【正文】 4 趙長春 副經理 負責試驗段施工施工現(xiàn)場管理 5 李斌 副總工 負責施工技術交底和指導 6 陳浩 工地試驗室主任 負責試驗段檢測工作 試驗段施工方案 蠻金二級公路 B 標 6 7 謝小兵 技術主管 現(xiàn)場試驗段施工技術 8 劉志國 測量組長 施工試驗段測量放線 9 領工員 2 人 施工試驗段現(xiàn)場組織安排 ⑵ 勞動力配置見下表 勞動力配置 表 序號 人 員 數(shù)量 備注 1 測工 3 人 2 推土機司機 1 人 3 裝載機司機 1 人 4 平地機司機 1 人 5 壓路機司機 2 人 6 挖掘機司機 1 人 7 汽車司機 6 人 8 普工 8 人 10 合計 23 人 投入試驗段施工的機械設備 試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整 ，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所需設備見下表 : 試驗段施工方案 蠻金二級公路 B 標 7 投入試驗段施工機械表 序號 設備名稱 規(guī)格 型號 單位 數(shù)量 狀態(tài) 備注 1 挖掘機 神崗 230 臺 2 良好 2 振動 壓路機 20T 臺 2 良好 3 推土機 TY220 臺 1 良好 4 自卸車 15T 輛 5 良好 5 平地機 PY180 臺 1 良好 6 灑水車 CA10B 輛 1 良好 7 裝載機 ZL50 臺 1 良好 測量、檢測儀器設備的配備 測量、試驗檢測儀器 見下表 試驗段施工方案 蠻金二級公路 B 標 8 測量、試驗檢測儀器 表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 檢定狀態(tài) 備注 1 全站儀 拓普康 1022 套 1 合格 2 水準儀 蘇光 DS3 臺 1 合格 3 水準尺 3m 尺 把 1 合格 4 水準尺 5m 鋁合金尺 把 1 合格 5 K30 平板載荷儀 YB150，φ 300mm 套 1 合格 6 Evd 動態(tài)變 形 模量測試儀 LFGK 臺 1 合格 7 輕型動力觸探儀 套 1 合格 8 灌砂儀 φ 150mm 個 1 合格 9 案秤 AGT10 套 1 合格 路基試驗段的施工準備 測量工作 根據(jù)設計院的釘樁資料進行施工復測，恢復線路中間樁位，加密水準點， 測量路基橫斷面， 放出征地紅線樁。 由 一 作業(yè)隊 測量組提前做好施工放樣工作，確定路基填筑斷面位置、原地面標高，填前碾壓后標高。測量放線時，每 10 米測設一個斷面，打中樁和邊樁，并撒白灰線，邊樁處設控制層厚的竹桿。 清表 試驗段施工方案 蠻金二級公路 B 標 9 機械及人工清除原地貌上的少許植被及莊稼地，河漫灘上的沉積淤泥采用挖掘機進行清運，對軟弱地基處進行石料換填。 基底處理 根據(jù)地質資料和基底輕型動力原位測試結果，本段試驗段路基在填筑前 將原河漫灘地段及莊稼地等軟基部位進行 換填處理，清表厚度 50cm以下為石質 路床，在原河道河床位 置采用卵礫石進行鋪設，以 此 為盲溝排水。 填料選 擇和室內試驗 根據(jù)設計圖紙 要求 ，本段 路堤 基床表層采用 A 組填料 ，基床底層 及 基床 以下路堤采用 B 組 填料 中的礫石類填料 進行填筑 ，滿足 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/12020)要求 。 經過詳細 對比調查， 本段路基基床表層采用 K88+800 處改河段石渣料作為 A 組填料，運距為 ； 基床 以 下路堤 填料 及基床 底層 填料采用 K90+600、K83+680～ K83+880、 K87+600～ K87+700 段土方為 B組填料 ， 平均 運距為 3Km。 對填 料 進行取樣后，分別進行顆粒篩分 、土壤液、塑限、 顆粒分析 、 顆粒密度、 標準 擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導現(xiàn)場施工的相關指標。根據(jù)取樣檢測表明， K88+800 處改河段 填料滿足各項指標要求，為 A 組填料 ； K90+600、 K83+680～ K83+880、 K87+600～K87+700段土方 填料 滿足各項指標要求， 為 B 組填料 。 棄土場選擇 因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質土，試驗段施工方案 蠻金二級公路 B 標 10 故需選取合適的地點作為棄土場地。本著環(huán)保、經濟、合理的原則，在該段高填方路堤的左側與原 212線道路之間的低洼地作為棄土場，作為種植土及淤泥質土和來自不同地段的不合格填料的棄土場 ，這樣可就近 處理棄土問題。 填前碾壓 （ 1） 基底情況檢查 按設計要求清除表層松軟土后， 根據(jù) 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/12020)規(guī)定，結合 填筑高度情況對填筑段進行檢查，并按要求進行處理。 （ 2） 基底處理 ① 當?shù)鼗鶙l件良好時，對于旱地或山地，全部清除地表雜草，地表松土不大于 時，采用重型機械振動碾壓；松土層大于 時，采用翻挖、分層回填。地基部分壓實標準滿足相應壓實標準。 對水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表 ≤ ）的低洼地帶，清除表層種植土（一般厚 左右），路堤 底部填筑不易風化的硬質類巖石或滲水性填料， 分層填筑， 采用重型機械 分層振動碾壓至路堤本體壓實標準。 ② 基底為水田時，視情況采用排水疏干、挖除淤泥換填滲水性材料填筑等措施。 ③ 地基表層為松軟土層，其靜力觸探比貫入阻力 Ps 值小于 [σ ]小于 150kPa時，根據(jù)軟弱土層的性質、厚度、含水量、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填硬質巖類試驗段施工方案 蠻金二級公路 B 標 11 石料或滲水性材料、復合地基等加固措施。 基底處理完成后，進行路基基床以下部分填筑。 填前碾壓 要求達到 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/12020)的 要求，挖除換填地段壓實度滿足同部位的壓實標準要求 。 斷面復測 填前碾壓完成并經驗收達規(guī)定的壓實度后，對原地面進行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量并作為以后計量支付