【正文】 統(tǒng)形成一個(gè)穩(wěn)定的框架系統(tǒng)。 ②縱移主梁至模架澆注 位置。 ④安裝機(jī)械調(diào)節(jié)支撐座、側(cè)模支撐梁。 ⑥外模安裝完畢，用拉桿將側(cè)模與側(cè)模支撐梁對(duì)拉。該移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)的撓度值主要有三部分組成： a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值； b、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值； c、牛腿沉降產(chǎn)生的撓 度值。移動(dòng)模架安裝完成后，應(yīng)檢查所有的安裝，確認(rèn)安裝無誤。 MSS32900 移動(dòng)模架預(yù)壓施工方案 為了檢驗(yàn)移動(dòng)模架受力狀況，各部位的強(qiáng)度與剛度和測(cè)量移動(dòng)模架在箱梁施工全過程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，確保箱梁澆筑過程安全與質(zhì)量，移動(dòng)模架組裝后應(yīng)進(jìn)行模擬箱梁施工過程的加載預(yù)壓。 、加載順序 MSS32900 移動(dòng)模架模擬箱梁施工過程 加載與卸荷的順序按以下框圖進(jìn)行。 ②、場(chǎng)地平整硬化，預(yù)壓材料過磅裝袋，堆放等工作。 ④、人員組織、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的配備（需要水平儀 2 部，經(jīng)緯儀 1部）。其觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置如附圖所示。 第二步：“狀態(tài)一”加載模式 “狀態(tài)一”的加載模式主要模擬完成，底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模安裝、頂板翼緣鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的安裝等施工過程，其荷載按均布于底板上考慮如圖 10： 圖 10 “狀態(tài)一”加載示意圖 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 23 加載過程的觀測(cè)：由于“狀態(tài)一”荷載相對(duì)較小，可以考慮完成“狀態(tài)一”加載后才進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)。具體加載示意如圖 11： 加載過程的觀測(cè)：“狀態(tài)二”是模擬施工過程比較不利受力狀態(tài)，其加載過程共分為三級(jí)，第一級(jí)底板砼 ，第二級(jí)斜腹板砼 q3，第三級(jí)頂板翼緣板砼 。 “狀態(tài)二”的加載模式是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況，其加載示意如圖 12： 加載過程觀測(cè)： “狀態(tài)二”分為三級(jí)加載，第一級(jí)為底板砼全部澆筑完成，第二級(jí)為完成腹板砼澆筑，第三級(jí)為完成頂板翼緣板砼施工。 第五步：持荷觀測(cè) 完成“狀態(tài)二”加載后應(yīng)持荷觀測(cè) 24 小時(shí)，每小時(shí)觀測(cè)一次，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行應(yīng)急處理。 第六步：卸載觀測(cè) 卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出移動(dòng)模架在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測(cè)過程與加載觀測(cè)過程相反，其過程如下： 狀態(tài)（二） —— 狀態(tài)（一） —— 初始狀態(tài) 卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。 、 MSS 移動(dòng)模架預(yù)壓注意事項(xiàng) ①、對(duì)預(yù)壓壓重應(yīng)認(rèn)真稱量、計(jì)算，對(duì)砂的含水量的變化，稱量時(shí)應(yīng)對(duì)天氣情況進(jìn)行記錄，由專人負(fù)責(zé)。為了保證預(yù)壓噸位的準(zhǔn)確性和加載不發(fā)生突變。 ②、壓重所有材料應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤?。未?jīng)觀測(cè)不能加載下一級(jí)荷載。 ④、觀測(cè)過程要貫穿于模架預(yù)壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。該移動(dòng)模架造橋機(jī)的撓 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 25 度值主要有三部分組成： a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值； b、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點(diǎn)間按拋物線計(jì)算； c、牛腿壓縮產(chǎn)生的變形 值。 （ 2）荷載預(yù)壓：造橋機(jī)拼裝完成后，首先根據(jù)計(jì)算書中提供的理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。 模板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。對(duì)比理論撓度值與實(shí)測(cè)撓度值的差值，修正理論計(jì)算預(yù)拱度值，以此作為第一孔箱梁澆注時(shí)的預(yù)拱度值。試驗(yàn)可以采用砂袋堆載的方法逐級(jí)加載，直至加至與混凝土等載后，觀測(cè)設(shè)備的撓度變形值。撓度變形值由廠家根據(jù)理論計(jì)算數(shù)據(jù)提供，加載試驗(yàn)完畢后，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際測(cè)量值與理論計(jì)算值對(duì)比決定第一孔的預(yù)拱度調(diào)整值， 澆完第一孔后測(cè)量實(shí)際值，以后澆注可根據(jù)實(shí)際值調(diào)整。 ②豎向標(biāo)高的調(diào)整應(yīng)根據(jù)不同的施工階段荷載，每一根上橫梁都要通過調(diào)節(jié)豎向螺旋千斤頂作豎向調(diào)整，以滿足豎向曲線的施工要求。 主要原因分析：預(yù)壓過程是模擬施工過程，預(yù)壓體全部是松散體，而實(shí)際鋼筋混 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 26 凝土骨架具有一定抗彎能力。 B、模架外模的粘阻作用。 根據(jù)實(shí)際施工過程的實(shí)測(cè)下沉量和施加預(yù)應(yīng)力跨中的上拱實(shí)測(cè)值，為確保施工后橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性，將 MSS32900 移動(dòng)模架外模（橫梁）預(yù)拱度按二次拋物線進(jìn)行編號(hào)分配調(diào)整如表 4： 表 5 中間跨 32m 施 工預(yù)拱度調(diào)整值 橫梁編號(hào) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 預(yù)拱度（ mm） 0 0 注： 9為支撐點(diǎn)的截面， 5為跨中截面， 10為懸臂端截面。 表 6 中間跨 32m 施工預(yù)拱度調(diào)整值（理論） 橫梁編號(hào) 主梁總撓度（ mm） 主梁凈撓度（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 27 9 10 底模、側(cè)模、內(nèi)模的安裝施工方案 、底模、側(cè)模安裝與定位 MSS32900 型移動(dòng)模架過孔后，按“預(yù)壓 — 卸載”成果報(bào)告中預(yù)拱度設(shè)定值調(diào)整好各支點(diǎn)、跨中、懸臂端底模的預(yù)拱度。按設(shè)計(jì)要求安裝支座（支座可提前安裝好），底模板在支座安裝處設(shè)有預(yù)留窗，要注意預(yù)留窗與支座之間的縫處理，防止漏漿。 、內(nèi)模安裝 在底板、斜腹板鋼筋預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢并檢查合格后可進(jìn)行內(nèi)模的安裝。 內(nèi)模的頂部設(shè)置一定數(shù)量施工操作孔（每片梁設(shè)置 2個(gè)人洞，其尺寸根據(jù)內(nèi)模中較大塊鋼模大小來定，能保證內(nèi)模拆除后能從中順利搬出即可），拆除考慮空間限制，分節(jié)段依次從前到后，從上到下拆除。內(nèi)模尺寸成長(zhǎng)條形，以過人洞大小為限，三向不大于 50 100 400cm。由于內(nèi)模安裝時(shí)只有下面倒角部分和周圍骨架與底模骨架相連，且底部離底板鋼筋間距小，為了保證施工過 程中由于內(nèi)模自重和其他荷載引起移位與變形，因此在底板鋼筋骨架內(nèi)增加部分聯(lián)結(jié)筋作為支撐架來固定內(nèi)模，防止施工過程中內(nèi)模移位與變形。 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 28 、模板安裝注意事項(xiàng) ①模板安裝后線形尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，包括標(biāo)高、各截面的預(yù)拱度和幾何尺寸均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 鋼筋加工及安 裝施工 、鋼筋和預(yù)埋件的安裝 側(cè)模、底模按預(yù)壓成果的預(yù)拱度設(shè)置調(diào)整后，可以進(jìn)行底板和腹板鋼筋的安裝。鋼筋綁扎時(shí)要按設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋編號(hào)從下到上、從一頭到另一頭分順序綁扎，保證所有的鋼筋規(guī)格、型號(hào)、間距、數(shù)量及保護(hù)層等均滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)頂板鋼筋待內(nèi)模安裝完成后再進(jìn)行安裝。 鋼筋綁扎應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。 所有鋼筋加工及安裝應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與驗(yàn)標(biāo)等要求。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按照設(shè)計(jì)尺寸在加工車間提前下料制作，然后再 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋安裝時(shí)必須在頂板上架立臨時(shí)操作過道，謹(jǐn)防施工時(shí)，因操作人員踩、碰而產(chǎn)生的鋼筋下陷、波紋管位移等現(xiàn)象。波紋管安裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)用定位筋固定準(zhǔn)確與牢固，定位筋間距按照驗(yàn)標(biāo)要求布置。波紋管定位后，對(duì)波紋管進(jìn)行全面檢查，特別是 波紋管接頭等處必須用白膠布對(duì)其進(jìn)行密封，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。鋼絞線下料后，及時(shí)在固定端圈上擠壓套并用擠壓機(jī)擠壓牢固，然后用鉛絲綁扎，并按順序編號(hào)。 為了保證波紋管的壓漿密實(shí)，在波紋管中部反彎點(diǎn)（墩中心支點(diǎn)）和波紋管兩端處布置 排氣孔，從端部壓漿中間排氣。 ②所有梁體預(yù)留孔處均需增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。 ④當(dāng)采用混凝土墊塊來控制鋼筋凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽 命的材料，且保證梁體的耐久性。 箱梁混凝土施工 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 30 、混凝土拌和及輸送 本橋箱梁為 C50 混凝土，水泥采用 級(jí) ,設(shè)計(jì)坍落度在 1216cm 之間，緩凝時(shí)間控制在 12 小時(shí)左右。 混凝土施工配合比根據(jù)試驗(yàn)室確定的設(shè)計(jì)配合比計(jì)算確定，由攪拌站主控微機(jī)集中自動(dòng)控制。 混凝土輸送泵管在箱梁頂板、梁的箱室內(nèi)各布置一道，在管道分叉處安裝三通和開關(guān)。 、 混凝土澆筑 混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)橋機(jī)、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查（檢查內(nèi)容見表 6），清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。 表 7 混凝土澆筑前檢查表 序號(hào) 檢查內(nèi)容 檢測(cè)者 日期 校核 日期 1 安全檢查：平臺(tái)、樓梯、安全網(wǎng)等 2 液壓系統(tǒng)檢查、閥等?；炷翉囊欢讼蛄硪欢藵仓謱渝e(cuò)開全斷面推進(jìn)。第一批澆筑底板，當(dāng)?shù)装鍧仓?8m 左右后，緊跟著第二批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá) 6m 左右后開始第三批澆筑頂板及翼板，就這樣保持三批澆筑相隔有 2m左右間距的平行作業(yè)。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行搗固，其移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的 倍，并與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離。振搗時(shí)避免振動(dòng)棒觸碰模板、鋼筋和波紋管等；對(duì)每一振動(dòng)部位必須振到該部位混凝土密實(shí)為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 在高溫季節(jié)，混凝土澆筑時(shí)需要提前灑水降低模板和鋼筋的溫度，并采取降溫措施降低混凝土入倉溫度；低溫季節(jié)對(duì)拌和用水進(jìn)行加 熱處理，保證混凝土入倉溫度滿足規(guī)范要求。 混凝土施工注意事項(xiàng) 氣溫低于 5℃不宜澆筑混凝土，澆筑時(shí)要采取拌和水加溫和混凝土澆筑后的保溫措施。 混凝土施工應(yīng)連續(xù)一次澆筑完畢，灌注時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)，采用插入式振搗器為主，保證搗固均勻、密實(shí)和不漏搗。保證整個(gè)混凝土的施工質(zhì)量。 為加強(qiáng)后灌部分混凝土與梁體混凝土之間的連接，在澆筑封錨混凝土前，應(yīng)將槽口表面混凝土鑿毛、濕潤(rùn)。澆筑后期混凝土后要注意養(yǎng)護(hù)。定期派人灑水養(yǎng)生，蒸汽養(yǎng)生時(shí)間為 3～ 4 天。 在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。 對(duì)于預(yù)應(yīng)力波紋管，冬天應(yīng)注意管內(nèi)不得有積水，防止溫度劇降后結(jié)冰撐破混凝土。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行初張拉施工；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后且齡期不少于 10d 才能進(jìn)行終張拉施工。 按照設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量值計(jì)算公式計(jì)算其各預(yù)應(yīng)力索的理論伸長(zhǎng)值。張拉時(shí)必須按設(shè)計(jì)分級(jí)進(jìn)行，并記錄每級(jí)荷載下的鋼絞線伸長(zhǎng)量，對(duì)照理論值計(jì)算差值，伸長(zhǎng)量差值在規(guī)范容許范圍內(nèi)就可以封錨灌漿。張拉千斤頂應(yīng)在張拉前必須經(jīng)過標(biāo)定，獲得標(biāo)定報(bào)告。張拉前應(yīng)檢查張拉機(jī)具是否完好，油表、千斤頂?shù)奈恢檬欠褚恢拢凸苁欠颀R備完好。實(shí)際伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在－ 5%和＋ 10%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 張拉作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a、油泵的操作應(yīng)徐徐回壓，緩緩回油，平穩(wěn)、無沖擊，不得猛搖急放。 c、千斤頂加載應(yīng)平穩(wěn)、均勻、緩慢，在卸載時(shí)，應(yīng)慢慢打開回油閥，使油壓緩緩下降。 e、在千斤頂負(fù)壓的情況下，不得拆卸油頂和油管，也不得擰動(dòng)任何部位螺絲。 g、作業(yè)后，千斤頂應(yīng)回到底，放置室內(nèi)加防塵罩，并按規(guī)定對(duì)整機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。 i、卸下油管后的油泵及千斤頂?shù)倪M(jìn)出油口應(yīng)分別用防護(hù)套封住，防止灰塵雜物進(jìn)入。 、預(yù)應(yīng)力張拉施工注意事項(xiàng) （ 1）預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，并獲得標(biāo)定報(bào)告。 （ 3）梁體帶模預(yù)張拉時(shí)，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對(duì)梁體壓縮造成阻礙。 （ 5）當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后且齡期不少于 10d 才能進(jìn)行終張拉施工。 （ 7）生產(chǎn)第一片梁時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。預(yù)施應(yīng)力值以油 壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。當(dāng)本梁與橋臺(tái)相接時(shí)，橋臺(tái)胸墻部分應(yīng)在張拉完成后再澆筑。壓漿前應(yīng)割絲封頭。封頭應(yīng)用 水泥和 107 膠水及水拌和，封頭一定要密實(shí)，無氣孔、無裂紋，要經(jīng)常檢查，以確保壓漿的順利進(jìn)行?？椎缐簼{越早越好，早點(diǎn)達(dá)到要求強(qiáng)度，防止鋼絞線銹蝕和