【正文】 開窗振搗，并敲擊模板檢查是否留有空洞。（3）嚴(yán)格控制砂、石的級配和清潔度，并準(zhǔn)確計量。3如何避免梁段砼開裂（1）優(yōu)化砼配合比，減少水泥用量，避免水化熱產(chǎn)生的裂縫。（2）嚴(yán)格控制好砼保護(hù)層厚度，避免表面開裂。（3）按照設(shè)計圖的預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)進(jìn)行波紋管及預(yù)應(yīng)力筋的布置、固定。為充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的作用，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的張拉程序進(jìn)行張拉施工，控制好張拉力和伸長量。（4）對預(yù)埋孔洞等砼薄弱處采用增加環(huán)形鋼筋或鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行局部加強(qiáng)，避免砼的局部開裂。（5）拆模必須待砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa，以避免產(chǎn)生表面裂縫，按照設(shè)計要求對接縫處砼表面進(jìn)行鑿毛清洗，要求鑿出粗骨料6～10mm，以確保新老砼結(jié)合質(zhì)量。（6）加強(qiáng)梁體的保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，在砼未凝結(jié)硬化時開始，要求必須達(dá)到8天以上，對腹板、橫隔板等垂直表面采用晚脫模(模內(nèi)養(yǎng)護(hù))，脫模后立即養(yǎng)護(hù)，并不得中斷或局部遺漏，以防止砼開裂。4預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿如何進(jìn)行施工控制（1）按照設(shè)計要求進(jìn)行豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束的滯后張拉。（2）張拉時嚴(yán)格采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控，并對稱進(jìn)行，同時將斷絲、滑絲數(shù)量控制在允許范圍內(nèi)。（3）‰水泥用量的膨脹劑，～，和易性良好。（4）壓漿時保持足夠的壓力，以確保壓漿飽滿、密實。5波形鋼腹板制作安裝質(zhì)量如何保證（1）波形鋼腹板交由具有豐富波形鋼腹板制作、安裝經(jīng)驗的河南大建加工、制作、安裝。（2）所有波形鋼腹板在加工前進(jìn)行放樣，確保尺寸準(zhǔn)確；加工成型后在工廠內(nèi)預(yù)拼裝保證結(jié)構(gòu)尺寸。（3）波形鋼腹板合理分段，保證車輛運(yùn)輸?shù)耐瑫r，減少拼接縫。（4）波形鋼腹板現(xiàn)場焊接采用河南大建高級焊工進(jìn)行焊接，完成后進(jìn)行探傷檢查，保證每道焊縫質(zhì)量合格。6施工安全如何保證（1）制定相應(yīng)的安全管理制度和獎懲措施，加強(qiáng)安全宣傳、教育，提高施工人員安全意識。（2）所有施工人員必須佩戴安全防護(hù)用具方能進(jìn)入施工現(xiàn)場，并嚴(yán)格按照相關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行施工。（3）掛籃及波形鋼腹板承重梁使用前必須經(jīng)過詳細(xì)驗算和加載試驗，以保證其具有足夠的安全性。側(cè)面和底面滿鋪安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉施工。（4）合理安排作業(yè)時間，避免不良?xì)夂蜃鳂I(yè)。第二節(jié) 施工方案、方法與技術(shù)措施詳述一、材料、設(shè)備運(yùn)輸1～12梁段施工用的模板及各種材料由運(yùn)輸車運(yùn)輸至主墩墩位附近，再利用塔吊吊運(yùn)。、安裝鋼筋在加工場統(tǒng)一制作成型，運(yùn)輸車運(yùn)至墩位附近，再用塔吊吊運(yùn)到主梁頂面轉(zhuǎn)運(yùn)至設(shè)計位置安裝。、安裝為保證懸澆梁段外觀質(zhì)量，采用墩身大塊定型鋼模作為外模，內(nèi)模采用0梁段新購置內(nèi)?；蚨丈泶髩K鋼模，端模采用自加工定型鋼模。模板通過掛籃內(nèi)外滑梁平臺、底平臺進(jìn)行安裝固定。、運(yùn)輸梁段所需砼在項目部拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸至主墩墩位處用輸送泵泵送入模澆筑。二、掛籃設(shè)計結(jié)合本橋的設(shè)計特點，掛籃設(shè)計為吊掛式掛籃，利用波形鋼腹板作掛籃的承重梁，大大減小掛籃的自重，一套掛籃重約50t(含模板、操作平臺、施工人員及機(jī)具重量)。掛籃由四部分組成：承重系統(tǒng)、吊掛提升系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等。主要由波形鋼腹板、支點、吊桿，前、后上橫梁以及連接縱梁組成。（1）主承重梁利用波形鋼腹板。針對本橋波形鋼腹板下沿與底板混凝土為埋入式連接，下沿受力不利的特點，在波形鋼腹板下沿增加28cm寬20mm厚Q345鋼板，鋼板與波形鋼腹板采取雙面貼腳焊連接，同時在左右兩波形鋼腹板間設(shè)置臨時支架橫撐，確保波形鋼腹板的縱向及橫向剛度。圖4 波形鋼腹板下沿加強(qiáng)示意圖（2）后上橫梁采用2I45b工字鋼組成鋼箱，前上橫梁采用2I40b工字鋼組成鋼箱，兩上橫梁之間用2道2I25b工字鋼縱梁連接形成掛籃承重平臺。圖5 掛籃縱橋向總體布置圖圖6 掛籃橫橋向總體布置圖（一）圖7 掛籃橫橋向總體布置圖（二）圖8 掛籃橫橋向總體布置圖（三）吊桿采用40Cr吊桿和φ32精軋螺紋鋼吊桿兩種，為了增加掛籃的通性，、全部采用連接器連接。在每個吊點處根據(jù)受力大小不同分別準(zhǔn)備不同規(guī)格千斤頂作為提升動力，以便能及時快速調(diào)整模板標(biāo)高，提高生產(chǎn)效率，縮短施工周期。掛籃前、后支點支承在波形鋼腹板上翼緣板及開孔鋼板形成的凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)設(shè)四氟滑板，減少掛籃前進(jìn)時的摩擦力。掛籃前移采用2根20T液壓桿作動力，行走方法為一頭鉸接錨固在掛籃后支點上，通過電動油泵供油，達(dá)到行程后利用鋼銷將另一頭鉸接錨固在波形鋼腹板開孔鋼板φ60貫穿孔上，電動油泵回油，液壓桿牽引后支點滑動帶動整個掛籃前進(jìn)，達(dá)到一個行程后，將貫穿孔內(nèi)鋼銷取下，液壓站供油，達(dá)到行程后利用鋼銷再次錨固于貫穿孔上，重新推動液壓桿開始下一個行程動作，如此往復(fù)幾次直至最后就位。圖9 行走系統(tǒng)構(gòu)造圖掛籃利用波形鋼腹板作為主縱梁，結(jié)構(gòu)體系由常規(guī)掛籃的懸臂體系轉(zhuǎn)變?yōu)楹喼w系，取消了縱梁及后錨體系，支點在波形鋼腹板上翼緣鋼板凹槽內(nèi)滑動，取消了軌道，從而有效地減少掛籃的自重及梁體預(yù)留眼孔，又能確保掛籃前進(jìn)時的安全。模板系統(tǒng)包括頂板模、底板模、封端模和工作平臺等，所有模板設(shè)計均按全斷面一次澆注箱梁砼考慮。（1）頂板模頂板模又分為翼緣模及內(nèi)頂模。翼緣模由模板、骨架和滑梁（I45b型工字鋼）組成，骨架用于支承固定模板，滑梁主要在掛籃行走時使用。前端采用吊桿（精軋螺紋鋼）懸吊于后上橫梁上，后端采用吊桿（精軋螺紋鋼）懸吊于已澆箱梁頂板砼上。掛籃前移時后端則懸吊于行走小車上，行走小車錨固在箱梁翼緣板砼上。外側(cè)翼緣模板采用墩身大塊定型鋼模。內(nèi)頂模同樣由模板、骨架、滑梁（I45b型工字鋼）組成。支承內(nèi)模的滑梁前端懸吊于后上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上。內(nèi)頂模采用自制骨架加鋪3mm鋼板來實現(xiàn)，骨架采用［8的槽鋼組焊而成。（2）底板模底板模由前下橫梁、后下橫梁、8根I25b工字鋼縱梁組成。I25b工字鋼作縱梁直接焊接在前后下橫梁上，前后下橫梁通過吊桿懸吊在掛籃的前橫梁及已澆砼的底板或砼頂板上。澆砼時，后下橫梁設(shè)有兩根吊桿錨固在前段箱梁砼底板砼上，并通過千斤頂施加預(yù)緊力使底模板與前段底板砼緊密貼合，以確保接縫處不漏漿。前下橫梁設(shè)兩根吊桿與前上橫梁相聯(lián)，通過螺旋千斤頂可以方便地調(diào)整模板的標(biāo)高，使主梁的線形得到保證。底模直接鋪在8根I25b工字鋼縱梁上，底模寬700cm，長500cm，由4塊尺寸為350cm250cm的墩身定型大塊鋼模組拼而成。（3）封端模采用3mm鋼板自制分塊鋼模以適應(yīng)箱梁腹板厚度及孔道位置的變化，采用側(cè)模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的結(jié)構(gòu)鋼筋來固定。封端模加工時應(yīng)注意加工抗剪齒形塊。（4）工作平臺在翼緣模外側(cè)設(shè)置固定工作平臺，在內(nèi)外模和箱梁前端設(shè)置懸吊工作平臺，用倒鏈葫蘆自由升降。便于箱梁內(nèi)、外任何位置的操作，同時設(shè)置安全網(wǎng)。在底平臺縱梁工字鋼外每側(cè)用2根I25a工字鋼做工作平臺，工作平臺上焊[12槽鋼，上鋪5cm厚優(yōu)質(zhì)木板或防滑花紋鋼板。平臺周圍焊上安全欄桿，同時安設(shè)好安全網(wǎng)。三、掛籃受力驗算（波形鋼腹板受力分析見另冊）（1）荷載組成：1）掛籃荷載；2）模板荷載；3）人群及機(jī)具荷載；4）混凝土荷載。（2）荷載系數(shù)取值：。（3）荷載計算a．砼荷載取1塊作為掛籃控制荷載。1）外頂板（翼緣模部分）砼荷載，共設(shè)1根外滑梁，則作用在外滑梁上的線荷載為：P1=**26KN/m3/=2）內(nèi)頂板（內(nèi)模部分）荷載，共設(shè)2根內(nèi)滑梁，則作用在每根內(nèi)滑梁上的線荷載為：P2=**26KN/m3/=3）底板砼荷載：底板寬7m，1，共7根底縱梁，則作用在每根底縱梁上的線荷載為：P3=7m***26KN/m3/7/=b．模板荷載頂板模：頂板模每平方重120Kg，長5m，則作用在每根滑梁上的線荷載為：Q1=120Kg/m2**5m*10KN/m3/底板模：底板模每平方重120Kg，底板模板寬7m，長5m，則作用在每根底縱梁上的線荷載為：Q2=120Kg/m2*7m*5m*10KN/m3//7/。c．人群及機(jī)具荷載主要考慮作用于底板兩側(cè)防護(hù)平臺上，分布有焊機(jī)，氧氣乙炔以及人群等荷載，人群荷載取2KN/m2，機(jī)具取2KN/m2。，長6m，則作用在外側(cè)防護(hù)平臺上的每根縱梁上的線荷載為：R=（2N/m2+2N/m2）**6m/根據(jù)掛籃設(shè)計圖紙及計算荷載，采用通用有限元計算軟件Midas Civil建立模型如下：圖10 掛籃模型圖11 掛籃支點反力由截圖可看出，在組合荷載作用下：表3 掛籃支點反力部 位支點反力（KN）后支點前支點317圖12 掛籃構(gòu)件應(yīng)力由截圖可知，在組合荷載作用下：表4 掛籃主要構(gòu)件應(yīng)力部位材質(zhì)計算應(yīng)力（MPa）容許應(yīng)力（MPa）前下橫梁內(nèi)吊桿JL32930外吊桿40Cr930后下橫梁內(nèi)吊桿JL32930外吊桿40Cr930底縱梁Q235170內(nèi)滑梁Q235170外滑梁Q235106170掛籃各構(gòu)件強(qiáng)度滿足要求。圖13 掛籃構(gòu)件變形由截圖可知，在組合荷載作用下：表5 掛籃主要構(gòu)件變形部位構(gòu)件跨度（mm）L跨中絕對變形（mm）跨中相對變形（mm）容許值（mm）L/400前下橫梁440011后下橫梁3000底縱梁380019內(nèi)滑梁5800外滑梁5800掛籃各構(gòu)件變形滿足要求。結(jié)論：綜上，本掛籃整體性能滿足要求。四、掛籃加工及安裝整個掛籃施工共分四個主要的內(nèi)容：掛籃加工、掛籃安裝、掛籃加載試驗、掛籃施工監(jiān)控。由于掛籃屬于特殊構(gòu)件，并長時間反復(fù)使用，故本掛籃主要受力系統(tǒng)構(gòu)件全部交由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠家進(jìn)行加工，其余配件和模板等均由本公司內(nèi)的專業(yè)加工人員在工地現(xiàn)場加工。所有加工件應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和有關(guān)規(guī)范要求，控制加工精度和焊接質(zhì)量。掛籃拼裝時，用塔吊作提升設(shè)施。拼裝的順序是：安裝波形鋼腹板間臨時支架→鋪設(shè)四氟滑板軌道→安裝掛籃前、后支點（臨時穩(wěn)固）→連接縱梁→前、后上橫梁→吊桿→前、后下橫梁→底縱梁→模板。特別要注意，支點與連接縱梁、前后上橫梁焊接牢固之前，施工過程中容易傾覆，應(yīng)采取措施臨時穩(wěn)固。掛籃拼裝完成后，必須按圖紙認(rèn)真檢查，特別是各個結(jié)點、銷子、錨桿的連接情況，保證穩(wěn)妥可靠。拼裝完成后，應(yīng)按掛籃的設(shè)計荷載進(jìn)行試壓，并觀測各控制點撓度。在掛籃整個使用過程中，每移動一次，都要進(jìn)行全面檢查，確保萬無一失。掛籃所使用的預(yù)留孔，必須按圖準(zhǔn)確埋設(shè)，并保持孔道垂直，避免吊桿出現(xiàn)斜置現(xiàn)象。本橋主吊桿采用了40Cr吊桿，翼緣板、頂板處的副吊桿采用了φ32精軋螺紋鋼筋，施工時要求對所有的精軋螺紋鋼筋要特別加以保護(hù)，不得碰撞、搭鐵；凡用連接套的地方，必須用紅油漆作好標(biāo)記，以保證錨固長度相等。使用千斤頂?shù)牡胤蕉荚O(shè)計了雙螺帽，上螺帽作頂升用，下螺帽作承重用。頂升到位后一定要將下螺帽擰緊。掛籃拆除后，所有構(gòu)、配件應(yīng)妥善保管，作為設(shè)備在下一個橋上使用。（1）掛籃加載試驗的目的和意義整套掛籃系統(tǒng)涉及到的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和機(jī)具設(shè)備較多，為檢驗整個系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對安全和正常運(yùn)行，對掛籃系統(tǒng)必須進(jìn)行加載試驗，同時通過加載試驗收集各種技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)以后的施工，為懸澆施工高程控制提供可靠依據(jù)。（2）試驗項目及收集的資料①掛籃系統(tǒng)在各個工況下的各個主要構(gòu)件的變形值收集。②各個構(gòu)件和連接接頭的安全性檢驗。③波形鋼腹板變位觀測和安全性檢驗。④箱梁的變形觀測。⑤整個掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗。（3）加載試驗方案概述加載試驗以鋼鉸線配重的方式分級加載，加載分級為塊件設(shè)計荷載的20%→50%→80%→100%→分級卸載。加載試驗要達(dá)到完全或基本模擬掛籃混凝土澆筑過程中的各種工況下的受力狀態(tài)。為此要求加載時應(yīng)根據(jù)箱梁不同部位的不同荷載值，均勻?qū)ΨQ地將荷載分布于掛籃上。圖14 掛籃加載試驗（4）加載試驗施工準(zhǔn)備①根據(jù)加載的重量要求將所需的鋼鉸線和機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備到塔吊附近，并完成所需鋼鉸線重量的統(tǒng)計工作。②根據(jù)加載需要應(yīng)完成固定鋼鉸線的防護(hù)設(shè)施。③完善各種監(jiān)控和測量基準(zhǔn)點的布設(shè)工作，布設(shè)方式見掛籃監(jiān)控中的內(nèi)容。④建立完善的掛籃加載人員組織協(xié)調(diào)工作和必要的安全保障協(xié)調(diào)工作。（5）加載試驗施工①在加載前必須先對掛籃進(jìn)行全面的檢查，檢查無誤后方可進(jìn)行加載試驗。②在進(jìn)行加載前同時應(yīng)完成所有的測量和監(jiān)控最初數(shù)據(jù)的收集工作。③先進(jìn)行底板部位，再進(jìn)行頂板和翼緣荷載的加載工作，整個加載要求均勻?qū)ΨQ地加載鋼鉸線。④在整個加載過程中必須作好加載重量的統(tǒng)計，務(wù)必確保加載重量的準(zhǔn)確性。⑤在每完成一次加載工作后必須及時收集并整理各項觀測資料、數(shù)據(jù)，經(jīng)分析處理后方能進(jìn)行下一級荷載試驗。⑥每一級荷載試驗時其持荷時間不得小于1小時。⑦在整個加載中在各個關(guān)鍵部位必須有人進(jìn)行適時監(jiān)控和觀測。⑧如在加載過程發(fā)現(xiàn)有異常必須立即進(jìn)行處理，避免安全事故。⑨在加載完成后應(yīng)及時整理完善各種資料和數(shù)據(jù)。⑩在加載完成后應(yīng)均勻?qū)ΨQ地卸載。同樣在卸載過程中必須進(jìn)行觀測和檢查工作，卸載也需分級進(jìn)行，并收集彈性形和非彈性變形情況。五、主梁懸澆施工工藝流程：圖15 掛籃施工工藝流程圖在前一段箱梁頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，先松開頂板模，安裝滑移小車，用千斤頂同步緩慢卸除滑梁的后吊桿將吊架受力傳至滑移小車上，同時降低滑梁前錨固點、將模板緩慢剝離頂板砼，即完成頂板內(nèi)外模拆卸。然后用2臺60t千斤頂同步依次緩慢降低前、后下橫梁，將模板剝離底板砼，即完成底平臺的拆卸和掛籃行走準(zhǔn)備。在完成模板的拆卸后，通過鋼銷將安裝在后支點處的液壓桿錨固于波形鋼腹板開孔鋼板上。此時，掛籃有足夠空間對上一梁段進(jìn)行穿束，利用5t卷揚(yáng)機(jī)牽引將4根縱向鋼束依次牽引到位，安裝千斤頂，張拉上一梁段縱