【正文】 19 其基本聯(lián)鎖關(guān)系主要表現(xiàn)為： 1)只有檢測到防淹門的 “ 開門狀態(tài) ” 信息而且未收到 “ 請求關(guān)門 ” 信號時才能排列進路。 2)信號機開放后，收到防淹門“ 非開狀態(tài) ” 信息時，立即關(guān)閉并封鎖信號機。 3)信號機開放后，收到防淹門 “ 請求關(guān)門 ” 信號時，關(guān)閉并封鎖始端信號機并取消進路 (接近區(qū)段有車時延時 30s取消進路 )，通過軌道電路確認(rèn)隧道內(nèi)沒有列車后立即發(fā)出 “ 關(guān)門允許 ” 信號，否則需要防淹門操作人員人工確認(rèn)列車運行情況并根據(jù)有關(guān)規(guī)定人工關(guān)門。 2022/5/27 20 (4)與 ATC接口 SICAS聯(lián)鎖與 ATC的連接通過邏輯的連接來實現(xiàn)，響應(yīng)來自 ATS的命令，進行聯(lián)鎖邏輯運算，在滿足安全的前提下，控制進路、道岔和信號機，并將進路、軌道電路、道岔、信號機的狀態(tài)信息提供給 ATS(列車自動監(jiān)視 )、 ATP(列車自動防護 )、 ATO(列車自動運行 )，主要設(shè)備狀態(tài)信息包括： 信號機的狀態(tài) ——信號機的開放、關(guān)閉； 道岔位置 ——道岔的定位、反位、四開、擠岔； 軌道電路狀態(tài) ——占用、鎖閉、空閑。 2022/5/27 21 (5)與相鄰聯(lián)鎖系統(tǒng)接口 城市軌道交通正線車站被劃分為數(shù)個聯(lián)鎖區(qū)，各聯(lián)鎖區(qū)的相互連接經(jīng)由 聯(lián)鎖總線通過連接中央邏輯層 實現(xiàn)，聯(lián)鎖邊界處的每個設(shè)備均以其進路特征反映至相鄰聯(lián)鎖系統(tǒng)。 2022/5/27 22 二、進路控制 1．進路設(shè)置 為確保城市軌道交通高密度行車下的安全， SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)與 ATP相結(jié)合，進路由防護信號機防護，但列車在 進路中 的運行安全 由 ATP負(fù)責(zé) (列車自動防護 ) 。 (1)ATS (列車自動監(jiān)視 )的自動列車進路 ATS按照運行圖，根據(jù)列車的車次號，結(jié)合列車的運行位置，發(fā)送排列進路的命令給 SICAS聯(lián)鎖，自動排列進路。 (2)RTU（遠程終端設(shè)備）的自動列車進路 當(dāng)中央 ATS系統(tǒng)故障或與 OCC(控制中心 )中央設(shè)備的傳輸通道故障時，駕駛員在列車人工輸入目的地碼，車站 ATS的遠程終端單元 (RTU)能根據(jù)從軌旁 PTI環(huán)線 (即車地通信軌旁接收設(shè)備 )接收到的目的地碼，向 SICAS聯(lián)鎖發(fā)布排列進路命令，自動排列進路。 2022/5/27 23 車 站 列 控 中 心C T C 或 T D C S 站 機計 算 機 聯(lián) 鎖 或 6 5 0 2電 氣 集 中微 機 監(jiān) 測B T M有 源 應(yīng) 答 器無 源 應(yīng) 答 器A T P 車 載 設(shè) 備2022/5/27 24 (3)追蹤進路 這是 SICAS聯(lián)鎖自有的功能，在列車占用觸發(fā)軌時， SICAS可向帶有追蹤功能的信號機發(fā)布排列進路命令，自動排列出一條固定的進路，開放追蹤進路的信號。 (4)人工排列進路 可由操作員在獲得操作權(quán)的 LOW(現(xiàn)場操作工作站 )或中央 ATS的 MMI(人機接口，人機界面 )上，通過鼠標(biāo)和鍵盤輸入排列進路命令，人工排列進路。 人工排列進路始終優(yōu)先 ，自動列車進路與追蹤進路功能是對立的，對于單個信號機而言，選擇了自動排列進路，就不能選擇追蹤進路。 操作員可在 LOW或 MMI輸入命令，開放、關(guān)閉信號機的自動排列進路或追蹤進路功能。 2022/5/27 25 2．進路排列的條件 1)進路中的道岔沒有被征用在相反的位置上。 2)進路中的道岔沒有被人工鎖定在相反的位置上。 3)進路中的道岔區(qū)段、軌道區(qū)段沒有被封鎖。 4)進路中的信號機沒有被反方向進路征用。 5)進路中的監(jiān)控區(qū)段沒有被進路征用。 (如：列車正在通過進路的監(jiān)控區(qū)段或列車通過進路后，監(jiān)控區(qū)段不能正常解鎖，出現(xiàn)綠光帶現(xiàn)象，則進路不能排列。 ) 2022/5/27 26 6)進路的非監(jiān)控區(qū)段沒有被其他方向進路征用。 (如：要排列進路的軌道區(qū)段 (含保護區(qū)段 )被其他方向的進路征用或其他方向進路的軌道區(qū)段在解鎖時出現(xiàn)非正常解鎖且這些區(qū)段剛好屬于要排列的進路的某些區(qū)段，則進路不能排列。注：如果進路的非監(jiān)控區(qū)段是被同方向的進路征用，則可以再次征用。 ) 7)從洗車廠接收到一個允許洗車的信號 (只適用于排列進洗車線的進路 )。 8)與相鄰聯(lián)鎖通信正常 (只適用于排列跨聯(lián)鎖區(qū)的進路 )。 9)防淹門打開且未請求關(guān)閉 (只適用于排列通過防淹門的進路 )。 10)與車廠的照查功能正常 (只適用于排列進車廠的進路 )。 符合以上條件，進路能排列。進路在排列過程中，進路的道岔 (含側(cè)防道岔 )能自動轉(zhuǎn)換至進路的正確位置。 2022/5/27 27 3．有關(guān)概念 (1)進路的組成 進路一般由三部分組成，分別 為主進路、保護區(qū)段及側(cè)面防護 。主進路是指進路上從始端信號機至終端信號機的路徑，分為監(jiān)控區(qū)段 (含道岔區(qū)段 )、非監(jiān)控區(qū)段。保護區(qū)段是指終端信號機后方的一至兩個區(qū)段。側(cè)面防護由道岔、信號機及軌道區(qū)段的單個元素或組合元素組成。 (2)多列車進路 SICAS聯(lián)鎖中一般不設(shè)通過信號機，只設(shè)置防護信號機，有些進路包含了若干個軌道區(qū)段 (多至十幾個軌道區(qū)段以上 )。由于城市軌道交通運行間隔小、車流密度大，列車運行安全由 ATP系統(tǒng)保護，因此一條進路中允許多個列車運行。如圖 62所示， S1 S2為多列車進路，只要監(jiān)控區(qū)空閑即可排出以 S1為始端的進路，開放 S1。 2022/5/27 28 對于多列車進路，當(dāng)列車 1出清監(jiān)控區(qū)后，即可排列第二條相同始端的進路。進路排出后，只有當(dāng)列車 2通過后才能解鎖。 圖 6—2 多列車進路示意圖 2022/5/27 29 (3)聯(lián)鎖監(jiān)控區(qū)段 為了提高建立進路的效率，聯(lián)鎖系統(tǒng)把進路的區(qū)段分為監(jiān)控區(qū)段和非監(jiān)控區(qū)段兩部分。進路建立后，當(dāng)列車沒有出清監(jiān)控區(qū)段時，該進路不能再排列。當(dāng)列車出清監(jiān)控區(qū)段進入非監(jiān)控區(qū)段時，即使非監(jiān)控區(qū)段還沒有全部解鎖，該進路仍可再次排列，且信號能正常開放。 在無岔進路中，通常始端信號機后兩個區(qū)段為監(jiān)控區(qū)段，如圖 62所示，其他為非監(jiān)控區(qū)段。 在有岔進路中，從進路的第一個軌道區(qū)段開始，一直到最后一個道岔區(qū)段的后一區(qū)段為止都是監(jiān)控區(qū)段，其他為非監(jiān)控區(qū)段。 圖 6—2 多列車進路示意圖 2022/5/27 30 (4)保護區(qū)段 保護區(qū)段 (overlap)也叫 重疊區(qū)段 ，如圖63所示，設(shè)置保護區(qū)段的目的是為了 避免列車 由于某種原因不能在信號機前方停車而 沖出信號機 導(dǎo)致危及列車安全的 事故的發(fā)生。 圖 6—3 進路保護區(qū)段示意圖 進路可以帶保護區(qū)段或不帶保護區(qū)段排出 。對于短進路，保護區(qū)段與進路同時建立；為了不妨礙其他列車運行，對于長進路，可以通過目的軌的占用來觸發(fā)使保護區(qū)段延時設(shè)置。 2022/5/27 31 (5)側(cè)面防護 (側(cè)防 ) SICAS聯(lián)鎖中沒有聯(lián)動道岔的概念，所有道岔都按單動道岔處理。排列進路時通過側(cè)面防護把相關(guān)的道岔及信號機鎖閉在聯(lián)鎖要求的位置，以避免其他列車從側(cè)面進入進路，確保安全。側(cè)面防護包括主進路的側(cè)面防護和保護區(qū)段的側(cè)面防護，如圖 6． 4所示。 圖 64 側(cè)面防護示意圖 2022/5/27 32 (6)進路的解鎖 SICAS聯(lián)鎖中正常的進路解鎖采用類似國內(nèi)鐵路集中聯(lián)鎖的三點檢查方式，列車出清后，后方的進路元素自動解鎖。 人工取消多列車進路時，進路的第一個軌道電路必須空閑。如果接近區(qū)段邏輯空閑，進路及時解鎖，如果接近區(qū)段非邏輯空閑，進路延時 60s解鎖。 多列車進路排出后，如果進路中有列車運行，則人工取消進路時只能取消最后一次排列的進路至前行列車所在位置的部分，其余部分隨前行列車通過后自動解鎖。 進路解鎖后，相應(yīng)的側(cè)防道岔、側(cè)防信號機及保護區(qū)段都隨之解鎖。 2022/5/27 3