汽車發(fā)動機構(gòu)造-1、2章(20xx版24學時)(已修改)
2025-05-15 08:42 本頁面
【正文】 1 汽車發(fā)動機構(gòu)造 （ B） 主講：王 永 忠 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 2 一、目的和要求 掌握車用發(fā)動機的基本工作 原理 與 構(gòu)造 。 系統(tǒng)地熟悉發(fā)動機主要零部件的 典型結(jié)構(gòu)、功用和工作過程 掌握國內(nèi)外汽車發(fā)動機的一些 新技術(shù) 、 新結(jié)構(gòu) 具有初步拆裝、調(diào)整、故障判斷、維護使用等方面的 技能 為后繼專業(yè)課程和在今后的工作中從事汽車發(fā)動機設(shè)計、研究、生產(chǎn)、修理打下基礎(chǔ) 。 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 3 二、學習內(nèi)容 主要對國產(chǎn)汽車常用發(fā)動機的工作原理、組成結(jié)構(gòu)、工作條件、維修方法、調(diào)整原理及方法進行學習。另外對國外一些汽車發(fā)動機作一些簡要介紹。 三、學習方法 多聽多看，將書本上的理論知識與實物結(jié)合起來學習。 四、參考書及參考資料 《 汽車構(gòu)造 》 （上） 臧杰 閻巖 主編 機械工業(yè)出版社（教材） 《 汽車構(gòu)造 》 （上） 陳家瑞 主編 人民交通出 版社 《 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 》 張西振 韓梅 主編 機械工業(yè)出版社 《 國外內(nèi)燃機 》 《 內(nèi)燃機 》 《 小型內(nèi)燃機 》 《 內(nèi)燃機工程 》《 汽車技術(shù) 》 《 柴油機 》 《 汽車雜志 》 等等 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 4 ?第 1章 緒論 1課時 ?第 2章 汽車發(fā)動機的工作原理及總體構(gòu)造 4課時 ?第 3章 機體組及曲柄連桿機構(gòu) 5課時 ?第 4章 配氣機構(gòu) 3課時 ?第 8章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 1課時 ?第 9章 發(fā)動機點火系統(tǒng) 1課時 ?第 6章 柴油機燃油系統(tǒng) 4課時 ?第 5章 汽油機燃油系統(tǒng) 3課時 ?第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 1課時 ?第 10章 發(fā)動機起動系統(tǒng) 1課時 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 5 第 1章 緒 論 ? 汽車的組成： ? 汽車的定義： 由自身動力裝置驅(qū)動，具有 4個及以上車輪的非軌道無架線車輛 發(fā)動機 底盤 車身 電氣設(shè)備 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 6 發(fā)動機是汽車的動力源，是汽車的心臟 功用：輸出動力 發(fā)動機的定義： 將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器 發(fā)動機的種類： 外燃機、 內(nèi)燃機 、 風能發(fā)動機 、 太陽能發(fā)動機 等 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 7 ? 外 燃 機： 混合氣在機器外部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機械能。如蒸汽機、汽輪機、熱氣機（斯特林發(fā)動機） ? 內(nèi) 燃 機： 混合氣在機器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機械能。如活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機 熱機包括： 外燃機、 內(nèi)燃機 熱力發(fā)動機（熱機）： 將熱能轉(zhuǎn)換為機械能的機器 除電動車外，目前的商用汽車發(fā)動機都是 熱機 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 8 167。 1 外燃機 一、蒸汽機 是一個能夠?qū)⒄羝械臒崮苻D(zhuǎn)換為功的熱機。 泵、鐵路機車和輪船曾使用蒸汽機驅(qū)動。蒸汽機在工業(yè)革命中起了基本的作用。今天人們還使用汽輪機來發(fā)電。 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 9 167。 1 外燃機 ? 世界上 第一臺 蒸汽機是古希臘的亞歷山大的 希羅（ Hero of Alexandria） 于 1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，不過它只不過是一個玩具而已。 ? 約 1679年法國物理學家 丹尼斯 巴本 制造了第一臺蒸汽機的工作模型。約與此同時 薩繆爾 莫蘭 也提出了蒸汽機的主意。 ? 1698年 托馬斯 塞維利 、 1712年 托馬斯 紐科門 和 1769年詹姆斯 瓦特 制造了早期的工業(yè)蒸汽機， 1807年 羅伯特 富爾頓 第一個成功地用蒸汽機來驅(qū)動輪船。 ? 現(xiàn)代蒸汽機的最大的 優(yōu)點 是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。原子反應堆、太陽能聚熱器等加熱水，產(chǎn)生蒸汽推動蒸汽機 。 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 10 167。 1 外燃機 1769年 瓦特 蒸汽機 1712年 托馬斯 紐科門 蒸汽機 1769年，法國人 尼古拉斯 古諾 將一臺簡陋的蒸汽機裝在一輛木制的三輪車上 ，發(fā)明了 第一輛蒸汽汽車 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 11 167。 1 外燃機 二、渦輪蒸汽機（汽輪機） 一種用高壓蒸汽轉(zhuǎn)動渦輪葉片，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為動能的機械。 ?相較于原由 詹姆斯 瓦特 發(fā)明的單級往復式 蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，并能提供更大的功率，至今它幾乎完全取代了往復式蒸汽機。渦輪蒸汽機特別適用于火力發(fā)電和核能發(fā)電， 世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產(chǎn)生。 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 12 167。 1 外燃機 三、斯特林發(fā)動機（熱氣機） 一種閉循環(huán)活塞式熱機 ,是在 1816年由蘇格蘭的 發(fā)明。 閉循環(huán)的意思是工作燃氣一直保存在氣缸內(nèi) ,而開循環(huán)則如內(nèi)燃機和一些蒸氣機需要與大氣交換氣體。 雙活塞型斯特林引擎 內(nèi)活塞型斯特林引擎 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B） 西華大學交通與汽車工程學院 13 167。 2 內(nèi)燃機 一、內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展簡史 ? 定義： 內(nèi)燃機是燃料在汽缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞并輸出動力的機械。內(nèi)燃機一般以汽油、柴油或煤氣等作為燃料。 ? 基本工作特征： 內(nèi)燃機是一種工質(zhì)開環(huán)式循環(huán)并以間歇方式工作的發(fā)動機。 ? 內(nèi)燃機的特點： 熱效率高 (是當今熱效率最高的熱力發(fā)動機 )、結(jié)構(gòu)簡單、比質(zhì)量 (單位輸出功率的質(zhì)量 )輕、移動方便。 ? 應用： 用廣泛應于交通運輸 (陸上、內(nèi)河、海上和航空 )、農(nóng)業(yè)機械、工程機械和發(fā)電時作為動力，是現(xiàn)代車用發(fā)動機的主要型式。 ? 內(nèi)燃機構(gòu)造是本課程的 主要內(nèi)容 汽車發(fā)動機構(gòu)造（ B）
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