【正文】 2007年6月。綜合上述幾方面的考慮，我們將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測(cè)中心（站）、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的中級(jí)技能型專門人才。同時(shí)企業(yè)技術(shù)管理、設(shè)備管理、維護(hù)與使用都急需要大量的高素質(zhì)的人才。不能因工作崗位的變動(dòng)或內(nèi)涵的變化而失去自身的工作能力。現(xiàn)代社會(huì)中，不僅職業(yè)崗位體系由于經(jīng)濟(jì)科技的迅猛發(fā)展而演化為一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，而且就業(yè)者也經(jīng)常更換職業(yè)崗位。但是中技教育作為中等教育，它又必須要與職業(yè)培訓(xùn)區(qū)別開來。我們對(duì)300多名汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，在回答來中等職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的主要目的一項(xiàng)時(shí)，93％的學(xué)生選擇的是為了提高自己的科學(xué)技能水平和就業(yè)能力，以便畢業(yè)后能找到一份滿意的工作。汽車人才在技術(shù)等級(jí)上有高低之分，但在服務(wù)意識(shí)、職業(yè)道德方面的要求上基本相同。幾乎所有企業(yè)都希望學(xué)校的專業(yè)教學(xué)能注重實(shí)踐能力、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的培養(yǎng)，盡量與崗位對(duì)接，畢業(yè)就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應(yīng)期后就能適應(yīng)崗位工作；約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置?！皺C(jī)電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)。現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。目前安徽省的汽車維修人才多數(shù)是初、中級(jí)人才，適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展需要的高級(jí)維修人才匱乏。由于汽車維修人才有不同的層次，如初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場(chǎng)需求量也不同。有關(guān)專家認(rèn)為，現(xiàn)代化的汽車維修人才應(yīng)具有中專以上理論水平和高級(jí)技工的操作能力，因此，有必要加強(qiáng)汽車維修相關(guān)專業(yè)人才的正規(guī)職業(yè)教育。隨著汽車的電子化、信息化，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來越大，對(duì)“汽車醫(yī)生”的需求也越來越大?！白o(hù)士”工資也不低，每月收入約在1500元至2000元，這在維修工種中算是中上水平了。以對(duì)汽車的檢測(cè)為例，大多數(shù)轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運(yùn)行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，那么“醫(yī)生”將診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可向“護(hù)士”———汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫(yī)生”。據(jù)北方奔馳、陜汽重卡滁州汽車維修有限公司總經(jīng)理介紹，大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。（2）人才質(zhì)量需求當(dāng)前安徽汽車維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以江淮汽車維修公司為例，該企業(yè)對(duì)汽車相關(guān)專業(yè)正規(guī)學(xué)校出身的大、中專學(xué)生尤其需要，目前他們只有兩名大專生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數(shù)已成為企業(yè)的技術(shù)骨干。新開的汽車“4S”店如雨后春筍，每間“4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。汽車檢測(cè)與維修人才的需求預(yù)測(cè)（1）人才數(shù)量需求汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國(guó)家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。隨著汽車后服務(wù)的延伸，與汽車維修專業(yè)相關(guān)的汽車保險(xiǎn)與理賠、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估等崗位人員的需求量也正在增大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國(guó)還沒有真正意義上的全國(guó)連鎖維修企業(yè)，有的只是一些區(qū)域性的連鎖。隨著眾多國(guó)際品牌加入汽車后市場(chǎng)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)行列，一些新鮮的、集團(tuán)化的運(yùn)作方式開始興起，市場(chǎng)開始細(xì)分。在汽車業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，快修連鎖服務(wù)是一種趨勢(shì)。私家車主成為主要的消費(fèi)群體，他們對(duì)汽車品牌、性能和個(gè)性化的需求與公車有著本質(zhì)的區(qū)別，這對(duì)中國(guó)的汽車后市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。自從2001年中國(guó)加入ＷＴＯ，汽車市場(chǎng)經(jīng)過３年的井噴，再經(jīng)過2004年、2005年的調(diào)整，到2006年，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)步入了一個(gè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展時(shí)代，中國(guó)與世界的差距正在漸漸縮小，也為汽車后市場(chǎng)迎來了新的機(jī)遇。專家指出，1996年意大利的汽車保有量是2100萬輛，整個(gè)汽車售后服務(wù)總產(chǎn)值是300億歐元，如果照此計(jì)算，再綜合中國(guó)的消費(fèi)水平，2007年中國(guó)汽車售后服務(wù)的市場(chǎng)容量將達(dá)到2000億元人民幣，而實(shí)際上，目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值尚未達(dá)到1200億元人民幣。第五篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才需求調(diào)研報(bào)告汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才需求調(diào)研報(bào)告為了進(jìn)一步做好技能型緊缺人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，2007年我們繼續(xù)對(duì)安徽省汽車檢測(cè)與維修行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行了人才需求調(diào)研。校企合作系統(tǒng) 加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長(zhǎng)株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。教學(xué)技術(shù)系統(tǒng) 為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。我們主要通過以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。教師配置系統(tǒng) 專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。教學(xué)方式系統(tǒng) 教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。（二）專業(yè)改革意見與建議 通過調(diào)研株洲汽車城，走訪藍(lán)天集團(tuán)4s 店、株洲千里馬實(shí)業(yè)有限公司、雪佛蘭4s 店、海聯(lián)別克4s 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場(chǎng)觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談，仔細(xì)聽卻大家對(duì)中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：教材建設(shè)系統(tǒng) 在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。因此，我們將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車檢測(cè)與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。在正確定位汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備 專用設(shè)備 立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門機(jī) 氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具 連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床 試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測(cè)量裝置氣缸漏氣量檢測(cè)儀曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤(rùn)質(zhì)量檢測(cè)儀潤(rùn)滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計(jì)（從事柴油車維修）聲級(jí)計(jì)油耗計(jì)無損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合器總成動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備（從事電控汽油 噴射式轎車維修）。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測(cè)工、汽車前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷 售)員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。隨著汽車后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車營(yíng)銷相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的 需求量在不斷增加。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又 分化獨(dú)立出一些諸如 EFI ,ABS , GRS 等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測(cè)崗位28個(gè)，上崗人員為 34 人，%和 %。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對(duì)從 業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅 占技工崗位的 %和技工總數(shù)的 4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維 修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。汽車維修工根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。索賠件的日常管理。協(xié)助前臺(tái)人員對(duì)車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。對(duì)索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。熟練掌握索賠的相關(guān)知識(shí)。負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。服務(wù)專員嚴(yán)格SGM 有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定基盤客戶的日常維系嚴(yán)格執(zhí)行SGM 索賠相關(guān)政策嚴(yán)格執(zhí)行SGM 配件的相關(guān)政策及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息對(duì)服務(wù)流程改進(jìn)提出建議協(xié)調(diào)前臺(tái)與車間的工作，使其工作正常運(yùn)作日?？蛻敉对V處理收集來自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場(chǎng)活動(dòng)效果等）并及時(shí)反饋不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級(jí)，并獲取SGM 的專業(yè)認(rèn)證 維修部服務(wù)顧問在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。1負(fù)責(zé)組織召開部門計(jì)劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)（包括日例會(huì)、周例會(huì)和月例會(huì)）。1負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理檢查工作。負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，%文化程度為初中以下，一線工人中，%文化程度在初中以下；%，%，%。（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。國(guó)內(nèi)高級(jí)汽車維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。因此汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。這就決定了汽車檢測(cè)與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。第三部分 調(diào)研分析（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車檢測(cè)與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識(shí)與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識(shí)》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。5）做學(xué)一體。4）內(nèi)容實(shí)用。3）突出能力。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。課程開發(fā)調(diào)研開