【正文】 駕駛培訓(xùn)，房產(chǎn)開(kāi)發(fā)，賓館酒店”為產(chǎn)業(yè)鏈一體經(jīng)營(yíng)的市屬國(guó)有道路運(yùn)輸骨干.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告企業(yè)。公司先后獲國(guó)家交通部授予的“全國(guó)交通系統(tǒng)兩個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)單位”和中共**市委、市府授予的“文明單位”稱號(hào)，在國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)中占有重要位置，享有盛譽(yù)。三、編制依據(jù)原國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版） 、 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 ；國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)建筑、電氣、消防、給排水等各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》業(yè)主對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的主要意見(jiàn)及預(yù)期目標(biāo)；國(guó)家和**市其它相關(guān)規(guī)定和要求。業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料；四、編制內(nèi)容本報(bào)告內(nèi)容涉及該項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)條件，產(chǎn)品市場(chǎng)分析，建設(shè)內(nèi)容及生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)、設(shè)備、工程方案，環(huán)境保護(hù)，建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)投資，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，社會(huì)效益分析等方面。本報(bào)告對(duì)該項(xiàng)目的可行性進(jìn)行綜合分析、論證，得出合理、正確的結(jié)論，為項(xiàng)目業(yè)主及審批部門(mén)提供決策依據(jù)，并作為開(kāi)展下一階段工作的基礎(chǔ)。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告五、主要結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)將開(kāi)發(fā)**市物流的新業(yè)務(wù)；有利于完善**物流體系，促進(jìn)**區(qū)域性商貿(mào)中心的形成；有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加居民收入；可以帶動(dòng)農(nóng)業(yè)、加工業(yè)、運(yùn)輸、包裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。商品流通設(shè)施，是商品流通的載體，是連接工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，也是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。加快商品流通設(shè)施的建設(shè)，對(duì)實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，擴(kuò)大就業(yè)，提高居民消費(fèi)質(zhì)量和我國(guó)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，都具有十分重要的意義。該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，資源條件有保證，工藝技術(shù)方案可靠，產(chǎn)品銷售有保障，風(fēng)險(xiǎn)小。項(xiàng)目建設(shè)的各種條件是可行的。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，本項(xiàng)目具有較好的盈利能力和財(cái)務(wù)生存能力，不確定性較低，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)小?？梢?jiàn)，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注1 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 　 其中：建設(shè)投資 萬(wàn)元 　 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 　 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 　2 資金籌措 萬(wàn)元 　 其中：企業(yè)自籌 萬(wàn)元 .物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 申請(qǐng) 2022 年物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金 萬(wàn)元 　3 年?duì)I業(yè)收入 萬(wàn)元 正常年份4 總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 正常年份5 所得稅 萬(wàn)元 正常年份6 年凈利潤(rùn) 萬(wàn)元 正常年份7 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 　8 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 　9 所得稅前投資回收期 年 含建設(shè)期10 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 　11 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 　12 所得稅后投資回收期 年 含建設(shè)期13 總投資收益率 % 正常年份14 項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率 % 正常年份15 盈虧平衡點(diǎn)(BEP) % 　.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二章 項(xiàng)目提出的背景及必要性一、項(xiàng)目提出的背景（一）某區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況簡(jiǎn)介本項(xiàng)目所在地某，位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，是**北部地區(qū)中心規(guī)劃城市。全區(qū)幅員面積 平方公里，轄 23 個(gè)鎮(zhèn)、7 個(gè)街道辦事處、1 個(gè)工業(yè)園區(qū)，共 524 個(gè)村、82 個(gè)居民委員會(huì)，全區(qū)總?cè)丝跒?154 萬(wàn)人，城市人口 萬(wàn)。某是巴文化的發(fā)源地之一，境內(nèi)有釣魚(yú)城、淶灘古鎮(zhèn)等著名歷史文化古跡，周敦頤、張森楷、盧作孚、陶行知等歷代名人曾在此授教創(chuàng)業(yè)，是新中國(guó)第一位少年英雄劉文學(xué)的故鄉(xiāng)。某是**的北大門(mén)，是規(guī)劃中的**北部地區(qū)中心城市。位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，扼川北水陸交通咽喉，是**與資源豐富的川北地區(qū)相聯(lián)的紐帶，也是**資金技術(shù)集約發(fā)展的延伸帶，被譽(yù)為**通向四川北部、陜西、甘肅等大西北省區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊。全區(qū)幅員面積 平方公里，轄 23 個(gè)鎮(zhèn)、7 個(gè)街道辦事處、1 個(gè)工業(yè)園區(qū)，共 524 個(gè)村、82 個(gè)居民委員會(huì)，全區(qū)總?cè)丝跒?154 萬(wàn)人，城市人口 萬(wàn)。 主城區(qū)建成面積 平方公里，城區(qū)道路總面積 萬(wàn)平方米，城區(qū)綠化面積 萬(wàn)平方米,城市綠地率達(dá) %，城市綠化覆蓋率達(dá) %，城市人均公共綠地面積 平方米。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2022 年成功創(chuàng)建為 **市級(jí)山水園林城市。某區(qū)轄 7 個(gè)街道、23 個(gè)鎮(zhèn)：合陽(yáng)城街道、釣魚(yú)城街道、南津街街道、大石街道、云門(mén)街道、鹽井街道、草街街道、錢(qián)塘鎮(zhèn)、沙魚(yú)鎮(zhèn)、官渡鎮(zhèn)、淶灘鎮(zhèn)、龍市鎮(zhèn)、肖家鎮(zhèn)、古樓鎮(zhèn)、三廟鎮(zhèn)、燕窩鎮(zhèn)、二郎鎮(zhèn)、龍鳳鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、隆興鎮(zhèn)、銅溪鎮(zhèn)、渭沱鎮(zhèn)、雙鳳鎮(zhèn)、獅灘鎮(zhèn)、清平鎮(zhèn)、土場(chǎng)鎮(zhèn)、小沔鎮(zhèn)、三匯鎮(zhèn)、香龍鎮(zhèn)、雙槐鎮(zhèn)。某區(qū)位于四川盆地東部，地處**市北大門(mén)，距**56 公里。地理坐標(biāo)在東經(jīng) 39。37至 39。3北緯 39。02至39。24之間。東鄰渝北區(qū)、岳池縣，南靠北碚區(qū)、璧山縣，西連銅梁、潼南縣，北接武勝、蓬溪縣和華鎣市。東西寬 69 公里，南北距 58 公里，全區(qū)幅員面積 平方公里。某區(qū)地處中丘陵和川東平行嶺谷的交接地帶。出露地層從老至新有古生界二疊系、中生界三疊系和侏羅系、新生界第四系。其中，以侏羅系分布面積最寬，占全區(qū)幅員面積四分之三以上。侏羅系中又是沙溪廟組面積最大，達(dá) 平方公里，占幅員面積的%。地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系構(gòu)造體系，全境有兩種地質(zhì)構(gòu)造類型：境東及東南部屬川東平等嶺谷區(qū)華鎣山復(fù)式背斜褶斷帶，其余的大部分地區(qū)屬川中褶帶龍女寺半環(huán)狀構(gòu)造區(qū)。全區(qū)地貌因受地質(zhì)構(gòu)造和巖性的制約，其特征是東、北、西三面地勢(shì)較高，南面地勢(shì)較低。最高點(diǎn)是三匯鎮(zhèn)白巖頭，海拔高度為 米；次高點(diǎn)在西部龍多山，海拔高度 米；最低在南面的草街鎮(zhèn)嘉陵江邊，海拔 185米。全境地貌大致分為平行嶺谷和平緩丘陵兩大類型：東南邊緣之.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告華鎣山區(qū)為平等嶺谷地形，分布面積 359 平方公里，占幅員面積的%；西北部廣大地區(qū)，屬川中丘陵盆地，為平緩丘陵地型，分布面積 平方公里，占幅員面積的 %。2022 年全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，是 2022 年的 2 倍；地方財(cái)政收入 億元，是 2022 年的 倍。存、貸款總額達(dá) 億元和 204 億元，分別比 2022 年增長(zhǎng) %和 %。城鎮(zhèn)化加快發(fā)展。城鎮(zhèn)建成區(qū)面積達(dá)到 平方公里，其中城區(qū)建成區(qū)面積擴(kuò)大到 38 平方公里，城鎮(zhèn)總?cè)丝谶_(dá)到 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率達(dá) %，比“十五”末提高 個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得新突破。2022 年全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 320 億元，是 2022 年的 倍；規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 180 億元，是 2022 年 倍。固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 5 年累計(jì)完成 813 億元，是“十五”期間投資總量的 倍，年均增長(zhǎng) 33%。人民生活水平明顯提高。2022 年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 102 億元，增長(zhǎng) 22%；農(nóng)民人均純收入 6700 元、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 16887 元，均在 2022年基礎(chǔ)上翻一番。 　　某商貿(mào)繁榮，輻射力強(qiáng)，形成了一大批特色鮮明、人氣旺盛的商業(yè)區(qū)，如久長(zhǎng)路步行街、金九時(shí)代廣場(chǎng)、瑞山西路餐飲特色街，而**（某）義烏小商品市場(chǎng)、寶龍城市廣場(chǎng)、南濱商業(yè)中心、茂田建博中心等等項(xiàng)目更添商業(yè)活力。（二）某發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)隨著“富強(qiáng)、美麗、平安、德潤(rùn)”四個(gè)某建設(shè)的深入推進(jìn)，某發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著三大優(yōu)勢(shì)：.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（1）經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)化工、建材、能源是某的三大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，隨著某招商引資力度的增強(qiáng)，義烏小商品市場(chǎng)、重啤、輕紡工業(yè)園、北汽銀翔汽車等一批重點(diǎn)項(xiàng)目和大項(xiàng)目相繼落戶某，使某的經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到明顯增強(qiáng)，目前，某已形成 1000 億元的產(chǎn)業(yè)布局。（2）區(qū)位優(yōu)勢(shì)某緊鄰主城區(qū)，是**的北大門(mén)，是**通向四川北部、陜西、甘肅等大西北省區(qū)的“經(jīng)濟(jì)走廊” ，東鄰渝北區(qū)、岳池縣，南靠北碚區(qū)、壁山縣，西連銅梁縣、潼南縣，北接武勝縣、蓬溪縣，輻射人口達(dá)1800 多萬(wàn)。即將完工的草街航電樞紐，庫(kù)區(qū)的形成，提高了水上交通的通航能力，以上已經(jīng)擁有的條件，使某完全具備搶占西部物流發(fā)展先機(jī)的能力。（3）交通優(yōu)勢(shì)某水陸交通四通八達(dá)，嘉陵江、涪江、渠江三江匯流于某城區(qū)，千噸級(jí)客貨輪可直航上海，已建成通車渝合、渝武高速公路及遂渝快速鐵路，正在建設(shè)三環(huán)高速公路某段、某城區(qū)外環(huán)高速公路、蘭渝鐵路，遂渝鐵路二線某段等一批交通重點(diǎn)項(xiàng)目，是**重點(diǎn)打造的西北部水陸交通樞紐。這些都為某發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和提供了巨大空間。（三）交運(yùn)集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)交運(yùn)輸集團(tuán)是 2022 年底經(jīng)**市人民政府批準(zhǔn)成立的市屬重點(diǎn)國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，主要從事道路客運(yùn)和貨運(yùn)物流兩大主業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告道路客貨運(yùn)輸、城市公交客運(yùn)、出租汽車運(yùn)輸、水陸旅游客運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際近洋運(yùn)輸、長(zhǎng)江內(nèi)支線運(yùn)輸、集裝箱水陸運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)，擁有各類客貨車輛15000 余輛，各類客、貨營(yíng)運(yùn)船舶 191 艘，貨運(yùn)中心、物流配送中心、保稅倉(cāng)庫(kù)等物流場(chǎng)站 42 個(gè)，已建倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá) 40 余萬(wàn)平方米，到十二五末，資產(chǎn)將達(dá)到 200 億元，年?duì)I運(yùn)收入達(dá)到 160 億元，其中，物流收入將突破 100 億元，集團(tuán)是**市政府確定的第二批上市企業(yè)，也是中國(guó)西部地區(qū)最具實(shí)力和影響力的水陸綜合運(yùn)輸企業(yè)，位列全國(guó)道路運(yùn)輸 100 強(qiáng)企業(yè)的第 3 位和**重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)的第1 位。作為交運(yùn)集團(tuán)十二五時(shí)期要在某重點(diǎn)打造的物流項(xiàng)目，**長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸有限公司將在某注冊(cè)一家具有獨(dú)立法人資格的新公司單獨(dú)進(jìn)行該項(xiàng)目運(yùn)作。（四） 《物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)家發(fā)改委”)出臺(tái)的《物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》 ”)，作為國(guó)務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中明確提到的專項(xiàng)規(guī)劃之一，此次規(guī)劃在借鑒國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況對(duì) 2022～2022 年期間物流做出了明確的規(guī)劃，主要包括現(xiàn)狀與形勢(shì)，指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)，主要任務(wù)，重點(diǎn)工程，保障措施等五個(gè)方面。起步階段規(guī)劃中顯示，目前我國(guó)食品、藥品、日用品流通率分別達(dá)到.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告l5％、30％、40％。與此同時(shí)，物流基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善。統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)有倉(cāng)庫(kù)近 2 萬(wàn)座，倉(cāng)庫(kù)總?cè)萘?88000 萬(wàn)噸，其中物藏量 14000 萬(wàn)噸，結(jié)物藏量 740 萬(wàn)噸，機(jī)械列車 191000 輛，機(jī)械汽車 200 萬(wàn)輛，藏船噸位 1000 萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力 10000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。此外，近幾年我國(guó)物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。規(guī)劃中提到，除了中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合致力于建立國(guó)際先進(jìn)的物流設(shè)施和管理體系，積極拓展物流業(yè)務(wù)外，也有像雙匯、眾品、光明乳業(yè)等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的物流公司，積極完善物流網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的物流管理，加快發(fā)展產(chǎn)品配送。然而，規(guī)劃在提出我國(guó)物流呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，也表示，從總體上看我國(guó)物流仍處于起步階段。國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示， “規(guī)模化、系統(tǒng)化的物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。 ”《規(guī)劃》也提出我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施能力存在嚴(yán)重不足；物流技術(shù)推廣滯后等問(wèn)題。對(duì)此，張曉強(qiáng)表示，產(chǎn)品產(chǎn)后技術(shù)和環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛運(yùn)用的全程自動(dòng)控制沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，目前我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后。 《規(guī)劃》提出，在物流發(fā)展過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機(jī)制仍沒(méi)有形成，物流的服務(wù)體系尚未完全建立，服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高，第三方物流企業(yè)發(fā)展滯后。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告現(xiàn)有物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型物流企業(yè)剛剛起步。此外， 《規(guī)劃》還提出，我國(guó)物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范物流各環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立。物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，物流各環(huán)節(jié)的信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣階段。明確任務(wù)規(guī)劃中確定了物流建設(shè)的若干任務(wù)。首先便是推廣現(xiàn)代物流理念與技術(shù)。 《規(guī)劃》中明確提出，加大對(duì)全程物流鏈重要性的宣傳力度，鼓勵(lì)企業(yè)利用物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化物流運(yùn)作。加強(qiáng)各相關(guān)企業(yè)監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。二是完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系。張曉強(qiáng)透露，接下來(lái)將重點(diǎn)制定和推廣一批產(chǎn)品物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。三是建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)品物流體系。 《規(guī)劃》提到， “鼓勵(lì)產(chǎn)品物流發(fā)展，加快推廣產(chǎn)品物流體系建設(shè)，逐步推進(jìn)物流發(fā)展。 ”對(duì)此，張曉強(qiáng)表示將積極發(fā)展從中部、華南地區(qū)到珠三角、長(zhǎng)三角、港澳等沿海地區(qū)，從東北地區(qū)到京津地區(qū)的物流體系；黃淮海、東南沿海、長(zhǎng)江流域等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)到中西部大中城市的產(chǎn)品物流體系。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告四是加快培育第三方物流企業(yè)。培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流企業(yè)。鼓勵(lì)企業(yè)在