汽車發(fā)動機構造-1、2章(20xx版24學時)-文庫吧
2025-04-18 08:42 本頁面
【正文】 西華大學交通與汽車工程學院 14 167。 2 內燃機 ? 1860年，法國工程師萊諾依爾 制造出第一臺以 煤氣 為燃料的內燃機，但由于既 笨重、效率又低， 熱效率低于 5％，最大功率為 ，1860— 1865年共生產了約 5000臺， 未能推廣使用。 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 15 167。 2 內燃機 ? 1876年年德國工程師 尼古拉斯 奧托 ，試制出第一臺實用 活塞式 四沖程煤氣 內燃機，并成批投入生產。在以后的十幾年中，奧托共制造和出售了 5萬臺這種內燃機，總馬力達 20萬以上。 ? 由于 奧托內燃機 是第一種實用化的內燃機，所以人們一般把奧托看作是內燃機的發(fā)明人。 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 16 ? 1884年，又推出了性能更好的 立式風冷發(fā)動機（ 取名立鐘） ?1883年，德國人戈特利布 海因里希 戴姆勒 和威廉 邁巴赫將奧托四行程發(fā)動機改進后，成功地制造出了第一臺 臥式汽油內燃機 。 戈特利布 海因里希 戴姆勒 威廉 邁巴赫 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 17 1885年 戴姆勒 將立鐘發(fā)動機安裝于木制雙輪車上，并讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛 摩托車 。 1886年 戴姆勒 把這種發(fā)動機安裝在他為妻子 43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛 戴姆勒汽車 ，并由 邁巴赫 成功地完成了試車。 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 18 167。 2 內燃機 1893年，狄塞爾制造了第一臺試驗樣機 。 1892年，德國工程師 狄塞爾 提出了 壓燃式柴油機的理論。 魯道夫 狄塞爾 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 19 167。 2 內燃機 在 1890年前英國的 克拉克 和 羅伯遜 、德國的 卡爾 奔馳 成功地發(fā)明了 二沖程內燃機 。 1888年， 的卡爾 奔馳 將發(fā)動機安裝在三輪車架上，發(fā)明了世界上第一輛 三輪汽車 。 卡爾奔馳 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 20 167。 2 內燃機 1957年，德國人 汪克爾發(fā)明了 轉子發(fā)動機 。 菲加士汪克爾 馬自達的首臺量產型轉子發(fā)動機 10A8010 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 21 167。 2 內燃機 在內燃機一百多年的發(fā)展歷史中，具有劃時代意義的 兩個 重要發(fā)展階段是： 20世紀 50年代初興起的 增壓技術 20世紀 70年代開始的 計算機、電子技術 在內燃機研制中的應用 內燃機和汽車給世界帶來了現(xiàn)代物質文明，在經過了超過一個世紀的發(fā)展之后，它的發(fā)展遠遠沒有達到其頂點， 今后內燃機的發(fā)展是以 節(jié)能 和 環(huán)保 為中心，充分兼顧 可靠性 的要求，全面提高內燃機的 性能 。 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 22 167。 2 內燃機 二、發(fā)動機產品名稱和型號編制規(guī)則 按照 GB725－ 91 《 內燃機產品名稱和型號編制規(guī)則 》 統(tǒng)一制定 ?內燃機 名稱 均按所使用的主要 燃料 命名，例如汽油機、柴油機、煤氣機等。 ?內燃機 型號 由阿拉伯 數字 和漢語 拼音 字母組成。 ?內燃機型號由以下 四部分 組成： 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 24 ? 首部： 為產品 系列符號 和 換代標志 符號，由制造廠根據需要自選相應字母表示，但需主管部門核準。 ? 中部 ： 由 缸數符號 、 行程符號 、 氣缸排列形式符號 和 缸徑符號 等組成。 ? 后部 ： 結構特征 和 用途特征符號 ，以字母表示。 ? 尾部 ： 區(qū)分符號 。同一系列產品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當符號表示 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 25 ? TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸徑 76mm，水冷車用， TJ表示系列符號 ? CA488： 表示四缸，直列四行程，缸徑 88mm，水冷通用型， CA表示系列符號 汽油機 1 E 65 F 1E65F 單缸臥列，二行程，缸徑 65mm，風冷通用型汽油機 4 100 Q 4 4100Q4 四缸，直列四行程，缸徑 100mm，水冷車用汽油機，第四種變型產品 CA 6 102 CA6102 六缸，直列四行程，缸徑 102mm，水冷通用型汽油機， CA表示系列符號 8 V 100 8V100 八缸，四行程、缸徑 100mm， V型，水冷通用型汽油機 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 26 ? 490Q： 表示四缸，直列，四行程，缸徑 90mm，水冷車用柴油機 ? ZS1100： 表示 ZS系列，單缸，四行程，缸徑 100mm，水冷通用型柴油機， ZS系列為：直噴、雙軸平衡式 柴油機 1 95 195 單缸，臥式、四行程，缸徑 95mm，水冷通用型柴油機 1 65 F 165F 單缸，臥式，四行程，缸徑 65mm，風冷通用型柴油機 8 P 102 Z C 6L 8PC26L 八缸，平臥式，四行程，缸徑 102mm，增壓、船用右機基本型柴油機 YC 6 135 Z Q YC6135ZQ 六缸，直列，四行程、缸徑 135mm，增壓，水冷車用型柴油機 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 27 第 2章 汽車發(fā)動機的工作原理及總體構造 ? 本章主要內容： ? 汽車發(fā)動機的類型 ? 汽車發(fā)動機的基本結構及基本術語 ? 往復活塞式內燃機的工作原理 ? 發(fā)動機的總體構造 ? 發(fā)動機的性能指標 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 28 ? 按照活塞運動方式分類：可分為 往復活塞式 和 旋轉活塞式 167。 1 汽車發(fā)動機的類型 活塞運動方式 汽車發(fā)動機構造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 29 ?
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