高速公路濕陷性黃土路段強夯施工組織設(shè)計-文庫吧
2025-04-23 19:28 本頁面
【正文】 ，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，土的干密度 Pd 和濕陷系數(shù)等，待與夯后的檢測工作做比較。 、間距均為 呈正方形布置好夯點，并 保證外側(cè)夯點在路基填方坡腳以外，夯點布置圖見附圖。 ，對準(zhǔn)夯點，采用自動脫鉤裝置，把 15 噸園型夯錘提高到 16m， 使夯錘自由落下夯擊夯點，當(dāng)夯坑底傾斜大于 30176。時，應(yīng)將夯坑底填平后進行夯擊。 ，直到最后一擊的夯沉量≤ 5cm，最后兩夯的平均夯沉量≤ 5cm，注意保證夯點周圍沒有明顯的隆起。 ，以及夯沉量等資料。 、夯狂移至下一個夯點，按上述步驟進行下一夯點的夯擊。 8．強夯采用隔排跳 TJ 法，夯完一排后，隔一排再夯下一排夯點， 直到完成第一遍點夯。靜置 72 小時以上，用推土機將夯坑填平，測量夯扣地面高度。 ，按上述施工步驟進行第二遍點夯。 ，靜置 72 小時以上，用推土機將夯坑填平。然后進行搭夯，錘搭接 1/2，夯完后再測量地面高度。 ，分析強夯效果，是否消除黃土的濕陷性以及達到了設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。 八、質(zhì)量安全保證措施 ，項目經(jīng)理組織總工及班組人員審圖，進行文字性技術(shù)交底，嚴(yán)格地執(zhí)行設(shè)計要求及圖紙參婁數(shù)。 作業(yè)。 ，確保竣工資料的真實性。 ，檢查及維護發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理，吊車司機聽從起重工的指揮，起重工應(yīng)做到手勢明顯、正規(guī)、口令清晰。 ，一律配帶安全帽，高空作業(yè)要配帶安全帶。 ，應(yīng)布置安全標(biāo)志牌及宣傳牌。 ，嚴(yán)禁站人。 ，超重工應(yīng)撤離 1015m 以外。 ，帶病作業(yè)。 、大雪、大雨、大雨、大霧應(yīng)立即停止施工。 九、文明施工的保證措施 級領(lǐng)導(dǎo)（業(yè)主、監(jiān)理、承包商），嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求施工。 ，不亂扔廢品零件、雜物，保證施工現(xiàn)清潔衛(wèi)生。 八、施工質(zhì)量控制方法 施工前采用先進的測量儀器進行施工控制網(wǎng)點測量，并需經(jīng)同及監(jiān)理工程師復(fù)測驗收，施工中認真測量夯點布放和強夯夯沉量觀測，現(xiàn)場的控制樁應(yīng)樹立明顯標(biāo)志加以保護，并定期進行復(fù)核、檢查。 機組進場之前，先將夯錘精確磅秤，強夯機組就位后，準(zhǔn)確丈量夯錘落距，使之保證滿足規(guī)定夯擊能要求。 各夯點均勻應(yīng)用石灰粉放出夯錘圓周線，如發(fā)生偏錘應(yīng)重對點。 強夯階段施工中， 要密切注意異常現(xiàn)象，對夯沉量異常、夯錘反彈、地表隆起等要加強監(jiān)測，如實記錄，及時報告甲方和監(jiān)理部門研究解決辦法。 選用圓形帶氣孔的鑄鋼錘，夯錘氣孔應(yīng)保持通暢，如遇堵塞，應(yīng)將塞土清理。 施工中發(fā)現(xiàn)錘偏高夯坑中線應(yīng)立即調(diào)整對中，夯擊后如發(fā)現(xiàn)壩底歪斜較大，需及時用土將坑底墊平，方可繼續(xù)夯擊。 及時辦理有關(guān)質(zhì)量文件：場地定位測量成果、現(xiàn)場施工記錄、設(shè)計（圖紙）變更單、現(xiàn)場簽證、工序質(zhì)量評審等有關(guān)工程資料，加強原始資料歸檔管理工作。 八、強夯的檢測方法 ，檢測處理后地基土的承載力是否達到設(shè)計要求。 ，檢測處理后影響深度和是否消除了黃土的濕陷性。 附件 1 強夯施工
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1