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正文內(nèi)容

湖南瑞地投資置業(yè)有限責(zé)任公司項(xiàng)目計(jì)劃書-文庫吧

2024-10-09 08:15 本頁面


【正文】 小龍,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,有十多年房地產(chǎn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。 項(xiàng)目 本項(xiàng)目擬總建筑面積 98465 平方米,總建設(shè)用地面積 26155平方米 ,其中:地上建筑面積 78465 平方米 ,地下建筑面積 20200平方米。 隨著《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》,〈〈橫琴總體發(fā)展規(guī)劃〉〉進(jìn)一步實(shí)施,珠海明年將迎來橫琴新區(qū)開發(fā),高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū),高新區(qū)建設(shè)和海洋工程裝備,玉柴機(jī)器等重大項(xiàng)目建設(shè),特別是港、珠、澳跨海大橋及廣珠輕軌的動(dòng)工將珠海融入粵、港、澳城市群以及國務(wù)院批準(zhǔn)橫琴島成為繼上海浦東新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)之后的第三個(gè)國家級(jí)新區(qū),珠海必將迎來新一輪的開發(fā) 高潮。這些都將為珠海市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力,明年投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的作用將更為明 顯。一大批項(xiàng)目的相繼開工或投產(chǎn),是明年珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展升溫的重要?jiǎng)恿?。以上這些因素對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形成了有力支撐,使未來珠海市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體環(huán)境將進(jìn)一步改善,經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生動(dòng)力將進(jìn)一步增強(qiáng),這也必將大大刺激房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。預(yù)計(jì) 2020 房地產(chǎn)投資、施工面積、新開工面積、竣工面積、銷售面積等仍然會(huì)保持一定的增幅,特別是房屋竣工面積會(huì)有較大的增長。市場(chǎng)供應(yīng)充足,住宅比例有所增加,商業(yè)營業(yè)用房、辦公寫字樓比例下降。隨著政府住房保障體系逐步完善 ,住宅供應(yīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨于合理,中小戶型、中低價(jià)格住宅上市量會(huì)有較大幅度的增加。 夏灣地處城市中心區(qū),城市建設(shè)相當(dāng)成熟,能開發(fā)的土地非常稀缺,只有少量舊居民區(qū)和工業(yè)廠房可提供改造,且分布零散,難成規(guī)模。該項(xiàng)目是目前主城區(qū)中為數(shù)不多的具一定規(guī)模的項(xiàng)目,周邊少有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于周邊公共配套設(shè)施完備,東面緊臨規(guī)劃中的生態(tài)公園,距輕軌拱北站僅 1000米,具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 項(xiàng)目概況 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn) :拱北夏灣港昌路、港三路、昌平路交匯處 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 規(guī)劃占地 26155 平方米,總建筑面積 984652 平方米, 其中:住宅 66696平方米 ,商鋪 11769平方米,地下建筑面積 20200平方米。 建設(shè)期限 建設(shè)期 3年,從 2020年 — 2020年。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)價(jià)值為 117004 萬元,其中:出售住宅收入為66696萬元,地下車庫收入 15000 萬元,門面收入 35309 萬元,項(xiàng)目 可實(shí)現(xiàn)銷售利潤 ,稅后凈利 。 項(xiàng)目社會(huì)效益 ( 1)項(xiàng)目可提供 66696 平方米住宅 ,共 700 套,商業(yè)服務(wù)面積11769平方 米,滿足消費(fèi)者需求; ( 2)增加 58882萬元投資,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長; ( 3)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,直接、間接帶動(dòng)建材、冶金、機(jī)械等60 多個(gè)部門和行業(yè)發(fā)展,每增加投入 1億元帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加 億元的投入; ( 4)房地產(chǎn)屬勞動(dòng)密集型行業(yè),可吸納大量勞動(dòng)力,可提供近300 個(gè)勞動(dòng)崗位,對(duì)緩解現(xiàn)階段的社會(huì)就業(yè)矛盾起到一定作用。 ( 5)創(chuàng)稅 。 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 指標(biāo)名稱 單位 1 總用地面積 26155 ㎡ 2 凈用地面積 26155 ㎡ 3 總建筑面積( 3=13+20200 ) 98465 ㎡ 4 地下 負(fù)一層建筑面積 20200 ㎡ 5 地上 住宅建筑面積 66696 ㎡ 6 商業(yè)建筑面積 11769 ㎡ 7 小計(jì) 78465 ㎡ 8 容積率 3 9 建筑密度 25 ﹪ 10 綠地率 40 ﹪ 11 住宅套數(shù) 700 套 12 機(jī)動(dòng)車車位 600 輛 13 總投資 56899.21 萬元 14 建設(shè)總工期 3 年 15 營業(yè)稅金及附加 3 萬元 16 銷售利潤 58122.17 萬元 17 所得稅 3510 萬元 18 稅后利潤 48262.34 萬元 19 全部投資 (稅前 ):財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 FNPV(年1C=12%) 58122.17 萬元 20 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 FIRR(%,年 ) % 21 靜態(tài)投資回收期 (年 ) 年 22 動(dòng)態(tài)投資回收期 (年 ) 23 全部投資 (稅后 ):財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 FNPV(年1C=12%) 48262 萬元 24 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 FIRR(%,年 ) % 25 靜態(tài)投資回收期 (年 ) 年 可行性研究范圍與編制的依據(jù) 本報(bào)告研究范圍主要包括市場(chǎng)分析、選址、建設(shè)條件、工程初步設(shè)計(jì)、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容。研究依據(jù)是根據(jù)國家有關(guān)部門的法規(guī)、政策、規(guī)程和規(guī)范,其主要依據(jù)為: 《中華人民共和國土地法》 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 《中華人民共和國城市管理法》 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 建設(shè)部建 標(biāo) [2020]205號(hào)《房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》 國家計(jì)委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第二版)》; 《工業(yè)與民用建筑可行性研究深度要求》; 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB5018093); 廣東省《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》; 《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》; 1《珠海市城市總體規(guī)劃 20202020》; 1《珠海市城市規(guī)劃條例》; 1珠海市統(tǒng)計(jì)局、房產(chǎn)局等政府部門發(fā)布的數(shù)據(jù); 1建設(shè)單位提供的其它有關(guān)資料。 結(jié)論與建議 ( 一)該項(xiàng)目具備良好的社會(huì)效益 該項(xiàng)目是一個(gè)能夠提供大面積的公共設(shè)施和與之相應(yīng)的就業(yè)機(jī)會(huì)外,同時(shí)面向珠海市所有進(jìn)駐企業(yè)以及廣大市民、港澳人士和全國各地投資者 ,建成后可提供將近 66696 平方米不同套型的住宅,其中:90 平方米以上 209 套,占總面積的 %; 90 平方米以下住宅面積491套 ,占總面積的 %。對(duì)改善人居環(huán)境 ,繁榮地段經(jīng)濟(jì)具有良好的社會(huì)效益。 (二)項(xiàng)目具備良好的建設(shè)條件 該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃符合珠海市總體規(guī)劃和珠海市控規(guī)要求,擬建場(chǎng)地水、電、路基礎(chǔ)設(shè)施齊備,具有良好的建設(shè)條件。項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地周 圍環(huán)境良好,建成后生活污水、生活垃圾居住區(qū)內(nèi)有相應(yīng)設(shè)施妥善處理,對(duì)環(huán)境無不良影響。 (三)項(xiàng)目開發(fā)建成后,盈利能力強(qiáng),各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)良好。 該項(xiàng)目在開發(fā)經(jīng)營期內(nèi),預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入 117004 萬元,開發(fā)利潤總額 ,稅后凈利潤為 。其中:全部投資利潤率 %。項(xiàng)目累計(jì)凈現(xiàn)金流量 48262 萬元,現(xiàn)金流量大;靜態(tài)投資回收期 年,投資回收快;財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %,資產(chǎn)變現(xiàn)能力強(qiáng)。 (四)項(xiàng)目開發(fā)商操盤能力強(qiáng),有很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較小且可控。 (五)項(xiàng)目順應(yīng) 了珠海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式。中央重點(diǎn)扶持、政府投資 3000 億,相當(dāng)于珠海特區(qū) 30 年來的投資總額。廣珠鐵路、輕軌、深中大橋、港珠澳大橋、京港澳高速、情侶路擴(kuò)建、海濱文化休閑中心逐步成型……根據(jù)規(guī)劃,隨著城市五大主軸的建設(shè)完成,珠海將加入香港、澳門、珠三角最強(qiáng)的城市群陣容,共享城市發(fā)展的美好前景及繁榮成果,連城效應(yīng),必將使珠海崛起為南中國核心城市。橫琴島、高欄港、航空港,核心城市成就世界灣區(qū)。高欄港的兩個(gè) 5萬噸級(jí)的集裝箱碼頭終將落實(shí),大力推進(jìn)珠海物流貨運(yùn)、工業(yè)產(chǎn)為發(fā)展。同時(shí)高欄港也將從喂給港向干線港轉(zhuǎn)變,繼香港、澳 門之后,珠海成為“一國兩制”的交匯點(diǎn),“內(nèi)外輻射”的結(jié)合部,橫琴島已成為繼上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)之后的第三個(gè)國家級(jí)新區(qū)。這些因素都將強(qiáng)力推動(dòng)珠海的房地產(chǎn)的發(fā)展。珠海市房地產(chǎn)市場(chǎng)潛力巨大。項(xiàng)目投資規(guī)模與企業(yè)實(shí)力配比適中,融資需求結(jié)構(gòu)適當(dāng),收益穩(wěn)定可靠,投資回收期短,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較小。開發(fā)商資金壓力大大減輕,操盤能力進(jìn)一步加強(qiáng)。 (六)該項(xiàng)目擁有優(yōu)越的地理與自然環(huán)境,建設(shè)條件齊備,社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益良好,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)論證全面、準(zhǔn)備充分,項(xiàng)目的開發(fā)與國務(wù)院國頒發(fā) [2020]18 號(hào)《關(guān)于促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展的通知》的 文件精神是一致的,其總體方向符合政策導(dǎo)向。通過對(duì)市場(chǎng)需求、工程方案以及財(cái)務(wù)效益等方面的分析,項(xiàng)目是可行的。 第二章 項(xiàng)目選址 場(chǎng)址選擇 本項(xiàng)目選址于港昌路、港三路和昌平路交匯處。該址位于珠海 市夏灣,北臨昌平路、港三路,南接港昌路。 區(qū)域位置的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 在北京舉行的 2020中國特色魅力城市 200 強(qiáng)高峰論壇上,公布了一份“共和國六十年中最具投資潛力城市”的名單。在排名前十位的城市中(排名前十的城市分別是:北京,上海,天津,重慶,香港,臺(tái)北,高雄,深圳,廣州,珠海),珠三角地區(qū)就有深圳、廣州、 珠海上榜,在國內(nèi)三大經(jīng)濟(jì)圈中數(shù)量最多。大珠三角已成為目前中國最具投資潛力的地區(qū)之一。 如果說國家發(fā)改委確定珠江口西岸核心城市的定位為珠海謀劃了新一輪發(fā)展藍(lán)圖,那么兩年投 3000 億元啟動(dòng) 66個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目為核心城市的發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力源,也宣告了珠海迎接核心定位的雄心和志向??偼顿Y 3000 多億元超過珠海建立特區(qū)近 30年來的投資總和,意味著珠海在投資引擎作用下將進(jìn)入的超速增長時(shí)代。 3000 億元主要投向交通、產(chǎn)業(yè)、城市三大格局。交通基建拓展了城市觸角,促成經(jīng)濟(jì)的融合與發(fā)展,也改提升了房地產(chǎn)發(fā)展半徑與市場(chǎng);產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的培 育,更是直接提振經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),擴(kuò)大了房地產(chǎn)市場(chǎng)載體;城市格局的變化,直接帶動(dòng)了房地產(chǎn)的發(fā)展。毫無疑問,珠江口西岸核心城市定位和 6000億元投資,改變的不只是經(jīng)濟(jì)指標(biāo),而 是城市的整體發(fā)展,房地產(chǎn)正是城市格局的直接體現(xiàn)和得益者。那么珠海房地產(chǎn) 將何去何從呢? 區(qū)域的末梢,交通瓶頸一直是珠海發(fā)展的最大掣肘。珠三角核心城市首要是交通樞紐中心,因此 2020年就珠海明確提出力爭(zhēng)兩年突破交通瓶頸、五年初步建成珠江口西岸交通樞紐城市的目標(biāo),圍繞港口、機(jī)場(chǎng)、口岸三大節(jié)點(diǎn)開展交通大會(huì)戰(zhàn)。港珠澳大橋無疑是核心,大橋一旦落成,必然打通粵西及泛珠交通網(wǎng)絡(luò),并且徹底改變整個(gè)交通體系與格局。另外,廣珠鐵路、廣珠城際軌道、珠海機(jī)場(chǎng)高速、高欄港高速、 5萬噸級(jí)集裝箱碼頭工程等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,正在緊鑼密鼓地展開。珠海還在謀劃或正在實(shí)施將廣珠城際軌道、廣珠高速西線等交通設(shè)施延長至珠海多個(gè)口岸,以貫通口岸對(duì)外連接的快速通道,從而提升珠海 15 個(gè)國家一類、二類口岸及相關(guān)地區(qū)的功能, 并使珠海機(jī)場(chǎng)迅速成為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。 交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),交通也是城市發(fā)展的軌跡,也是房地產(chǎn)發(fā)展的半徑。珠海隨著交通和經(jīng)濟(jì)半徑的擴(kuò)大,房地產(chǎn)市場(chǎng)規(guī)模也將增容。 珠海作為澳門腹地,珠海房地產(chǎn)成交有較大比例為澳門購買,可想而知隨著港珠澳大橋的興建,香港一定會(huì)擴(kuò)大房地產(chǎn)購買份額。且由于通車后半個(gè)小時(shí)直通香港,與過于香港投資性購房不同,將有較 多香港工作,珠海居住群體的出現(xiàn),所以說,整個(gè)珠海房地產(chǎn)蛋糕勢(shì)必會(huì)增容擴(kuò)大。除拱北吉大直接得益外,南灣以及唐家灣高端住宅都將因香港市場(chǎng)而受益。 而廣珠鐵路、珠海機(jī)場(chǎng) 高速、高欄港高速建設(shè),以及廣珠輕軌、廣珠高速西線等交通設(shè)施延長至珠海多個(gè)口岸,珠三角核心城市交通樞紐中心的建設(shè),珠海將不再只是珠海人的珠海,將是西岸城市群龍之首,那么珠海對(duì)周邊城市的聚集效應(yīng),且珠海城市環(huán)境的吸引力,將吸引更多珠江西岸人群向珠海遷移。珠海房地產(chǎn)將隨著城市人口膨脹而將大幅擴(kuò)大。珠海唐家灣以及西區(qū)金灣將成為擴(kuò)大的兩極。 廣珠輕軌擴(kuò)大廣州輻射半徑,同樣半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,廣佛工作珠海生活或者廣佛工作周末珠海度假, 5 2模式將促成珠海房地產(chǎn)向番禺模式發(fā)展 珠海市 作為中國的經(jīng)濟(jì)特區(qū),是外商投資的熱點(diǎn)地區(qū)之一。已有52 個(gè)國家和地區(qū)的客商投資珠海。外商直接投資項(xiàng)目 7303 項(xiàng)。日本的三菱、三井、伊藤忠、松下東芝、佳能、日通、珠海紫翔,美國的??松梨凇⑷崴?、偉創(chuàng)力、殼牌,英國的 BP 公司,德國的戴姆勒克萊斯勒、西門子,法國的家樂福,荷蘭的飛利浦等 30 多家著名跨國公司已落戶珠海。 2020年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)的生總值( GDP) ,比上年增 %。其中第一產(chǎn)為增加值 億元,增長 %;第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元,下降 ;第三產(chǎn)業(yè)增加值比重 為 %,上升 個(gè)百分點(diǎn)。三次產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為 %、 %和%。人均 GDP達(dá) 67591元,按平均匯率折算約合 9733美元。 投資約 443 億元的中船珠海大型海洋工程裝備制造業(yè)基地項(xiàng)目、投資 50 億元的中海油深水海洋工程裝備制造基地項(xiàng)目、首期投資 70億元的南海天然氣陸上終端項(xiàng)目等等,珠海航空產(chǎn)業(yè)園已先于去年11 月啟動(dòng):中航通用飛機(jī)項(xiàng)目已完成注冊(cè), 7月 1日前后啟動(dòng)通飛基地建設(shè),珠??傃b試飛的第一架飛機(jī)預(yù)計(jì)在 2020年實(shí)現(xiàn)首飛;航空
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