【正文】 產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢(shì)?？赏ㄟ^(guò) 大 型物流企業(yè)，發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動(dòng)和促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引優(yōu)秀企業(yè)和個(gè)人企業(yè)進(jìn)入周邊的工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、種養(yǎng)殖園區(qū)，加快大鐵北的建設(shè)速度。 通過(guò)集聚擴(kuò)大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機(jī)會(huì) ， 。物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)整合流通產(chǎn)業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。完 備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，增加企業(yè)效益，這會(huì)給企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，使企業(yè)獲得更強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。 實(shí)踐證明， 在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，使入駐周邊園區(qū)的企業(yè)大幅度 增加 對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入， 完全可以 縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低物流成本。 （ 4） 改善城市環(huán)境 通過(guò)優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮 園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢(shì)，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能 11 發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷改善，物流作為城市功能的重要組成部分已被 各發(fā)達(dá)地區(qū) 所接受。 （ 5）物流業(yè)成為 某某 市 服務(wù)業(yè)發(fā)展的主力軍 在 2021 年以前，物流企業(yè) 某某 市僅有 21 家，經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，如今已經(jīng)發(fā)展到 63 家，整車物流、集成模塊物流、行業(yè)物流這些物流企業(yè)大批涌現(xiàn)。現(xiàn)代物流業(yè)逐步取代了傳統(tǒng)的技術(shù)含量低、效率低、費(fèi)用高的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)。較發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距依然明顯。?十一五?期間 某某 市將規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)，八大配送中心，實(shí)施支柱產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、開放引進(jìn)戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略扶持和培育第三方物流戰(zhàn)略，把現(xiàn)代物流業(yè)打造成 某某 經(jīng)濟(jì)?快跑?的新引擎和服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者，要以建立區(qū)域物流中心為依托，打造兩個(gè)平臺(tái)，一是物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，二是物流信息平臺(tái)。到 2021 年，全市將會(huì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值 450 億元以上，占 GDP 比重提高 到 10%左右，成為服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者。 把園區(qū)建成社會(huì)化的貨物集散中心， 具有多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的現(xiàn)代化物流園區(qū) 。要以 某某 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，充分考慮 某某 市都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，通過(guò)優(yōu)化物流體系，為 某某 市提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、 改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展服務(wù)。在 園區(qū) 的布局、建設(shè)、功能定位方面，在物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)方面，在設(shè)施設(shè)備、引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)和管理手段等方面堅(jiān)持高起點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、規(guī)范化，按照現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，盡量做到與國(guó)際接軌。 某某 物流園區(qū) 的發(fā)展要充分利用 某某 市所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)。 13 堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則 。同時(shí)根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)供求變化情況， 制定 規(guī)劃的目標(biāo)及任務(wù)，切實(shí)把握物流發(fā)展方向。 堅(jiān)持物流綜合效益相統(tǒng)一的原則 。 （ 3） 報(bào)告編制的范圍 主要從以下幾點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析論證： ① 市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) ： 根據(jù)東北亞經(jīng)濟(jì)圈物流發(fā)展趨勢(shì)， 通過(guò)對(duì) 某某 市區(qū)及周邊城市物流市場(chǎng)需要的分析預(yù)測(cè)，結(jié)合 某某 物流園區(qū)的未來(lái)招商、物流企業(yè)的入住率、汽配企業(yè)的入住、倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)移、加工、配送、物流、運(yùn)輸、信息流、人員流的資源整合發(fā)展的調(diào)研、預(yù)測(cè)、決策。 ③ 工藝及設(shè)備技術(shù)方案 ： 根據(jù)現(xiàn)代物流的運(yùn)營(yíng)、管理、的設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代的管理技術(shù)手段、設(shè)備、操作流程加強(qiáng)對(duì)貨物的保護(hù)，減少對(duì)環(huán)境的影響，從而達(dá)到減少環(huán)節(jié)，降低成本，增加效率。 14 勞動(dòng)安全，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)操作規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，提供安全生產(chǎn)的勞動(dòng)保護(hù)，培育管理人員、生產(chǎn)人員的 勞動(dòng)安全 意識(shí)，建立完善的勞動(dòng)安全體系。 ⑥ 經(jīng)濟(jì)效益初步評(píng)價(jià) ： 參照國(guó)內(nèi)外同等規(guī)模的園區(qū)進(jìn)行 可 比 性分析 ，對(duì) 某某 及周邊物流的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行 科學(xué)的計(jì)算，合理的預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì) 分析 、會(huì)計(jì)核算 ，做 出財(cái)務(wù)分析 得出財(cái)務(wù)結(jié)論 ，做出 科學(xué) 評(píng)價(jià)。 （ 2） 建設(shè)條件優(yōu)良 某某 素有北國(guó)春城之稱。 這種特殊的地理位置，使 某某 成為中國(guó)東北地區(qū)巨大經(jīng)濟(jì)鏈條中最關(guān)鍵的一環(huán)，成為東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和 物流中心。 某某 龍嘉機(jī)場(chǎng)是國(guó)際航空港，開辟有多條國(guó)際航線，將使 某某 的對(duì)外交往更加便捷。 15 （ 3）具有豐富的物流資源 經(jīng) 2021 年區(qū)域物流作業(yè)量和 2021 年區(qū)域物流 生 成量初步預(yù)測(cè)，具有廣闊的市場(chǎng)前景和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 項(xiàng)目總投資： 億 元 其中：固定資產(chǎn)投資 億 元 啟動(dòng)資金 億 元。所選地址基本合理，符合項(xiàng)目要求。 某某 市地處東北亞地區(qū)的地理中心，其作為國(guó)家重要的商品糧基地、汽車 產(chǎn)業(yè) 基地和工業(yè)基地，建設(shè) 某某 物流園區(qū)有著更加突出的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)代物流的有效性是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要變量。 （ 2）建設(shè) 某某 物流園區(qū)有利于 某某 市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這不僅可以增加第三產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)數(shù)量，提高第三產(chǎn)業(yè)中高附加值行業(yè)的比重，而且也會(huì)促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)降低成本 ，提高經(jīng)濟(jì)效益，從而優(yōu)化 某某 市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 某某 市現(xiàn)代物流整體發(fā)展水平較低，物流已成為外埠企業(yè)在 某某 市高效運(yùn)營(yíng)的阻礙之一。 （ 4）建設(shè) 某某 物流園區(qū)有利于推進(jìn) 某某 市區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工，加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作?，F(xiàn)代物流的核心是在企業(yè)間建立良好的基于大生產(chǎn)的社會(huì)分工體系，保證資源在企業(yè)間和地理空間上按照利益最 大化進(jìn)行合理配置和高效流動(dòng)。 建設(shè) 某某 物流園區(qū)的作用 （ 1）微觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以降低 某某 市企業(yè)的運(yùn)行成本，提高區(qū)域物流資源配置效率；增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)能力，強(qiáng)化企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是現(xiàn) 代物流業(yè)的發(fā)展使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力加強(qiáng)，有助于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 2）中觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn) 某某 市形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，調(diào)整優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。依托現(xiàn)有的物流資源，妥善處理存量與增量的關(guān)系，通過(guò)重新整合物流資源，發(fā)揮物流的整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?市場(chǎng)化和信息化發(fā)展，意味著一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的興起和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演 變。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了生產(chǎn)廠商的市場(chǎng)范圍，產(chǎn)業(yè)的選址布局不再僅僅依靠原料產(chǎn)地或者消費(fèi)市場(chǎng)，一切投資決策將根據(jù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及最經(jīng)濟(jì)的物流方案決定。 一是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。二是整合物流資源促進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)的形成和發(fā)展。同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展，也會(huì)使商品、技術(shù)、信息流 動(dòng)到更遠(yuǎn)和更偏僻的地區(qū)，有助于落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該物流 園區(qū) 建成后，將推動(dòng) 某某 以及整個(gè)東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)物流服務(wù)的發(fā)展 。 是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是 某某 市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的需要。 19 促進(jìn) 某某 市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展 某某 市地處中國(guó)東北松遼平原腹地， 是吉林省省會(huì)，全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。西北與松原市毗鄰，西南和四平市相連，東南與吉林市相依，東北同黑龍江省接壤。 某某 物流園區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)可帶動(dòng) 某某 經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 某某 市仍處于工業(yè)化的中前期，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和換代，是 某某 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路。 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以城市為中心，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開商流、物流、信息流、資金流，城市通過(guò)這些向外輻射促進(jìn)城市的形成和發(fā)展，這是許多國(guó)家工業(yè)化過(guò)程中的客觀規(guī)律。 某某 物流園區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)，可以盡快地 促進(jìn)工商企業(yè)主輔分離，鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包，降低成本，騰出時(shí)間和精力重點(diǎn)抓生產(chǎn)、搞研發(fā)、創(chuàng)品牌、定標(biāo)準(zhǔn)。 某某 物流園區(qū) 項(xiàng)目屬于無(wú)污染、低能耗的項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施，必將產(chǎn)生企業(yè)效益和社會(huì)效益雙贏的局面 ， 無(wú)論從企業(yè)自身發(fā)展，還是從促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面考慮，實(shí)施該項(xiàng)目 非常必要的。在東北平原中部已形成了一條東北 —— 西南走向的城市帶，其中明顯形成了以大連、沈陽(yáng)、 某某 、哈爾濱為 軸線向倆翼輻謝的物流圈 ,以滿州里 某某 琿春為軸線的歐亞大路橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)物流圈。 吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流現(xiàn)狀 吉林經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流業(yè)提出了更高、更新的要求。吉林省將不斷加大投資力度，制定發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)行業(yè)管理，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境；促進(jìn)企業(yè)走聯(lián)合經(jīng)營(yíng)之路，向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展；增加科技投入，積極推進(jìn)信息化建設(shè)，提供科技支撐和人才保障；繼續(xù)加強(qiáng)與周邊國(guó)家和地區(qū)的合作，為物流業(yè)的發(fā)展，提供順暢、便利的平臺(tái)。經(jīng)過(guò)多年的積累與發(fā)展，我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，主導(dǎo)行業(yè)顯示出強(qiáng)大發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)物流業(yè)同步發(fā)展。 2021 年我市物流業(yè)增加值為 億元，2021 年物流業(yè)增加值為 120 億元，年均增速為 %，占服務(wù)業(yè)的比重由 12%上升到 %。 2021年我市物流總成本占 GDP的比重為 23%，2021 年物流總成本占 GDP 的比重為 19%，五年降了 4 個(gè)百分點(diǎn)。如：一汽大眾引入德國(guó)物流管理模式，實(shí)現(xiàn)了 50 公里配套半徑內(nèi)及時(shí)供貨，并把簡(jiǎn)單的零部件組裝交給了第三方物流公司完成，有效地降低了生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了綜合競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，在全市起到了較好的示范作用。隨 著市場(chǎng)需求帶動(dòng)我市物流企業(yè)從無(wú)到有，初步形成以中外運(yùn)吉林分公司、 某某 市大眾物流貿(mào)易公司等為代表的運(yùn)輸型物流企業(yè)；以省物資集團(tuán)、吉運(yùn)集團(tuán)為代表的綜合服務(wù)性物流企業(yè)；以吉林省華航實(shí)業(yè)公司、中東集團(tuán)、長(zhǎng)久公司等為代表的第三方物流公司。鐵路里程達(dá) 375 公里；公路通車?yán)锍? 公里，其中高 等 級(jí)公路 公里；航空貨運(yùn)航線已達(dá)49 條。 （ 6） 市場(chǎng)流通網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。全市已建成各類商品市場(chǎng) 163 個(gè)，其中 某某 果品、蔬菜、玉米、糧油、汽車、鋼材等幾大批發(fā)市場(chǎng)，已成為國(guó)家級(jí)市場(chǎng) ,具有較強(qiáng)的吸引、幅射功能。 某某 市物流業(yè)存在的主要問(wèn)題 ?十五?期間，我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了一個(gè)良好的開局，并已得到社會(huì)方方面面的高度關(guān)注。同時(shí)在管理體制、認(rèn)識(shí)觀念、政策環(huán)境等方面還存在許多制約因素和急需解決的問(wèn)題。但是，受物流整體發(fā)展水平和體制、觀念等方面的影響， 某某 市物流業(yè)目前還存在著如下一些問(wèn)題： （ 1） 物流業(yè)發(fā)展滯后于生產(chǎn)和消費(fèi)，隨著改革的不斷深入， 某某 市的市 場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已比較完善，商品市場(chǎng)體系趨于成熟。以服務(wù)特點(diǎn)定位的物流業(yè)也由于觀念、工作中的指導(dǎo)方針等原因，雖然作了大量工作，但總體發(fā)展仍比較落后。而且，在制訂近期或長(zhǎng)期物流發(fā)展戰(zhàn)略以及物流基礎(chǔ)建設(shè)投資、物流技術(shù)改造、引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等方面，缺乏完善的整體規(guī)劃。 （ 3） 物流觀念還沒有徹底更新，物流在中國(guó)還是一個(gè)較新的概念，物流企業(yè)對(duì)如何開展物流業(yè)務(wù)，特別是如何開展適合國(guó)情、適合本企業(yè)的物流活動(dòng)仍然十分困惑。雖然也掛上了物流企業(yè)的牌子，但實(shí)際上是傳統(tǒng)的貨倉(cāng)運(yùn)作方式，簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存、保管、收發(fā)。 （ 4） 現(xiàn)有物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單 一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的需要。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我市涉及物流服務(wù)企業(yè) 743 戶，物流配送企業(yè) 195戶，第三方物流企業(yè)只有 21 戶，產(chǎn)值超億元的僅有一汽儲(chǔ)運(yùn)公司、吉林華航實(shí)業(yè)公司、長(zhǎng)久物流有限公司 3 戶，都是圍繞一汽整車配送的物流企業(yè)。 （ 5） 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同物流需求的增長(zhǎng)仍然不相適應(yīng)，?瓶頸?制約依然存在。此外，在我市規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)中，只有汽車物流基地有明確的投資主體，制定了詳細(xì)的園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，其它物流園區(qū)主體均不明晰，缺少基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃，建設(shè)步伐明顯低于需求增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我市企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)面積 1506 萬(wàn)平方米，隸屬于不同的部門管理，分散在各行業(yè)中，但管理的社會(huì)化程度不高，平均閑置近 40%；鐵路專業(yè)線 121 條，閑置率近 60%；企業(yè)運(yùn)輸能力 21000 萬(wàn)噸，尚有 61%未得到發(fā)揮；長(zhǎng)途運(yùn)輸空駛率達(dá) 40%以上，貨倉(cāng)、車輛、運(yùn)力利用率較低。 （ 7） 我市的物流觀念相對(duì)陳舊，對(duì)現(xiàn)代物流缺乏認(rèn)識(shí)。對(duì)于專業(yè)的第三方物流企業(yè)所帶來(lái)的整個(gè)供應(yīng)鏈的成本最優(yōu)化和競(jìng)爭(zhēng)力最大化有所質(zhì)疑，對(duì)于提供的物流高新技術(shù)也沒有充分的認(rèn)識(shí)。因此，多數(shù)企業(yè)的各種物流設(shè)施在總資產(chǎn)中占有很大比重。 （ 8） 物流人才稀缺，教育培訓(xùn)工作不足。一方面物流人才需求增大。另一方面對(duì)物流人才的培養(yǎng)不足。另外對(duì)現(xiàn)有從事物流職業(yè)的人員培訓(xùn)力度不夠，沒有系統(tǒng)的培訓(xùn)。 某某 具有很好的地緣優(yōu)勢(shì)，是東北亞幾何意義上的中心，與沈陽(yáng)、大連、哈爾濱構(gòu)成了東北和東北亞地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系。今年上半年，全市公路貨物運(yùn)輸量 4711 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %，公路貨物周轉(zhuǎn)量 173309 萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng) %；航空貨郵發(fā)運(yùn)量 噸，同比增長(zhǎng) 33%，貨郵吞吐量 噸，同比增長(zhǎng) %；現(xiàn)有口岸 2 個(gè)，保稅貨倉(cāng) 2 個(gè)。到今年上半年，全市在工商部門注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá) 1747 戶，第三方物流企業(yè)由去年的 21 戶增至 63 戶，納入年度考核的10 戶企業(yè)上半年已有 5 戶銷售收入超過(guò) 5000 萬(wàn)元。 隨著 某某 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口、口岸貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，特別是隨著幾大開發(fā)區(qū)的發(fā)展壯大及南部新城的開發(fā)建設(shè)， 某某 市逐步形成了一些區(qū)域性物流中心。 25 第 五 章 主要功能 及物流體系 1 主要功能 某某 物流園區(qū) 是集運(yùn)輸、配送、集中加工、第三方物流、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、資源綜合利用于一體的綜合園區(qū)。園區(qū)從供應(yīng)者手中接 收 大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和 信息 處理等作業(yè)，然后，按照眾多需求者的定貨要求備齊貨物，高效率 、高質(zhì)量地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)、配送和信息保障