汽車發(fā)動機的類型-閱讀頁
2024-10-15 00:18本頁面
【正文】 下方進氣 汽車工程系 返回 2022/10/24 第二個行程 活塞運動 : 從上止點向下止點 曲軸轉(zhuǎn)角 : 18 0o~360o 作用 : 活塞上方做功排氣 活塞下方預壓 汽車工程系 返回 2022/10/24 二行程柴油機工作原理 汽車工程系 返回 2022/10/24 二行程柴油機工作原理概略表 行 程 活 塞 運 動 作 用 狀 況 第一個行程 從下止點向上止點 活塞上方進氣、壓縮 第二個行程 從上止點向下止點 活塞上方作功、排氣 汽車工程系 返回 2022/10/24 二行程發(fā)動機的特點 功率提高，當 n、 Va、 ε相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高 — 作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)； 結(jié)構(gòu)簡單，維修方便； 換氣不完善，經(jīng)濟性差。 一、動力性指標 發(fā)動機通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，以 Te表示，單位為 N?m。 第六節(jié) 發(fā)動機的性能指標 汽車工程系 返回 2022/10/24 發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。 發(fā)動機產(chǎn)品銘牌上標明的功率及相應轉(zhuǎn)速，稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。 汽車工程系 返回 2022/10/24 二、經(jīng)濟性指標 發(fā)動機每發(fā)出 1KW有效功率，在 1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（以 g為單位） ,稱為燃油消耗率，用be表示。 發(fā)動機的性能是隨著許多因素而變化的，其變化規(guī)律稱為發(fā)動機特性。 發(fā)動機的排氣中含有對人體有害的物質(zhì)，它對大氣的污染已形成公害。美國聯(lián)邦汽車排放法規(guī) FTP 是目前世界上最嚴的標準， 1994年后規(guī)定轎車排放必須滿足下列限制： 汽車工程系 返回 2022/10/24 CO HC NOx 排氣顆粒 單位 g/mile () () () () (g/km) 汽車工程系 返回 2022/10/24 噪聲會刺激神經(jīng)，使人心情煩躁，反映遲鈍，甚至耳聾，誘發(fā)高血壓和神經(jīng)系統(tǒng)的疾病。如我國的噪聲標準中規(guī)定，轎車的噪聲不得大于 82dB（ A）。發(fā)動機起動性能的好壞除與發(fā)動機結(jié)構(gòu)有關(guān)外，還與發(fā)動機工作過程相聯(lián)系，它直接影響汽車機動性、操作者的安全和勞動強度。 汽車工程系 返回 2022/10/24 本章課后思考題： 、下止點、汽缸工作容積、燃燒室容積、壓縮比、發(fā)動機排量？ ，如果連桿彎曲，壓縮比會如何變化 ? 、四行程發(fā)動機、二行程發(fā)動機？二行程發(fā)動機有何特點？
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