【正文】 、自然、美觀。 錨桿(錨索)注漿采用 1:1 水泥砂漿，水灰比～，砂漿強(qiáng)度不低于 M30，注漿壓力 ～2MPa。 錨索張拉到位后用機(jī)械切除多余鋼絞線。 抗滑樁 做好樁區(qū)地表截、排水及防滲工作。 開挖順序應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取間隔開挖，不得連續(xù)開挖。 樁組上或樁間支擋結(jié)構(gòu)以及與樁相鄰的擋土、排水、防滲等設(shè)施，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與抗滑樁加強(qiáng)連接、配套完成。確要使用倒虹吸時(shí)，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)水流調(diào)查、充分論證后采用；填土覆蓋前必須做灌水試驗(yàn)，符合要求后方可填土。 蓋板涵墻身必須采用鋼模施工。 小型混凝土構(gòu)件（邊溝蓋板、隧道電纜溝蓋板、防 護(hù) 混凝 土 預(yù) 制 塊 等 ） 應(yīng) 工 廠 化 集 中 預(yù) 制 ， 場(chǎng) 地 必 須 硬 化 、 平 整 ， 采 用 塑 鋼 模板 預(yù) 制 、 振 動(dòng) 臺(tái) 振 搗 ， 土 工 布 覆 蓋 保 濕 養(yǎng) 生 。 雨季施工 路基填筑表面確保 3%～4%的排水橫坡，增加臨時(shí)排水設(shè)施，將水流截、引、排至路基外，保持施工場(chǎng)地不積水。 結(jié)構(gòu)物基坑在雨季開挖后未能及時(shí)施工時(shí)，應(yīng)采取防浸泡措施，雨后應(yīng)對(duì)基坑地基承載力重新進(jìn)行檢測(cè)。 冬季施工 地基處理前后均應(yīng)采取保溫防凍措施，換填土地段要及時(shí)整平壓實(shí)。路基冬季施工時(shí)，填料應(yīng)選用不易凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，當(dāng)天填筑應(yīng)當(dāng)天完成碾壓，冬季過(guò)后必須進(jìn)行復(fù)壓。 取土場(chǎng) 路線兩側(cè)的取土場(chǎng)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置，取土深度根據(jù)用土量和取土面積確定。 取土場(chǎng)原地面如果屬于耕地，應(yīng)先挖出種植土堆置一邊，待工程完工后，用于復(fù)耕。 棄土場(chǎng) 棄土應(yīng)堆放規(guī)則，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整平碾壓，不得隨意傾倒，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行排水、防護(hù)和綠化施工。 棄土場(chǎng)應(yīng)先做防護(hù)工程，棄土堆應(yīng)分層壓實(shí)，防止次生災(zāi)害。新老路基結(jié)合部的處理應(yīng)作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并督促施工單位認(rèn)真執(zhí)行。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手第二章 路面工程 一般規(guī)定 路面設(shè)計(jì)要貫徹“全壽命周期成本”的理念，逐步推廣“長(zhǎng)壽命”路面或“永久性”路面。各結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)充分考慮所在區(qū)域交通量軸次、材料、施工條件、氣候等實(shí)際情況，對(duì)重車方向、長(zhǎng)大陡坡路段及橋面應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。表 瀝青路面各結(jié)構(gòu)層類型層 位 結(jié)構(gòu)層類型 材料要求上面層SMA1AC1SMA－1AC1OGFC13改性瀝青或改性瀝青混合料粘 層 改性乳化瀝青中面層 ACAC25 改性瀝青或改性瀝青混合料粘 層 改性乳化瀝青下面層 ATB2ATB30 A70 號(hào)瀝青或改性瀝青混合料封 層 改性瀝青 ～ ～16mm 碎石透 層 煤油稀釋瀝青或高滲透乳化瀝青基 層 柔性+半剛性復(fù)合基層若下面層已采用 ATB 系列，就只采用半剛性基層；半剛性基層優(yōu)先采用水泥穩(wěn)定碎石底基層 半剛性底基層 優(yōu)先采用水泥穩(wěn)定碎石 項(xiàng)目法人應(yīng)在通車前一年的上半年安排路面招標(biāo)。前一年入冬前應(yīng)完成路面（底）基層和全部下面層、80%中面層、.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手50%上面層的備料；通車當(dāng)年必須在 5 月底前完成基層和跨線橋、連接線，封閉平交路口；關(guān)中、陜北 8 月底前，陜南 9 月底前完成全部瀝青面層施工，且應(yīng)先施工匝道和連接線，消除污染源。 施工單位應(yīng)根據(jù)工程情況和材料供應(yīng)情況編制實(shí)施性施工組織方案。 路面施工必須在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的路床上進(jìn)行，否則不得進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。 路面材料 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格實(shí)行原材料準(zhǔn)入制度。碎石料源確定后，施工單位應(yīng)派人員進(jìn)駐材料加工廠，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)抽檢、簽單發(fā)貨等形式從源頭上進(jìn)行控制，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量巡查。宜采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥。 瀝 青 必 須 符 合 《 公 路 瀝 青 路 面施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》 要 求 ， 并 要 符 合 表 提 高 和 增 加 的 瀝 青 技 術(shù) 指 標(biāo)要 求 。s177。s7 SBS（IC）改性瀝青 5℃延度 不小于 35cm8 SBS（IC）改性瀝青軟化點(diǎn)（R＆B） 不小于 75℃9 SBS（IC）改性瀝青 25℃彈性恢復(fù) 不小于 80%10 SBS（IC）改性瀝青 25℃針入度比 不小于 65%11 SBS 改性瀝青 135℃運(yùn)動(dòng)粘度 不小于 ，不大于 Pa對(duì)成品改性瀝青質(zhì)量實(shí)行技術(shù)指標(biāo)和材料消耗總量雙控。工廠生產(chǎn)的改性瀝青應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中防 SBS 離析的控制措施。 改性乳化瀝青用作透層時(shí)其瀝青含量應(yīng)控制在 35%～40%之間，用作粘層時(shí)其瀝青含量應(yīng)控制在 50%以上。路面集料以確定的目標(biāo)配合比為指導(dǎo)進(jìn)行采備，同一標(biāo)段同一規(guī)格的集料必須采用同一料源、統(tǒng)一加工工藝。瀝青混合料粗集料石料破碎場(chǎng)必須安裝干式除塵、整型、水洗裝置，中上面層碎石宜進(jìn)行整形處理，上面層碎石必須水洗。不同規(guī)格集料必須嚴(yán)格分隔堆放，分隔墻頂面必須高于料堆坡腳 50cm 以上，設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌的內(nèi)容至少應(yīng)包括粒徑、用途、產(chǎn)地、檢驗(yàn)結(jié)果等。碎石最大粒徑≤，并按粒徑分 A 料 ～19mm、B 料19～、C 料 ～ 和 D 料 ～0mm（石屑）四種規(guī)格備料，各種規(guī)格集料必須符合表 －2 的要求。 瀝青混合料細(xì)集料采用機(jī)制砂。機(jī)制砂采用 10～20mm 的石灰?guī)r碎石現(xiàn)場(chǎng)立式加工，加工時(shí)，采用大型干除塵設(shè)備，嚴(yán)禁水洗，嚴(yán)禁用石屑、含泥量大的碎石制砂。 水泥穩(wěn)定碎石（底）基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料必須采用骨架密實(shí)型級(jí)配進(jìn)行設(shè)計(jì)，用振動(dòng)成型法確定混合料的最佳含水量、最大干密度及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。1 水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)嵌擠骨架密實(shí)型礦料級(jí)配范圍應(yīng)符合表－1 要求。2%、≤ mm 為177。7%。表 －2 水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度、抗壓強(qiáng)度及水泥劑量水泥劑量（％）層 位 壓實(shí)度（%）7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MPa) 最小值 最大值基 層 ≥98 ≥ 底基層 ≥97 ≥ 3 有條件的項(xiàng)目應(yīng)摻入一定數(shù)量的粉煤灰，減少干縮裂縫。 拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等施工機(jī)械配置數(shù)量至少應(yīng)滿足每個(gè)工作面、每日連續(xù)正常施工要求以及總工期要求。 攤鋪機(jī)每一作業(yè)面配備 DT1600 型、RP951 或 ABG425 型.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手以上或性能相當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)，且新舊程度在 80％以上、性能一致。 壓路機(jī)每一作業(yè)面配備足夠數(shù)量的 20t 以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，至少 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)、小型振動(dòng)壓路機(jī)、26t 以上膠輪壓路機(jī)，確保與拌和、攤鋪能力相匹配，且壓實(shí)設(shè)備的新舊程度為80％以上。分層連續(xù)施工的路段，必須等各層全部鋪筑完成 24h 后，方可拆模。 （底）基層宜分層連續(xù)施工，每層之間的間隔時(shí)間不超過(guò) 6h 或水泥初凝時(shí)間，提高層間結(jié)合；如無(wú)法連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)養(yǎng)生7d 后再鋪筑上一層水泥穩(wěn)定碎石基層，層間必須灑布水泥漿，撒布量為 ～。為防止風(fēng)及人為影響，應(yīng)統(tǒng)一制作裝碎石的小帆布袋壓覆土工布，嚴(yán)禁用土或其它材料壓覆。齡期達(dá)到 7d 后，必須能取出完整鉆件，否則應(yīng)進(jìn)行返工處理。一般應(yīng)用 ～19mm、～、～ 和 ～0mm 四種粒徑的集料摻配拌制而成。當(dāng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，級(jí)配碎石CBR 值不小于 140 %，回彈模量不小于 300MPa，壓實(shí)度不小于 98%。碾壓時(shí)應(yīng)以單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為主，鋼輪靜碾為輔，終壓以膠輪壓路機(jī)收面。2 碾壓不平之處應(yīng)耙松補(bǔ)充材料或移除多余部分，然后碾壓整平。3 碾壓速度，初壓兩遍控制在 ～，復(fù)壓控制在～。5 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。2 橫向接縫靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓。 施工質(zhì)量可按表 要求控制。攤鋪時(shí)，略高于最佳含水量 %以內(nèi)4 拌和均勻性 隨時(shí)觀測(cè)無(wú)灰條、灰團(tuán)、色澤均勻，無(wú)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象5 壓實(shí)度每一作業(yè)面檢查 6 次以上或每 200m 每車道2 處≥98% 瀝青路面 瀝青路面施工推行“零污染”施工要求。 瀝青混合料礦料級(jí)配組成設(shè)計(jì)要按照“均勻、嵌擠、密實(shí)”要求進(jìn)行，推薦采用振動(dòng)壓實(shí)或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)方法進(jìn)行，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，兼顧低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和滲水系數(shù)等性能。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。高速公路瀝青混合料 SMA116，AC1125，ATB230 的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性和滲水系數(shù)性能應(yīng)滿足表 要求，其余應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。 ） ，10℃?≥2800 ≥3000滲水系數(shù)（ml/min） ≤100 ≤50 攤鋪、碾壓設(shè)備應(yīng)安裝運(yùn)行速度顯示和報(bào)警裝置，在施工現(xiàn)場(chǎng)宜設(shè)置不少于 200m 的擋風(fēng)墻。一般每個(gè)標(biāo)段不少于兩臺(tái)。冷料倉(cāng)之間應(yīng)使用 以上高度的隔板隔離，上料宜采用履帶式上料機(jī)，用裝載機(jī)上料時(shí)，應(yīng)對(duì)料斗進(jìn)行改造，在內(nèi)角焊接八字形鋼板，減少上料拋撒。2 SMA 路面施工時(shí)需配置纖維自動(dòng)稱重添加裝置。2%。4 拌和機(jī)必須安裝實(shí)時(shí)級(jí)配監(jiān)控系統(tǒng)（黑匣子） 。 瀝青路面攤鋪機(jī)應(yīng)為 ABG525 型、8820 型以上或性能更優(yōu)的其它型號(hào)，采用單機(jī)單車道梯隊(duì)式同步鋪筑，相鄰攤鋪機(jī)間距應(yīng)小于 5m，每個(gè)工作面應(yīng)保證有 1 臺(tái)備用攤鋪機(jī)，瀝青路面鋪筑嚴(yán)禁縱向冷接縫。攤鋪時(shí)普通瀝青混合料下承層頂面的溫度不能低于 10℃，改性瀝青混合料下承層頂面的溫度不能低于 15℃。1 瀝青路面施工應(yīng)配備較大噸位、足夠數(shù)量的壓路機(jī)，嚴(yán)格碾壓工藝。鋪筑雙車道瀝青路面時(shí)，每工作面壓路機(jī)配置數(shù)量的一般要求是：普通瀝青（改性瀝青）路面不宜少于 6 臺(tái)，其中至少有 3 臺(tái)輪胎、3 臺(tái)雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（或 2 臺(tái)雙驅(qū)雙振壓路機(jī)、1 臺(tái)雙鋼筒壓路機(jī)） ；SMA 路面不宜少于 6 臺(tái)；各種路面均應(yīng)另配備至少1 臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)。2 不同類型瀝青混合料應(yīng)采用與其相適應(yīng)的壓路機(jī)。3 選擇合理的壓路機(jī)組合方式，以達(dá)到最佳碾壓效果。路面邊緣或邊角等地方應(yīng)采用 1 臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手 表 壓路機(jī)碾壓速度(km/h)初壓 復(fù)壓 終壓壓路機(jī)類型 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大鋼筒式壓路機(jī) ～2 3 ～ 5 ～ 5輪胎壓路機(jī) ～ 6 4～6 8振動(dòng)壓路機(jī)～(靜壓或振動(dòng))3(靜壓或振動(dòng))3～4(振動(dòng))5(振動(dòng))2～3(靜壓)5(靜壓)5 瀝青混合料的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、施工氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。碾壓終了的表面溫度應(yīng)滿足：普通瀝青混合料≥90℃，改性瀝青混合料≥110℃，SMA 路面≥120℃。6 初壓、復(fù)壓、終壓各道碾壓工序必須緊跟，不得隨意停頓、調(diào)頭，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定較短碾壓區(qū)長(zhǎng)度、合理碾壓遍數(shù)及有效碾壓時(shí)間。7 每個(gè)攤鋪碾壓工作面應(yīng)額外配備鋼筒壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)操作手各一名，并應(yīng)設(shè)有專人嚴(yán)格檢查、記錄瀝青混合料的施工溫度、碾壓遍數(shù)等，且記錄必須進(jìn)入竣工資料。1 對(duì)普通瀝青（改性瀝青）混合料路面規(guī)定實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度中上面層≥98%，下面層≥97%；最大理論密度壓實(shí)度中上面層≥94%，下面層≥93%。壓實(shí)度采用實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度和最大理論密度壓實(shí)度進(jìn)行雙控，并以合格率較低的作為評(píng)定結(jié)果，實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)法或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法予以修正。2 密級(jí)配瀝青混合料路面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際空隙率規(guī)定，上中面層4%～6%，極值最小值 3%、最大值 7%；下面層 3%～7%，極值最小值 3%、最大值 8%。3 密級(jí)配瀝青混合料路面滲水系數(shù)一般不大于 100ml/min。提倡采用無(wú)破損設(shè)備進(jìn)行路面現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)。上面層取芯位置盡可能在標(biāo)線位置，并應(yīng)配置專人及時(shí)填補(bǔ)鉆孔。 瀝青路面施工必須防止層間污染，特別是中央分隔帶、綠化、路肩等施工不得與瀝青路面施工交叉作業(yè)，以保證路面的強(qiáng)度、整體性和均勻性。建設(shè)管理處應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)控儀的管理與數(shù)據(jù)采集、分析，對(duì)異常偏差及時(shí)反饋。3 對(duì)重要的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目繪制波動(dòng)圖和直方圖，進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制。5 施工階段，每臺(tái)拌和機(jī)、每日進(jìn)行 2 次級(jí)配、油石比、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)，每 3 日每臺(tái)機(jī)子進(jìn)行 1 次殘穩(wěn)檢測(cè)，每單幅 10km 進(jìn)行 1 次車轍試驗(yàn)。 透層、粘層 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲入基層后