少商品品牌很好的生產(chǎn)商，希望通過第三方物流服務(wù)提高市內(nèi)的市場占有率并且提供信息服務(wù)和代收款服務(wù)。因此，可選效益好、實(shí)力雄厚的生產(chǎn)商(可擴(kuò)大為與卷煙配送有相關(guān)性的其它商品)為首批服務(wù)對象，為其提供物流服務(wù)及增值服務(wù)，積累經(jīng)驗(yàn)并形成搶先優(yōu)勢，然后逐步擴(kuò)大物流服務(wù)品種及范圍。其次，在買方市場環(huán)境下，市內(nèi)配送多為多批次、小批量、高頻率的小訂單物流，如何在降低物流成本和保證服務(wù)質(zhì)量之間平衡，必須有一個(gè)設(shè)計(jì)良好的物流系統(tǒng)支持。目前我國大多商品的物流成本是在商品所有權(quán)逐級(jí)轉(zhuǎn)移的銷售價(jià)格中反映的，其間有很大的利潤空間。企業(yè)集團(tuán)可充分利用已建立的市內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定的客戶關(guān)系網(wǎng)，與物流服務(wù)需求廠商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟或進(jìn)行資本聯(lián)合。采用虛擬運(yùn)作的經(jīng)營管理模式：即通過對零售商訪銷的計(jì)劃信息的運(yùn)作，為生產(chǎn)商提供信息服務(wù)，使其能根據(jù)需求計(jì)劃提供貨源，同時(shí)能向零售商及時(shí)補(bǔ)貨；運(yùn)用信息技術(shù)將市內(nèi)閑置的運(yùn)力和倉庫信息整合進(jìn)物流管理信息系統(tǒng)，組建虛擬車隊(duì)、虛擬倉庫，充分利用社會(huì)資源，減少投入成本。我國目前除大型超市和百貨商場外，中小型便利店的信息化幾乎是空白，在我們調(diào)查的88家企業(yè)中，91％沒有運(yùn)用信息技術(shù)。為降低投資風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，首期投入以物流子公司的制度建設(shè)、經(jīng)營管理模式的設(shè)計(jì)等軟件建設(shè)為主，物流信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中要為將來的供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)的發(fā)展預(yù)留接口，實(shí)施中根據(jù)具體情況逐步到位?！　∷?、對策研究　　通過對案例的思考我們認(rèn)為，入世后，國外實(shí)力雄厚的同行進(jìn)入我國物流市場固然會(huì)給我們帶來了競爭的壓力與挑戰(zhàn)，但是，未來的市場是全球一體化的市場，我們最終的目的不是抵御外來競爭者，而是要提高自身實(shí)力，參與世界范圍的競爭，這才是我們研究對策的目的?！　?．政府指導(dǎo)協(xié)調(diào)：環(huán)境要件、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)　　　　我國的物流業(yè)正在起步，為了促進(jìn)其穩(wěn)步發(fā)展，應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的政策框架，營造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。首先要打破各種形式的地區(qū)、行業(yè)壁壘，建全法律保障體系，建立開放、暢通、自由、有序的物流市場，形成公平的競爭環(huán)境；其次是統(tǒng)一規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如交通、信息網(wǎng)絡(luò)等，對區(qū)域公眾性的物流基地、物流中心的建設(shè)要統(tǒng)籌規(guī)劃，避免造成社會(huì)資源的浪費(fèi)；第三，物流企業(yè)發(fā)展到一定的階段，必須走專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化的道路，最終走向社會(huì)化，因此，要盡快制訂我國物流業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。物流涉及的行業(yè)面廣，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)，不利于物流系統(tǒng)的整合，也不利于企業(yè)提高質(zhì)量和發(fā)展。我國應(yīng)加快物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的制定工作，同時(shí)清理和規(guī)范已有的與物流活動(dòng)相關(guān)的各種國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第四，積極促進(jìn)現(xiàn)代物流管理人才的培養(yǎng)和物流理論與技術(shù)的研究，并支持物流行業(yè)協(xié)會(huì)組織的發(fā)展。顯然，這些物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)要件的建設(shè)應(yīng)該在政府的統(tǒng)一指導(dǎo)、協(xié)調(diào)下進(jìn)行。　　2．規(guī)模經(jīng)營、資本聯(lián)合、戰(zhàn)略聯(lián)盟　　　　我國國有物流企業(yè)擁有資源優(yōu)勢，民營物流企業(yè)擁有體制優(yōu)勢，而生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)擁有物流信息的優(yōu)勢，這些企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，走規(guī)模經(jīng)營之路，就能以弱抗強(qiáng)，獲得共贏的效果。目前，我國物流執(zhí)行主體主要是供貨商(生產(chǎn)企業(yè)原料物流占71%。我們對酒類、飲料的供應(yīng)商的調(diào)查結(jié)果表明，61．9％的廠商采取“工廠→代理商→批發(fā)商→零售商”，23．8％的廠商采取“工廠→批發(fā)商→零售商”配送方式)，通過加價(jià)再向下一級(jí)出售的流通方式。隨著入世后全球化市場競爭的加劇，現(xiàn)代企業(yè)制度的完善和現(xiàn)代企業(yè)管理理念的建立，越來越多的公司注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭力，有意將全部或部分物流業(yè)務(wù)外包給新型物流企業(yè)。調(diào)查結(jié)果表明：在調(diào)查的219家企業(yè)中有57％生產(chǎn)企業(yè)和38％商業(yè)企業(yè)將選擇新型物流商。我們調(diào)查廠商的結(jié)果顯示有66．7％需要第三方物流服務(wù)。物流企業(yè)可采用聯(lián)盟戰(zhàn)略，與貨物的供需雙方結(jié)成緊密的合作伙伴關(guān)系，運(yùn)用信息技術(shù)，整合業(yè)務(wù)流程，逐步形成供需鏈上的物流節(jié)點(diǎn)；國有企業(yè)和民營企業(yè)可充分利用資本聯(lián)合等手段整合物流資源，降低經(jīng)營成本擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。　　3．服務(wù)品牌、標(biāo)歧立異、增值服務(wù)　　　　激烈的市場競爭對物流服務(wù)企業(yè)提出了更高的要求。服務(wù)品牌效應(yīng)、標(biāo)歧立異策略、增值服務(wù)不僅能使企業(yè)的接單能力大幅提高，同時(shí)可降低不信任帶來的各種成本。服務(wù)品牌的創(chuàng)立要求物流服務(wù)企業(yè)有一流的管理和服務(wù)，要推行服務(wù)質(zhì)量保證體系和全員績效考評(píng)體系；標(biāo)歧立異戰(zhàn)略要求物流服務(wù)提供商提供獨(dú)特性的產(chǎn)品和服務(wù)；增值服務(wù)要求物流服務(wù)提供商在傳統(tǒng)服務(wù)種類基礎(chǔ)上，能為客戶提供物流規(guī)劃、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、定做條碼掃描系統(tǒng)、信息反饋、包裝加固、流通加工、原材料質(zhì)檢、代為報(bào)關(guān)、代結(jié)貨款等方面的服務(wù)。服務(wù)品種的多樣化、個(gè)性化是第三方物流服務(wù)的發(fā)展趨勢。物流服務(wù)企業(yè)一旦為客戶提供了量身定做的個(gè)性化服務(wù)，將會(huì)形成用戶對品牌的忠誠度，一般情況下，客戶很難變更其物流合作伙伴，因?yàn)檗D(zhuǎn)移成本太高?！　?．目標(biāo)集聚，細(xì)分市場，搶先占領(lǐng)　　　　在一個(gè)迅速擴(kuò)大的物流市場中，物流服務(wù)企業(yè)必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身特點(diǎn)找準(zhǔn)目標(biāo)市場，制定戰(zhàn)略規(guī)劃，迅速行動(dòng)，逐步實(shí)施。根據(jù)目前我國物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)狀來看，具有全面的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)能力的企業(yè)幾乎沒有。實(shí)際上，全球也只有UPS等極少數(shù)企業(yè)能進(jìn)行所有種類的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)都可采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)?！　?．標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、虛擬運(yùn)作　　　　信息技術(shù)和信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，是以優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)贏得競爭優(yōu)勢的重要手段。信息技術(shù)和互連網(wǎng)技術(shù)使供需各方能突破組織壁壘和信息壁壘，形成一條無縫連接的供需鏈，鏈上的企業(yè)通過共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)以及對信息的運(yùn)作，以降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量。我國企業(yè)的信息化程度很低，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理或完全的電子商務(wù)還有一段時(shí)間，但物流服務(wù)企業(yè)可運(yùn)用信息技術(shù)和互連網(wǎng)，將相關(guān)的運(yùn)力信息、倉儲(chǔ)信息、物流信息整合進(jìn)企業(yè)的信息系統(tǒng)，建立虛擬車隊(duì)、虛擬倉庫，通過虛擬運(yùn)作，靈活的調(diào)度資源，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置及利用。企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化管理的前提是標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。我國物流服務(wù)企業(yè)目前急待解決標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范問題；另一方面，在企業(yè)沒有成型的模式下，按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范調(diào)整起來較容易。　　參考文獻(xiàn)：　　[1]中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)秘書處。中國物流市場第三次調(diào)查報(bào)告[R]．物流技術(shù)與應(yīng)用，2001—2．　　[2]邁克爾．波特著，陳小悅譯．競爭優(yōu)勢[M]．北京：華夏出版社，1997．　　[3]董千里．基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略研究[J]．中國軟科學(xué)，2000，(10)．　　[4]戴勇．我國第三方物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境驅(qū)動(dòng)下中小型物流企業(yè)合作聯(lián)盟[J1．中國流通經(jīng)濟(jì)，2001，(3)．作者：武漢大學(xué)　　商學(xué)院　　歐陽電平　　羅霄　來源：《中國軟科學(xué)》2002年第10期第三方物流重塑企業(yè)競爭力20021209　　當(dāng)前企業(yè)競爭環(huán)境復(fù)雜，競爭內(nèi)容呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)化特點(diǎn)。全球一體化趨勢使得國內(nèi)市場國際化，我國企業(yè)的競爭對手也從傳統(tǒng)的同行企業(yè)擴(kuò)大為包括相關(guān)行業(yè)的企業(yè)。企業(yè)必須認(rèn)清當(dāng)前競爭態(tài)勢，不斷探索新的競爭優(yōu)勢，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。樹立第三方物流理念目前我國市場狀況已進(jìn)入買方市場，企業(yè)利潤已進(jìn)入微利時(shí)代，通過在生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本獲得競爭優(yōu)勢的空間已經(jīng)非常狹小。企業(yè)經(jīng)營者尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角開始轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為企業(yè)的第三利潤源泉和企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要源泉。但是長期以來我國企業(yè)被“大而全，小而全”的傳統(tǒng)觀念束縛，企業(yè)自辦物流現(xiàn)象普遍，物流不僅不能成為競爭優(yōu)勢和利潤源，反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務(wù)質(zhì)量的障礙。第三方物流不僅使企業(yè)能集中于核心競爭力，還能獲益于第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營能力，從而降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、具有更大的靈活性。因此企業(yè)必須打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛，樹立第三方物流理念，積極尋求與第三方物流提供者合作。與第三方物流合作引進(jìn)第三方物流服務(wù)是企業(yè)經(jīng)營方式的重大改變，它對企業(yè)物流績效和物流成本等方面將產(chǎn)生積極影響，但同時(shí)它也需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大量的改革，才能使第三方物流為企業(yè)帶來預(yù)期的競爭優(yōu)勢。使用第三方物流有可能引起公司內(nèi)部人員的排外和抵觸情緒，促使物流部門人員削減，產(chǎn)生人員培訓(xùn)需要，增加人力資源部門工作，需要新的物流成本核算體系，要求整合雙方的信息系統(tǒng)。因此企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)必須參與外包物流過程，加強(qiáng)外包物流的宣傳和動(dòng)員工作，擬定富余人員安排方案和相關(guān)人員培訓(xùn)方案，制定物流成本的核算體系，加強(qiáng)企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，為第三方物流提供者的合作做好準(zhǔn)備。選擇第三方物流提供商由于我國第三方物流剛剛興起，多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高，篩選第三方物流提供者的決策過程顯得尤為重要。根據(jù)國外第三方物流決策的成功經(jīng)驗(yàn)，決策時(shí)首先要組成一個(gè)外包物流的決策團(tuán)，包括物流、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的負(fù)責(zé)人以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，要明確外包物流的具體目的，是為了進(jìn)行市場擴(kuò)展、全球采購和分銷，或是為了滿足顧客不斷增長的期望，還是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本降低計(jì)劃或管理決策上的變動(dòng)等；選擇外包的物流功能，如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、附加服務(wù)等，根據(jù)自身的實(shí)際需要，選擇相應(yīng)的物流項(xiàng)目，另外要制定主要的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，如：準(zhǔn)時(shí)交付、可靠性、顧客服務(wù)以及價(jià)格等；要通過合理的篩選程序，經(jīng)過調(diào)查、發(fā)函、評(píng)審等程序篩選出價(jià)格低、服務(wù)質(zhì)量好、公司信譽(yù)高、有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的第三方物流提供者。只有選擇合適的第三方物流服務(wù)提供者，才能真正使物流服務(wù)成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。加強(qiáng)管理保持競爭優(yōu)勢在與所選的第三方物流服務(wù)提供者合作后，需加強(qiáng)其合作關(guān)系管理，使雙方合作關(guān)系朝健康方向發(fā)展，使物流服務(wù)作為企業(yè)競爭優(yōu)勢得以保持。根據(jù)歐洲第三方物流合作的成功經(jīng)驗(yàn)，雙方責(zé)任分工明確。企業(yè)在程序和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)提供者則在執(zhí)行這些活動(dòng)時(shí)起領(lǐng)導(dǎo)作用。緊密而奉獻(xiàn)的合作關(guān)系。物流服務(wù)提供者供客戶化定制服務(wù)，并在很大程度上將其資產(chǎn)投資致力于關(guān)鍵顧客的特別需求，雙方在合作中不斷加強(qiáng)交流，共同促進(jìn)合作關(guān)系的發(fā)展。強(qiáng)有力的績效管理。將企業(yè)物流活動(dòng)外包給3PL提供者后，并不意味著企業(yè)對外包的物流活動(dòng)可以不聞不問，相反必須定期或不定期地對３ＰＬ提供者進(jìn)行績效評(píng)估，確保外包物流的質(zhì)量。所使用的物流績效指標(biāo)主要有：及時(shí)運(yùn)輸、存貨清單正確率、顧客滿意度、運(yùn)輸差錯(cuò)等?？捎赏獍鼪Q策團(tuán)組成評(píng)審小組或聘請獨(dú)立的外部人員對３ＰＬ提供者進(jìn)行績效評(píng)估，確保外包物流的質(zhì)量。所使用的物流績效指標(biāo)主要有：及時(shí)運(yùn)輸、存貨清單正確率、顧客滿意度、運(yùn)輸差錯(cuò)等?？捎赏獍鼪Q策團(tuán)組成評(píng)估小組或聘請獨(dú)立的外部人員對3PL提供者的績效進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行改正，并可根據(jù)合同中的激勵(lì)和懲罰條款進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。三方物流公司如何選擇承運(yùn)商20021120　　隨著中國物流業(yè)的飛速發(fā)展，第三方物流公司如雨后春筍般地涌現(xiàn)，很多第三方物流公司擁有強(qiáng)大的物流策劃、物流整合等方面功能，而具體的運(yùn)輸操作非自己的強(qiáng)項(xiàng)，因此不得不把運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給承運(yùn)商。第三方物流公司怎樣選擇理想的承運(yùn)商，具體的步驟如何，有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?筆者根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了歸納承運(yùn)商選擇的具體步驟如下?！　?．承運(yùn)商樣本選擇的依據(jù)　　首先要確定運(yùn)輸發(fā)生的主要地理范圍，從而可以選擇一些本地或?qū)υ摲秶\(yùn)輸比較熟悉的承運(yùn)商。如運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)生上海市內(nèi)，承運(yùn)商選擇的范圍一般鎖定在上海本地的承運(yùn)商?！　∑浯我_定運(yùn)輸物品的屬性，運(yùn)送的體積大小，運(yùn)送的頻次，也就可以歸類為大件運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊?，從而可以選擇具有運(yùn)輸本方物品特長的承運(yùn)商?！　?．承運(yùn)商樣本的準(zhǔn)備　　初次圈定一些承運(yùn)商10—15個(gè)。可以從本地的黃頁上找，也可以根據(jù)《中國物流企業(yè)名錄》的運(yùn)輸分類，找一些符合自己運(yùn)輸類型的承運(yùn)商?！　「鶕?jù)黃頁或名錄提供圈定承運(yùn)商的電話，聯(lián)系承運(yùn)商。通過打電話，初次了解承運(yùn)商的運(yùn)輸類型、運(yùn)輸資源，進(jìn)一部確認(rèn)是否是本方需要的承運(yùn)商?！　〈_定洽談時(shí)間。一般來說第三方物流公司主動(dòng)去尋找承運(yùn)商，給承運(yùn)商創(chuàng)造業(yè)務(wù)，絕大多數(shù)承運(yùn)商都會(huì)積極響應(yīng)。因此，初次電話聯(lián)系之后，可以安排時(shí)間雙方見面洽談，進(jìn)一步增進(jìn)雙方