【正文】 地 區(qū) 總 代 理 ， 總 經(jīng) 銷 等 爭 取 廠 家 盡 大 可 能 的 讓 利 ，通 過 銷 售 較 多 商 品 得 到 廠 家 獎 勵 等 多 項 措 施 ， 把 商 品 價 格 壓至 最 低 。貨 物 配 送 一 定 要 快 捷 及 時 ， 公 司 通 過 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 平 臺 及 時.物流中心城市配送項目可行性研究報告反 映 出 各 站 點 貨 物 出 售 存 貯 情 況 ， 能 夠 在 規(guī) 定 時 間 內(nèi) 及 時 補 充 。服 務(wù) 點 輻 射 數(shù) 量 設(shè) 置 及 內(nèi) 容地 點 區(qū) 域服 務(wù) 點 數(shù) 量 （ 個 ）商 品 類 別 運 作 方 式市 內(nèi) 超 市 20日 用 品 、 家 電 、農(nóng) 副 產(chǎn) 品多 種 合 作縣 級 經(jīng) 營 店 20日 用 品 、 家 電 、農(nóng) 副 產(chǎn) 品 、 農(nóng) 資多 種 合 作鄉(xiāng) 級 綜 合 服 務(wù) 站 60 日 用 品 、 農(nóng) 資 統(tǒng) 一 標(biāo) 識村 級 服 務(wù) 點 300日 用 品 、 農(nóng) 資 、收 購 農(nóng) 產(chǎn) 品統(tǒng) 一 標(biāo) 識三、管理模式1. 倉 儲 服 務(wù) 通 過 電 子 統(tǒng) 計 ， 進(jìn) 出 貨 電 子 掃 描 、 人 工 盤 查 、 貨 卡 登 記 等 ，隨 時 了 解 庫 存 商 品 的 數(shù) 量 。 2. 加 工 整 理 提 供 完 善 的 分 揀 、 換 包 裝 等 加 工 服 務(wù) ， 物 流 中 心 內(nèi) 設(shè) 有 專門 的 包 裝 加 工 ， 可 隨 時 滿 足 客 戶 的 各 種 要 求 . 3． 配 送 服 務(wù).物流中心城市配送項目可行性研究報告通 過 現(xiàn) 有 及 新 增 的 銷 售 網(wǎng) 絡(luò) 呈 分 級 放 射 狀 ， 市 內(nèi) 由 中 心 儲備 庫 直 接 配 送 到 各 超 市 、 門 店 等 ， 甚 至 到 門 服 務(wù) ； 縣 內(nèi) 由 配 送車 定 時 或 按 需 配 送 ； 各 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 或 村 級 服 務(wù) 點 由 縣 級 連 鎖 店 配 送 。4． 信 息 管 理采 用 先 進(jìn) 的 信 息 收 集 、 發(fā) 布 、 指 揮 系 統(tǒng) ， 各 站 連 結(jié) 因 特 網(wǎng) ，建 立 車 載 定 位 指 揮 系 統(tǒng) ， 可 以 對 倉 儲 貨 運 的 全 過 程 實 現(xiàn) 動 態(tài)管 理 ， 使 系 統(tǒng) 可 以 隨 時 跟 蹤 物 流 運 力 的 狀 況 及 位 置 。及 時 了 解 各 站 點 貨 物 銷 售 存 貯 狀 況 ， 做 到 及 時 配 送 。四、質(zhì)量保障及安全 （ 1） 安 全 設(shè) 施 在 防 火 安 全 方 面 ， 中 心 庫 區(qū) 內(nèi) 設(shè) 多 名 專 職 消 防 員 ， 并 設(shè) 1 輛消 防 車 ， 倉 庫 安 裝 自 動 報 警 系 統(tǒng) 和 自 動 消 防 噴 淋 裝 置 ， 倉 庫 內(nèi)安 裝 消 防 栓 和 適 應(yīng) 各 種 商 品 的 滅 火 器 材 ， 確 保 整 個 庫 區(qū) 的 防 火安 全 。 同 時 對 鏟 車 駕 駛 員 、 裝 卸 工 等 制 訂 詳 盡 的 安 全 操 作 規(guī) 程 。 完 善 安 全 保 衛(wèi) 系 統(tǒng) ， 對 整 個 庫 區(qū) 實 行 24 小 時 專 人 保 衛(wèi) 值班 。 完 善 安 全 監(jiān) 控 系 統(tǒng) ， 具 備 整 個 庫 區(qū) 范 圍 的 24 小 時 電 子 監(jiān)控 能 力 。（ 2） 質(zhì) 量 管 理 建 立 科 學(xué) 、 規(guī) 范 、 高 效 的 管 理 模 式 ， 形 成 上 下 統(tǒng) 一 指 揮 暢.物流中心城市配送項目可行性研究報告通 、 反 應(yīng) 敏 捷 、 行 動 神 速 的 管 理 系 統(tǒng) ， 提 升 管 理 水 平 ， 不 斷 地提 高 服 務(wù) 意 識 和 工 作 質(zhì) 量 ， 搶 占 市 場 份 額 ， 擴 大 影 響 力 。第五章 建設(shè)內(nèi)容為達(dá)到提貨、運輸、保管各類內(nèi)銷功能，本項目建設(shè)內(nèi)容如下：項目占地 130 畝，總建筑面積 33500 平方米。其中：倉儲區(qū)22022 平方米，配送區(qū) 8000 平方米，綜合服務(wù)區(qū) 2500 平方米，輔助用房 1000 平方米。購置配送車輛、裝卸設(shè)備及物流信息系統(tǒng)；完善道路、水電氣綜合管網(wǎng)及環(huán)境保護(hù)工程。第六章 項目建設(shè)條件一、氣象水文條件項目區(qū)屬于南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱濕潤季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具東暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫.物流中心城市配送項目可行性研究報告℃，年總積溫 5390℃，最熱為每年 7 月中旬至 8 月中旬，最冷為每年 12 月下旬至次年 1 月中旬。全年平均降水量 毫米，其中 2～4 月春季平均降水 毫米，5～7 月夏季 毫米，8～10 月秋季 毫米，11～1 月冬季 毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的 8%。年平均無霜期為 335 天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后， （即 12～1 月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時間不超過 1276 小時，全年日照平均率為 25%，8 月日照時間最多為平均 223 小時，10 月平均日照時間 20小時。春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般 1～2 級，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá) 8 級，伏天午時多南風(fēng)，一般 1 級微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大 5 級。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動緩慢，顯得秋高氣爽。二、工程地質(zhì)條件地形、地貌.物流中心城市配送項目可行性研究報告蔡家組團(tuán)內(nèi)地貌類型多樣。一面靠山，三面環(huán)水，內(nèi)部山脊呈魚骨狀南北向延伸，在地質(zhì)構(gòu)造上為西南地臺，分三種地貌，一是組團(tuán)西部的背斜中梁山脈低山槽谷；二是組團(tuán)中部的淺丘平壩；三是與嘉陵江接界部分的沿江向斜地帶。道路所在區(qū)域地形比較復(fù)雜，地貌類型受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造控制明顯。地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域資料，擬建線路位于觀音峽背斜南端南東翼，擬建場區(qū)內(nèi)無區(qū)域性斷裂構(gòu)造通過，場區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡單。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場區(qū)內(nèi)巖層傾向 120176。左右。根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查，道路沿線邊坡巖體中有兩組主要裂隙發(fā)育：①275176?！?90176?！?8176?！?4176。，裂面平直，有少量粘土無充填，裂隙寬度 1～3mm，間距 ～，延伸長度一般 3～7m，裂隙結(jié)合程度一般。②172176?！?82176。∠70176。～76176。，裂面平直，無充填或有少量粘土充填，裂隙寬度1～3mm，間距 ～，延伸長度一般 3～6m，裂隙結(jié)合程度較差。地層巖性線路沿線主要分布亞粘土層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂、泥巖層，地層巖性自上而下分述如下：（1）第四系土層亞粘土：灰褐色、黃色，呈可塑～硬塑。無搖震反應(yīng)、稍有光澤、干強度中等、韌性中等。主要分布于整個道路沿線。系沖洪積.物流中心城市配送項目可行性研究報告及殘坡積成因。厚度 ～。（2）基巖擬建工程沿線基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖層，呈互層狀分布。砂巖（J2SSS）：黃色、灰白色，主要礦物成份：石英、長石、云母等，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層～巨厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)條帶及薄層。砂巖露頭主要同露于線路沿線中陡崖地帶。泥巖（J2SMS）：紫紅色。主要由粘土礦物組成。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層~巨厚層狀構(gòu)造，局部含砂質(zhì)重，局部夾泥質(zhì)砂巖薄層，與砂巖呈互層狀分布。沿線范圍內(nèi)田埂上常見巖露頭?；鶐r強風(fēng)化帶，由于該擬建場地為構(gòu)造剝蝕帶，強風(fēng)化帶變化較大，大多隨基巖面起伏，強風(fēng)化層一般厚約 。基巖面與上覆土層呈不整合接觸。據(jù)區(qū)域資料，組團(tuán)內(nèi)地下水類型多為重碳酸鈣型水或重碳酸鈣一鎂型水，礦化度下于 克/升，地下水無侵蝕性。擬建線路場地巖土層序正常，無斷層、滑坡等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定，水文地質(zhì)條件簡單。適宜建設(shè)**市中環(huán)快速干道蔡家 B 段道路工程。三、地震及不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)地面調(diào)查，擬建場區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。根據(jù)鉆探資料，擬建場區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、地下采.物流中心城市配送項目可行性研究報告空區(qū)、地下硐室等。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)內(nèi)沒有斷裂構(gòu)造通過，適宜建設(shè)縱四路道路工程。據(jù)《公路抗震設(shè)計規(guī)范》 （JTJ004—89） ，擬建場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計基本地震加速度為 ，設(shè)計地震分組為第一組。場區(qū)內(nèi)擬建構(gòu)筑物抗震設(shè)防類別為乙類。擬建場區(qū)屬于建筑抗震一般地段，可采用簡易抗震措施。四、工程地質(zhì)勘察結(jié)論經(jīng)巖土工程地質(zhì)勘察，未發(fā)現(xiàn)土坡變形、開裂等不穩(wěn)定現(xiàn)象存在，土體現(xiàn)狀穩(wěn)定，基巖未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、斷層等不良地質(zhì)作用存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適合建設(shè)道路。場區(qū)巖體屬較完整～完整，巖石為大塊狀，軟質(zhì)巖石。巖層產(chǎn)狀約為：傾向 100～120；傾角 5～20。場地水文地質(zhì)條件：低洼地段和沖溝具地下水存在，地下水對基礎(chǔ)施工有一定影響。地下水對混凝土無腐蝕性。場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度，建筑場地類別為 I、II 類。綜上所述，該場地適宜興建擬定構(gòu)筑物。.物流中心城市配送項目可行性研究報告.物流中心城市配送項目可行性研究報告第七章 項目建設(shè)方案一、規(guī)劃建設(shè)方案（一）規(guī)劃設(shè)想①布局結(jié)構(gòu)合理，并考慮到出入方便。②建設(shè)規(guī)模要適度，并為以后發(fā)展留有余地。（二）總平面布置①布局緊湊，結(jié)構(gòu)合理，運輸暢通，節(jié)約用地，盡量減少人流和物流的交叉，并保持線路短捷。②遵守國家有關(guān)部門頒布的防火、安全、衛(wèi)生和環(huán)保要求，并按有關(guān)規(guī)定或規(guī)范布置。③節(jié)約用地，線路順直通暢，滿足物流配送的需要。二、庫型選擇（一）倉儲庫類型倉庫的類型物流配送庫大致分以下幾個類型：1. 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫可利用空間高度為 78 米，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，防汛、防潮、隔熱性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉； .物流中心城市配送項目可行性研究報告該倉庫在彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫的基礎(chǔ)上安裝了高位貨架，提高了倉庫的面積利用率。 恒溫庫可利用空間高度為 5 米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求而設(shè)計。 該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。 該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能 （二）方案選擇1．倉庫及貨展中心的選擇 根據(jù)某區(qū)城鄉(xiāng)居民消費水平，確定本項目物流配送中心數(shù)量，進(jìn)而計算倉庫設(shè)計規(guī)模。計劃建設(shè)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 9 幢、冷藏庫 1幢、易燃品倉庫 2 幢。表 7—1 倉庫及展銷中心類型選擇表序號 名 稱 數(shù)量長度(米)寬度(米)建筑面積(平方米)單 價(元)總 價(萬元) 備注1 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 9 60 18 12880 900 2 冷藏庫 1 30 18 540 1200 內(nèi)設(shè)貨架3 易燃品倉庫 2 60 18 2160 800 4 農(nóng)資貨展中心（輕鋼結(jié)構(gòu)） 1 32 35 2022 600 5 百貨貨展中心（輕鋼結(jié)構(gòu)） 1 65 58 3770 600 .物流中心城市配送項目可行性研究報告6 農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū) 1 30 15 450 600 7 日用品分裝包裝區(qū) 1 20 10 200 600 合 計 2. 貨架在倉庫和展銷中心內(nèi)需設(shè)置一定數(shù)量的貨架，以提高有效利用面積。表 7—2 貨架選擇表序號 名 稱 用 途 數(shù)量 總 價(萬元) 備注一 重型貨架1 選取式貨架 展 廳 50 22 重力式貨架 倉 庫 300 63 通廊式貨架 倉 庫 100 24 懸臂式貨架 展 廳 50 2二 中型貨架1 窄巷道式貨架 展 廳 50 22 后推式貨架 倉 庫 100 3合 計 650 173. 搬運配送車輛作為一家專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)，必須配備一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供倉儲、公路運輸、物流加工等各項物流服務(wù)。配送搬運車輛以吸納社會現(xiàn)有運輸車輛為主，通過加盟本項目.物流中心城市配送項目可行性研究報告統(tǒng)一標(biāo)識，統(tǒng)一服務(wù)，本項目預(yù)計需購買運輸搬運車輛如下：表 7—3 運輸車輛表序號 名 稱 型 號 數(shù)量單 價(萬元)總 價(萬元)1 貨車 10T 東風(fēng) 10 15 1502 貨車 20T 5 25 1253 中巴配送車 10 10 1004 小型面包車 10 5 505 冷凍車 5 20 1006 叉車（堆高） AVHWS125/38 5 3 157 叉車（站立式） WVHWSD100/33 5 4 208 手動液壓搬運車 SYBC 系列 10 39 鐵板推車 50 110 平臺車 SP500 5 11 手推購物車 2022 1012 橫梁起重機 40合 計 4. 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立物流配送業(yè)需要有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，以及時、快捷的將商品配送至每個商戶，甚至農(nóng)村的田間地頭，網(wǎng)絡(luò)指揮系統(tǒng)能隨時了解每個銷售網(wǎng)點的商品出售和庫存情況，定期通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資金結(jié)算。表 7—4 物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)表序號 名 稱 數(shù) 量 單 價(萬元) 總 價(萬元) 備 注1 計算機 150 臺 75