某高速公路灣溝特大橋施工組織設(shè)計-閱讀頁
2025-08-06 18:17本頁面
【正文】 用梁寬： 12m 5．走行方式：無平衡重走行 6．掛籃自重： 60t 7．掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 空載時： 灌注時： 二、掛籃的構(gòu)造 掛籃由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。 （一）主構(gòu)架 主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。 （二）底模架及底模板 1．底模架 底模架的縱梁是用 [ 12 和∠ 75 75 8 組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高 ，桁架長 。 2．底模 底模為鋼框竹膠板，下墊 180 160mm 的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上，以便脫模和固定。 為了方便操作人員裝卸后吊帶時上下，在底模架后端下部懸掛兩個吊欄，此吊欄及底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護裝置。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時防護。 前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上，每根吊帶用兩個 LQ30 手動千斤頂及扁擔梁懸吊。 （五）內(nèi)外模板 1．外模 箱梁外側(cè)模采用 5mm 鋼板和鋼框組焊而成。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置，掛籃行走時，外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。 2．內(nèi)模 內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。 （六）掛籃走行及錨固系統(tǒng) 1．掛籃走行裝置 走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動葫蘆等組成。豎向預(yù)應(yīng)力筋為φ L32 精軋螺紋筋，外露，軌道根據(jù)梁段長度的不同分 、 兩種。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動，不需要加設(shè)平衡重。 掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計數(shù)量排布。 2．錨固 掛籃在灌注砼時，后端利用 12 根Φ L32 精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上， 軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，在錨固時，利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道，然后錨固。 ②主構(gòu)架節(jié)點板及桿件，加工前必須制作樣板，精確加工，確保栓孔間距。 ④對于重要部位的焊接，如底模架前后橫梁上的吊耳，應(yīng)由有經(jīng)驗的焊工施焊，保證焊接質(zhì)量。 ⑤出廠桿件應(yīng)派專人進行檢查驗收，不合格者禁止出廠。主構(gòu)架在平臺上試拼，尺寸合格后，擰緊各節(jié)點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止松緊不一。 （ 3）檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。 3．現(xiàn)場拼裝 1．準備工作 ①根據(jù)塔吊的起重能力，可拼裝后整體吊裝，工廠組裝試拼后 ，有些部件可不再拆卸。 ②準備好拼裝工具及各種連接螺栓。 ⑵鋪設(shè)鋼枕，前支座處鋪 3 根，鋼枕間距≯ 50cm。 ⑷安裝前后支座 先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應(yīng)位置軌道頂面鋪δ 1mm 不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙 烯滑板（ 300 500mm），然后安放前支座。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。 ⑺用長螺桿（φ L32 精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。前上橫梁上的 4個千斤頂、上、下墊梁及 2根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。 ⑽吊裝底模架及底模板 底模架吊裝前，應(yīng)拆除 1梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在 1段底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。 ⑿安裝外側(cè)模板 掛籃所用外側(cè)模首先用于 1梁段施工，在上述拼裝程序之前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（ 0段頂板 上預(yù)留孔，先把后吊架安放好）。 用倒鏈將外側(cè)模拖至 2梁段位置，在 1段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除 0段上的后吊架。 ⒀調(diào)整立模標高 根據(jù)掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計立模標高值，作為 2段的立模標高。 分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。 根據(jù) 2梁段的高度調(diào)整下部模板。 安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)。 安放預(yù)應(yīng)力管道。 養(yǎng)護、拆模。 1壓漿 1掛籃行走 五、掛籃行走 待 2梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工 3梁段。 放松底模架吊帶。 拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。 軌道頂面安裝 2個 5T 倒鏈（每套掛籃）并標計好前支座的位置（支座中心距梁端 50cm）。移動時掛籃后部應(yīng)設(shè) 10T 保險倒鏈。 在 2梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除 1個 1段上的后吊架，移至 2段，再解除另一個后吊桿移至 2段。 1重復(fù)上述施工步驟 進行 3梁段施工，直至 12梁段?；蛳确诺啄＜?，后放外側(cè)模。 拆除前上橫梁 主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi)，分片拆卸。 七、安全質(zhì)量注意事項 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進行安 全教育。 創(chuàng)造高空作業(yè)條件，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，危險處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，人員操作處要設(shè)欄桿。所有操作人員須帶安全帽。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時檢查，確保安全。 檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的埋置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求， 特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。 施工撓度控制 為了能正確合理地控制梁體撓度，應(yīng)采取如下措施： ①實際施工中，及時觀測： A、掛籃走行前， B、掛籃走行后， C、灌注前， D、灌注后， E、張拉前， F、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。 ③合攏前，相接的兩個 T 構(gòu)最后 2~3 段，在立模時必須進行聯(lián) 測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度。砼灌注對稱進行，掛籃移動時，兩邊距墩中心的距離差不要大于 40cm，移動速度應(yīng)緩慢，不大于 10cm/min
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