【正文】 .................. 84 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 3 第十七章 結(jié)論及建議 .......................................... 86 一、結(jié)論 ......................................................... 86 二、建議 ......................................................... 86 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 1 第一章 總論 一、項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱 ：重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 （二）項(xiàng)目業(yè)主 重慶長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司 （ 三 ） 建設(shè)內(nèi)容 及規(guī)模 項(xiàng)目占地 130 畝，總建筑面積 33500 平方米。 （ 四 ）建設(shè)工期 該項(xiàng)目建設(shè)工期為 24 個(gè)月。其中： 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 2 業(yè)主 自籌 萬元； 申請(qǐng) 2021 年重慶市物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金 萬元 。特別是近十年來，公司積極抓住發(fā)展機(jī)遇，認(rèn)真開拓市場，精心經(jīng)營，科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在激烈的市場競爭中贏得了新的發(fā)展。公司先后獲國家交通部授予的“全國交通系統(tǒng)兩個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)單位”和中共重慶市委、市府授予的“文明單位”稱號(hào)，在國內(nèi)道路運(yùn)輸市場中占有重要位置，享有盛譽(yù)。 五 、主要結(jié)論 本 項(xiàng)目的建設(shè) 將開發(fā)重慶市 物流 的新業(yè)務(wù)；有利于完善 重慶重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 4 物流體系，促進(jìn) 重慶 區(qū)域性商貿(mào)中心的形成；有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加 居民 收入；可以帶動(dòng) 農(nóng)業(yè)、加工業(yè)、運(yùn)輸、包裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。項(xiàng)目建設(shè)的各種條件是可行的。全區(qū)幅員面積 平方公里，轄 23 個(gè)鎮(zhèn)、7 個(gè)街道辦事處、 1 個(gè) 工業(yè)園區(qū) ，共 524 個(gè)村、 82 個(gè)居民委員會(huì)，全區(qū)總?cè)丝跒?154 萬人， 城市人口 萬。全區(qū)幅員面積 平方公里，轄 23 個(gè)鎮(zhèn)、 7 個(gè)街道辦事處、 1 個(gè) 工業(yè)園區(qū) ，共 524 個(gè)村、 82 個(gè)居民委員會(huì)，全區(qū)總?cè)丝跒?154 萬人，城市人 口 萬。 合川區(qū)位于 四川盆地 東部，地處重慶市北大門，距重慶 56 公里。02至39。 合川區(qū)地處中丘陵和川 東平 行嶺谷的交接地帶。地質(zhì)構(gòu)造 屬新華夏系構(gòu)造體系，全境有兩種地質(zhì)構(gòu)造類型：境東及東南部屬川東平等嶺谷區(qū) 華鎣山 復(fù)式背斜褶斷帶，其余的大部分地區(qū)屬川中褶帶龍女寺半 環(huán)狀構(gòu)造 區(qū)。 2021 年全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，是 2021 年的 2 倍；地方財(cái)政收入 億元，是 2021 年的 倍。工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得新突破。人民生活水平明顯提高。 （ 2）區(qū)位優(yōu)勢 合川緊鄰主城區(qū)，是重慶的北大門，是重慶通向四川北部、陜西、甘肅等大西北省區(qū)的“經(jīng)濟(jì)走廊”，東鄰渝北區(qū)、岳池縣，南靠北碚區(qū)、壁山縣，西連銅梁縣、潼南縣，北接武勝縣、蓬溪縣，輻射人口達(dá) 1800 多萬。 （三） 交運(yùn)集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢 交運(yùn)輸集團(tuán)是 2021 年底經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)成立的市屬重點(diǎn)國有獨(dú)資企業(yè)，主要從事道路客運(yùn)和貨運(yùn)物流兩大主業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 10 道路客貨運(yùn)輸、城市公交客運(yùn)、出租汽車運(yùn)輸、水陸旅游客運(yùn)、國際貨運(yùn)代理、國際近洋運(yùn)輸、長江內(nèi) 支線運(yùn)輸、集裝箱水陸運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)，擁有各類客貨車輛 15000 余輛，各類客、貨營運(yùn)船舶 191 艘，貨運(yùn)中心、物流配送中心、保稅倉庫等物流場站 42 個(gè)，已建倉儲(chǔ)面積達(dá) 40 余萬平方米，到十二五末，資產(chǎn)將達(dá)到 200 億元，年?duì)I運(yùn)收入達(dá)到 160 億元，其中，物流收入將突破 100 億元，集團(tuán)是重慶市政府確定的第二批上市企業(yè)，也是中國西部地區(qū)最具實(shí)力和影響力的水陸綜合運(yùn)輸企業(yè)，位列全國道路運(yùn)輸100 強(qiáng)企業(yè)的第 3 位和重慶重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)的第 1 位。與此同時(shí)，物流基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善。 然而，規(guī)劃在提出我國物流呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢的同時(shí)，也表示，從總體上看我國物流仍處于起步階段。同時(shí)，目前我國第三方物流企業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后。規(guī)范物流各環(huán)節(jié)市場主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立。 《 規(guī)劃》中明確提出，加大對(duì)全程 物流鏈 重要性的宣傳力度，鼓勵(lì)企業(yè)利用物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化物流運(yùn)作。 三是建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)品物流體系。培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強(qiáng)的大型物流 企業(yè)。重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場等重要產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批產(chǎn)品配送和處理中心，改善產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的設(shè)施，完善與物流相配套的各類設(shè)施建設(shè)。通過建立區(qū)域性各類產(chǎn)品物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置物流資源。 近年來我國 產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，區(qū)域和品種布局日益優(yōu)化，產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出大規(guī)模、長距離、 反季節(jié)的特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高的要求。加快發(fā)展產(chǎn)品物流已重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 14 經(jīng)成為保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)的必要手段。 本項(xiàng)目就是在這樣的背景下提出的。但是，由于 重慶 地區(qū)自然條件較差，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)原來就很薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施欠賬較多，加之移民遷建過程中大量企業(yè)關(guān)閉破產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)空虛化問題嚴(yán)重，移民生計(jì)和社會(huì)穩(wěn)定問題日益顯現(xiàn)?，F(xiàn)代市場競爭，已不單是商品品種、數(shù)量、質(zhì)量、以及價(jià)格的競爭，而且延伸到經(jīng)營理念、經(jīng)營方式、流通體制等更深層次的競爭。 重慶市是我國第四個(gè)中央直轄市，是長江上游及西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心和商貿(mào)集散地，擁有眾多的工商企業(yè)。同時(shí)，一些生產(chǎn)廠商也及需有大型物流公司為他們承擔(dān)產(chǎn)品從出廠到銷售終端的繁雜任務(wù)。對(duì)交運(yùn)集團(tuán)而言，在渝合高速公路與主城三環(huán)高速公路相交處的沙溪片區(qū)規(guī)劃建設(shè)渝西（合川）物流中心，符合交運(yùn)集團(tuán)十二五期間完成以主城為核心，以六大區(qū)域中心城市和縣域?yàn)槲锪鞴?jié)點(diǎn)，輻射城鄉(xiāng)的陸上貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施 網(wǎng)絡(luò)布局的戰(zhàn)略思路，符合交運(yùn)集團(tuán)加大市場前景好、帶動(dòng)能力強(qiáng)物流項(xiàng)目投入的經(jīng)營思路?，F(xiàn)在歐美日等發(fā)達(dá)國家具有先進(jìn)的 物流 設(shè)施設(shè)備技術(shù)，已形成了從采購、生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸和銷售、配送一體化的高效 商品物流 體系。 美國在發(fā)達(dá)國家中率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，較好地解決了 商品 均衡供應(yīng)的問題。所有 商品包裝材料均印有 商品 名稱、等級(jí)、凈重、 產(chǎn)地 、 商家、 地址、電話等，以保證信譽(yù)。為了提高產(chǎn)品的附加值，使其產(chǎn)銷過程合理化，日本建立了一批加工廠、 倉庫 、冷藏庫、運(yùn)輸中心、地方批發(fā)市場、超市、零售店等，產(chǎn)品產(chǎn)后的商品化比例達(dá) 100％ 。 1982年，中國頒布 物流法 ，從而推動(dòng)了 物 流 的發(fā)展起步。目前我國的 物流 設(shè)施和物流 裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為 產(chǎn) 品流通系統(tǒng)地提供保 障。然而與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國的物流在一體化鏈條構(gòu)建和關(guān)鍵物流技術(shù)上還非常落后。據(jù)國際貨幣基金組織統(tǒng)計(jì)，一個(gè)國家或地區(qū)的物流規(guī)模通常為其在 GDP 中所占比例的 10%。 一項(xiàng)基于商委提交的全市各企業(yè)銷售額情況的調(diào)查顯示，重慶物流企業(yè)存在“多、小、少、弱、散、慢”的問題。 “小”，是指企業(yè)大多“孤軍作戰(zhàn)”，經(jīng)營規(guī)模小，綜合化程度較低，營業(yè)額上千萬的企業(yè)很少。很多企業(yè)沒有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，大多 數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，這大大影響物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。 “慢”，是指響應(yīng)速度慢。 本項(xiàng)目商品經(jīng)營種類分日用品、農(nóng)資、家電、農(nóng)副產(chǎn)品四大類。 通過本地區(qū)總代理，總經(jīng)銷等爭取廠家盡大可能的讓利，通過銷售較多商品得到廠家獎(jiǎng)勵(lì) 等多項(xiàng)措施，把商品價(jià)格壓至最低 。 4． 信息管理 采用先進(jìn)的信息收集、發(fā)布、指揮系統(tǒng)，各站連結(jié)因特網(wǎng)，建立車載定位指揮系統(tǒng) ，可以對(duì)倉儲(chǔ)貨運(yùn)的全過程實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài) 管理，使系統(tǒng)可以隨時(shí)跟蹤物流運(yùn)力的狀況 及位置 。 完善安全保衛(wèi)系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)庫區(qū)實(shí)行 24 小 時(shí)專人保衛(wèi)值班。其中：倉儲(chǔ)區(qū) 22021平方米，配送區(qū) 8000 平方米，綜合服務(wù)區(qū) 2500 平方米，輔助用房1000 平方米。 多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫℃，年總積溫 5390℃，最熱為每年 7 月中旬至 8 月中旬，最冷為每年 12 月下旬至次年 1 月中旬。 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 28 春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般 1～ 2 級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北 風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá) 8 級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般 1 級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5 級(jí)。 二、工程地質(zhì)條件 地形、地貌 蔡家組團(tuán)內(nèi)地貌類型多樣。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場區(qū)內(nèi)巖層傾向 120176?！?68176。～ 182176。 地層巖性 線路沿線主要分布亞粘土層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂、泥巖層，地層巖性自上而下分述如下： （ 1）第四系土層 亞粘土：灰褐色、黃色，呈可塑～硬塑。厚度 ～ 。 泥巖（ J2SMS）：紫紅色。 基巖強(qiáng)風(fēng)化帶，由于該擬建場地為構(gòu)造剝蝕帶，強(qiáng)風(fēng)化帶變化較大，大多隨基巖面起伏，強(qiáng)風(fēng)化層一般厚約 。適宜建設(shè)重慶市中環(huán)快速干道蔡家 B段道路工程。 據(jù)《公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ004— 89），擬建場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。 場區(qū)巖體屬較完整～完整，巖石為大塊狀，軟質(zhì)巖石。 場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度，建筑場地類別為 I、 II 類。 （二） 總平面布置 ①布局緊湊，結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)輸暢通，節(jié)約用地，盡量減少人流和物流的交叉，并保持線路短捷。 恒溫庫可利用空間高度為 5 米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求而設(shè)計(jì)。 表 7— 1 倉庫及展銷中心類型選擇 表 序號(hào) 名 稱 數(shù)量 長度(米 ) 寬度(米 ) 建筑面積(平方米 ) 單 價(jià) (元 ) 總 價(jià) (萬元 ) 備注 1 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 9 60 18 12880 900 2 冷藏庫 1 30 18 540 1200 內(nèi)設(shè)貨架 3 易燃品倉庫 2 60 18 2160 800 4 農(nóng)資貨展中心 （輕鋼結(jié)構(gòu)） 1 32 35 2021 600 5 百貨貨展中心 （輕鋼結(jié)構(gòu)） 1 65 58 3770 600 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 34 6 農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū) 1 30 15 450 600 7 日用品分裝包裝區(qū) 1 20 10 200 600 合 計(jì) 2. 貨架 在倉庫和展銷中心內(nèi)需設(shè)置一定數(shù)量的貨架，以提高有效利用面積。根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB1588的規(guī)定及工藝參數(shù)設(shè)計(jì)配備 20噸 /小時(shí)無塔供水壓力設(shè)施一套及供水管網(wǎng)。 ②排水工程 (1)廢水采取分流制排放，清潔水通過蓋板式暗溝排入項(xiàng)目區(qū)下水管道 ，生活污水須化糞池處理后排放，保證排水暢通，杜絕倒灌，最后通過主排水暗溝排到場外。變壓器選用 S9 型產(chǎn)品，該產(chǎn)品為國家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品，高壓配電器選用五防式 (GIACF)，低壓配電屏選用 PGCJ2型產(chǎn)品，低壓電容器屏選用與低壓配電屏相配套的 PCJ1 型。 冬季采暖采用集中供熱方式。主次干道上禁止帶泥車輛行駛，嚴(yán)禁所有運(yùn)輸易撒漏物質(zhì)車輛冒裝和沿路撒漏，確保密閉運(yùn)輸效果。 （二） 水環(huán)境影響及防治措施 施工 期施工人員會(huì)產(chǎn)生一定量的生活污水，施工人員應(yīng)集中生重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 40 活，減少生活污水的無序排放。對(duì)高噪聲設(shè)備僅限于白天作業(yè)，夜晚作業(yè)必須向環(huán)保局辦理施工許可手續(xù)，待其同意批準(zhǔn)后才能施工。 固體廢棄物 重慶長途汽車運(yùn)輸集團(tuán)合川物流有限公司渝西（合川）物流中心城市配送項(xiàng)目 41 A、辦公垃圾和包裝廢料，可送廢品收購站完全回收利用。采用地面、層面、平臺(tái)和垂直綠化方式，增 大綠化覆蓋率，起到清潔空氣，降低噪聲，調(diào)節(jié)氣候的作用。 機(jī)械設(shè)備 及輔助設(shè)施在布置上均按規(guī)范要求留有安全通道和規(guī)定的操作間距；建筑內(nèi)樓梯應(yīng)符合安全要求。 （二）電氣安全 電氣設(shè)備非帶電的外殼，配線穿管以及電氣安裝支架等均作接零保護(hù)。 四、工業(yè)衛(wèi)生 （一）合理布置貨場，倉庫采光和通風(fēng)良好。同時(shí)在有噪聲源的機(jī)房內(nèi)采用吸音材料等措施，以最大限度地降低噪聲，減輕對(duì)操作人員的危害。 六、職業(yè)安全衛(wèi)生教育 倉庫設(shè)安全組，負(fù)責(zé)職業(yè)安全衛(wèi)生教育工作。 二、消防設(shè)計(jì) （一）總平面防火布置 本倉庫滿足消防及采光要求，滿足消防撲救的要求。 （三）消防給水系統(tǒng) 供水水源 消防水源由城市給水管網(wǎng)提供，管徑為 DN400，接管處供水壓力為 左右。 （ 2）建筑 所有過道及走廊均可作為緊急疏散通