城市軌道交通設備概述-緒論-文庫吧
2024-12-26 12:45 本頁面
【正文】 易與地面道路車輛沖突，引起道路交通堵塞。 ? 發(fā)展現(xiàn)狀：已經(jīng)比較少見，多數(shù)被改良為輕軌系統(tǒng)。 輕軌鐵路（ Light Rail Transit） ? 輕軌的概念：輕軌交通車輛軸重較輕，施加在軌道上的荷載相對于市郊鐵路或地鐵的荷載來說比較輕，故稱輕軌。是一種介于有軌電車和地鐵之間的中運量的軌道交通工具。 ? 歐洲與北美對地鐵的投資熱潮到 80年代后讓位于輕軌系統(tǒng)。電氣化的輕軌系統(tǒng)有許多優(yōu)于地鐵和市郊鐵路的地方，且造價低廉。線路工程量小，車輛輕，可以在更大的坡道上、更小的曲線上行駛。輕軌要求有至少 40%的股道與道路完全隔離，以避免擁擠。這使得它與有軌電車不同。 ? London的 Dockland輕軌：全隔離 ? Manchester的 Metrolink：部分隔離 輕軌的種類 ? 輕軌系統(tǒng)主要有三種類型 ? 第一種是從有軌電車改造而成，如德國的斯圖加特輕軌。 ? 第二種是作為一個獨立系統(tǒng)開發(fā)，大部分新建的系統(tǒng)，如英國的 Dockland輕軌。 ? 第三種是利用原有舊鐵路線路修建比較經(jīng)濟的系統(tǒng)，如英國 Manchester的Metrolink輕軌。 英國 Manchester的 Metrolink Metrolink列車在車站 輕軌的優(yōu)點 (1)比地鐵安全 由于動力來自車頂部 ， 而非地鐵系統(tǒng)的第三軌 。 此外無須防護欄桿 ，因為它也可在街道上行駛 。 (2)在建設上比地鐵更靈活 由于土地昂貴 ，尤其在鬧市區(qū) ， 輕軌系統(tǒng)可以放在街道 ， 旅客可以在人行道上下車 。 (3)更適合低運量場合 在中等規(guī)模城市用以補充巴士運輸 。 (4)大部分線路按右行規(guī)則隔離時 ， 在混合交通條件下的平均行車速度可以更高 ， 從而比巴士更具吸引力 。 (5)輕軌鐵路技術成熟 ， 并已有豐富經(jīng)驗 ，不存在機械風險或大的費用過載問題 。 輕軌的主要參數(shù) (1)最小運行時間間隔： 2分鐘； (2)每節(jié)車廂的乘客人數(shù)： 225人 (按 計算 ， 2節(jié) /組 )； (3)每列車編組車廂節(jié)數(shù)： 24節(jié) （ 12組 ） ； (4)每小時單向最大運送能力： 675013500人； (5)時刻表速度： 2025km/h； (6)最低經(jīng)濟運輸量： 2100人 /km?天 單軌系統(tǒng) ? 單軌系統(tǒng)又稱獨軌系統(tǒng)，可分為跨座式和懸掛式兩種。一般使用道路上部空間，需要的專用空間較少，可以適應急彎及大坡度，其投資小于地鐵系統(tǒng)。 多特蒙德大學懸掛式單軌系統(tǒng) ? 日本 1964年在東京建成了一條 13公里的跨座型單軌系統(tǒng)，即東京的濱松町－羽田機場間的系統(tǒng)； 1970年又開通了大船－湘南江之島間的懸掛式單軌系統(tǒng)。 羽田單軌系統(tǒng) 單軌系統(tǒng)特點 ? 單軌電車一般均采用橡膠輪胎。 ? 優(yōu)點 :占地小、投資費用少、噪聲低、振動小、乘坐舒適、對城市的景觀及日照等影響小、通過小半徑曲線能力和爬坡能力強。 ? 缺點：運能較小、速度低、能耗大、粉塵污染、道岔等結構復雜、發(fā)生事故時疏散和救援工作比較困難。 主要技術特性指標 (1)最小運行時間間隔： 2分鐘； (2)每節(jié)車廂乘客人數(shù)： 140人 (按 )； (3)每列車編組車廂節(jié)數(shù)： 26節(jié)； (4)每小時單向最大運送能力： 840025200人； (5)時刻表速度： 30km/h； (6)最低經(jīng)濟運輸量： 4000人 /km?天 。 項目 跨座型 懸掛型 平均站間距 (m) 770 ~ 21 10 940 ~ 960 線路形式 復線 單線或復線 駕駛方式 A TC ? 駕駛員 / 列車員 A T O / A TC 單人駕駛 A TS ? 駕駛員 / 列車員 A TC 單人駕駛 供電方式 直流 75 0/ 15 00 V 直流 1500 V 最小曲線半徑 (m) 50 ~ 120 50 最大坡度（ % ） 4 .0 ~ 6 .0 6 .0 ~ 7 . 4 最高速度 (k m/h) 60 ~ 80 65 ~ 75 運行間隔（分） 4 ~ 7 4 ~ 7. 5 能力 ( 人 / 小時 ) 3952 ~ 8760 1824 2370 表定速度 (k m/h) 27 ~ 43 .5 26 ~ 29 每列車編組（節(jié)） 4 ~ 6 2 ~ 3 車輛長度 (m) 13 .9 0
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