【正文】 學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在激烈的市場競爭中贏得了新的發(fā)展。目前，公司在重慶主城區(qū)、永川、江津、合川黔江等區(qū)（市）縣設(shè)有分公司 20 多個(gè)（其中，汽車客運(yùn)站 18 個(gè)：一級(jí)站 3 個(gè)；二級(jí)站 9 個(gè)；三級(jí)站 4個(gè)；四級(jí)站 2 個(gè)），客運(yùn)班線 400 余條，各型營運(yùn)車輛（含出租汽車）2500 余臺(tái)，員工 3000 多人，資產(chǎn)總額近 5 億元。營運(yùn)范圍近至重慶轄區(qū)，遠(yuǎn)至北京、上海、浙江、福建、廣東、湖南、湖北、貴州、云南、四川、新疆、西藏 等省市、自治區(qū)。公司通過了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證，具有客貨道路運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)，現(xiàn)已發(fā)展成以道路客貨運(yùn)輸為龍頭，集“汽車修理，物流倉儲(chǔ)，汽車銷售，油料銷售、駕駛培訓(xùn)，房產(chǎn)開發(fā)，賓館酒店”為產(chǎn)業(yè)鏈一體經(jīng)營的市屬國有道路運(yùn)輸骨干企重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 3 業(yè)。公司先后獲國家交通部授予的“全國交通系統(tǒng)兩個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)單位”和中共重慶市委、市府授予的“文明單位”稱號(hào)，在國內(nèi)道路運(yùn)輸市場中占有重要位置，享有盛譽(yù)。 三 、編制依據(jù) 原 國家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》； 國家頒發(fā)的有關(guān)建筑、 電氣、消防、給排水等各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)； 國務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》 業(yè)主對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的主要意見及預(yù)期目標(biāo)； 國家和重慶市其它相關(guān)規(guī)定和要求。 業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料； 四 、 編制內(nèi)容 本報(bào)告內(nèi)容涉及該項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)條件，產(chǎn)品市場分析，建設(shè)內(nèi)容及生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)、設(shè)備、工程方案，環(huán)境保護(hù)，建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)投資，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，社會(huì)效益分析等方面。本報(bào)告對(duì)該項(xiàng)目的可行性進(jìn)行綜合分析、論證，得出合理、正確的結(jié)論，為項(xiàng)目業(yè)主及審批部門提供決策依據(jù)，并作為開展下一階段工作的基礎(chǔ)。 五 、主要結(jié)論 本 項(xiàng)目的建設(shè) 將開發(fā)重慶市 物流 的新業(yè)務(wù)；有利于完善 重慶重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 4 物流體系，促進(jìn) 重慶 區(qū)域性商貿(mào)中心的形成；有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加 居民 收入；可以帶動(dòng) 農(nóng)業(yè)、加工業(yè)、運(yùn)輸、包裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。 商品流通設(shè)施，是商品流通的載體，是連接工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，也是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。加快商品流通設(shè)施的建設(shè)，對(duì)實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，擴(kuò)大就業(yè)，提高居民消費(fèi)質(zhì)量和我國工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的競爭力，都具有十分重要的意義。 該項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，資源條件有保證，工藝技術(shù)方案可靠，產(chǎn)品 銷售有保障， 風(fēng)險(xiǎn)小。項(xiàng)目建設(shè)的各種條件是可行的。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，本項(xiàng)目具有較好的盈利能力和財(cái)務(wù)生存能力，不確定性較低，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)小。 可見，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 六 、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 1 項(xiàng)目總投資 萬元 其中：建設(shè)投資 萬元 建設(shè)期利息 萬元 流動(dòng)資金 萬元 2 資金籌措 萬元 其中：企業(yè)自籌 萬元 申請(qǐng) 2021 年物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金 萬元 3 年 營業(yè) 收入 萬元 正常年份 4 總成本費(fèi)用 萬元 正常年份 5 所得稅 萬元 正常年份 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 5 6 年凈利潤 萬元 正常年份 7 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 8 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 9 所得稅前投資回收期 年 含建設(shè)期 10 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 11 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 12 所得稅后投資回收期 年 含建設(shè)期 13 總投資收益率 % 正常年份 14 項(xiàng)目資本金凈利潤率 % 正常年份 15 盈虧平衡點(diǎn) (BEP) % 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 6 第二章 項(xiàng)目提出 的背景 及 必要性 一、項(xiàng)目提出的背景 （一）合川區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況簡介 本項(xiàng)目所在地 合川，位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，是重慶北部地區(qū)中心規(guī)劃城市。全區(qū)幅員面積 平方公里，轄 23 個(gè)鎮(zhèn)、7 個(gè)街道辦事處、 1 個(gè) 工業(yè)園區(qū) ，共 524 個(gè)村、 82 個(gè)居民委員會(huì)，全區(qū)總?cè)丝跒?154 萬人， 城市人口 萬。合川是巴文化的發(fā)源地之一，境內(nèi)有釣魚城、淶灘古鎮(zhèn)等著名歷史文化古跡，周敦頤、張森楷、盧作孚、陶行知等歷代名人曾在此授教創(chuàng)業(yè)，是新中國第一位少年英雄劉文學(xué)的 故鄉(xiāng)。 合川是 重慶 的北大門，是規(guī)劃中的重慶北部地區(qū) 中心城市 。位于嘉陵江 、 渠江 、 涪江 交匯處，扼 川北 水陸交通咽喉，是重慶與資源豐富的川北地區(qū)相聯(lián)的紐帶，也是重慶資金技術(shù)集約發(fā)展的延伸帶，被譽(yù)為重慶通向 四川 北部、 陜西 、 甘肅 等大西北省區(qū)的 經(jīng)濟(jì)走廊 。全區(qū)幅員面積 平方公里，轄 23 個(gè)鎮(zhèn)、 7 個(gè)街道辦事處、 1 個(gè) 工業(yè)園區(qū) ，共 524 個(gè)村、 82 個(gè)居民委員會(huì)，全區(qū)總?cè)丝跒?154 萬人，城市人 口 萬。 主城區(qū)建成面積 平方公里，城區(qū)道路總面積 萬平方米，城區(qū)綠化面積 萬平方米 ,城市綠地率 達(dá)%， 城市綠化覆蓋率 達(dá) %，城市 人均公共綠地面積 平方重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 7 米。 2021 年成功創(chuàng)建為 重慶市 級(jí)山水園林城市。 合川區(qū)轄 7 個(gè)街道、 23 個(gè)鎮(zhèn)： 合陽城街道 、 釣魚城街道 、 南津街街道 、大石街道、云門街道、 鹽井 街道、草街街道、 錢塘鎮(zhèn) 、 沙魚鎮(zhèn) 、官渡鎮(zhèn)、 淶灘鎮(zhèn) 、 龍市鎮(zhèn) 、 肖家鎮(zhèn) 、古樓鎮(zhèn)、 三廟鎮(zhèn) 、 燕窩鎮(zhèn) 、二郎鎮(zhèn) 、 龍鳳鎮(zhèn) 、 太和鎮(zhèn) 、隆興鎮(zhèn)、 銅溪鎮(zhèn) 、 渭沱鎮(zhèn) 、 雙鳳鎮(zhèn) 、 獅灘鎮(zhèn) 、 清平鎮(zhèn) 、 土場鎮(zhèn) 、 小沔鎮(zhèn) 、 三匯鎮(zhèn) 、 香龍鎮(zhèn) 、 雙槐鎮(zhèn) 。 合川區(qū)位于 四川盆地 東部，地處重慶市北大門，距重慶 56 公里。地理坐標(biāo)在東經(jīng) 39。37至 39。3北緯 39。02至39。24之間。東鄰 渝北區(qū) 、 岳池縣 ，南靠 北碚區(qū) 、 璧山縣 ，西連銅梁、 潼南縣 ，北接武勝、 蓬溪縣 和 華鎣市 。東西寬 69 公里，南北距 58 公里，全區(qū)幅員面積 平方公里。 合川區(qū)地處中丘陵和川 東平 行嶺谷的交接地帶。出露地層從老至新有 古生界 二疊系、 中生界 三疊系和 侏羅系 、新生界 第四系 。其中，以侏羅系分布面積最寬，占全區(qū)幅員面積四分之三以上。侏羅系中又是 沙溪 廟組面積最大，達(dá) 平方公里，占幅員面積的 %。地質(zhì)構(gòu)造 屬新華夏系構(gòu)造體系，全境有兩種地質(zhì)構(gòu)造類型：境東及東南部屬川東平等嶺谷區(qū) 華鎣山 復(fù)式背斜褶斷帶，其余的大部分地區(qū)屬川中褶帶龍女寺半 環(huán)狀構(gòu)造 區(qū)。全區(qū)地貌因受地質(zhì)構(gòu)造和巖性的制約，其特征是東、北、西三面地勢(shì)較高，南面地勢(shì)較低。最高點(diǎn)是三匯鎮(zhèn) 白巖 頭，海拔高度為 米；次高點(diǎn)在西部 龍多山 ，海拔高度 米；最低在南面的草街鎮(zhèn)嘉陵江邊，海拔 185 米。全境地貌大致分為平行嶺谷和平緩丘陵兩大類型：東南邊緣之 華鎣 山區(qū)為平等重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 8 嶺谷 地形，分布面積 359 平方公里，占幅員面積的 %；西北部廣大地區(qū)，屬 川中丘陵 盆地，為平緩丘陵地型，分布面積 平方公里，占幅員面積的 %。 2021 年全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，是 2021 年的 2 倍；地方財(cái)政收入 億元，是 2021 年的 倍。存、貸款總額達(dá) 億元和 204 億元，分別比 2021 年增長 %和 %。城鎮(zhèn)化加快發(fā)展。城鎮(zhèn)建成區(qū)面積達(dá)到 平方公里，其中城區(qū)建成區(qū)面積擴(kuò)大到 38 平方公里，城鎮(zhèn)總?cè)丝谶_(dá)到 萬人，城鎮(zhèn)化率達(dá) %，比 “ 十五 ” 末提高 個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得新突破。 2021 年全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 320 億元，是 2021 年的 倍；規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 180 億元，是 2021 年 倍。固定資產(chǎn)投資高速增長。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 5 年累計(jì)完成 813 億元，是 “ 十五 ” 期間投資總量的 倍，年均增長 33%。人民生活水平明顯提高。 2021 年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 102 億元，增長 22%；農(nóng)民人均純收入 6700 元、城鎮(zhèn)居民人均可支配 收入 16887 元，均在 2021 年基礎(chǔ)上翻一番。 合川商貿(mào)繁榮，輻射力強(qiáng)，形成了一大批特色鮮明、人氣旺盛的商業(yè)區(qū)，如久長路步行街、金九時(shí)代廣場、瑞山西路餐飲特色街，而重慶（合川）義烏小商品市場、寶龍城市廣場、南濱商業(yè)中心、茂田建博中心等等項(xiàng)目更添商業(yè)活力。 （二） 合川發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) 隨著“富強(qiáng)、美麗、平安、德潤”四個(gè)合川建設(shè)的深入推進(jìn)，合川發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著三大優(yōu)勢(shì)： 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 9 （ 1）經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 化工、建材、能源是合川的三大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，隨著合川招商引資力度的增強(qiáng)，義烏小商品市場、重啤、輕紡工業(yè)園、北汽銀翔汽車等 一批重點(diǎn)項(xiàng)目和大項(xiàng)目相繼落戶合川，使合川的經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到明顯增強(qiáng)，目前，合川已形成 1000 億元的產(chǎn)業(yè)布局。 （ 2）區(qū)位優(yōu)勢(shì) 合川緊鄰主城區(qū)，是重慶的北大門，是重慶通向四川北部、陜西、甘肅等大西北省區(qū)的“經(jīng)濟(jì)走廊”，東鄰渝北區(qū)、岳池縣，南靠北碚區(qū)、壁山縣，西連銅梁縣、潼南縣，北接武勝縣、蓬溪縣，輻射人口達(dá) 1800 多萬。即將完工的草街航電樞紐，庫區(qū)的形成，提高了水上交通的通航能力，以上已經(jīng)擁有的條件，使合川完全具備搶占西部物流發(fā)展先機(jī)的能力。 （ 3）交通優(yōu)勢(shì) 合川水陸交通四通八達(dá)，嘉陵江、涪江、渠江三江匯流于合川 城區(qū)，千噸級(jí)客貨輪可直航上海，已建成通車渝合、渝武高速公路及遂渝快速鐵路，正在建設(shè)三環(huán)高速公路合川段、合川城區(qū)外環(huán)高速公路、蘭渝鐵路，遂渝鐵路二線合川段等一批交通重點(diǎn)項(xiàng)目，是重慶重點(diǎn)打造的西北部水陸交通樞紐。這些都為合川發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和提供了巨大空間。 （三） 交運(yùn)集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) 交運(yùn)輸集團(tuán)是 2021 年底經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)成立的市屬重點(diǎn)國有獨(dú)資企業(yè)，主要從事道路客運(yùn)和貨運(yùn)物流兩大主業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 10 道路客貨運(yùn)輸、城市公交客運(yùn)、出租汽車運(yùn)輸、水陸旅游客運(yùn)、國際貨運(yùn)代理、國際近洋運(yùn)輸、長江內(nèi) 支線運(yùn)輸、集裝箱水陸運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)，擁有各類客貨車輛 15000 余輛，各類客、貨營運(yùn)船舶 191 艘，貨運(yùn)中心、物流配送中心、保稅倉庫等物流場站 42 個(gè)，已建倉儲(chǔ)面積達(dá) 40 余萬平方米，到十二五末，資產(chǎn)將達(dá)到 200 億元，年?duì)I運(yùn)收入達(dá)到 160 億元，其中，物流收入將突破 100 億元，集團(tuán)是重慶市政府確定的第二批上市企業(yè)，也是中國西部地區(qū)最具實(shí)力和影響力的水陸綜合運(yùn)輸企業(yè)，位列全國道路運(yùn)輸100 強(qiáng)企業(yè)的第 3 位和重慶重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)的第 1 位。 作為交運(yùn)集團(tuán)十二五時(shí)期要在合川重點(diǎn)打造的物流項(xiàng)目， 重慶 長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司 將在合川注冊(cè)一家具有獨(dú)立法人資格的新公司單獨(dú)進(jìn)行該項(xiàng)目運(yùn)作。 （四）《 物流發(fā)展規(guī)劃 》 出臺(tái) 國家發(fā)展和改革委員會(huì) (以下簡稱“國家發(fā)改委” )出臺(tái)的《 物流發(fā)展規(guī)劃 》 (以下簡稱“ 《 規(guī)劃》” )，作為國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中明確提到的專項(xiàng)規(guī)劃之一，此次規(guī)劃在借鑒國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際情況對(duì) 2021～ 2021 年期間物流做出了明確的規(guī)劃，主要包括現(xiàn)狀與形勢(shì)，指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)，主要任務(wù)，重點(diǎn)工程，保障措施等五個(gè)方面。 起步階段 規(guī)劃中顯示，目前我國 食品 、 藥 品 、 日用品 流通率分別達(dá)到 l5％、30％、 40％。與此同時(shí)，物流基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善。統(tǒng)計(jì)顯示，目重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 11 前全國有 倉庫 近 2 萬座， 倉庫 總?cè)萘?88000 萬噸，其中物藏量 14000萬噸，結(jié)物藏量 740 萬噸，機(jī)械列車 191000 輛，機(jī)械汽車 200 萬 輛，藏船噸位 1000 萬 噸，年集裝箱生產(chǎn)能力 10000 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。此外，近幾年我國物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。規(guī)劃中提到，除了中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合致力于建立國際先進(jìn)的 物流 設(shè)施和管理體系，積極拓展物流業(yè)務(wù)外，也有像雙匯、眾品、光明乳業(yè)等 產(chǎn)品 生產(chǎn)企業(yè)加快物 流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的物流公司，積極完善 物流 網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的 物流 管理，加快發(fā)展 產(chǎn) 品配送。 然而，規(guī)劃在提出我國物流呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，也表示，從總體上看我國物流仍處于起步階段。國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示，“規(guī)?；?、系統(tǒng)化的物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。” 《規(guī)劃 》 也提出我國物流基礎(chǔ)設(shè)施能