【正文】 遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)加以覆蓋，以減少水分損失。 攤鋪 (1)水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或?qū)Ｓ玫姆€(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平、整幅攤鋪、攤鋪厚度較大、作業(yè)速度和供料速度自動(dòng)控制、預(yù)壓密實(shí)度高的性能。 (3)水穩(wěn) 層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng) 采用 雙機(jī) 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺(tái)為自動(dòng) 伸縮式攤鋪機(jī) 。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度應(yīng)重疊 不小于 100mm，中縫輔以人工修整。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 16 (5)在攤鋪過程中，攤鋪速度 應(yīng)控制在 13m/min， 應(yīng) 保持勻速攤鋪， 盡量 避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。當(dāng)攤鋪厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分 層 攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理人驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛 ， 7d 養(yǎng)護(hù)期過后， 再攤鋪上層。 (6)在攤鋪機(jī)后面跟隨修整小隊(duì)，對(duì)于局部粗細(xì)料離析現(xiàn)象，可采用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重部位挖除后應(yīng)采用符合要求的混合料填補(bǔ)，挖除深度不得小于 15cm。 ②應(yīng)組織熟練工人進(jìn)行人工攤鋪，中途不得停頓，要加快攤鋪和碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。 ② 應(yīng)在施工前一天對(duì)橋頭工作面進(jìn)行徹底清理和修整，處理好欠壓實(shí)、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。 ④ 在斜交橋頭等攤鋪機(jī)無法工作的部位可采用人工攤鋪，并控制好操作時(shí)間、松鋪系數(shù)和平整度。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則 （ 附圖 ）。 混合料碾壓應(yīng)采用高頻率、低振幅的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎式壓路機(jī)組合的碾壓方法。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。 (3)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或緊急制動(dòng)，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 (5)可用 方木 或鋼模板作側(cè)模進(jìn)行碾壓，或碾壓后對(duì)邊緣進(jìn)行人工拍打，使邊緣整齊、密實(shí)。超過延遲時(shí)間的混合料不得使用。在不能避免縱向接縫的情況下，必須保證縱縫垂直相接，在下一幅施工前，應(yīng)將接縫處松散的混合料鏟除。首先用 3m 直尺 檢測(cè) 端部水泥穩(wěn)定碎石層的平整度，確定切割的范圍并畫線，然后沿畫出 的線將平整度不合格的混合料鏟除。 (3)攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，如因故中斷時(shí)間超過 2h，也應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在 養(yǎng)生 期內(nèi)，應(yīng)始終保持水穩(wěn)層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 (2)用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每日灑水次數(shù)應(yīng)視氣候向足。 (4)在養(yǎng)生期間，應(yīng)采取隔離措施封閉交通，除灑水車外，嚴(yán)格禁止其他車輛通行。 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 必須建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)目制度。 原材料試驗(yàn)應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0342020)表 規(guī)定及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān) 規(guī)定進(jìn)行。 施工過程中，外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求。外觀方面應(yīng)做到表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析，施工接茬應(yīng)平整、穩(wěn)定。 (2)氣溫低于 l0℃ 或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得噴灑透層與黏層瀝青。 (4)用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑 。 (2)透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTG F402020)第 4 章的要求。透層油的黏度宜通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度并經(jīng)試驗(yàn)確定，水穩(wěn)層透層油滲透深度應(yīng)不小于 5mm，級(jí)配碎石層透層油滲透深度應(yīng)不小于 l0mm。 (4)黏層瀝青材料采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青的種類、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)采用與面層相同的道路石油瀝青。 2)設(shè)備 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 19 (1)應(yīng)配備清刷機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等清理設(shè)備，確保施工前下承層潔凈。灑布車應(yīng) 能準(zhǔn)確控制瀝青 灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的寬度。 施工工序 (1)機(jī)具的準(zhǔn)備。 (2)下承層的清理。 (3)噴灑： ①根據(jù)透層油類型確定噴灑工藝，當(dāng)采用高滲透乳化瀝青時(shí)，應(yīng)在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；當(dāng)采用煤油稀釋瀝青時(shí)，應(yīng)在水穩(wěn)層用土工工布覆蓋養(yǎng)生 34d 后及時(shí)噴灑。 ③透層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用 量 采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻 （ 附圖），當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 ⑤噴灑的黏層油必須呈均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 ⑥黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜撒布少量 ～ 的預(yù)拌碎石 （ 附圖）。 (4)交通管制。 施工質(zhì)量 (1)煤油稀釋瀝青應(yīng)充分稀釋，要均勻，無小塊、未稀釋瀝青存在。 (3)當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。 下封層 一般規(guī)定 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 20 (1)氣溫低于 l0℃ 或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí) 不得施工。稀漿封層可采用乳化瀝 青或改性 乳化瀝青作結(jié)合料。 (4)下封層應(yīng)緊跟上道工序及時(shí)施作。道路石油瀝青灑布量應(yīng)控制在 ，碎石規(guī)格宜為 ，灑布量應(yīng)控 制在 7～ 9kg/m，以滿鋪但不重疊為原則。 (2)稀漿封層宜采用細(xì)封層和中封層級(jí)配，乳化瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。 2)設(shè)備 (1)層鋪法下封層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑布車噴灑?？刹捎门溆须娔X控 制的集料撒布機(jī)撒布碎石，碎 石碾壓采用 6～ 8t 的輕型壓路機(jī)。 施工工藝及施工質(zhì)量 1)層鋪法施工 (1)清掃下承層。瀝青灑布速度應(yīng)與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)灑布（撒鋪）均勻，局部可用人工掃勻。灑布應(yīng)均勻、不流淌，保證灑布的連續(xù)性。掃除多余松散顆粒 （ 附 圖 ）。 (6)瀝青油膜應(yīng)均勻，不成堆，不出現(xiàn)空白、缺邊現(xiàn)象，橫向無明顯流淌。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 21 (8)施工后，除路面施工車輛可慢速（行車速度不得超過 20km/h）通行外，其余車輛禁止通行。 (2)稀漿封層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)控制好車速，攤鋪厚度要均勻，左右接縫與前后接縫要平整，禁止出現(xiàn)漏鋪和過厚現(xiàn)象（ 附圖 、 附圖 ）。 (4)施工期間必須封閉交通，待干燥成型后，方可開放交通，通行車輛嚴(yán)禁在封層上調(diào)頭、制動(dòng)、起步，以保證封層的完整性。 (2)透層及黏層按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 規(guī) 程》 (JTG E602020)中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量，每次檢測(cè)不少于 3 處。 7 熱拌瀝青 混 合料結(jié)構(gòu)層 一般規(guī)定 瀝青結(jié)構(gòu)層推行“零污染”施工。 瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理， 所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實(shí)記錄和保存。 施工前應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試 ，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度等要進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定，并應(yīng)得到監(jiān)理的認(rèn)可。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 22 在瀝青結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)確保連續(xù) l0km 段落內(nèi)全部路基工程（包括橋隧、隧、防護(hù)、綠化）和交通安全設(shè)施基礎(chǔ)等全部完工，同時(shí)全線隔離柵、中央分隔帶綠化回填土、隧道進(jìn)出口轉(zhuǎn)向車道也應(yīng)全部完成，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。 材料要求 瀝青結(jié)合料 1)道路石油瀝青 (1)道路石油瀝青應(yīng) 滿足表 71 中道 路石油瀝青 70 號(hào)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，并應(yīng)測(cè)定其相對(duì)密度。 針入度比 不小于（ %） 61 延度（ 10℃） 不小于（ cm） 6 (2)瀝青必須按品種、強(qiáng)度等級(jí)分開存放。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。 2)改性瀝青 (1)改性瀝 青應(yīng)滿足表 72 中改性 瀝青 ID 級(jí)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求 。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)，應(yīng)同時(shí)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或?yàn)r青樣品。 (4)現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時(shí)間保存，或運(yùn)送到附近的工地時(shí)，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。 (5)工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)存儲(chǔ)在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須 加設(shè)攪拌 設(shè)備并進(jìn)行攪 拌，使用前必須將改性瀝青攪拌均勻。 礦料 1)粗集料 高速公路粗集料應(yīng)采用具有足夠強(qiáng)度和耐磨性的碎石，其表面應(yīng)清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。 表 73 高速公路瀝青面層粗集料質(zhì)量要求 指標(biāo) 技術(shù)要求 表面層 其他層次 石料壓碎值 不大于（ %） 26 28 洛杉磯磨好損失 不大于（ %） 28 30 表觀相對(duì)密度 吸水率 不大于（ %） 對(duì)瀝青的黏附性 不小于 5 級(jí) 4 級(jí) 針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（ %） 15 18 其中粒徑大于 的含量， 不大于（ %） 12 15 其中粒徑小于 的顆粒含量， 不大于（ %） 18 20 水洗法＜ 的顆粒含量 不大于（ %） 1 軟石含量 不大于（ %） 3 5 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 24 石料磨光值 不小于（ %） 42 — 注：對(duì)于 3~5 規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒可不予要求，小于 的顆粒含量可放寬到3%。 表 74 高速公路瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求 指標(biāo) 技術(shù)要求 表觀相對(duì)密度 不小于 堅(jiān)固性（＞ 部分） 不大于（ %） 12 含泥量（＜ 的含量） 不大于（ %） 3 砂當(dāng)量 不小于（ %） 60 亞甲藍(lán)值 不大于（ g/kg） 25 棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不小于（ s） 30 注：細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于 含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于 0~）或亞甲基藍(lán)值（適用于 0~ 或 0~）表示。 3)填料 礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到，要求干燥，不含泥土，其質(zhì)量應(yīng)符合表 75 的技術(shù)要求。 表 75 高速公路瀝青礦粉質(zhì)量要求 其他原材料 1)抗剝落劑 瀝青面層用抗剝落劑應(yīng)耐熱，并具有良好的耐久性，在薄膜老化后，仍應(yīng)滿足相應(yīng)技術(shù)要求。 2)纖維穩(wěn)定劑 SMA 路面采用優(yōu)良的纖維穩(wěn)定劑，摻加比例應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 配合比設(shè)計(jì) 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。 (2)依照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020)規(guī)定的方法進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均 應(yīng)滿足要求。 (3)設(shè)計(jì)中 混合料 的最大理論密 度：對(duì)于道路石油瀝青，應(yīng)采用最大理論密度儀進(jìn)行測(cè)定，并用理論計(jì)算值進(jìn)行 校核；對(duì)于 改性 瀝青，應(yīng)采用理淪計(jì)算方法，采用實(shí)測(cè)值進(jìn)行校核。 (5)水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。殘留穩(wěn)定度：普通瀝青混合料≥ 80%，改性瀝青混合料 ≥ 85%。殘留強(qiáng)度比：普通瀝青混合料≥ 75%，改性瀝青混合料≥ 80%。采用車轍試驗(yàn)。 (7)滲水性能檢驗(yàn)。 (8)目標(biāo)配合設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容： ①總說明：包括工程概況、 合 成級(jí)配一覽表、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)匯總表、最佳用油量的確定，以及其他說明等。 ③附混合料試驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)及表格，設(shè)計(jì)混合料性 能檢驗(yàn)結(jié)果。 (9)目標(biāo)配合比報(bào)告的審批。 生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì) (1)目的： ①確定熱料倉的篩網(wǎng)尺寸、各料倉的比例。 ③檢驗(yàn)混合料的技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求。 (2)為了確保料堆集料送料的 準(zhǔn)確，對(duì)瀝青拌和樓冷料倉的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線，選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料。關(guān)鍵篩孔為 ., 與 的通過率的偏差不得大于 1%。 %對(duì)混合料進(jìn)行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時(shí)間，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。 (5)根據(jù)試拌結(jié)果，確定生產(chǎn)配合比的級(jí)配及最佳瀝青 用量。 %。生產(chǎn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括 0. 075mm、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并應(yīng)避免在 ~ 處出現(xiàn)“駝峰”。 (2)附件：相關(guān)的試驗(yàn)表格，其中應(yīng)包括各熱料倉的篩分試驗(yàn)、合成級(jí)配、馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)，以及水穩(wěn)定性檢驗(yàn)等。 生產(chǎn)配合比報(bào)告的審批 施工單位完成生產(chǎn)配合比報(bào)告及試驗(yàn)路段鋪筑方案后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師及項(xiàng)目業(yè)主提出正式報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主中心試驗(yàn)室復(fù)核，取得正式批復(fù)后，方可進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。 試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度宜為 200300m，宜選在直線路段上鋪筑。 (2)確定分層施工時(shí)，每一層的合適厚度。 (4)確定合理的施工機(jī)械配置，包括機(jī)械 數(shù)量 及組合方