【正文】 后續(xù)鋼筋籠、砼灌注工作四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程） — 16— 開(kāi)展，在樁間系梁施工前應(yīng)將硬化區(qū)域鑿除。 成樁質(zhì)量檢驗(yàn)要求 具體質(zhì)量檢驗(yàn)要求參 照 現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 2）據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土的類(lèi)別與基坑深度、土方量選擇機(jī)械或人工挖土。 2 場(chǎng)地準(zhǔn)備 1）土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除，完成對(duì)地下管線進(jìn)行改移或采取保護(hù)措施。 3）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。 5）施工區(qū)域運(yùn)行路線的布置，應(yīng)根據(jù)橋梁工程墩臺(tái)的大小、埋深、機(jī)械性能、土方運(yùn)距等情況加 以確定。 3 機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 原地表測(cè)量，確 定 開(kāi) 挖 數(shù)量 按照開(kāi)挖坡率撒出開(kāi)挖輪廓線 挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑至底標(biāo)高 30cm 人工清理 檢驗(yàn)地質(zhì)狀況 綁扎鋼筋、立模 砼澆注，與 墩 柱接 觸 面鑿毛 3 橋梁基礎(chǔ)施工 — 17— 1）基坑開(kāi)挖機(jī)械：挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車(chē)等。 3）綁扎鋼筋：應(yīng)備有鋼筋加工機(jī)械、鋼筋鉤子、扳手、小撬棍、鍘刀（切斷火燒絲用）、彎鉤機(jī)、木折尺以及組合鋼模板等。基礎(chǔ)斷面邊緣至少較設(shè)計(jì)斷面寬 1m 以上。各種堆載 (棄土及材料堆放 )高度不得超過(guò) ，距坑緣應(yīng)不小于 ，機(jī)械及機(jī)車(chē)通道距坑緣應(yīng)不小于 。對(duì)于坑緣頂?shù)孛孑^破碎或有裂縫的情況，應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施，確保安全施工；位于居民生產(chǎn)生活區(qū)的基坑應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和有效的隔離防護(hù)設(shè)施。挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng) 或浸泡，并應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力符合要求后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。深度大于 時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化情況做好基坑的支撐準(zhǔn)備，以防塌方?？稍谠O(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上暫留 不進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖，應(yīng)在抄平后由人工挖出。 7）當(dāng)土體不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用擋板、土釘墻、錨噴等措施對(duì)坑壁加以支護(hù)。 8）在機(jī)械施工挖不到的土方（如樁基間土方），應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行清除。 10）基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從基坑開(kāi)挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊連續(xù)施工，基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時(shí)回填，防止基底受水浸泡。 11）位于斜坡上的明挖基礎(chǔ)，應(yīng)詳細(xì)審查設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告業(yè)主和設(shè) 計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)基。如基坑內(nèi)有滲水，基坑四周應(yīng)開(kāi)挖排水溝和集水井集中抽水排出。 2 鋼筋安裝 1）綁扎鋼筋前，對(duì)伸入承臺(tái)、系梁的樁頭鋼筋進(jìn)行校正。 3）鋼筋應(yīng)按順 序綁扎，一般情況下，先長(zhǎng)軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行。 4）受力鋼筋接頭位置應(yīng)正確。 5）保護(hù)層控制：用于支墊承臺(tái)底部鋼筋的混凝土墊塊，厚度不宜小于 50 ㎜，間隔不宜大于 ；側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不得遺漏。 3 模板安裝 1）應(yīng)先制定出明挖基礎(chǔ)或承臺(tái)等模板安裝方案，并經(jīng)計(jì)算確定對(duì)拉螺栓的直徑、長(zhǎng)度、位置和縱橫龍骨、連桿點(diǎn)的間距及尺寸。 3）不得使用磚砌、土模等方式替代模板，推薦用大塊組合鋼模。 5）測(cè)量承臺(tái)、基礎(chǔ)頂高程，保證模板高度高出設(shè)計(jì)標(biāo)高至少 2mm。 2）嚴(yán)格分層澆筑、振搗密實(shí)；二次收漿，用鋼抹子將混凝土表面壓光。 3）砼灌注應(yīng)采用泵送或串筒灌注，罐車(chē)運(yùn)輸，不得 使用溜槽進(jìn)行混凝土澆筑。 5）承臺(tái)、基礎(chǔ)分層澆筑時(shí)施工縫處除應(yīng)鑿毛和清洗干凈外，還應(yīng)增設(shè)剪力筋，而且上下層澆筑間隔時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，以免后澆的混凝土出現(xiàn)裂縫。 3 橋梁基礎(chǔ)施工 — 19— 圖 承臺(tái)施工 施工安全控制 1 基坑四周應(yīng)做好排水設(shè)施，距離開(kāi)挖線邊緣 1m 以外搭設(shè)高度不小于 的防護(hù)欄桿，欄桿上掛設(shè)明顯的防墜落、防觸電等 安全警戒標(biāo)記。 3 基坑開(kāi)挖出的多余廢碴應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。 成樁質(zhì)量檢驗(yàn)要求 外觀質(zhì)量要求如下： 表 橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)工程外觀質(zhì)量評(píng)定 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 外觀質(zhì)量要求 1 基礎(chǔ) 混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)明顯施工裂縫；不得出現(xiàn)漏筋、空洞現(xiàn)象 2 其它 表面應(yīng)平整、無(wú)明顯施工接縫 表 橋梁承臺(tái)工程外觀質(zhì)量評(píng)定 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 外觀質(zhì)量要求 1 混凝土 混凝土表面平整、棱 角平直、無(wú)明顯施工接縫；蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的 ％，深入不超過(guò) lcm；混凝土表面不出現(xiàn)非受力裂縫 2 鋼筋 無(wú)銹蝕 3 其它 不得出現(xiàn)露筋和空洞 明挖基礎(chǔ)或承臺(tái)的質(zhì)量檢驗(yàn)具體要求參 照 現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 2）橋梁的基礎(chǔ)已檢測(cè)完成，橋墩的測(cè)量放樣已經(jīng)完成。培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)包括：鋼筋加工及安裝、模板拼接與安裝 、混凝土澆筑方法、混凝土澆筑順序，混凝土振搗工藝，混凝土拆模強(qiáng)度及養(yǎng)護(hù)方案等。 2）施工便道修整順暢，能滿足混凝土運(yùn)輸車(chē)、吊車(chē)等施工車(chē)輛通過(guò)并實(shí)施施工作業(yè)。鑿毛完成后用壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，但不積水。 圖 墩柱試驗(yàn)墩 1 鋼筋安裝 1）墩柱鋼筋在鋼筋棚中統(tǒng)一加工。當(dāng)柱內(nèi)主筋直徑大于 25mm 時(shí)，主筋接長(zhǎng)采用直螺紋連接工藝，絲口在機(jī)械連接前需采用保護(hù)套包裹保護(hù)，接頭需相互錯(cuò)開(kāi)，滿足施工規(guī)范要求。其他鋼筋接頭應(yīng)采用焊接，焊接長(zhǎng)度不小于規(guī)范要求。 2）為保證鋼筋的保護(hù)層厚度，鋼 筋外應(yīng)按設(shè)計(jì)厚度綁扎梅花形高強(qiáng)度輪型墊塊。禁止為保證保護(hù)層厚度，在鋼模頂部與鋼筋籠之間加大頭楔使其居中。 4）鋼筋安裝后及時(shí)安裝鋼模完成砼澆筑，避免鋼筋長(zhǎng)時(shí)間暴露，若無(wú)法保證立即澆筑混凝土，則鋼筋骨架應(yīng)采用土工布包裹以免銹蝕。板式橋墩的模板推薦采用無(wú)拉桿定型鋼模板。 3）模板不應(yīng)與腳手架進(jìn)行連接，避免引起模板變形。整體式組合及高墩柱（ 10m 以上）模板設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)。可將接縫移到墩柱側(cè)面（距轉(zhuǎn)角10cm 處），加工成帶轉(zhuǎn)角的鋼模板。模板支立完成后緊固各加固螺栓。 8）墩柱模板必須用纜繩校正固定，并搭設(shè)支架穩(wěn)固模板和搭建操作平臺(tái)。 3 混凝土澆筑 1）墩柱一次分節(jié)澆筑時(shí)，澆筑間隔不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間；分次分節(jié)澆筑時(shí)，含系梁墩柱先澆筑第一道系梁下墩身，再澆筑第一 道系梁，然后澆筑第二道系梁下墩身，接著澆筑第二道系梁，最后完成最上部墩身澆筑，澆筑過(guò)程中混凝土落差不得超過(guò) 2m，超過(guò) 2m 時(shí)應(yīng)采用減速串筒下料，防止砼離析。墩柱砼需分層澆筑，每層 30cm 為易，澆筑上層砼時(shí)，振動(dòng)棒需伸入下層 5cm10cm 左右。 4） 墩柱混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)墩柱頂混凝土表面進(jìn)行刷毛或鑿毛。拆模后在墩頂安裝灑水桶裝置，墩身套封塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。采用抱箍法時(shí)，墩柱混凝土強(qiáng)度須達(dá)到 100%，并采取夾墊土工布、橡膠條等有效保護(hù)措施，防止損傷混凝土表面。施工前將地表碾壓夯實(shí)、硬化并做好排水措施，支架下設(shè)置方木墊梁，防止基礎(chǔ)沉陷，支架步距、橫距不大于 1m，其頂面能形成較蓋梁平面尺寸每側(cè)寬 的平臺(tái)，其上鋪設(shè)方木并調(diào)整好標(biāo)高再鋪設(shè)底模、立側(cè)模。 圖 滿堂支架法施工蓋梁 圖 抱箍法施工蓋梁 施工工藝控制 1 蓋梁模板采用定型鋼模板，蓋梁模板面板厚度應(yīng)不小于 6mm，起吊和灌注時(shí)應(yīng)不易產(chǎn)生變形，面板的變形量最大不應(yīng)超過(guò) 。底模分柱間、柱兩側(cè)共 3 節(jié)加工，端模與側(cè)模連為一體，加工成兩大塊，安裝時(shí) 用汽車(chē)吊配合施工。蓋梁預(yù)埋件要與鋼筋骨架焊接或綁扎，不得直接插埋。 4 在砼灌注前先測(cè)定蓋梁頂面標(biāo)高，設(shè)置灌注標(biāo)志線。 6 為解決蓋梁頂?shù)谋砻纨斄褑?wèn)題，待混凝土澆筑完成后，應(yīng)采用木抹子把原漿提至表面，并初平一次，應(yīng)在混凝土初凝前作粗平，初凝后再作精平。 8 當(dāng)混凝土強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 70%以上時(shí)，方可拆除蓋梁底模板。 9 模板及支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂扔。拆除的腳手架及模板等應(yīng)碼放整齊、堆碼有序。 2 工地現(xiàn)場(chǎng)使用的模板、腳手架、木材等周轉(zhuǎn)材料應(yīng)碼放整 齊，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔文明。 4 模板的吊裝需專(zhuān)人指揮，吊裝作業(yè)時(shí)閑雜人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。 6 拆模時(shí)嚴(yán)防因時(shí)間控制不當(dāng)或操作粗獷造成結(jié)構(gòu)物缺棱掉角。腳手架的搭設(shè)應(yīng)隨同施工進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，頂部設(shè)有工作平臺(tái)，四周掛設(shè)安全網(wǎng)及護(hù)欄。 8 橋梁墩柱、蓋梁在施工過(guò)程中應(yīng)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌大小為 ，白底黑字，包括墩臺(tái)編號(hào)、墩高、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、砼標(biāo)號(hào)、施工班組等內(nèi)容。將其標(biāo)注在左、右幅外側(cè)墩柱、臺(tái)身上。 工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求 外觀質(zhì)量要求如下： 表 橋梁墩、臺(tái)身和蓋梁工程外觀質(zhì)量評(píng)定 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 外觀質(zhì)量要求 1 混凝土 混凝土表面平整、棱角平直、施工接縫平順；蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的 ％，深入不超過(guò) lcm；混凝土表面不出現(xiàn)非受力裂縫 2 其它 不得出現(xiàn)露筋和空洞；預(yù)埋件或其他臨時(shí)設(shè)施處理完畢 具體檢驗(yàn)要求參 照 現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。其工藝流程如下圖：四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程） — 26— 圖 薄壁高墩施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 1 技術(shù)準(zhǔn)備 1）制定詳細(xì)觀測(cè)方案。 2）熟悉掌握其施工要領(lǐng)，并對(duì)裝模、鋼筋安裝、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)等制定詳細(xì)施工方案。 2 材料及 主要機(jī)具準(zhǔn)備 4