【正文】 通部頒發(fā)汽車維修電工（中級）上崗證 3 汽車維修鈑金工 汽車維修鈑金工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 4 汽車美容裝潢 汽車美容工、汽車裝潢工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 5 汽車涂裝 調(diào)漆工 漆工 勞動部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級）上崗證 6 汽車商務(wù) 汽車銷售員 汽車配件銷售員 二手車交易員 勞動部門頒發(fā)二手車交易員（中級）勞動部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的主要區(qū)別在于公共基礎(chǔ)課程的學(xué)時上，學(xué)年制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時總數(shù)為1056 節(jié)左右，而學(xué)分制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時總數(shù)約為700至800 節(jié)左右；其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同（第三學(xué)期有2周時間對應(yīng)專門化的綜合實訓(xùn)略有區(qū)別），學(xué)?？梢园雌囘\(yùn)用與維修專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對應(yīng)。體會與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。二十世紀(jì) 90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。在 20世紀(jì) 80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～23％。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。（2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。由此，中職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。（三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責(zé) 維修部服務(wù)經(jīng)理在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，積極開展工作。負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。1負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。1負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。1負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場分析工作。負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。鈑金工負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員嚴(yán)格按照GSM 的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。按照GSM 索賠條例辦理索賠申請及相應(yīng)索賠事務(wù)。定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。索賠件倉庫的日常管理。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329個技工崗 位中，機(jī)修(發(fā)動機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占 %，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 %以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車 維修的四大主體生產(chǎn)崗位。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。與此同時，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機(jī)械維修與電器維修兩個技術(shù)崗 位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。這一大 批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā) 展。（四）工作情境分析 汽車維修工儀器設(shè)備 清洗拆裝作業(yè)設(shè)備 汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車維修）； 舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備 制動鼓和制動盤修理設(shè)備制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備 潤滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）； 前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗裝置制動檢測設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量和扭矩檢測儀；車輪動平衡機(jī)；車速表試驗臺（允許外協(xié)）傳動軸動平衡機(jī)（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗臺（允許外協(xié)）底盤測功設(shè)備 電器修理作業(yè)設(shè)備 充電機(jī)，電器試驗臺，前照燈檢測設(shè)備 車身總成修理作業(yè)設(shè)備 車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機(jī)（從事轎車、客車維修）折彎機(jī)（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備 通用設(shè)備 普通車床鉆床電焊設(shè)備氧－乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺及設(shè)備除銹設(shè)備 計量器具 外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬用電表電解液比重計高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動機(jī)檢測專用真空表溫度計 主要手工具 千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動刀 第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)（一）專業(yè)定位 正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。同時約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。要求學(xué)生通過工作頁養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習(xí)慣。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEPBYSTEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。四是重視教師的教科研的探討和交流。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實訓(xùn)項目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、塌實肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實操能力等，全方位的加強(qiáng)對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。社會、行業(yè)背景截止2006年底，中國汽車保有量已突破3500萬輛，其中私家車達(dá)1800萬輛，私家車中4年以內(nèi)的新車占到了60%。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用49年之間的市場是最大的，因此，從2007年開始，我國汽車后服務(wù)市場將經(jīng)歷較高的增長，專家預(yù)計，到2010年，我國汽車售后服務(wù)市場將達(dá)到3000億元以上。此外，經(jīng)過10年的發(fā)展，我國的私家車保有量第一次超過了整車保有量的50%。據(jù)來自本省車管部門的統(tǒng)計顯示，近兩年每月平均約有1萬輛新車在上牌，而一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費(fèi)中，購車費(fèi)用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。發(fā)展連鎖經(jīng)營可以確保服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量，易于形成一個巨大而穩(wěn)定的用戶市場，同時借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不僅可以分散市場風(fēng)險，其規(guī)?；?jīng)營還能有效降低成本。品牌、個性、差異化成為服務(wù)的新主題。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。汽車檢測與維修人才現(xiàn)狀分析滁州以、合肥市以及周邊城市的近380家汽車維修企業(yè)中，汽車維修人才水平參差不齊，結(jié)構(gòu)仍不合理，有在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識滯后、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有30多歲從技校、中專畢業(yè)的技工，但與現(xiàn)代汽車高新技術(shù)發(fā)展相比，他們理論知識偏低，技術(shù)顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，以現(xiàn)時本市技師、高級技師的數(shù)量還遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。南方人才市場的有關(guān)統(tǒng)計印證了這一說法，近年來汽車維修技師一直位列合肥市對技能人才需求的前三名。近幾年我校汽車維修與檢測專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。但現(xiàn)狀依然滯后于新款車型所帶來的對維修技術(shù)的要求。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。而一線維修操作工則為“護(hù)士”。據(jù)了解，本省這些“醫(yī)生”每月工資可達(dá)3000元左右，高者更可達(dá)5000元左右。從一般的汽修工到“汽車醫(yī)生”，中間有很大距離。據(jù)了解，目前高級汽車維修人才缺口非常大，特別是當(dāng)越來越多汽車維修企業(yè)向四位一體“4S”(即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修于一體)發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗的綜合性汽車維修人才最為緊缺，這些人才也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點(diǎn)對象。而相關(guān)的主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)引導(dǎo)，通過強(qiáng)化開辦汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)之間的聯(lián)系，形成一種相互依存相互促進(jìn)、優(yōu)勢互補(bǔ)的校企關(guān)系。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢；只能從事一般的維護(hù)，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識的汽修工也面臨危機(jī)。既懂維修，又會組織管理的復(fù)合型人才也很缺乏。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計算機(jī)應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)研我們對安徽省數(shù)十家汽車檢測與維修行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行了有計劃的調(diào)研工作。因為汽車維修事關(guān)駕駛員的生命安全，所以汽車維修人才具有良好 的職業(yè)道德是確保維修質(zhì)量的首要因素。因此，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的教育，應(yīng)使學(xué)生掌握汽車檢測與維修崗位群直接需要的知識技能，同時具有良好的職業(yè)道德，以培養(yǎng)出全面發(fā)展的中級技能人才。因此，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位必須充分考慮到學(xué)生當(dāng)前就業(yè)能力培養(yǎng)的需要，要努力提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。中職學(xué)生除了要能上崗工作外，還應(yīng)有較強(qiáng)的適應(yīng)性和持續(xù)學(xué)習(xí)、提高的必備基礎(chǔ)。因此，中職人才不能只適應(yīng)在某一較窄的職業(yè)領(lǐng)域中工作，而應(yīng)具有一定的就業(yè)彈性。崗位的變動也必然會影響到學(xué)生對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，也就是說，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的定位不僅要考慮到學(xué)生初次就業(yè)的具體知識技能要求，而且也要關(guān)注其日后擇業(yè)所需；不僅應(yīng)使學(xué)生獲得當(dāng)前就業(yè)必備的知識技能，而且應(yīng)獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)與提高的能力。結(jié)合行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展特點(diǎn)，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，在注重新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的同時，還應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機(jī)遇，主動創(chuàng)業(yè)。結(jié)論：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才是當(dāng)前汽車行業(yè)迫切需求的人才；汽車檢測與維修的技術(shù)含量越來越高，急需高素質(zhì)的人才；加強(qiáng)職業(yè)道德教育，應(yīng)作為職業(yè)教育的一項