【正文】 ，噴涂時(shí)應(yīng)注意對(duì)有關(guān)零件的遮蔽保護(hù)，并力求集中調(diào)色，一次噴涂成膜，以求得整潔，美觀的涂層外觀質(zhì)量。 箱梁外側(cè)鋼板自由邊的棱角要打磨成R≥1mm的圓弧，便于涂裝。，推薦采用電動(dòng)或氣動(dòng)攪拌裝置。：鋼箱梁頂板面涂環(huán)氧富鋅底漆，鋼箱梁外表面、鋼箱梁內(nèi)表面涂底、中、面漆。涂料涂層表面應(yīng)平整均勻，不應(yīng)有漏涂、剝落、起泡、裂紋，氣孔等缺陷，允許有不影響防護(hù)性能的輕微桔皮、流掛、刷痕和少量雜質(zhì)。油漆涂層表面應(yīng)力力求光滑、平整，不能有針孔，明顯流掛、皺皮、漏涂等弊病發(fā)生，面漆應(yīng)光潔美觀、色彩均勻。，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂，起皺，刷紋，垂流粉化失光或散霧等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)將漆膜刮除或以砂紙研磨后，重新補(bǔ)漆。、構(gòu)件的檢測(cè)：：本工程鋼箱梁板材對(duì)接焊縫質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）規(guī)定的一級(jí)焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鋼箱梁縱向?qū)雍缚p、鋼箱梁主要熔透角焊縫質(zhì)量二級(jí)。：全焊透的一、二級(jí)焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)法》GB1134589 B類Ⅱ、Ⅲ級(jí)。C、U型肋焊縫要每條均進(jìn)行100%超聲波探傷。、二級(jí)焊縫的質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)如下：一級(jí)、二級(jí)焊縫的質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)一級(jí)二級(jí)內(nèi)部缺陷超聲波探傷評(píng)定等級(jí)ⅡⅢ檢驗(yàn)等級(jí)B級(jí)B級(jí)探傷比例100%100%內(nèi)部缺陷射線探傷評(píng)定等級(jí)ⅡⅢ檢驗(yàn)等級(jí)B級(jí)探傷比例10%：抽樣檢查的焊縫數(shù)量不合格點(diǎn)率小于2%時(shí)，該批驗(yàn)收應(yīng)定為合格。不合格點(diǎn)率為2%~5%時(shí)，應(yīng)加倍取樣，且必須在原不合格部位兩側(cè)的焊縫延長(zhǎng)線各增取一處，如在所有抽檢焊縫中不合格點(diǎn)率不大于3%，該批驗(yàn)收應(yīng)定為合格，大于3%這批焊縫應(yīng)定為不合格。Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上資格證書。金屬涂層表面均勻一致，不允許有漏涂、起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂紋和掉塊等，允許輕微結(jié)疤和起皺。干膜厚度可采用“90－10”規(guī)則判定。漆膜厚度測(cè)定點(diǎn)的最大值不能超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的 3 倍。用于鋼橋面的富鋅底漆涂層附著力不小于 5MPa。 裝車接口匹配和精匹落架和支架拆除環(huán)縫焊接分段吊裝運(yùn)輸工地拼裝外層涂裝安裝驗(yàn)收支架搭設(shè)測(cè)量放線探傷總體驗(yàn)收附屬工程制作加工棚及胎架及拼裝胎 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及安裝流程圖、 待運(yùn)待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無(wú)積水處，必須進(jìn)行覆蓋，不能露天存放，防止銹蝕。相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的墊枕支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。運(yùn)輸前應(yīng)向運(yùn)輸部門辦理超寬運(yùn)輸手續(xù)，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持勻速行駛、遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通事故。 裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。、成品防護(hù) 裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求。鋼箱梁箱體在分段運(yùn)輸過(guò)程中，要臨時(shí)焊接交叉[12槽鋼，每2米1道，以便對(duì)箱體整段進(jìn)行固定。為保證焊接質(zhì)量，要在工地建立與廠內(nèi)基本一致的加工條件，使用廠內(nèi)基本一致的焊接工藝。作為鋼箱梁的專用拼裝鋼平臺(tái)，在每節(jié)段內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊最合適的位置進(jìn)行拼裝焊接、涂裝，方便雙機(jī)抬吊。拼裝平臺(tái)在移動(dòng)和設(shè)置時(shí)，自由地段必須按需要尺寸，作水平調(diào)整。 拼裝馬板及吊耳：現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)必須配備足量的馬板，馬板的厚度14mm，置放馬板的間距約500~800mm之間，具體設(shè)置根據(jù)接口實(shí)際情況而定，但最大不得超過(guò)800mm，以確保接口雙邊構(gòu)件板的剛度?，F(xiàn)場(chǎng)分段吊點(diǎn)位置是在x=(L為構(gòu)件長(zhǎng)度)處（見(jiàn)下圖），在實(shí)際設(shè)置吊耳時(shí)，要移動(dòng)到理論吊點(diǎn)最近的橫隔板處，不能放在自由頂板處（）。現(xiàn)場(chǎng)整段吊裝時(shí)，采用雙機(jī)抬吊，每個(gè)吊點(diǎn)為4塊一組，共8個(gè)吊耳，每組吊耳要朝向吊鉤重心方向，4個(gè)吊耳要設(shè)置在前后2個(gè)橫隔板位置上（），橫向布置根據(jù)構(gòu)件重心來(lái)確定，保證吊起為水平。 吊耳焊縫承載力：查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)，得貼角焊縫hf=6mm,，每件吊耳承載為35*=。~60176。重量按照75T計(jì)算，則索力為S=Q/8sinα=75/8sin60176。 鋼箱梁吊索布置示意圖 現(xiàn)場(chǎng)拼裝（1）、現(xiàn)場(chǎng)胎架上組裝現(xiàn)場(chǎng)組裝在專用胎架上進(jìn)行，胎架線性要求按照箱梁的實(shí)際橫坡度、縱坡、預(yù)拱度來(lái)設(shè)置，采用全站儀測(cè)量檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行組裝。 “拼裝示意圖一~五”。為防止箱梁產(chǎn)生橫向位移，要在梁體兩側(cè)及兩端的平臺(tái)上焊接限位板，用來(lái)調(diào)節(jié)左右位置及固定梁體。拼裝后要對(duì)整體尺寸及位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，要求拼接精度和總體尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，高差不超過(guò)2mm。其中長(zhǎng)度拼裝成整體后劃線切頭，寬度及斷面尺寸通過(guò)調(diào)整對(duì)接間隙、標(biāo)高達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。通過(guò)預(yù)拼裝胎架設(shè)置的控制點(diǎn)確定鋼箱梁的整體線形。4）.提供鋼箱梁在橋上定位的臨時(shí)連接裝置（馬板等工夾具）。焊接材料分別為：埋弧自動(dòng)焊對(duì)接：焊絲為H10Mn2+SJ101；埋弧自動(dòng)焊角接：焊絲為H10Mn2+HJ431；坡口角接：焊絲為H10Mn2+SJ101CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊：用ER506實(shí)心焊絲；%。（2）、焊接工藝加工棚內(nèi)的焊接工藝依照廠內(nèi)工藝進(jìn)行焊接，焊接環(huán)境要與廠內(nèi)基本一致。主要鋼板構(gòu)件的焊接順序?yàn)椋憾ㄎ缓浮鷻M隔板焊接→腹板的對(duì)接焊接→頂板和底板的對(duì)接焊縫同步等速焊接→檢查焊縫的外觀質(zhì)量→無(wú)損探傷。腹板與懸挑梁頂板焊接為熔透角焊縫，磁墊單面坡口焊接，采用CO2氣體保護(hù)焊。底板對(duì)接采用CO2保護(hù)焊打底，埋弧焊填芯蓋面，分為4層焊接，頂板采用CO2保護(hù)焊打底，埋弧焊填芯蓋面，分4層焊接，保持層間溫度在150~200℃持續(xù)1h。頂板接腹板焊接要先進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度在80℃~150℃。焊接時(shí)要采取防風(fēng)防潮防雨措施，風(fēng)力小于2m/s，保證焊接環(huán)境符合要求。焊接方法一覽表焊接部位焊接方法焊縫要求U型板嵌補(bǔ)段CO2氣體保護(hù)焊鋼板襯墊箱梁頂板陶瓷襯墊2道CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底，2道埋弧自動(dòng)焊分層填充、蓋面I級(jí)焊縫底板對(duì)接焊縫陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底2道，埋弧焊蓋面2道I級(jí)焊縫腹板陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊4道I級(jí)焊縫縱向加勁肋嵌補(bǔ)段間的焊縫CO2氣體保護(hù)單面焊鋼墊片II級(jí)焊縫定位焊手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊（2）焊接質(zhì)量保證措施現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊工必須持證上崗。保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，確保工作中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足工程質(zhì)量要求。對(duì)質(zhì)量不符合要求的焊縫要進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)工藝進(jìn)行改進(jìn)。臨時(shí)支撐布置在臨時(shí)縱向分段節(jié)點(diǎn)處，同時(shí)支撐兩側(cè)鋼箱梁重量，墩柱處用于臨時(shí)固定支座段箱梁，（以WN匝道為例，ES匝道類同）。平臺(tái)上鋪18mm工程模板，四周圍護(hù)防火安全網(wǎng)，做好安全防護(hù)措施，確保施工期行人及行車安全。為保證落架和調(diào)整箱梁，在箱體與支墩相連部位設(shè)立4個(gè)100噸的千斤頂，臨時(shí)支架頂設(shè)置4臺(tái)30T千斤頂。 鋼箱梁制作場(chǎng)地布置圖 鋼箱梁制作場(chǎng)地布置圖 鋼箱梁制作場(chǎng)地布置圖支架頂細(xì)部布置圖2）、臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)定性檢算為保證支架穩(wěn)定性， 需對(duì)支架進(jìn)行檢算。鋼管與基礎(chǔ)連接部位均采用螺栓連接，計(jì)算時(shí)按照鉸連接建立模型，其他部位均為焊接，按照固定連接計(jì)算。 桿件的位移結(jié)果見(jiàn)下表。 “繞3軸整體穩(wěn)定應(yīng)力比”最大的前 10 個(gè)單元的驗(yàn)算結(jié)果（所在組合號(hào)／情況號(hào)）序號(hào)單元號(hào)強(qiáng)度繞2軸整體穩(wěn)定繞3軸整體穩(wěn)定繞2軸抗剪應(yīng)力比繞3軸抗剪應(yīng)力比繞2軸長(zhǎng)細(xì)比繞3軸長(zhǎng)細(xì)比沿2軸W/l沿3軸W/l結(jié)果181 (4/3)1256300滿足279 (4/4)1256300滿足382 (4/3)1256300滿足491 (4/4)1256300滿足589 (4/3)1256300滿足680 (4/4)1256300滿足792 (4/4)1256300滿足890 (4/3)1256300滿足9201 (4/3)1256300滿足10202 (4/4)1256300滿足3）、支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)素砼基礎(chǔ)承載力承擔(dān)支架、鋼箱梁、活動(dòng)荷載的重量，因此基礎(chǔ)下的承載力需要滿足支架荷載要求，每個(gè)臨時(shí)支墩基礎(chǔ)（）采用C25鋼砼澆筑，**。基礎(chǔ)承載力按照最大重量的箱梁計(jì)算為Q=85T，活動(dòng)荷載取Q2=10T，則基礎(chǔ)的荷載為P=85*+10*+***=153T,則基礎(chǔ)產(chǎn)生的應(yīng)力為：σf=1530/*=49KPa。現(xiàn)場(chǎng)除原有道路是瀝青道路外，都是回填土，土質(zhì)較松軟（見(jiàn)地基承載力表）。如承載力沒(méi)有達(dá)到49kpa，需對(duì)地基進(jìn)行處理，處理方法是：基坑內(nèi)填20~50cm砂礫墊層，具體厚度應(yīng)根據(jù)實(shí)際承載力進(jìn)行計(jì)算，砂礫墊層要用20噸壓路機(jī)壓實(shí)，要求整個(gè)地基范圍內(nèi)要全部壓實(shí)，以防不均勻沉降?；靥畹鼗幚砗?，測(cè)出標(biāo)高數(shù)據(jù)，再進(jìn)行立模澆搗，混凝土基礎(chǔ)按照設(shè)計(jì)圖布置鋼筋，按施工圖預(yù)埋鋼立柱的地腳螺栓、防撞立桿、增強(qiáng)鋼筋，澆搗時(shí)確定其編號(hào)、標(biāo)高和鋼箱位置?；A(chǔ)沉降計(jì)算公式為：S=miσh/E。根據(jù)以上計(jì)算得知，土質(zhì)地基會(huì)產(chǎn)生沉降，為防止支架不均勻沉降，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方式是采用鋼箱梁自重預(yù)壓3~7天，預(yù)壓時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，只有在沉降完成后才能進(jìn)行鋼箱梁精匹配。（6） 臨時(shí)支墩的施工要求臨時(shí)鋼支墩的安裝制作除平臺(tái)連接和鋼柱底腳連接用螺栓外，其他部位多以鋼連接為主。鋼支墩安裝完成后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后在進(jìn)行下一步工作。在臨時(shí)鋼支墩前200米左右雙向設(shè)立限高架，限高架制作材料為D220X8鋼管，并涂刷明顯標(biāo)志，懸掛必要的交通指示牌和安全標(biāo)志牌，以便行車。在安裝前在已安裝好的臨時(shí)鋼支墩上，利用精密全站儀在支墩平臺(tái)上做好橋梁中心軸線、邊線的測(cè)繪定位，并工作。、在第二、第三節(jié)段吊裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求縫口的大小，用限位碼板作好襯墊固定，專用焊接用碼板定位牢固，確保中心軸線的正確性。橫向位移必須控制在中心線177。、縱向位移和小量調(diào)節(jié)。、為保證起拱高度的合理性及可靠性，在支墩頂部箱梁的隔艙板部位底托6米的20槽鋼，作為千斤頂?shù)捻斖兄蜗淞旱撞康闹c(diǎn)，縱向移時(shí)由千斤頂作微量調(diào)節(jié)。、鋼箱梁縱向產(chǎn)生順橋向推力，為防止箱梁推移，應(yīng)在鋼箱梁上坡位置加設(shè)5T倒鏈，向上拉緊鋼箱梁。在鋼箱梁下料時(shí)，應(yīng)考慮縱向變形和橫向變形，長(zhǎng)度和寬度方向增加3~。全站儀和水準(zhǔn)儀應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并做好檢測(cè)記錄。履帶吊的型號(hào)選用按照下表進(jìn)行選擇，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選用39米臂長(zhǎng)的履帶吊，作業(yè)半徑控制在10米以內(nèi)。由于鋼箱梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,同一段鋼箱梁線性密度不均勻,必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖和分段分塊 尺寸進(jìn)行計(jì)算,精確定出構(gòu)件的重心,然后確定吊點(diǎn)的位置，比較繁瑣?？蓽p少以上繁瑣事宜，一組4吊點(diǎn)就是一個(gè)穩(wěn)定體系。具體吊點(diǎn)布置通過(guò)計(jì)算確定。履帶吊機(jī)吊裝是的位置要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)確定，具體再制定詳細(xì)吊裝方案。第二種是并列式站立，即站立在箱梁內(nèi)側(cè)，兩臺(tái)平行站立在節(jié)段吊點(diǎn)法線方向，吊車中心距離軸線不能大于10米，見(jiàn)圖511 吊裝立面圖二，第三種是兩臺(tái)履帶吊均站立在節(jié)段前后方，要求履帶吊中心距離吊點(diǎn)不大于10米，這種方法適用于第一次安裝或短節(jié)段安裝，見(jiàn)圖511 履帶吊吊裝立面圖三。圖511 履帶吊機(jī)吊裝立面圖一圖511 履帶吊機(jī)吊裝立面圖二圖511 履帶吊機(jī)吊裝側(cè)面圖、接口粗匹配接口粗匹配主要是調(diào)整箱梁線型，確保中心軸線。接口粗匹配的標(biāo)準(zhǔn)橋軸線偏位控制在177。裝接口匹配應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：匹配梁段上不得放置除吊機(jī)以外的其他施工荷載；所有匹配件連接完成后，不允許采用吊機(jī)強(qiáng)行提升梁段達(dá)到調(diào)整標(biāo)高的目的；因頂、底板焊接收縮差引起遠(yuǎn)端，匹配時(shí)底板應(yīng)向下?lián)?mm，以補(bǔ)償箱梁收縮變形。按照先硬約束后弱約束的順序進(jìn)行調(diào)整，要求首先保證腹板與頂?shù)装褰唤缣幍母卟钜?，再調(diào)整底板及頂板的接口，最后調(diào)整懸挑板的接口。：（1）各種起重設(shè)備、工具做好細(xì)致檢查，按梁段重量科學(xué)合理的選擇吊索具。起吊鋼箱梁時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛；（3）鋼箱梁調(diào)離地面100～300mm后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、吊耳等無(wú)異常，且鋼箱梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊；（4）吊裝作業(yè)前應(yīng)指派持證專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)吊裝的起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”原則；（5）吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點(diǎn)情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊。、橋位環(huán)縫焊接 鋼箱梁拼裝定位好后，根據(jù)國(guó)家規(guī)范進(jìn)行縫口的比對(duì)，對(duì)達(dá)不到一定寬度的縫口進(jìn)行打磨整修，打磨至達(dá)到規(guī)范要求為止，再進(jìn)行清縫后，才能進(jìn)行正式焊接，頂板焊接要搭設(shè)防雨防風(fēng)棚，應(yīng)在環(huán)境達(dá)到規(guī)定的情況下才能進(jìn)行施工。鋼箱梁頂板和底板的焊接應(yīng)按照先焊接受壓區(qū)后焊接受拉區(qū)順序焊接，如跨中位置，應(yīng)先焊接頂板后焊接底板，在彎矩基本一致時(shí)，可采用頂板和底板同步等速焊接。為保證施工質(zhì)量和施工效率，工地接頭焊接采用CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊的高效焊接工藝，%。 焊接U型肋嵌補(bǔ)段時(shí)，應(yīng)采用CO2氣體保護(hù)焊，并且焊接電流要小，應(yīng)將一端采用定位焊，另一端分層焊接，然后2端交替焊接，焊接前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度在50~100℃之間。 應(yīng)在環(huán)縫下墊2mm厚陶瓷墊，用于控制縱向焊接