城市軌道交通設備概述-緒論(完整版)
【正文】 序與運營以及軌道交通與地面交通的銜接設計等內(nèi)容 。 安全防護的內(nèi)容包括地震防護 、 火災防護 、 水災防護以及雜散電流防護等設施的設計 ， 需要考慮軌道交通運營中的安全對策與應急措施 。 ? 第二種方式：采用多元投資體制，促進軌道交通商業(yè)化運作。 ? 其次，軌道交通容量大，載客量大；以北京為例，北京地鐵總長 74公里，不到全市公交總里程的 5%，但其承擔的客運分擔率達全市總客運量的 15%。 ? 我國軌道交通的建設模式是怎樣的？查閱相關資料，說明我國軌道交通建設模式有哪些需要改進的方面。 思考題 ? 試述城市軌道交通的特點 ， 以及它在城市交通中發(fā)揮的作用 。 小結 ? 軌道交通在城市交通中的作用是巨大的。 建筑工程和設備安裝 項目建議書 可行性研究 項目決策 總體設計 施工圖設計 調(diào)試和運營準備 試運營 驗收 正常運營 初步設計 項目投資前階段 運營階段 項目投資階段 軌道交通項目周期的各個階段及其主要的活動 ? 根據(jù)我國現(xiàn)行的投資建設程序，投資前期工作主要包括軌道線網(wǎng)規(guī)劃、機會研究、預可行性研究及可行性研究，從而得到項目建議書、可行性報告以及進行項目決策。 主要包括城市地區(qū)樞紐點規(guī)劃 、 樞紐客流分析 、 樞紐換乘設計 、 樞紐用地分析 、 樞紐不同方式間的協(xié)調(diào)等 。主要包括線網(wǎng)規(guī)模確定、線網(wǎng)構架方案選擇和方案評估等，線網(wǎng)規(guī)劃是城市軌道交通線路設計和建設的基礎。所以，磁懸浮鐵路將成為未來客運交通中最具競爭力的一種交通工具。 ? 市郊鐵路主要為通勤者提供運輸服務，故有時也稱通勤鐵路 (muter rail)或地區(qū)鐵路 (regional rail)。 線性地鐵－小斷面地鐵 ? 線性地鐵即小斷面地鐵的特點是斷面較一般地鐵要小，可降低建設成本 (投資為一般地鐵的 6080%)。 ? 地鐵的建設需要大量用戶來證明隧道開挖的可行性。目前這兩條線路均采用無人駕駛的 ATO系統(tǒng)，運營速度 22~27km/h，最大速度達到 60km/h；高峰期最小間隔達到了 3分左右。 多特蒙德大學懸掛式單軌系統(tǒng) ? 日本 1964年在東京建成了一條 13公里的跨座型單軌系統(tǒng)，即東京的濱松町－羽田機場間的系統(tǒng)； 1970年又開通了大船－湘南江之島間的懸掛式單軌系統(tǒng)。 英國 Manchester的 Metrolink Metrolink列車在車站 輕軌的優(yōu)點 (1)比地鐵安全 由于動力來自車頂部 ， 而非地鐵系統(tǒng)的第三軌 。 ? 歐洲與北美對地鐵的投資熱潮到 80年代后讓位于輕軌系統(tǒng)。（采用隔離或部分隔離措施，安全系統(tǒng)先進） 城市軌道交通規(guī)劃與設計 第一章 概述 第 一 章 概述 ? 城市交通發(fā)展概況 ? 軌道交通發(fā)展歷史 ? 有代表性國家軌道交通的發(fā)展 ? 城市軌道交通的技術經(jīng)濟特征 ? 軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設計的主要內(nèi)容 ? 我國軌道交通系統(tǒng)建設程序 ? 小結 ? 城市軌道交通系統(tǒng)的概念：服務于城市客運交通，通常以電力為動力，在固定導軌上輪軌運行方式為特征的車輛或列車與軌道等各種相關設施的總和。 (6)全球變暖 主要是燃料 (固體及液體 )燃燒所致。城市中的交通問題 (1)交通擁擠 研究表明 ， 城區(qū)交通流的速度每 10年降低 5%， 擁擠的嚴重性隨城市規(guī)模增加而增加 。目前，交通排放的 CO占全部排放量的 25%，且其數(shù)量在逐年增加。 城市軌道交通的技術經(jīng)濟特征 ? 城市軌道交通系統(tǒng)可以根據(jù)多方面的特點來分類，如運輸能力、外形特點、采用的技術等。電氣化的輕軌系統(tǒng)有許多優(yōu)于地鐵和市郊鐵路的地方，且造價低廉。 此外無須防護欄桿 ，因為它也可在街道上行駛 。 羽田單軌系統(tǒng) 單軌系統(tǒng)特點 ? 單軌電車一般均采用橡膠輪胎。 主要技術特性指標 (1)最小運行時間間隔： 2分鐘； (2)每節(jié)車廂乘客人數(shù)： 70人； (3)每列車編組車廂節(jié)數(shù)： 4－ 12節(jié)； (4)每小時單向最大運送能力： 840025200人； (5)時刻表速度： 30km/h。因此， 50萬人口以下的城市很少能建地鐵。此外，它車身矮、重量輕、噪聲低，可以采用較小的曲線半徑和較大的坡道，也可高架，維護較容易。 倫敦鐵路（ 1） 橡膠輪
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