汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造-1、2章(20xx版24學(xué)時(shí))-文庫(kù)吧
2025-04-18 08:42 本頁(yè)面
【正文】 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 14 167。 2 內(nèi)燃機(jī) ? 1860年，法國(guó)工程師萊諾依爾 制造出第一臺(tái)以 煤氣 為燃料的內(nèi)燃機(jī)，但由于既 笨重、效率又低， 熱效率低于 5％，最大功率為 ，1860— 1865年共生產(chǎn)了約 5000臺(tái)， 未能推廣使用。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 15 167。 2 內(nèi)燃機(jī) ? 1876年年德國(guó)工程師 尼古拉斯 奧托 ，試制出第一臺(tái)實(shí)用 活塞式 四沖程煤氣 內(nèi)燃機(jī)，并成批投入生產(chǎn)。在以后的十幾年中，奧托共制造和出售了 5萬(wàn)臺(tái)這種內(nèi)燃機(jī)，總馬力達(dá) 20萬(wàn)以上。 ? 由于 奧托內(nèi)燃機(jī) 是第一種實(shí)用化的內(nèi)燃機(jī)，所以人們一般把奧托看作是內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明人。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 16 ? 1884年，又推出了性能更好的 立式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)（ 取名立鐘） ?1883年，德國(guó)人戈特利布 海因里希 戴姆勒 和威廉 邁巴赫將奧托四行程發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后，成功地制造出了第一臺(tái) 臥式汽油內(nèi)燃機(jī) 。 戈特利布 海因里希 戴姆勒 威廉 邁巴赫 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 17 1885年 戴姆勒 將立鐘發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車(chē)上，并讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車(chē)”的雙輪車(chē)獲得德國(guó)專(zhuān)利，這是世界上第一輛 摩托車(chē) 。 1886年 戴姆勒 把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子 43歲生日而購(gòu)買(mǎi)的馬車(chē)上，創(chuàng)造了第一輛 戴姆勒汽車(chē) ，并由 邁巴赫 成功地完成了試車(chē)。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 18 167。 2 內(nèi)燃機(jī) 1893年，狄塞爾制造了第一臺(tái)試驗(yàn)樣機(jī) 。 1892年，德國(guó)工程師 狄塞爾 提出了 壓燃式柴油機(jī)的理論。 魯?shù)婪?狄塞爾 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 19 167。 2 內(nèi)燃機(jī) 在 1890年前英國(guó)的 克拉克 和 羅伯遜 、德國(guó)的 卡爾 奔馳 成功地發(fā)明了 二沖程內(nèi)燃機(jī) 。 1888年， 的卡爾 奔馳 將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在三輪車(chē)架上，發(fā)明了世界上第一輛 三輪汽車(chē) 。 卡爾奔馳 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 20 167。 2 內(nèi)燃機(jī) 1957年，德國(guó)人 汪克爾發(fā)明了 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 。 菲加士汪克爾 馬自達(dá)的首臺(tái)量產(chǎn)型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 10A8010 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 21 167。 2 內(nèi)燃機(jī) 在內(nèi)燃機(jī)一百多年的發(fā)展歷史中，具有劃時(shí)代意義的 兩個(gè) 重要發(fā)展階段是： 20世紀(jì) 50年代初興起的 增壓技術(shù) 20世紀(jì) 70年代開(kāi)始的 計(jì)算機(jī)、電子技術(shù) 在內(nèi)燃機(jī)研制中的應(yīng)用 內(nèi)燃機(jī)和汽車(chē)給世界帶來(lái)了現(xiàn)代物質(zhì)文明，在經(jīng)過(guò)了超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展之后，它的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到其頂點(diǎn)， 今后內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展是以 節(jié)能 和 環(huán)保 為中心，充分兼顧 可靠性 的要求，全面提高內(nèi)燃機(jī)的 性能 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 22 167。 2 內(nèi)燃機(jī) 二、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào)編制規(guī)則 按照 GB725－ 91 《 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào)編制規(guī)則 》 統(tǒng)一制定 ?內(nèi)燃機(jī) 名稱(chēng) 均按所使用的主要 燃料 命名，例如汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等。 ?內(nèi)燃機(jī) 型號(hào) 由阿拉伯 數(shù)字 和漢語(yǔ) 拼音 字母組成。 ?內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由以下 四部分 組成： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 24 ? 首部： 為產(chǎn)品 系列符號(hào) 和 換代標(biāo)志 符號(hào)，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門(mén)核準(zhǔn)。 ? 中部 ： 由 缸數(shù)符號(hào) 、 行程符號(hào) 、 氣缸排列形式符號(hào) 和 缸徑符號(hào) 等組成。 ? 后部 ： 結(jié)構(gòu)特征 和 用途特征符號(hào) ，以字母表示。 ? 尾部 ： 區(qū)分符號(hào) 。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 25 ? TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸徑 76mm，水冷車(chē)用， TJ表示系列符號(hào) ? CA488： 表示四缸，直列四行程，缸徑 88mm，水冷通用型， CA表示系列符號(hào) 汽油機(jī) 1 E 65 F 1E65F 單缸臥列，二行程，缸徑 65mm，風(fēng)冷通用型汽油機(jī) 4 100 Q 4 4100Q4 四缸，直列四行程，缸徑 100mm，水冷車(chē)用汽油機(jī)，第四種變型產(chǎn)品 CA 6 102 CA6102 六缸，直列四行程，缸徑 102mm，水冷通用型汽油機(jī)， CA表示系列符號(hào) 8 V 100 8V100 八缸，四行程、缸徑 100mm， V型，水冷通用型汽油機(jī) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 26 ? 490Q： 表示四缸，直列，四行程，缸徑 90mm，水冷車(chē)用柴油機(jī) ? ZS1100： 表示 ZS系列，單缸，四行程，缸徑 100mm，水冷通用型柴油機(jī)， ZS系列為：直噴、雙軸平衡式 柴油機(jī) 1 95 195 單缸，臥式、四行程，缸徑 95mm，水冷通用型柴油機(jī) 1 65 F 165F 單缸，臥式，四行程，缸徑 65mm，風(fēng)冷通用型柴油機(jī) 8 P 102 Z C 6L 8PC26L 八缸，平臥式，四行程，缸徑 102mm，增壓、船用右機(jī)基本型柴油機(jī) YC 6 135 Z Q YC6135ZQ 六缸，直列，四行程、缸徑 135mm，增壓，水冷車(chē)用型柴油機(jī) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 27 第 2章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造 ? 本章主要內(nèi)容： ? 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型 ? 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語(yǔ) ? 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作原理 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 28 ? 按照活塞運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi)：可分為 往復(fù)活塞式 和 旋轉(zhuǎn)活塞式 167。 1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型 活塞運(yùn)動(dòng)方式 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 29 ?
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