【正文】 0～ 90 0 55～ 65 25～ 35 5～ 10 4 底基層、基 層 19 水泥穩(wěn)定碎石用水泥質(zhì)量要求 表 項目 細(xì)度 凝結(jié)時間 安定性 抗壓強(qiáng)度 初凝 終凝 3d 28d 單位 % h h MPa MPa 礦渣硅酸鹽水泥 ≤ 10 ≥ 3 ≥ 6 必須合格 ≥ 10 ≥ 普通硅酸鹽 水泥 ≤ 10 ≥ 3 ≥ 6 必須合格 ≥ 17 ≥ 夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于 50℃，否則，應(yīng)采用降溫措施控制混合料的出場溫度。來自可疑水源的水應(yīng)按照 現(xiàn)行 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》要求進(jìn)行試驗。 級配范圍 表 篩孔尺寸 （ mm） 通過下列方孔篩的質(zhì)量百分率（ %） 19 施工控制級配范圍 100 90100 7785 4658 2838 2028 815 05 3）取工地使用的符合前述要求的水泥和確定的合成級配碎石，按不同水泥河南省機(jī)西高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 路 面工程 20 劑量 (按設(shè)計要求，分別選取 3～ 5 個劑量 ),用振動壓實法分別確定各劑量混 合料的最佳含水量和最大干密度。 5）水泥穩(wěn)定碎石 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值 R 代 不小于設(shè)計值。 7）配合比設(shè)計注意事項： （ 1） 為減少基層裂縫，應(yīng)做 到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制細(xì)料、粉料用量 (合成級配中小于 顆粒含量宜不大于 5%)；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。 （ 3） 生產(chǎn)配合比調(diào)試時 ,應(yīng)根據(jù)施工時的氣候條件 ,通過試驗確定混合料拌制用水量。試驗段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的路基（底基層）上進(jìn)行， 其長度宜為 200m～ 500m 左右 。 試驗路段要明確以下主要內(nèi)容： 1）驗證用于施工的混合料配合比。 2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。 ①混合料配比的控制方法； ②混合料攤鋪方法和適用機(jī)具 (包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊 作業(yè)時攤鋪機(jī)的間隔距離 )； ③含水量的增加和控制方法； ④壓實機(jī)械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案； ⑤拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 5）嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。 7）試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試驗路段各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫《試驗路段總結(jié)報告》（報告中應(yīng)明確混合料試件 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的上下限、水泥用量上下限、芯樣情況），經(jīng)監(jiān)理及中心試驗室審批后即可作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。 施工 要點 （ 1）一般要求 1） 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu) 層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。 2） 底基層施工前，下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，表面應(yīng)平整、堅實，具有合適的路拱，沒有任何松散和軟弱地點，攤鋪前應(yīng)保證下承層表面濕潤培河南省機(jī)西高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 路 面工程 22 好。 4）清除下一結(jié)構(gòu)層表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水泥漿。 5）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m，在平曲線（匝道）上為 5m，做出標(biāo)記，并打設(shè)好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。 6）一般情況下，下層水泥穩(wěn)定碎石混合料施工結(jié)束并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工。 7）施工時，應(yīng)合理安排施工順序和計劃，同一路段左右幅施工時間盡可能錯開，避免養(yǎng)生期間通車現(xiàn)象的發(fā)生。 8）正常路段的底基層、基層每天應(yīng)連續(xù)施工，盡量減少施工接縫，橋頭施工要求一次成型。 10）雨前做好作業(yè)面的排水工作，確保不積水。過程 中，可縮短混合料攤鋪及一次碾壓的長度，以便能迅速碾壓成型。 11）硬化運(yùn)料車使用的便道，并采取其它可行措施，嚴(yán)禁輪胎上帶有泥土等污染物的運(yùn)料車（特別是下雨過后）駛上結(jié)構(gòu)層，避免污染物在結(jié)構(gòu)層之間形成夾層，影響層間粘結(jié)。開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)至少能滿足 7d 的攤鋪用料。拌和前，應(yīng)對拌和樓反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時，每天開始拌和的前幾盤應(yīng)作篩分試驗，如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020 要求的檢測頻率進(jìn)行抽檢。 3）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。 4）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。 5）拌和樓出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。 6）拌和現(xiàn)場須至少有 1 名試驗人員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢測并做好記 錄。 8）基層（底基層）表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予挖除重鋪，局部低于設(shè)計標(biāo)高之處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水河南省機(jī)西高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 路 面工程 24 分損失，且保證在卸料的過程中不揭開苫布。 （ 4）混合料的攤鋪 1）為了保證層間粘結(jié)的效果，攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面清掃干凈后采用機(jī)械灑布的方式進(jìn)行水泥漿的灑布，使用的水泥與水泥碎石混合料使用的一致，且水灰比宜為 ，水泥用量宜為 1kg/m2，噴灑時間在上結(jié)構(gòu)層施工前 1h 以內(nèi)為宜。 3）調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程。 4）攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，一般宜控制在 2～ 3m／ min 左右，中途不得變速，同時，其速度要與拌和及運(yùn)輸能力相適應(yīng)，最大限度地保持勻速前進(jìn)。 5）混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，前后宜相距 5～ 10m，應(yīng)保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，攤鋪機(jī)應(yīng)帶有夯實裝置，使攤鋪初始壓實度在 80%左右，以不出現(xiàn)腳印為準(zhǔn)。 7）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中，盡量避免混合料的攤鋪離析。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。鋪料時，嚴(yán)禁人為對鋼絲繩干擾，造成攤鋪出的混合料忽高忽低。 12）路幅較寬處，攤鋪機(jī)無法一次完成攤鋪時，可人工將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有專人指揮，并有監(jiān)理旁站。在此基礎(chǔ)上，碾壓方案宜采用： 初壓， 30t 膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 1 遍（膠輪揉搓使混合料更加均勻）； 22t 鋼輪壓路機(jī)靜壓、弱振各 1 遍； 復(fù)壓：兩臺國產(chǎn) 26t 以上的振動壓路機(jī)（或進(jìn)口 21t 以上的振動壓路機(jī)）前后組合在一起，同步前進(jìn)，同步后退。 鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振 4 遍（必須充分考慮現(xiàn)場壓實度情況）； 終壓：用膠輪收面，確保壓實度達(dá)到要求。碾壓過程中，用灌砂法初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓(注意檢測壓實時間 )。 3）壓路機(jī)碾壓時的速度，宜控制在第 l～ 2 遍為 ～ ／ h，以后各遍應(yīng)為 ～ ／ h，且碾壓時應(yīng)重疊 1／ 2 輪寬。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈 45176。 6）壓路機(jī)停車要錯開，相隔間距不小于 3m，應(yīng)停在已碾壓好的路段上。 8）碾壓應(yīng)在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。 10）測量人員應(yīng)盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高及橫坡，及時糾正施工中的偏差。 2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。 ②第二天 將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的路段上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈并用水泥漿處理后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 ④碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 4 底基層、基 層 27 2）養(yǎng)生方法：①應(yīng)將透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層（底基層）頂面。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持基層（底基 層）處于濕潤狀態(tài)。 3）為保證土工布完全覆蓋水穩(wěn)表面不被大風(fēng)刮起，宜制作帶有把手的 150mm 150mm 150mm 的立方體試塊，用于固定土工布，并且便于移動。 5）通常情 況下，半剛性基層（底基層）養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。 7）養(yǎng)護(hù)完成的半剛性基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)基層（底基層）骨料不受破壞。 質(zhì)量控制 （ 1） 一般規(guī)定 1）質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收。 ② 水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌合后取樣，并立即（一般規(guī)定小于 10min）送到工地試驗室進(jìn)行滴定試驗。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。 2）取樣和檢驗 在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)底基層、基層的外形尺寸與質(zhì)量的控制和檢查，并按 現(xiàn)行 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī) 范 》 規(guī)定的外形尺寸管理和質(zhì)量控制的項目、檢查頻率進(jìn)行。 ② 應(yīng)對底基層、基層混合料進(jìn)行試驗，其目的見 表 。 ④ 應(yīng)按 表 規(guī)定的質(zhì)量控制項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制和管理。 確定級配是否符合要求，確定材料配合比 篩分法 液限、塑限 每種細(xì)集料使用前測 2 個樣品，使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品 確定塑性指數(shù)符合要求 液限塑限聯(lián)合測定法測液限；滾搓法塑限試驗測塑限 壓碎值 每 2020m3 測 2 個樣品，碎石種類變化重做 2個樣品 評定石料的壓碎能力是否符合要求 集料壓碎值試驗 水泥強(qiáng)度等級、安定性和凝結(jié)時間 做材料組成設(shè)計時測 1 個樣品，料 源或強(qiáng)度等級變化時重測 安定性、強(qiáng)度等級符合要求；初凝時間≥3h，終凝時間 ≥6h。 抗壓強(qiáng)度 進(jìn)行材料組成設(shè)計，選定施工過程中所用的結(jié)合料劑量，為工地提供評定標(biāo) 準(zhǔn)。 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的外形管理 表 項 目 頻 率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 底基層 基層 縱斷高程(mm) 每 20 延米 1 個斷面，每個斷面 3～ 5 點 +5，－15 +5，－ 10 厚度(mm) 均值 每 1500m2～ 2020m2 測 6 個點 10 8 極值 25 10 寬度 (mm) 每 40 延米 1 處 +0 以上 +0以上 橫坡度 (%) 每 100 延米 3 處 177。 平整度(mm) 每 200 延米 2 處，每處連續(xù) 10 尺 (3m 直尺 ) 12 8 連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差 (mm) 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的質(zhì)量管理 表 項 目 頻 率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 達(dá)不到要求時的參考處理措施 備 注 級 配 每作業(yè)段或不超過2020m2 檢驗一次，異常時隨時試驗 符合表 要求 調(diào)查原材料，按需要修正配合比 在現(xiàn)場攤鋪、整平過程中取 樣 水泥 劑量 每作業(yè)段或不超過2020m21 次，至少 6個樣品 不小于設(shè)計值 ,不大于設(shè)計值 +% 檢查原因， 進(jìn)行調(diào)整 在現(xiàn)場攤鋪、整平 過程中取樣 含 水 量 據(jù)觀察異常時，隨時試驗 拌和時： ω0+%～ω0+% 碾壓時：ω0 ～ ω0+1% （ ω0為最佳含水量） 加強(qiáng)原材料含水量檢測，根據(jù)現(xiàn)場氣候調(diào)整含水量 拌和過程中，開始碾壓時及碾壓過程中檢驗。 河南省機(jī)西高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 路 面工程 30 壓 實 度 每一作業(yè)段或不超過 2020m2 檢查 6 處以上 底基層 ≥97% 基層 ≥98% 在延遲時間內(nèi)，繼續(xù)碾壓，局部含水量過大或材料不良地點，挖除并換填符合要求的混合料 以灌砂法