【正文】 柱、框架涵基礎(chǔ)、框架涵涵身的鋼筋、模板、混凝土施工，附屬設(shè)施等工程任務(wù)。施工區(qū)段及任務(wù)劃分詳見(jiàn)表 施工區(qū)段及任務(wù)劃分表。表 施工區(qū)段 區(qū)段管段范圍 班組名稱 架子隊(duì)主要工作內(nèi)容DK92+050～DK95+505.8路基施工 一班組區(qū)間內(nèi)路基基層、表層、路基附屬工程DK92+050～DK92+587.62橋涵施工一班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK92+～DK93+425橋涵施工二班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK93+～DK94+2橋涵施工三班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK92+050～DK95+DK94+～DK94+8 橋涵施工 區(qū)間內(nèi)框架涵工程山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 10 四班組DK95+～DK95+62橋涵施工五班組區(qū)間內(nèi)框架涵、橋梁工程為保證工程按期完工，配備的足夠的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛，投入本工程的主要施工設(shè)備表見(jiàn)下表 表 編號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注1 自卸車 10t 20臺(tái) 良好4 挖掘機(jī) SH220 4臺(tái) 良好5 平地機(jī) GR300 2臺(tái) 良好6 裝載機(jī) 柳工50E 1臺(tái) 良好7 推土機(jī) SD08 2臺(tái) 良好8 壓路機(jī) 15t/寶馬BW219DH3 2臺(tái) 良好9 噴植機(jī) T330 1臺(tái) 良好10 抽水機(jī) WB80 4臺(tái) 良好11 灑水車 EQ1023 1臺(tái) 良好 路基施工方案（1）路基面寬度：路基面寬度：，路基面寬度應(yīng)滿足采用大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)條件。（2）路基面形狀：路基面設(shè)三角形路拱，由中心向兩側(cè)設(shè)不小于 4％的排水坡。路堤兩側(cè)采用寬 、高 ，頂面用 M10水泥砂漿抹面，側(cè)面采用 M10水泥砂漿勾縫。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 11 路堤邊坡坡率 1:。（3）邊坡高度大于 床表層下，每 ，土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于 25KN/m（TGSSG2525 KN/m） 。（1）路基基床分為表層和底層，表層厚度為 ，底層厚度為 ，總厚度為 。（2）路堤基床表層填料選用 A組土；基床底層填筑改良土；基床以下填 C組以上填料。（3）填料化學(xué)改良措施：需進(jìn)行改良的化學(xué)填料，根據(jù)其土源點(diǎn)土質(zhì)的塑性指數(shù) Ip值的大小，分別采用摻入水泥或生石灰進(jìn)行改良，原則上當(dāng)用基床底層填料的 C組土 Ip≤11，摻入 5～6%的水泥。 Ip11時(shí)，摻入 5%～8%的生石灰。（4）路堤基床處理對(duì)于高度小于基床厚度 ，其基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其天然密度應(yīng)符合要求；基床底層范圍內(nèi)的地基土為細(xì)粒土?xí)r比貫入阻力 Pｓ值不應(yīng)小于 ，或天然地基基本承載力 σ0 不應(yīng)小于 。否則應(yīng)進(jìn)行換填、土質(zhì)改良或地基加固等措施處理。 （1）過(guò)渡段范圍路基采用 A組填料填筑，其余路堤基床表層采用 A組填料填筑；（2）路堤基床底層采用改良土填料填筑；（3）路堤基床底層以下采用 C組類填料進(jìn)行填筑。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 12 （1）地基表層處理路基施工前應(yīng)做好地表排水疏干措施和平整地面，復(fù)合地基加固路堤地段挖除表土。（2）路基基床底層及以下施工路基地基加固處理完成后，由測(cè)量班測(cè)量放線，方可進(jìn)行路基的填筑施工。 （3）路基基床表層施工當(dāng)路基基床底層及以下填筑完成后，保證六個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期方可進(jìn)行路基表層填筑。路基工程總體施工組織順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→清表和地基處理→基床下路堤和基床底層填筑→基床表層填筑→路基相關(guān)工程施工→整理驗(yàn)收。土工格柵在本標(biāo)段主要用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)，先做二檢檢測(cè)合格方可使用。材料準(zhǔn)備：土工格柵采用單向、雙向拉伸型，基底加固補(bǔ)強(qiáng)用土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于 50KN/m。土工格柵必須有產(chǎn)品合格證書。使用前按一定比例送樣進(jìn)行縱向抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)。進(jìn)貨后，存放在遮陽(yáng)通風(fēng)處，避免因過(guò)強(qiáng)紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強(qiáng)度損失。（1）首先將鋪設(shè)土工格柵的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬凸出物。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 13 工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。（2）鋪設(shè)土工格柵時(shí)，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當(dāng)需要接長(zhǎng)土工格柵時(shí),可采用綁扎法，一般每隔 10~15cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)，以使搭接處的強(qiáng)度滿足要求，搭接寬度不小于 10cm，在受力方向至少應(yīng)有兩個(gè)綁扎點(diǎn)。另一方向只要密貼排放或搭接即可。（3）土工格柵連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。搭接接頭按規(guī)范要求進(jìn)行，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm，結(jié)點(diǎn)間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。（4）土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。（5）鋪設(shè)多層土工格柵時(shí)，其上下層接縫交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于 。（6）土工格柵上鋪設(shè)填筑土?xí)r采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，散鋪整平，待上覆不小于 。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè) 48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。（1）按設(shè)計(jì)文件對(duì)格柵性能指標(biāo)的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購(gòu)滿足設(shè)計(jì)要求且各向同性(包括強(qiáng)度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè),提高工效。（2）土工格柵與分層路堤填筑同步施工時(shí)，沿線路縱向搭接不小于 30cm，上、下層的接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，相錯(cuò)距離不得小于 。（3）土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免尖利的石塊可能對(duì)格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 14 （4）格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有 20～30cm 的間距，以便于刷坡。（1）施工前應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)、確定主要工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。（2）用砂、碎石墊層，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其雜質(zhì)含量、粒徑級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)。砂墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求。表 碎石墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5處 尺 量2 厚 度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5處 尺 量3 頂面高程 +50mm，20mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5處 水準(zhǔn)測(cè)量4 橫 坡 177。% 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5個(gè)斷面坡度尺量（3）墊層基底應(yīng)平整，碾壓，無(wú)植物根系、浮土，平整度、排水坡符合設(shè)計(jì)要求。（4）墊層的施工辦法、分層鋪填厚度、每層壓實(shí)遍數(shù)等宜通過(guò)試驗(yàn)確定，一般情況下，墊層的分層鋪填厚度可取 200～300mm。路基工程開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖并進(jìn)行核對(duì)；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測(cè)；測(cè)量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線。填料調(diào)查及試驗(yàn)；山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 15 路基放樣結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行清基及地表處理。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木進(jìn)行砍伐清理，然后將原地面表層的雜草、樹(shù)根等雜物全部清理干凈，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置一些必要的臨時(shí)性排水設(shè)施。并注意臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)，排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路、農(nóng)田。水溝的邊緣距挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少離開(kāi) 5m，水溝挖出的土，在路塹與水溝之間修成平臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂筑成 2%傾向水溝的橫坡。本工程基床以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件不同而不同，可選用A、B、C 組填料或改良土填筑。正式施工前必須用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度≮100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，以確定合適的工藝和參數(shù)，然后再開(kāi)始正式填筑施工。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見(jiàn)圖 。填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工測(cè)量地基處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證路基整修NY整 修 驗(yàn) 收 階 段準(zhǔn) 備 階 段填 土 路 堤 施 工 工 藝 流 程施 工 階 段山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 16 圖 施工順序下層面處理→卸填料土→推土機(jī)攤鋪整平→輕型壓路機(jī)初壓→重型壓路機(jī)復(fù)壓→平地機(jī)精平→中型壓路機(jī)終壓。、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于 300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。 碾壓粘土類填料用膠輪壓路機(jī)、羊角碾、靜壓路機(jī)靜壓；砂石類填料用振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)突塊壓路機(jī)等振壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開(kāi)始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如圖 。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 17 圖 施工過(guò)程中用 K30和灌砂法聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度 30～50cm 進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m。每隔 20～50m 用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如圖 。圖 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路 基 超 填 寬 度 控 制 線i=4%30～ 5cm地 基 處 理 線 成 型 邊 坡邊 坡 超 填 控 制 線1:m山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 18 路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔 10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm） ，而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。邊坡用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)。首先對(duì)基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑?；驳讓硬捎酶牧纪撂钪??；驳讓犹盍嫌米孕镀囘\(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。已填筑完成的基床底層禁止車輛通行?；驳讓犹盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良土砂類土 （粉砂除外）碎石類礫石類塊石類地基系數(shù)K30（MPa/m）100 100 120 130 150壓實(shí)系數(shù) K － － －相對(duì)密度 Dr 改良土孔隙率n（%）－ 31 31山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局