【正文】 “加載初始狀態(tài)” 預(yù)壓過程的總結(jié)、移動(dòng)模架局部加固、抬高值的確定 測(cè) 量 監(jiān) 控 預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 完成“狀態(tài)一”加載 完成“狀態(tài)二”加載 完成“狀態(tài)三”加載 持荷觀測(cè) 卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài) 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 22 預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作含： ①、模架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高暫定）。 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 21 、預(yù)壓重量的計(jì)算 預(yù)壓重量按 MSS32900 移動(dòng)模架在箱梁施工過程中最不利狀況（現(xiàn)澆 32m箱 梁）進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過程的荷載如下（見表 4）： 表 4 32m 箱梁澆筑過程中荷載重量估算表 第一次澆筑（ 32m梁）荷載重量 內(nèi)模重量（ T） 鋼筋、鋼絞線重量（ T） 底板砼 總重量（ T） 斜腹板 砼重量（ T） 頂板翼緣板砼重量（ T） 施工附加荷載（ T） 合計(jì) （ T） 30 71 212 166 292 17 788 q1=注：施工附加荷載按砼重量的 2%。在澆筑混凝土前應(yīng)抽查5%的受力螺栓。 以上每個(gè)構(gòu)件在拼裝前及每道工序在安裝后均需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 ⑦模板的調(diào)整：移動(dòng)支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)支撐系統(tǒng)撓度值的影響因素要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況。 ⑤參照外模平面展開圖，將外模的底模、側(cè)模及翼板底模依次吊裝在外模支撐架上，并邊安裝外模邊調(diào)節(jié)其預(yù)拱度直至滿足其精度要求。 ③調(diào)整兩側(cè)主梁，使橫梁對(duì)接，用螺栓固定。 4）外模板的安裝及調(diào)整 ①頂升千斤頂，使主梁脫離支架，拆除支架頂墊塊，擰緊螺旋支撐、鎖定。 橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對(duì)接起來，并用連接螺栓將橫梁栓接起來。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，橫梁安裝好后，再裝各連 接撐桿。對(duì)于欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后，重新補(bǔ)擰。對(duì)于主梁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處，每栓群 5%抽檢，但不得少于兩套。 ③ 高強(qiáng)螺栓終擰完畢后，將部分抽檢螺栓做好標(biāo)記，用標(biāo)過的扭矩扳手對(duì)抽檢螺栓進(jìn)行緊固力檢測(cè)。 主梁拼裝檢查： ① 移動(dòng)模架安裝，應(yīng)符合鋼 橋安裝的相關(guān)規(guī)定。 2）大六角頭高強(qiáng)螺栓連接施工 （ 1）大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副扭矩系數(shù) 對(duì)于大六 角頭高強(qiáng)度螺栓連接副，擰緊螺栓時(shí)，加到螺母上的扭矩值 M和倒入螺栓的軸向緊固力（軸力） P之間存在對(duì)應(yīng)關(guān)系： M=K*D*P 式中 D—— 螺栓公稱直徑（ mm） P—— 螺栓的軸力（ KN） M—— 施加于螺栓上的扭矩值（ ） K—— 扭矩系數(shù) 高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù) K 是衡量高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量的主要指標(biāo)，是一個(gè)具有一定離散性的綜合系數(shù)。其后再進(jìn)行絞孔，嚴(yán)禁使用氣割法擴(kuò)孔。如螺栓不能自由的穿入 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 19 時(shí)，孔應(yīng)該用絞刀進(jìn)行修整，修整后的孔最大直徑應(yīng)小于 倍螺栓直徑。安裝時(shí)要注意墊圈的正反面，螺母有圓臺(tái)面的一面應(yīng)朝向墊圈有倒角的面； 對(duì)于六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副靠近螺栓頭一側(cè)的墊圈，有倒角的一面應(yīng)朝向螺栓頭的方向。 ③ 穿入的沖釘數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的 30%。對(duì)一個(gè)接頭來說，臨時(shí)定位用螺栓和沖釘數(shù)量的確定，原則上應(yīng)根據(jù)該接頭可能承擔(dān)的荷載計(jì)算，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 不得少于接頭螺栓總數(shù)的 1/3。 （ 2）拼裝用的沖釘其直徑（中間圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計(jì)直徑小 ~，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度。 、主要拼裝方法 1）高強(qiáng)螺栓連接施工一般規(guī)定 （ 1）高強(qiáng)螺栓連接在施工前應(yīng)對(duì)連接實(shí)物和摩擦面進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行安裝。 （ 4）造橋機(jī)拼裝順序：移動(dòng)模架造橋機(jī)按如下工序進(jìn)行拼裝：牛腿的組裝 —— 主梁的組裝及其他施工設(shè)備、機(jī)具的就位 —— 牛腿的安裝 —— 主梁吊裝就位 —— 橫梁安裝—— 鋪設(shè)底板安裝模板支架 —— 安裝外腹板及翼緣板、底板內(nèi)模安裝（在綁扎完底板鋼筋后）。在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，并用銷子連接好。組成整體后拆除臨時(shí)支架。 移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)的組裝 （ 1）牛腿的組裝：牛腿橫梁為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，安裝牛腿系統(tǒng)時(shí)先將牛腿支腿安裝在承臺(tái)上，吊裝牛腿橫梁時(shí)先裝一邊的橫梁并用臨時(shí)拉桿固定，再安裝另一邊的牛腿，全部固定好后，在牛腿頂面用水準(zhǔn)儀抄平，再安裝推進(jìn)平車。整套設(shè)備裝配動(dòng)力 73KW，最大負(fù)荷 44KW。 ③電源 電氣系統(tǒng)的電源使用 3 相 380V， 50HZ 交流電源，允許電壓波動(dòng)177。 （ 3）電氣系統(tǒng) MSS移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)的六套液壓系統(tǒng)都配有完善的電力驅(qū)動(dòng)與電氣控制系統(tǒng)。 ②液壓元件 :自鎖液壓缸采用德州德隆集團(tuán)產(chǎn)品；高壓液壓泵采用寧波恒力公司產(chǎn)品；高壓控制閥采用意大利布雷維尼多路控制閥縱移頂推液壓缸；液壓軟管采用濟(jì)南軍區(qū)軍工廠產(chǎn)品。液壓站采用性能可靠的 YCY 恒功率變量泵，在液壓缸完成一個(gè)行程的頂推工作回程時(shí)，所需油壓較小，油泵排量自動(dòng)增大，油缸回程速度加快，提高工作效率。 ①推進(jìn)小車 :每套推進(jìn)小車液壓系統(tǒng)設(shè)有一臺(tái)高壓液壓站、兩臺(tái)推力 2600KN 行程 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 17 350mm 的豎向頂升自鎖液壓缸、兩臺(tái)推力 300KN 行程 500mm 橫移液壓缸、一臺(tái)推力 470KN行程 1000mm 的縱移液壓缸。 （ 2）液壓系統(tǒng) MSS 移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)配有六套推進(jìn)（滑移）小車液壓系統(tǒng)。外模節(jié)與節(jié)之間的拼裝形式見右圖。 外模板底面板采用 8mm 的鋼板，緣翼板及側(cè)模縱筋采用 6mm 面板加不等邊角鋼，底板縱筋采用 H型鋼和不等 邊角鋼。每對(duì)底板沿橫梁銷接方向由普通螺栓連接。 ④外模：外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。 ③橫梁：橫梁為焊接工字鋼形式 , 跨中截面尺寸為 1000mm?300mm，同一斷面上每對(duì)橫梁間銷連接，橫梁上設(shè)有銷孔，以安置外模支架。主梁截面尺寸為 1800mm?2800mm,上、下翼緣板厚為 20～ 30mm，腹板厚為 12~16mm，主梁長(zhǎng)度約為 38m，分為三節(jié)，節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。 ②主梁：移動(dòng)模架系統(tǒng)主梁為一對(duì)鋼箱梁。牛腿上表面與推進(jìn)平車下表面分別鑲有不銹鋼板和塑料滑板。并配有兩個(gè)橫向移動(dòng)液壓缸、兩個(gè)豎向頂升主液壓缸 ,一個(gè)縱向頂推液壓缸 。牛腿共有三對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過牛腿傳遞到承臺(tái)上。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或機(jī)械系統(tǒng)。根據(jù)工程情況，其設(shè)計(jì)方案采用牛腿拆裝式移動(dòng)模架系統(tǒng)， 共設(shè)置三對(duì)牛腿托梁，施工時(shí)只用其中二對(duì)牛腿，另一對(duì)牛腿在造橋機(jī)縱移前預(yù)先安裝在下一孔橋墩承臺(tái)上，以縮短施工周期。 本工程的 32m、 24m 跨箱梁墩高從 ～ 14m 不等，設(shè)計(jì)方案考慮 32m 跨與 24m 跨箱梁通用。建議在承臺(tái)的牛腿支撐位置采用高標(biāo)號(hào)砂漿找平，同時(shí)在砂漿表面墊一塊厚 2cm 相應(yīng)大小的鋼板，以防止承臺(tái)局部受壓開裂。經(jīng)過計(jì)算，此承臺(tái)的最大復(fù)合應(yīng)力為 ,出現(xiàn)在牛腿與承臺(tái)的接觸位置，中間部位局部拉應(yīng)力為 ；豎向最大位移為 。計(jì)算模型見圖 5。整套設(shè)備與承臺(tái)有 8 個(gè)接觸面，每個(gè)接觸面為 560mm 440mm，每個(gè)接觸面承擔(dān)載荷為 85噸。所有載荷由兩個(gè)承臺(tái)承擔(dān)，一個(gè)承臺(tái)承擔(dān)載荷為 625 噸。 、臨時(shí)支墩搭設(shè) 為了施工和拆卸簡(jiǎn)便，臨時(shí)支墩采用枕木垛堆起，再在支架上下用方木固定后作為支撐平臺(tái)。換填區(qū)域兩承臺(tái)之間，換填深度從地面到承臺(tái)底。臨時(shí)支墩尺寸及高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合移動(dòng)模架尺寸和梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制。 、組拼場(chǎng)地的地基處理施工 MSS32 移動(dòng)模架主梁拼裝時(shí)，兩墩之間的場(chǎng)地必須進(jìn)行地基處理，以確保主梁拼裝安全。全機(jī)約有 5900 個(gè)連接螺栓 （不包括模板連接螺栓）?？紤]到模架部件比較沉重，安裝部位略高，尤其是主梁，重達(dá) 20 噸。 (2)模架的存放 從上表中可看出，模架構(gòu)件體積非常龐大，需在現(xiàn)場(chǎng)平整大面積的堆放場(chǎng)地 ,場(chǎng)地要進(jìn)行硬化，存放時(shí)，重要部件墊放枕木，以防損壞，并有專用人巡察，小型部件，入公司庫(kù)房保管。 、移動(dòng)模架技術(shù)參數(shù)表 表 1 MSS32900移動(dòng)模架造橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表 名 稱 性 能 參 數(shù) 備 注 支承方式 橋面下支承 承載能力 32米箱梁自重及施工階段其他荷載 其他荷載的計(jì)入根據(jù)最新《鐵路施工技術(shù)規(guī)范》 適用范圍 同時(shí)滿足 32m、 24m及等多種跨度 及其過渡跨的連續(xù)箱梁的原位安 裝現(xiàn)澆混凝土施工 現(xiàn)澆箱梁最大澆注長(zhǎng) 度及橋梁頂寬 最大澆注長(zhǎng)度 （橋?qū)?） 一次澆注箱梁的最大 （重量不含施工荷載） 850 T 現(xiàn)澆箱梁最小平曲線半徑 1600m 允許現(xiàn)澆箱梁縱向最大坡度 ≤ % 允許現(xiàn)澆箱梁橫坡 ≤ 4% 整機(jī)縱向移位速度 1m/min 整機(jī)橫向移位速度 m/min 驅(qū)動(dòng)方式 電液控制驅(qū)動(dòng)方式（含高壓液壓站） 動(dòng)力條件 AC 380V； 50HZ 設(shè)計(jì)施工周期 移動(dòng)模架造橋機(jī)移位、就位以及 模板 的調(diào)整到位等共需時(shí)間需控制在 8小 時(shí)以內(nèi)完成 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 10 主材最大應(yīng)力 安全系數(shù) ?2 縱向頂推能力 360KN?6臺(tái) 系統(tǒng)橫移開模頂推能力 300KN?12臺(tái) 系統(tǒng)落模頂升能力 2600KN? 12臺(tái) 移動(dòng)模架對(duì)墩身的 最大受力 垂直力：約 2 3400KN =6800KN； 縱向水平力：約 150KN 施工時(shí)適合的凈高 （梁底到承臺(tái)頂面） ?3米 外模分合 主梁帶動(dòng)外模升降和側(cè)移 外模調(diào)節(jié) 通過調(diào)節(jié)橫梁的標(biāo)高和平曲線分段整體調(diào)節(jié) 內(nèi)模組立 采用組合鋼模拆裝 內(nèi)模調(diào)節(jié) 用雙向螺桿調(diào)節(jié) 抗風(fēng)能力 不小于 6級(jí)（風(fēng)速） 撓跨比 主梁系統(tǒng)：≤ 1/800 模板系統(tǒng)：≤ 1/600 開模行走時(shí)允許最大風(fēng)速 6級(jí) 整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) 在最不利荷載組合況下 ? 合模澆注時(shí)允許最大風(fēng)速 12級(jí) 前支點(diǎn)最大壓力 680 T 雙邊 后支點(diǎn)最大壓力 680 T 雙邊 設(shè)計(jì)施工周期 10天 表 2 MSS32900 移動(dòng)模架各部件重量表 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 11 序號(hào) 部件名稱 重量（噸） 1 外模板 105 2 橫梁 40 3 主梁 120 4 鼻梁 40 5 推進(jìn) 小車 35 6 牛腿及支腿 105 7 內(nèi)模板 30 合 計(jì) 475 表 3 MSS32 型移動(dòng)模架鋼結(jié)構(gòu)主要件一覽表 序號(hào) 部件名稱 尺寸（長(zhǎng)寬高） mm 數(shù)量（件） 質(zhì)量（噸） 1 牛腿支腿 為組合件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕，略去 2 牛腿托梁 10897 600 1200 8 3 主梁 1 11877 1800 2800 2 4 主梁 2 12404 1800 2800 2 5 主梁 3 13327 1800 2800 2 6 橫梁 1 6830 300 1100 5 7 橫梁 2 6830 300 1100 5 8 鼻梁 1 9495 1800 2200 4 9 鼻梁 2 10100 1800 2200 4 MSS32900 移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)組拼施工說明 、