【正文】 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、施工技術(shù)水平等制訂詳細(xì)的勞動(dòng)力計(jì)劃，并及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足施工的需要。 技術(shù)準(zhǔn)備 在開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決，并做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 完成實(shí)驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)。 承包人接樁后，應(yīng)按合同文件的要求完成導(dǎo)線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密測(cè)量工作，并保護(hù)好各樁點(diǎn)，直到工程竣工。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。承包人應(yīng)在簽訂合同協(xié)議書(shū)后 28 天內(nèi) 完成編制實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容應(yīng)包括：編制依據(jù)、工程概況、場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程的準(zhǔn)備情況、主要施工人員、設(shè)備、機(jī)構(gòu)設(shè)置、工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃、材料及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)供應(yīng)計(jì)劃、資金使用計(jì)劃、單位、分部及分項(xiàng)工程劃分、工區(qū)劃分、主要施工方案、施工方法及質(zhì)量控制、安全、環(huán)保、文明施工的各項(xiàng)保證體系和措施。 單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。承包人應(yīng)在工程開(kāi)工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020)編制本項(xiàng)目《單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分表》，并書(shū)面報(bào)送監(jiān)理工程師審批，以此作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之 一。 總體開(kāi)工報(bào)告。承包人應(yīng)在開(kāi)工前將《總體開(kāi)工報(bào)告》報(bào)送監(jiān)理工程師審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：施工機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排，材料、機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況，水電供應(yīng)，臨時(shí)設(shè)施的修建，施工方案準(zhǔn)備情況等。 分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告。承包人 應(yīng)在分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工前 3 天，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告，其內(nèi)容應(yīng)包括：施工地段與工程名稱(chēng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名單、施工組織和勞動(dòng)力安排、 材料供應(yīng)臨時(shí)工程的修建、施工方案進(jìn)度計(jì)劃 以及XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 3 其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)。 機(jī)具準(zhǔn)備 路面機(jī)械設(shè)備應(yīng)按照投標(biāo)承 諾配備進(jìn)場(chǎng)，本著性能優(yōu)良、配套合理、工效高的原則根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分階段、分期組織進(jìn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足施工的需要。 材料準(zhǔn)備 路面施工前，應(yīng)提前做好瀝青、抗剝落劑、礦粉、水泥、砂石料、 鋼筋（材）等各項(xiàng)材料的招標(biāo)定購(gòu)工作，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制訂材料供應(yīng)計(jì)劃。所有材料采購(gòu)均應(yīng)嚴(yán)格按照材料驗(yàn)收和送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) 。 路基核驗(yàn) 路面承包人進(jìn)場(chǎng)后，建設(shè)單位應(yīng)督促路基承包人及時(shí)進(jìn)行路基核驗(yàn)，并向路面承包人移交核驗(yàn)合格的路基，所移交連續(xù)路基的長(zhǎng)度應(yīng)不小于 4km。 所移 交的路基段落內(nèi)的路槽、邊坡防護(hù)、橋涵（包括鋪裝層、伸縮縫預(yù)留槽、搭板、過(guò)渡板）、隧道（包括洞門(mén)墻、進(jìn)出口路面、洞口搭板、過(guò)渡板、洞口轉(zhuǎn)向車(chē)道）全部完成。 路基移交須在路基承包人自檢合格、監(jiān)理單位復(fù)核無(wú)誤及質(zhì)監(jiān)部門(mén)抽檢合格后進(jìn)行，應(yīng)由監(jiān) 理單位、路基和路面施工單位、業(yè)主四方參加，并簽字確認(rèn)。移交過(guò)程 中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理到位。 應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020)所規(guī)定的檢查項(xiàng)目、方法、頻率和設(shè)計(jì)要求對(duì)路基土建工程進(jìn)行核驗(yàn)。對(duì)于主線(xiàn)漸變段、主 線(xiàn)彎橋、互通區(qū)匝道等特殊路段的外形尺寸和高程，臺(tái)背回填質(zhì)量，路基路面排水系統(tǒng)的銜接，伸縮縫預(yù)埋鋼筋及搭板、過(guò)渡板等應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查 。 3 碎石的開(kāi)采與生產(chǎn) 料場(chǎng)作業(yè) 料場(chǎng)在開(kāi)采之前應(yīng)辦好所有有關(guān)的用地手續(xù)及生產(chǎn)許可證。 料場(chǎng)爆破作業(yè)應(yīng)取得當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，特殊工種人員應(yīng)持證上崗。炸藥庫(kù)的位置與設(shè)計(jì)、炸藥運(yùn)輸方法、炸藥的管理使用以及防止事故所采取的預(yù)防措施等，都應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》 ( GB 67222020)及國(guó)家關(guān)于爆破施工的相關(guān)規(guī)定。 料場(chǎng)應(yīng)剝?nèi)ジ采w層，清除雜草和 其他雜質(zhì)后方可開(kāi)采。棄土應(yīng)在指定的地點(diǎn)處理。 材料開(kāi)采完畢后，應(yīng)進(jìn)行清理，防止水土流失，并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)部門(mén)的有關(guān)要求。 碎石破碎場(chǎng)地要統(tǒng)一、合理規(guī)劃，不同規(guī)格碎石要分開(kāi)堆放在硬化、無(wú)污染的場(chǎng)地上，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)排水良好，道路暢通。XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 4 片石的開(kāi)采 應(yīng)減少片石開(kāi)采點(diǎn)，以防品種雜亂、質(zhì)量參差不齊。 宕口開(kāi)采的片石、路基棄方片石、隧道洞渣均應(yīng)經(jīng)過(guò)高壓水沖洗干凈并干燥后，方可用于破碎，以確保進(jìn)入喂料口的片石無(wú)附帶表層土石塊、無(wú)風(fēng)化石塊、無(wú)泥塊及雜草等。 片石裝車(chē)應(yīng)采用挖掘機(jī)。 不同巖性、不同料源的片石不得混雜破碎。 碎石的生產(chǎn) 碎石必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)或施工單位自行加工。 必須采用配有反擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)的聯(lián)合篩分設(shè)備生產(chǎn)路面碎石。 破碎篩分設(shè)備的工藝流程設(shè)計(jì)、設(shè)備配套必須滿(mǎn)足碎石生產(chǎn)的質(zhì)量要求 （圖31） 。 圖 一般碎石生產(chǎn)流程示意圖 在進(jìn)行基層級(jí)配碎石和瀝青混合料碎石的生產(chǎn)時(shí)，石料破碎場(chǎng)必須配備干式除塵裝置 （ 附圖 ） ，以減少碎石生產(chǎn)的粉塵，保護(hù)環(huán) 境，同時(shí)減少集料中 顆粒的含量。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，可對(duì)瀝青混合料的 粗集料進(jìn)行水洗，水洗設(shè)備、工序應(yīng) 經(jīng) 監(jiān)理工程師 審查后，報(bào)業(yè)主審批 ， 水洗可采用循環(huán)水洗， 以確保水洗徹底（ 附圖 ）。 各種碎石均應(yīng)按照設(shè)計(jì)的不同粒徑規(guī)格進(jìn)行篩分，當(dāng)碎石生產(chǎn)到一定數(shù)量并且規(guī)格穩(wěn)定后，要及時(shí)開(kāi)展配合比試驗(yàn)工作，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)工藝，確保各檔料能配成符合規(guī)范級(jí)配要求的混合料，且其數(shù)量能與摻配比例相適應(yīng)。 雨天不得進(jìn)行碎石生產(chǎn)。 碎石破碎場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)， 在 碎石生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)， 以保證生XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 5 產(chǎn)碎石性能穩(wěn)定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。 每個(gè)路面結(jié)構(gòu)層在開(kāi)工前，所采備的碎石數(shù)量不得低于該結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)數(shù)量的 30%，以滿(mǎn)足大規(guī)模連續(xù)施工的需要。 破碎篩分應(yīng)采用二級(jí)篩泥設(shè)備， 第一級(jí)設(shè)在喂料口且有效篩距不少于 2m，篩孔不小于 5cm； 第二級(jí)設(shè)在一級(jí)破碎后且有效篩距不少于 3m，篩孔不小于 2cm。 瀝青混凝土路面用 石 料應(yīng)盡量采用同一石場(chǎng)生產(chǎn)的碎石。 4 級(jí)配碎石墊層、底基層、基層 一般規(guī)定 級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上 ，嚴(yán)禁雨天施工。 | 應(yīng)嚴(yán)格控制墊層、底基層、基層的厚度和高程， 其路拱橫坡應(yīng)與設(shè)計(jì) 一致。 級(jí)配碎石混合料應(yīng)采用集中廠(chǎng)拌法拌制，并使用攤鋪 機(jī) 攤鋪。 級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層應(yīng)在最佳含水率下進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的要求壓實(shí)度：墊層 96%，底基層、 基層 98%。 級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 20cm。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度為 l0cm。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。分層鋪筑時(shí)，每層都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，并應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。 應(yīng)合理組織施工，確保級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層施工后能封閉交通，避免表層在車(chē)輛的行駛作用下松散。 材料要求 集料 (1)級(jí)配碎石所用石料的壓碎值要求： 墊層不大于 30%， 底基層、 基層不大于 26%。集料必須清潔，不得含有機(jī)物、塊狀或團(tuán)狀的土塊、雜物及其他有害物質(zhì) 。 (2)用于墊層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) ，用于 底基層、 基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 。級(jí)配碎石 底基層、 基層集料應(yīng)預(yù)先篩分成 19~、 、 及 四種規(guī)格，墊層集料預(yù)先篩分成 、 、 及 四種規(guī)格。各種規(guī)格集料中超尺寸數(shù)量不得超過(guò) 10%，欠尺寸數(shù)量不得超過(guò) 15%。 (3)集料質(zhì)量應(yīng)符合 表 41 的規(guī)定。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 6 表 41 級(jí)配碎石用集料質(zhì)量技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 粗集料 細(xì)集料 液限，不大于 — 28% 塑性指數(shù)，不大于 — 6 砂當(dāng)量，不大于 — 45% 壓碎值，不大于 26% — 洛杉磯磨耗值，不大于 35% — 針片狀含量，不大于 20% — 水洗法＜ 顆粒含量，不 大于 1%① 13% 軟石含量，不大于 5% — 注：用于墊層時(shí)，水洗法 0. 075mm 顆粒含量粗集料可放寬至 2%，細(xì)集料可放寬至 15%。 (4)合成的顆粒組成應(yīng)符合表 42 的要求，形成嵌擠型的粗級(jí)配。碎石中針片狀顆粒總含量應(yīng)不得超過(guò) 20%。 表 42 級(jí)配碎石級(jí)配組成 注： 1．集料的篩分應(yīng)按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E422020）的規(guī)定采用水洗法進(jìn)行。 2．廣西處于多雨潮濕地區(qū)，集料混合料中 以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 5%。 (5)當(dāng)細(xì)集料（石屑）數(shù)量不足時(shí)，級(jí)配碎石墊層可摻配一定比例的天然砂，底基層、基層不允許摻天然砂，應(yīng)摻機(jī)制砂。 水 水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ 05684）要求進(jìn)行試驗(yàn)。 混合料組成設(shè)計(jì) 墊層混合料組成設(shè)計(jì)采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行，底基層、基層按照本節(jié)規(guī)定。 各種材料必須在使用前 56 天選定。承包人應(yīng)將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認(rèn)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì)。 承包人 應(yīng)在級(jí)配碎石混合料組成設(shè)計(jì)開(kāi)始前，首先選取有代表性的樣品進(jìn)行下列原材料試驗(yàn)： ①顆粒組成分析； ②液限和塑性指數(shù)； ③相對(duì)密度； XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 7 ④砂當(dāng)量 ⑤壓碎值； ⑥洛杉磯磨耗值； ⑦含水率； ⑧擊實(shí)試驗(yàn)； ⑨針片狀顆粒含量； ⑩軟石含量。 混合料技術(shù)要求 級(jí)配碎石混合料采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定最佳含水率，最佳含水率下的混合料技術(shù)要求見(jiàn)表 43。 表 43 級(jí)配碎石混合料重型擊實(shí)技術(shù)要求 級(jí)配碎石混合料組成設(shè)計(jì)步驟 (1)按實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆 粒組成進(jìn)行計(jì)算，在表 42 規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)配曲線(xiàn)，形成嵌擠型的粗級(jí)配。 (2)對(duì)每種級(jí)配選取 5 個(gè)含水率進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定級(jí)配碎石及級(jí)配碎石的最佳含水率及最大干密度。 (3)對(duì)在最佳含水率下成型的試件，進(jìn)行級(jí)配碎石 4 天飽水的 CBR 試驗(yàn)。 (4)選取 CBR 值大的，而且固體體積率滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的為設(shè)計(jì)級(jí)配，并將該設(shè)計(jì)級(jí)配作為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配。 鋪筑試驗(yàn)路段 級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層在正式開(kāi)工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑長(zhǎng)度為 100～ 200m 的試驗(yàn)路段。 承包人應(yīng)在試驗(yàn)段開(kāi)始前 3 天提 出試鋪方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工方案包括試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說(shuō)明。試鋪路段的拌 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 8 和、攤鋪、碾壓各道工序應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)的要求進(jìn)行。 在鋪筑試驗(yàn)路段的過(guò)程中，應(yīng)做好觀(guān)察和記錄，研究并解決發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題 。 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，確定以下主要項(xiàng)目： (1)用于施工的配合比。調(diào)試拌和機(jī)，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。調(diào)整拌和方法、拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性。檢查混合料含水率、集料級(jí)配、 4 天飽水 CBR值。 (2)確定分層施工時(shí)每一 層的合適厚度。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機(jī)行走速度、振幅、頻率）。 (4)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： ①混合料配比的控制； ②合適的拌和機(jī)械、拌和方法和拌和時(shí)間； ③混合料含水率的調(diào)整和控制方法； ④混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離等）； ⑤壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； ⑥拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； ⑦密實(shí)度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 試驗(yàn)路段應(yīng)在監(jiān)理 工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗(yàn)路經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，則可作為永久工程的一部分，并按合同規(guī)定進(jìn)行計(jì)量支付。否則應(yīng)移出并重做試驗(yàn)路段，費(fèi)用由承包人自負(fù)。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫(xiě)試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，并作為正式開(kāi)工的依據(jù)。試驗(yàn)始段確定的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水率等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 施工要點(diǎn) 準(zhǔn)備工作面 承包人應(yīng)在級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層施工前一天準(zhǔn)備好工作面，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。對(duì)于路基 ，其表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)；對(duì)于稀漿封層下封層，其表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈，并應(yīng)具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有龜裂、坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料；對(duì)于瀝青表處下封層，表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明顯散失XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 9 或過(guò)多的現(xiàn)象；對(duì)于級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層，表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線(xiàn)應(yīng)整齊，無(wú)松散。 施工放樣 承包人應(yīng)在施工之前做好放樣工作?；謴?fù)中線(xiàn)時(shí)，每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計(jì)高度。要用白 灰畫(huà)出級(jí)配碎石層的邊緣線(xiàn)。 拌和與運(yùn)輸 (1)在正式拌制混合料前，必須先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料顆粒組成和含水率都達(dá)到規(guī)定的要